![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/Gaff-Cutter-yellow-low.jpg\" "\\"Gaff")
<\/a>Werber\u00b4s K\u00f6nigs Disziplin – versuchsweise einfach erkl\u00e4rt am Beispiel von Windsteuersystemen!\nAm 28.12.2008 hatte ich mich im YachtForum geoutet:<\/a>
\nLaura Dekker war damals unbekannt, sie war einfach nur ein M\u00e4dchen, das zu
\nmir nach Hamburg gekommen war, eine Windsteueranlage kaufen wollte…. und
\nsie dann geschenkt bekam.
\nDie Dynamik ist bekannt – denn beim Thema Erziehung k\u00f6nnen gestandene M\u00e4nnermenschen und andere Foristen aus dem Vollen sch\u00f6pfen, denn da wissen alle bestens Bescheid – ein Blick in den Spiegel – und: Prachtkerle \u00fcberall! Jedenfalls: Hoppla – ich mutierte – in den Augen zumindest eines einzelnen Foristen Schrecks – zum \u201eberechnenden Sponsor\u201c mit der Nase f\u00fcr das ganz grosse Geld! <\/p>\n
Ich war verwirrt! H\u00e4tte ich also mein Produkt doch lieber verkaufen statt verschenken sollen?
\nVerdrehte Welt! Untersuchen wir den Fall! <\/p>\n
Vielleicht zun\u00e4chst ein paar Spitzfindigkeiten zum Thema WERBUNG und SPONSORING, die man auch anders sehen k\u00f6nnte, die hingegen einfach mal hier niedergeschrieben werden, um aufzuzeigen, inwiefern beim Nischensport Segeln mit Sponsoring wirklich das \u201egrosse Geld\u201c zu machen ist. Sponsoren geh\u00f6ren zu unserem Leben, wie Sonne und Mond. Wir sind umgeben von Marketing Ma\u00dfnahmen der eleganten Art und tragen im Kopf, da\u00df ein Sponsor nahezu regelm\u00e4ssig fremdes Geld sch\u00f6pft und bezahlt, was uns nat\u00fcrlich ungemein beruhigt, sogar Wohlbehaben verursacht, fast an der Grenze zur Wohlt\u00e4tigkeit – naja \u00fcberspitzt bemerkt!
\nJe eleganter und behutsamer ein Sponsor seine Schritte plant, je weniger das Publikum Verdacht sch\u00f6pft, je besser die Paarung Sponsor, Gesponserter und \/ oder Veranstaltung, desto positiver wird das Licht strahlen – und desto weniger wird am unteren Ende der Nahrungskette dar\u00fcber nachgedacht werden, W-E-R denn die Rechnung wohl bezahlen wird! <\/p>\n
Oder besser, sch\u00e4rfer aber b\u00f6ser: wenn eine Bank, die Nonnen zu M\u00e4nnern macht, die Schiffe zu den Fischen und Steuerzahler um Geld und Ansehen bringt, gleichwohl in unser aller Namen bei dergleichen Veranstaltung als Sponsor auftritt, obwohl wir – im Gegensatz zu der von uns gew\u00e4hlten politischen Klasse – bei der Bank rein g-a-r-n-i-x zu sagen haben – wenn sich also diese Bank ausgerechnet als F\u00f6rderer einer Veranstaltung mit \u201eSchiffen\u201c empfiehlt – um von unseren Testosteron Sch\u00fcben ein wenig wieder nach oben getragen zu werden – zahlen wir am Ende dann sogar dreifach mit unseren Steuern. Und keiner jault! <\/p>\n Ein Gemeinplatz, dass Werbung vom K\u00e4ufer einer Ware bezahlt wird. Je raffinierter die Vorgehensweise, desto weniger merkt\u00b4s der Kunde. Marketing und Werbung erfinden eigene Regeln und man kann getrost behaupten, dass 100% aller Kaufpreise die Kosten f\u00fcr ihre Werbung gleich mitbezahlen. Die Preise f\u00fcr Wolgswagen, Mamazedes oder Bald-Mein-Wagen beinhalten im Schnitt zwischen \u20ac 640 – 4.000.