![\"\"](\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/LPA-4-Systeme-1.jpg\" "\\"LPA")
<\/a>Humorvolle Gedanken zum 25ten Jubil\u00e4um. <\/p>\nSchiss ist in jeder Seglerhose und auf den Kanaren werden traditionell des Nachts bei Seglern die Laken durchgeheult – jedenfalls, wenn die Karawane
\neurop\u00e4ischer Boat People dort im Herbst vor Anker geht – als Heuschrecken verkleidet in Superm\u00e4rkte einf\u00e4llt und schmucke Yachten wie Dampfer abladen, bis der Wasserpass zu den Fischen schielt – als wenn T\u00fctenmilch, Pampers, Bier und Bananen woanders nicht mehr zu kaufen w\u00e4ren. <\/p>\n
Die bange Lebensfrage fl\u00fcstert auf Socken durch den Mastenwald: Losfahren oder nicht? Auf den Kanaren werden Ausreden erfunden – One Way Flugtickets gekauft – manchmal die Damen fl\u00fcchtig – und traurige Schiffe der \u00f6lschweren Hafenbr\u00fche \u00fcberlassen – weil der Point-of-No-Return die Segler vor den Spiegel stellt und die Stunde der Wahrheit am Kopf anklopft: Es geht um die Schicksalsfrage f\u00fcr gestandene M\u00e4nnerhosen, der Einsch\u00e4tzung eigenen Selbstvertrauens angesichts einer Herausforderung, die zu bestehen man ja eigentlich hierher gekommen war. <\/p>\n
JIMMY CORNELL – VATER DER ARC<\/strong><\/p>\n Jimmy Cornell hat sich zum zweiten Vater von Segler Scharen gemacht, Ihnen \u00c4ngste geklaut, ein wenig Leichtigkeit gegeben und sie best\u00e4rkt im Plan, dass Lossegeln und Ankommen wirklich f\u00fcr jedermann machbar, auch wenn man zuvor kein Wasserheld gewesen ist. Jimmie\u00b4s Schubs hat unz\u00e4hligen Seglern die Fl\u00fcgel wachsen lassen. <\/p>\n Die Geschichte von Manfred Kerstan SY Albatros, ist unvergessen, als er einen Fernseher zweimal kaufen musste, um wenigstens einen davon an Bord zu haben. <\/p>\n Dagegen ist der Hafen heute kaum wieder zu erkennen: 25 Jahre Metamorphose zur chromblitzend, gepflegten Maxi Marina – durch Molen gesch\u00fctzten Ponton Kilometern – mit Wachdienst, Beleuchtung, Werften und Travellift – mit WLAN zur Welt oder dem Hafenkapit\u00e4n – mit Diensten f\u00fcr alle Herz und Lebenslagen und Bars zum Nachtanken f\u00fcr einsame immersuchende Seglerseelen. <\/p>\n Jimmy jedenfalls hat dort unten ewige Freunde gewonnen und war sicher der Erste, der Kriegsschiffe hat aus dem Hafen treiben k\u00f6nnen – damit sie draussen zum Start ein paar Schreck Sch\u00fcsschen geben – auch wenn das dann veritable B\u00f6mbchen gewesen sind. <\/p>\n Die Rally Veranstaltung f\u00fcr Familienkapit\u00e4ne hat sich zur Grossveranstaltung gemausert, bei der Familien kopfm\u00e4ssig zur Minderheit geraten. Die gleichbleibende Zahl von Schiffen verschweigt, dass diese im Schnitt bereits 50 F\u00fcsse messen und die Zahl der Kojen hat explodieren lassen. Und wenn Kojen f\u00fcr das Event per St\u00fcck verkauft werden, hat dies Auswirkungen auch auf die soziale Struktur, weil der Ansatz sich damit stillschweigend leicht ver\u00e4ndert hat.<\/p>\n Wer Social Life, Parties, Seminare und andere Veranstaltungen sucht, der findet. Ansonsten gibt es nat\u00fcrlich immer noch Stege, an denen family cruiser unter sich sind – schlicht, weil die Truppentransporter der L\u00e4nge und Breite wegen, an anderer Stelle im Hafenbecken abgeparkt werden.