{"id":34599,"date":"2026-07-19T05:55:13","date_gmt":"2026-07-19T12:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=34599"},"modified":"2026-07-19T10:51:27","modified_gmt":"2026-07-19T17:51:27","slug":"lars-joachim-rose","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/lars-joachim-rose\/","title":{"rendered":"Lars Joachim Rose"},"content":{"rendered":"

Offener Brief an Verleger Lars Joachim Rose
\nDie Altlasten von Delius Klasing und die Zukunft der Medienethik<\/strong>
\n\"\"
\nSehr geehrter Herr Verleger Rose,<\/p>\n

mit gro\u00dfem Interesse verfolgt die deutsche Publizistik Ihren beeindruckenden Kurs. Als Kopf der Mediengruppe KLAMBT haben Sie nicht nur ein traditionsreiches Medienhaus in die Zukunft gef\u00fchrt, sondern stehen als pr\u00e4gende Figur im Pr\u00e4sidium des Medienverbandes der freien Presse (MVFP) f\u00fcr die h\u00f6chsten G\u00fcter unseres Berufsstandes: Glaubw\u00fcrdigkeit, Unabh\u00e4ngigkeit und die unb\u00e4ndige Freiheit des Wortes.<\/p>\n

Als Sie im September 2022 den Bielefelder Delius Klasing Verlag \u00fcbernahmen, haben Sie ein stolzes maritimes Erbe erworben. Ihr Flaggschiff YACHT war bis zur Jahrtausendwende ein Prachtschiff, \u201ees stand in der Yacht\u201c wurde zum allseits respektierten Synonym erfolgreicher Blattmacher.
\n\"\"Doch zu diesem Erbe geh\u00f6ren auch strukturelle Altlasten, die mit dem offiziellen Credo Ihres Hauses \u2013 \u201eFrei in der Meinung, unabh\u00e4ngig von Dritten\u201c \u2013 im diametralen Widerspruch stehen.<\/p>\n

Seit Amts\u00fcbernahme durch Jochen Rieker erlebt die deutsche Blauwasser Segelszene ein Ph\u00e4nomen, das ich als das \u201eBlauwasser Kartell\u201c dokumentiert habe. Es wurde ein System etabliert, das die Grenzen zwischen unabh\u00e4ngiger Berichterstattung und den Interessen von Inserenten der maritimen Industrie systematisch verwischen lie\u00df.
\n\"\"Innovationen und weltweite Marktf\u00fchrer, die sich diesem werbefinanzierten System verweigerten und auf direktes Kundenmarketing setzten \u2013 wie mein eigenes Unternehmen Windpilot<\/a> \u2013, wurden im redaktionellen Teil mit einer eisernen \u201eMauer des Schweigens\u201c belegt oder durch gezielte journalistische Framings (\u201eWindige Branche\u201c)<\/a> diskreditiert. Schlimmer noch: Kritische Stimmen in den eigenen Foren wurden systematisch zensiert, und investigative Recherchen zu handfesten Skandalen im eng verbundenen Hochseeverband Trans-Ocean e.V.<\/a> (wie die Aff\u00e4re um den Hochstapler Bernt L\u00fcchtenborg <\/a>und insbesondere den Krankenversicherungsskandal<\/a> der holl\u00e4ndischen Familie Coby + Arnold Lelijveld, SY Drifter<\/a> ) bis heute ausgesessen, niemals aufgearbeitet. Das Fundament der Glaubw\u00fcrdigkeit in der Segel-Community wurde irreparabel besch\u00e4digt, tausende Segler Ihrer Zielgruppe ( ich habe sie Tafelsilber benannt ) sind als Vereinsmitglieder und Leser verloren gegangen. Wollen Sie sich das fortan leisten?
\n\"\"Herr Rose, Sie pers\u00f6nlich tragen keine Verantwortung f\u00fcr die Verfehlungen, den Kl\u00fcngel und die Eitelkeiten der vergangenen Delius-Klasing-\u00c4ra. Sie haben eine wei\u00dfe Weste. Aber als neuer Eigent\u00fcmer und als einer der obersten medienpolitischen Repr\u00e4sentanten dieses Landes tragen Sie nun die Verantwortung f\u00fcr die Gegenwart und die Zukunft der YACHT.<\/p>\n

Im digitalen Zeitalter l\u00e4sst sich eine Gegen\u00f6ffentlichkeit nicht mehr durch das L\u00f6schen von Foren-Threads oder das Totschweigen im Heft unterdr\u00fccken. Die Wahrheit und die detaillierten Protokolle dieser jahrzehntelangen Praxis liegen auf meinem Blog<\/a> f\u00fcr jeden Leser transparent offen.
\n\"\"Die ungesunde Symbiose zwischen DK und dem TO entwertet das Werbeumfeld der YACHT und treibt die engagiertesten, kaufkr\u00e4ftigsten Langfahrtsegler in die Arme unabh\u00e4ngiger Online-Medien.<\/p>\n

Ich lade Sie daher heute ganz offen dazu ein, ein Zeichen f\u00fcr einen echten, medienethischen Neuanfang zu setzen. Nutzen Sie Ihre Rolle als zukunftsorientierter Verleger, um den \u201eBielefelder Sumpf\u201c der Vergangenheit trockenzulegen.
\n\"\"Lassen Sie uns die Samthandschuhe und die juristischen Auseinandersetzungen der Vergangenheit beiseitelegen. Ich lade Sie zu einem offenen, \u00f6ffentlich dokumentierten Zwiegespr\u00e4ch oder einem Interview \u00fcber die Zukunft und die Unabh\u00e4ngigkeit des maritimen Journalismus ein \u2013 gerne auch moderiert durch einen unabh\u00e4ngigen Medienombudsmann Ihres Vertrauens.<\/p>\n

Die Segel-Community und die Medienwelt schauen genau hin, wie die neuen Br\u00fccken Ihres Verlages gebaut werden. ES STAND IN DER YACHT<\/strong>, w\u00e4re ein w\u00fcrdiger Titel, um zu alten Tugenden dieses Blattes zur\u00fcckzukehren!<\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,
\nPeter F\u00f6rthmann \/ Windpilot
\nHamburg den 19.07.2026
\n\"\"<\/p>\n

weiterf\u00fchrende links:<\/p>\n

Offener Brief an Marcus Warnke, Trans-Ocean Vorstand<\/a><\/p>\n

Todeszone High Court<\/a><\/p>\n

Die verlorene Ehre des Trans-Ocean<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Offener Brief an Verleger Lars Joachim Rose Die Altlasten von Delius Klasing und die Zukunft der Medienethik Sehr geehrter Herr Verleger Rose, mit gro\u00dfem Interesse verfolgt die deutsche Publizistik Ihren beeindruckenden Kurs. Als Kopf der Mediengruppe KLAMBT haben Sie nicht … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5076,"menu_order":34,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-34599","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34599"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34619,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34599\/revisions\/34619"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}