–, um unsere Sehnsucht nach neuem Blech zu Taten werden zu lassen – pro Fahrzeug – wohlgemerkt – bei Massen Produkten! <\/p>\n Die den Preisen f\u00fcr unsere fleichgewordenen segelnden Tr\u00e4ume innewohnenden Kosten f\u00fcr Werbung, Messen, Marketing etc. sind wahrscheinlich vergleichsweise astronomisch – per St\u00fcck Schiff gerechnet! Darf man sowas hier \u00fcberhaupt sagen – oder verursacht das zu viele Schmerzen?<\/p>\n Sponsoring als Zauberformel, wurde von Strategen ausgedacht, um viele elegante Fliegen mit einer grossen Klappe auf einmal zu erledigen, um die Kosten f\u00fcr das \u201eTheaterst\u00fcck\u201c von unendlich vielen Konsumenten eigener Produkte in kleinen Betr\u00e4gen an jeder Kassse bezahlen zu lassen – und damit den Erfolg des grossen Ganzen zu gew\u00e4hrleisten. <\/p>\n Sponsoring funktioniert durch Medien, die Botschaften zu Zielgruppen transportieren, wie ein Pferd den Reiter.<\/p>\n Humanit\u00e4re Ziele, Klima Rettung, Klamotten, ein Global Race oder ganz profane Sportereignisse, lassen sich in einer Form verpacken, dass die finanzielle Wertsch\u00f6pfung am Ende f\u00fcr alle Beteiligten zum Vorteil gereicht. Klappt aber nur, wenn Massen an den Kassen mit Kleingeld bezahlen, die richtige Zola, das richtige Weizen trinken, mit dem richtigen Auto endlich zum sportlich dynamischen Mann werden, ein Ocean-Race-Special-Edition Auto kaufen gehen und sich auf See w\u00e4hnen, auch wenn sie gerade im Stau schwitzen, dabei ein Rats Bull trinken und sich auf der Strasse wie Schumi f\u00fchlen – das war doch der Mann mit roter M\u00fctze und Fluglinie? Oder bekomme ich hier was durcheinander? <\/p>\n Beispiel: Der Ratz Bull Pilot bekommt Millionen – der Dosenh\u00e4uptling eine neue Flugmaschine – Auto Fahrer sitzen vor den FlachGlotzen – und blaue D\u00f6schen kosten 1,50 Euro – denn ein Nikki oder Schumi steckt in jeder M\u00e4nnerhose. Ein toller Deal.<\/p>\n Geht mit Autos, Fussball, Mode, den Reichen und optimierten Sch\u00f6nen – kurz: \u00fcberall dort, wo Menschen Schlange stehen, um ein wenig den Hauch des Schicksals zu versp\u00fcren – auch wenn das Schicksal nur als lauwarme Nikotin Wolke \u00fcber das heimische Sofa weht.<\/p>\n Die Seglerwelt sieht vergleichsweise trostlos aus, denn Massen sind hier schlecht zu mobilisieren, weil Segeln eben nicht an Land stattfindet und mit runden B\u00e4llen nicht vergleichbar ist – zudem nie zum Volkssport taugt – eben anders als das runde Leder.<\/p>\n In Frankreich sieht die Sache anders aus. Die Heroen eines VENDEE GLOBE werden am Ende \u00fcber den Schampus Elaises gekarrt – selbst Nicht Franzosen oder innen erfahren dort Aufmerksamkeit und Ehren – was bei uns undenkbar w\u00e4re.<\/p>\n Bei unseren Nachbarn ist Segeln in einer Weise popul\u00e4r, dass sponsorentechnisch das grosse Rad zu drehen ist! BauernBanken, KonservenGem\u00fcse, Zeitungen, Versicherungen, Brauereien – all die Firmen, deren Etats kleinzellig bei Millionen Konsumenten eingesammelt werden k\u00f6nnen, denen es gef\u00e4llt, wenn \u201eIHRE\u201c Marke nun in aller Munde von Bildschirm, Plakat und gedrucktem Papier erstrahlt. Zum neidisch werden!