<\/p>\n Der Geist von fr\u00fcher war Jimmie\u00b4s Flaschengeist, weil er gewitzt und eloquent die Veranstaltung omnipr\u00e4sent nahezu allein regierte – was einfach war, weil er aus der Kommando-Zentrale im Fadenkreuz der Hafenmolen jederzeit den ganzen Hafen unter seiner Kontrolle hatte. <\/p>\n Dieser Geist ist gone with the wind. <\/p>\n World Cruising ist heute zum Reiseveranstalter geworden, der rund um den Globus Segelrallies organisiert – mit finanzstarken Sponsoren – Spielregeln und deutsch gr\u00fcndlichem Sicherheits Check – mit Rahmenprogramm von Bildung bis Wasserschlacht – Fasching f\u00fcr Jung und Alt und Blas Kapelle – gegen moderaten Eintritt eine Leistung bietet, die sich manchmal sogar f\u00fcr Segler rechnet, die auch ohne Schubs den T\u00f6rn gewagt und erledigt h\u00e4tten. <\/p>\n Nicht unerheblich \u00fcbrigens ist die Zahl von Schatten Seglern, die – scheinbar zuf\u00e4llig – zeitgleich mit der GrossFlotille aus anderen H\u00e4fen str\u00f6men, um unter virtuellem Schutz einer Fl\u00e4chen Flotte das eigene Sicherheitsbed\u00fcrfnis ein wenig in den Schlaf zu wiegen. <\/p>\n Das virtuelles Band zur MutterCompany und anderen Segel Genossen hingegen dient als Reissleine und virtuelle Federung f\u00fcr die Nerven von Skipper, Crew und seiner Liebsten – und ger\u00e4t damit zum Garanten f\u00fcr eine Passage in ein Paradies, das uns Seglern immer noch als Traumersatz, als Lohn und Lutscher f\u00fcr harte Arbeitsjahre, in den Sinnen geblieben ist. <\/p>\n Dennoch: am Start zumindest braucht jeder Segler einen k\u00fchlen Kopf, weil der eigene Bug ansonsten allzuleicht in ein gegnerischen Schiff geraten kann. Merkw\u00fcrdigerweise wird am Start immer noch auf Biegen und Brechen gesegelt, weil Kriege eben gewonnen oder verloren werden m\u00fcssen, nur um am Start m\u00f6glichst exakt bei Null \u00fcber eine gedachte Linie zu kommen – auch wenn hernach auf H\u00f6he des Airports alle K\u00e4mpfer gemeinsam ins seglerische Koma fallen – wie der Wind. <\/p>\n Peter Foerthmann <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ARC – KLEINER SCHUBS IN DIE GROSSE FREIHEIT Humorvolle Gedanken zum 25ten Jubil\u00e4um. Schiss ist in jeder Seglerhose und auf den Kanaren werden traditionell des Nachts bei Seglern die Laken durchgeheult – jedenfalls, wenn die Karawane europ\u00e4ischer Boat People dort … Weiterlesen <\/a>Der Schubs ist es – auf den viele warten – und manche im Stillen verzagen – denn es steht in jedem Segelbuch: Wer hier losbindet, macht die T\u00fcr zu hinter sich – segelt unwiderruflich dem Horizont entgegen – w\u00e4chst dann zusehends mit Meilenstiefeln – und ist bei Ankunft in der neuen Welt schon fast Kolumbus – wenn er die Palmen endlich riecht, die er sein Leben lang zuvor virtuell begossen hatte. <\/p>\n<\/a>Die Muelle Deportivo Las Palmas war fr\u00fcher trostlose Reste-Ecke im schwelligen
\nHandels Hafens, wo Segler Nachts immer mal aus den Kojen flogen, Leinen und Schiffe \u00f6lige Farbe annahmen, Laternen ausgeschaltet und Kakerlaken die netteren Begleiter waren, weil Wachdienste der negativen Art nicht nur im Dunkeln klauten, was von emsigen Seglern tags zuvor an Bord gebracht worden war. <\/p>\n<\/a>Jimmie\u00b4s Beitrag zu den Ver\u00e4nderungen vor Ort ist eklatant, hat er doch schlau und nimmerm\u00fcde die WilliWichtigs aus Wirtschaft und Politik Betrieb aus den Sesseln gescheucht, sie in fl\u00fcssiger Landessprache von der Idee \u00fcberzeugen k\u00f6nnen, dass eine Schick Marina f\u00fcr gutbetuchte Transit Kapit\u00e4ne, gewaltig Kaufkraft in klamme Insel Kassen sp\u00fclen w\u00fcrde – ganz anders als die Termiten Heerden von Pauschal Gebuchten, die vor Ort nur Sonne und Strand konsumieren, die sie vorab schon pauschal bezahlen. <\/p>\n<\/a>Was sich bei der ARC im Verlauf von 25 Jahren ge\u00e4ndert hat? <\/p>\n<\/a>Jimmies Wort war Gesetz und Widerspruch witzlos – ein strenger Blick unter buschigen Augenbrauen war meist genug und seine Autorit\u00e4t reichte bis hinter die letzte Hafenmole. <\/p>\n<\/a>So bietet die ARC heute eine besondere Art von Flottillen Segeln, bei der die Teilnehmer einander allerdings schnell aus dem Blick verlieren.<\/p>\n<\/a>Die ARC passt in unsere Zeit, sie ist ein Schubs, den man kaufen kann.<\/p>\n