<\/p>\n F\u00fcr SeglerAsse der perfekte Weg, mit guter Ausr\u00fcstung und bestem Material den eigenen Stern noch ein wenig mehr zum Strahlen zu bringen und ihn zu jagen. Leicht verst\u00e4ndlich, dass die Heroen bei grossen Races doppelt unter Druck geraten. Sponsoren sind eine Peitsche, Schiff und Segler zu H\u00f6chstleistungen zu treiben – oder gar dar\u00fcberhinaus. Ausgekl\u00fcgelte Vertr\u00e4ge regeln Pflichten der Parteien, damit es am Ende keine langen Gesichter gibt. Es soll Vertr\u00e4ge gegeben haben, bei denen erfolgreich gerundete Etappenziele das Schiff st\u00fcckweise in den Besitz des Seglers haben \u00fcbergehen lassen – oder eben nicht – wenn vorzeitig Material, Nerven oder Gl\u00fcck nicht mehr konnten oder wollten. <\/p>\n Ist nur gen\u00fcgend Geld im Spiel, wird allerorts mit spitzer Feder gerechnet, Spielregeln erfunden, Pflichten und Rechte definiert, um bei Misserfolg oder Produktversagen Kollateral Schaden f\u00fcr alle Beteiligten zu umschiffen. Ein Job f\u00fcr Manager, Anw\u00e4lte und andere Fachleute, denn hier geht\u00b4s regelm\u00e4ssig um sehr viel Geld – das ja keiner gern im Sand verlieren m\u00f6chte. Zuschauer Massen in Print und TV sind nirgends in Sicht, denn Segeln findet auf hinteren Seiten und sp\u00e4ten Sendeterminen statt – ist f\u00fcr Sponsoren daher wenig attraktiv. <\/p>\n Wenn Sponsoren vereinzelt bei uns ihr Gl\u00fcck versuchen, im Segelsport die Massen zu begeistern und Aufmerksamkeit zu erzielen, ist der Erfolg ungewiss, denn abgerechnet wird stets zum Schluss. Regelm\u00e4ssig jedoch sind dies Regatta Veranstaltungen an denen nationale Empfindlichkeiten gekitzelt werden – immer noch der zuverl\u00e4ssigste Weg, Emotionen von Konsumenten zum Fliegen zu verhelfen.<\/p>\n Sponsoring beim Fahrtensegeln dagegen ger\u00e4t regelm\u00e4ssig zum Tauschgesch\u00e4ft, einer r\u00fchrenden Veranstaltung, die meist als einfacher Deal verstanden wird: Du schenkst mir eine Bettdecke oder Windsteueranlage und ich verbreite, dass ich warm und gut schlafen kann, wenn der Gustaf steuert. <\/p>\n Umgang auf Augenh\u00f6he ist nicht jedermann gegeben und anf\u00e4ngliche Versprechungen l\u00f6sen sich auf See so schnell in Luft auf … wenn die Parteien nicht verl\u00e4sslich sind. \u00c4hnliches widerfuhr mir auch mit einem anderen bekannten Mann, der mit Gewalt durch die NordWest Passage wollte – dies dann auch schaffte – allerdings Huckepack, weil sein Schiff festgefroren war. Auch hier wollte ich nicht sponsern, habe hingegen ein System verkauft – das hernach falsch montiert und fehlerhaft bedient wurde – und darum nicht funktionieren \u201ekonnte\u201c. Das Beweissicherungsfoto befand sich als Titelfoto auf der YACHT! Interessanterweise wurde hernach in Californien eine Edelstahl Anlage an dem schicken Alu-Schiff montiert – als Sponsoring Massnahme war dies sicherlich meinem US Marktbegleiter ein „innerer Reichsparteitag\u201c. Monate sp\u00e4ter war dann in der YACHT ein Bericht zu lesen, in dem der Segler schilderte, welche Verbesserungs Massnahmen er an dem bew\u00e4hrten System habe vornehmen m\u00fcssen, um sie wirklich zum Funktionieren zu bringen. Das Schiff segelt heute noch, allerdings seit Jahren unter neuem Eigner, der in der neuesten YACHT Ausgabe von seinem Produkt Vergleich zwischen Autopilot und WSA berichtet.<\/p>\n Ganz offen und direkt vorige Woche: Jung, attraktiv, Finnin, mit aufregendem blog und fleischigen Bildern, lernt auf Party in Barcelona spanischen Singlehander lieben, zieht in seine Koje, ist pl\u00f6tzlich Seglerin und will noch pl\u00f6tzlicher nun um die Welt. Sie verfasst Rundschreiben an WSA Hersteller, wirbt mit Media Attention, aufregenden Blogs mit h\u00fcbschen Fotos und benennt ihr Auswahlkriterium unverbl\u00fchmt: \u201ewe have decided that saving money is important for us (especially now so close to departure!) and we will have to go for a brand that could offer us a greater discount\u201c Ich lebe in einer kleinen Welt, bin pragmatisch und halte Word-Of-Mouth immer noch f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Marketing Strategie – dauert zwar ein wenig l\u00e4nger – nahezu ein Leben lang! – ist aber verl\u00e4sslich und preiswert – wenn man Lebenszeit, Arbeit und Einsatz nicht in Geld aufwiegt. Wenn ich mich von diesem Pfad immer mal wieder ein wenig entfernt habe, sind meist witzige menschliche Anekdoten dabei herausgekommen.<\/p>\n So gab es einmal einen traurigen Singlehander, der mit seinem unmotorisierten 7m Schiff im Oktober von der Ostsee Richtung Neu Zealand aufbrechen wollte, zweimal bis nach Skagen kam, hernach sich eines besseren besann, nach Hause segelte, sein Schiff vor Weihnachten \u00fcber EBAY verschenkte, um dann ans Ziel seiner W\u00fcnsche zu fliegen. Mein Weib und ich hatten diesen Mann ins Herz geschlossen – und besitzen seitdem zwei wundersch\u00f6ne One Off St\u00fchle, die bei der Haushaltsaufl\u00f6sung einen neuen Eigner suchten – vom Segler Tischlermeister selbst gebaut.<\/p>\n Oder jenen SingleMann, dem wir ein paar Therapie-Tage und N\u00e4chte unserer Zeit schenkten, die Herzen \u00f6ffneten – und der uns sp\u00e4ter samt Freundin zwangsbesuchte – darauf angesprochen – bemerkte: wenn er vorher gefragt h\u00e4tte, h\u00e4tten wir den Besuch ja sicher abgelehnt! Benehmen ist eben nicht in jedermann\u00b4s Kopf zuhause! Der Besuch war nach gef\u00fchlten 5 Minuten zuende – meine Frau hat das im Tabularasa Verfahren einhand erledigt – w\u00e4hrend ich im Baumarkt noch nach der richtigen Schraube suchte, telefonisch hingegen unterrichtet wurde. ich h\u00e4tte das nicht so gekonnt gel\u00f6st. Authentizit\u00e4t ist manchmal besser als eine Hose voller Schiss.<\/p>\n Bezeichnend, dass die grossen Namen im Seglerzirkus nahezu s\u00e4mtlich von der Gr\u00f6\u00dfe ihrer Namens so wenig Gebrauch gemacht haben, zumindest wenn es um die so wichtige Frage einer Windsteueranlage f\u00fcr Ihr Schiff gegangen ist. <\/p>\n Der bekannte Mann aus Goltoft segelte anfangs mit einer geliehenen WSA richtig und falsch um diese Welt herum, einem System, dass zuvor an einem kernigen Colin Archer montiert gewesen ist, dessen Eignerin hingegen in ihrem neuen Leben in British Columbia das alte Schiff samt Anlage kaum gebrauchen konnte – es darum die WSA verlieh\u00b4.<\/p>\n Dem s\u00fcddeutschen Gegenpol habe ich vor einem gef\u00fchlten Jahrzehnt in einem fairen Deal ein System an sein Schiff pers\u00f6nlich angebaut – das anschliessende Hummer Essen war nicht part of the deal – ist hingegen bis heute darum unvergessen, weil Hummer in unseren Breitengraden nahezu nur unerschwinglich teuer zu geniessen ist.<\/p>\n Oder der Strassenbahn Schaffner aus Austria, dessen winziges Schiff zwar mit Werbung von vorn bis achtern beklebt, der seine WSA hingegen ganz offiziell erworben hatte. Manchmal hingegen hat der Wettlauf der Wichtigkeiten eine Runde gegen mich gewonnen, weil ich die Gegenseite offenbar nicht gen\u00fcgend gew\u00fcrdigt habe – oder dies schlicht nicht wollte. Vielleicht hat es aber auch mit Lebensalter zu tun, wenn z.B. ein junger Mann einem Mann von 63 Jahren um Sponsorship anfragt und ihm die Sterne am Himmel verspricht – die der alte Mann vielleicht schon gesehen hat – und seine Arbeit macht, weil\u00b4s ihm Spass und Freude macht – und der finanzielle Anreiz nicht mehr die wichtigste Wichtigkeit im Leben ist – dann wird Verst\u00e4ndigung schwer – vor allem, wenn es vornehmlich um einen Vorteil geht, der nur der einen Seite so wichtig ist – den Vorteil, f\u00fcr eine Leistung nicht zahlen zu m\u00fcssen….<\/p>\n Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SPONSORING – WETTLAUF DER WICHTIGKEITEN Werber\u00b4s K\u00f6nigs Disziplin – versuchsweise einfach erkl\u00e4rt am Beispiel von Windsteuersystemen! Am 28.12.2008 hatte ich mich im YachtForum geoutet: Laura Dekker war damals unbekannt, sie war einfach nur ein M\u00e4dchen, das zu mir nach Hamburg … Weiterlesen ![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/PenDuick-low-Kopie-e1287509677126-196x300.jpg\" "\\"PenDuick")
<\/a>Sinnf\u00e4lliges Beispiel: Wenn EliteSeglern ein Willy-Wichtig-Shuttle zum bequemen Hin-und-Her w\u00e4hrend einer WochenSause in Antihippo Kiel angedient wird, so werden Kosten f\u00fcr Ross und Reiter – hic Schauff\u00f6r – \u201esozialisiert\u201c und von jedem Schlaudi-K\u00e4ufer an der Kasse bezahlt. Merkt er garnicht! Kollateral Effekt f\u00fcr die Marke: Publikum und Medien speichern und vervielf\u00e4ltigen Resonanz – und sublimieren stillschweigend die Marke mit Segeln – und wir alle wissen, dass dies TestosteronWasserf\u00e4lle ausl\u00f6st – die uns willenlos machen – sollen! Werber sind schon pfiffige Leute – sind auch viele Segler darunter. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/Island-Home-Kopie-300x200.jpg\" "\\"Island")
<\/a>Sponsoring ist das K\u00f6nigs Karussell von Marketing Profis – und wird umso preiswerter, je mehr K\u00f6pfe und Augen mit jeweils geringerem Einsatz erreicht werden, zumal das Marken Logo – clever – stets nur indirekt transportiert wird, sich hingegen an einer angenehmen Stelle im Gehirnkasten unmerklich einnistet und z.B die Ich-Rolle-Marke hernach sogar mit einem Ocean Race verbunden wird, sogar sublimiert, um im Bild zu bleiben. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/vissersbaiahonda2-Kopie-300x235.jpg\" "\\"vissersbaiahonda2")
<\/a>Im Sprachverst\u00e4ndnis ist SponsorShip ein Marketing Torpedo meist saturierter Grosskonzerne, auf der st\u00e4ndigen Suche nach Gelegenheiten, das eigene Profil zu sch\u00e4rfen – und sich vom Wettbewerb noch besser abzugrenzen. Ein Bermuda Dreieck, in dem Kapital versenkt oder als Schatz gehoben wird – das von einer Allgemeinheit der Kunden zuvor – oder anschliessend – willig und unbemerkt bezahlt wird. Die Mitspieler heissen Sponsor, Gesponserter und die Medien, die das Ereignis in die \u00d6ffentlichkeit tragen.<\/p>\n
\nVergleichsweise r\u00fchrend und viele Nummern kleiner und bescheidener, wenn in Deutschland Segler versuchen, Sponsoren f\u00fcr sich zu gewinnen, um sich das eigene Segelleben ein wenig komfortabler zu gestalten.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/Olaf-Trygvason-v-300x198.jpg\" "\\"Olaf")
<\/a>Dennoch entsteht h\u00e4ufig ein Wettlauf der Wichtigkeiten, bei dem fairer Umgang schnell mal ausser acht gelassen wird, wenn als Gegenleistung – Media Aufmerksamkeit – versprochen wird, die am Ende kaum messbar oder nachvollziehbar f\u00fcr die andere Seite ist, oder nur als artige Erw\u00e4hnung in eigenen blogs stattfindet.<\/p>\n
\nVor 35 Jahren, von einem Buchautor gefragt, ob ich wohl eine mit \u201eAtlantik-Matte\u201c verst\u00e4rkte, selbstgebaute Yacht mit meiner Atlantik Hilfsrsuderanlage im Rahmen einer Sponsoring Massnahme gratis ausr\u00fcsten wolle, war meine Antwort im doppeltem Sinne negativ, insbesondere weil ich damals das in frage stehende Schiff als f\u00fcr mein System \u201ezu schwer\u201c befand. Der Ausgang der Geschichte: das System wurde gekauft, und ich konnte hernach im Buch nachlesen, dass man sich f\u00fcr mein System aus naheliegenden Gr\u00fcnden entschieden hatte – mit dem System experimentiert – es optimiert habe – und das System am Ende auch funktioniert habe. So w\u00fcnscht man sich das nicht!<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/Miki-Kopie-300x225.jpg\" "\\"Miki")
<\/a>Als mir im Fr\u00fchjahr 2009 ein Sponsoring f\u00fcr das Projekt einer Doppelweltumsegelung angetragen wurde – bin ich nach Wismar gefahren – habe mir das Schiff angesehen – dessen Voreigner ich kannte – habe dem Mann – den ich ebenfalls kannte – meine Bedenken benannt und ein System zum Kauf angeboten. Die Geschichte ist bekannt: es wurde ein anderes System montiert – und das hat mich nicht ungl\u00fccklich gemacht – wurde es doch zweimal als urs\u00e4chlich f\u00fcr das Scheitern der Rekordfahrt benannt – f\u00fcr einen Sponsor kein guter Effekt, insbesondere wenn die Faktenlage andere Geschichten erz\u00e4hlt.<\/p>\n
\nDie Ehrlichkeit ist entwaffnend, denn hier werden die Dinge auf den klaren Punkt gebracht: es geht ausschliesslich ums Geld. Ehrlich, nachvollziehbar – aber eben Sponsoring falsch verstanden!<\/p>\n
\nMeine regelm\u00e4ssige Antwort auf Sponsoring Ersuchen – die zu meinem Leben geh\u00f6ren, wie Ebbe und Flut: Die beste Anerkennung f\u00fcr ein Produkt ist die Bereitschaft des K\u00e4ufer\u00b4s, an der Kasse daf\u00fcr zu zahlen. Was nix gekostet hat, ist auch nix wert. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/Peter-Aventure-kleiner-200x300.jpg\" "\\"Peter")
<\/a>Weiter im Westen habe ich in Le Havre an einer blitzneuen OVNI meine magischen 4 L\u00f6cher gebohrt. Das Schiff und sein Eigner sind zur Legende geworden – und f\u00fcr mich hat sich eine Freundschaft ergeben, die viele nette Piruetten drehte – keine davon hatte mit Segeln was zu tun.<\/p>\n
\nUngez\u00e4hlt sind die Anfragen nach Sponsorship, dem Versprechen, meine Marke noch besser zu bewerben – die ich stets immer gleich beantworte, wenn nicht irgendwo die Neugierde piekst, einmal anders zu verfahren. <\/p>\n
\nAber das ist auch gut so! <\/p>\n