{"id":6059,"date":"2011-11-30T13:38:05","date_gmt":"2011-11-30T20:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=6059"},"modified":"2013-02-08T03:24:12","modified_gmt":"2013-02-08T10:24:12","slug":"deutsch-to-bekalmt-von-seglern-im-pazifik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-der-alte-to\/deutsch-to-bekalmt-von-seglern-im-pazifik\/","title":{"rendered":"5. TO – im Pazifik"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Dies ist die Mail von SV KIRA VON CELLE, Beate und Detlev Schmandt aus New Zealand vom 30.11.2011<\/p>\n

Lieber Peter,
\nwir haben zusammen mit Helmut von der SV LOP TO seit Monaten ein Wetter und Informationsnetz f\u00fcr die n\u00f6rdlichen Inseln und dann f\u00fcr den Sail nach NewZealand gemacht. <\/p>\n

Es waren gut zwanzig Yachten beisammen, nur deutschsprachige. Wir haben sie gesehen in Fiji und jetzt wieder in Opua, dazu die, die aus Tonga kamen. <\/p>\n

Es weht nicht ein einziger TO-Stander hier, NICHT EINER ! Wer wissen will, wieviele Yachten neu in den Pacific eingesegelt sind, erh\u00e4lt \u00fcber TO Position Report keine relevanten Daten mehr. <\/p>\n

Die Zeiten haben sich ge\u00e4ndert, dramatisch ge\u00e4ndert. Es ist vorbei mit dem TO, egal was die Herren machen werden. Selbst wenn die Wende k\u00e4me, womit ja nun nicht einmal ansatzweise zu rechnen ist, was n\u00fctzt das noch, TO ist einfach kein Thema mehr hier draussen.<\/p>\n

Neben der gewohnten Unf\u00e4higkeit, der d\u00fcmmlichen Arroganz, nun auch noch ein Luetge Berlusconi aus Cuxdorf, der f\u00fcr jeden Segler, der hier draussen nach einem erf\u00fcllten und erfolgreichen Berufsleben im Segeln nach neuen Zielen sucht, nichts anderes ist, als eine personifizierte Beleidigung. <\/p>\n

Der TO geht jetzt auf der Kira \u00fcber Bord, in den n\u00e4chsten Wochen werden wir dies noch in anderer Form \u00f6ffentlich machen. Es ist der letzte Beitrag, den wir f\u00fcr diesen Verein noch leisten k\u00f6nnen und wollen, weil wir die Hoffnung nach nunmehr viel zu vielen Jahren nun vollkommen verloren haben.<\/p>\n

Vielleicht muss der Laden erst mal ein paar Nummern kleiner werden und auch die Land-Mitglieder ein wenig mehr von einem Verein erfahren, auf den sie dereinst so grosse Hoffnung gesetzt hatten.<\/p>\n

Hier ist die Liste der oben erw\u00e4hnten Yachten:<\/p>\n

Opua neu eingetroffen die Yachten:
\nMANGO, SULEIKA, COSA NOSTRA, YELLOW DOG, ENOLA, MARIPOSA, MABUHAY, <\/p>\n

Schon l\u00e4nger im Revier die Yachten:
\nLOPTO, KIRA, ATLANTIS, LIEBER TEE, LUCIE<\/p>\n

In Whangharei neu eingesegelt:
\nCONNIVENCE, MICROMEGAS, ENDLESS, <\/p>\n

Schon l\u00e4nger im Revier
\nDREAMTIME, GOLDEN AGE, BLUE BILL <\/p>\n

Noch in Fiji:
\nGREEN CORAL, ATAIR, LA GITANA <\/p>\n

alle Yachten segeln nun ohne TO Stander. <\/p>\n

Nun der Hoffnungsschimmer f\u00fcr den TO, die Yacht SAILAWAY ist in Opua neu eingesegelt f\u00e4hrt den Stander derzeit noch unter der Saling – Wie lange wohl noch?<\/p>\n

Nun mag es ein bis zwei Yachten vor Anker geben hier in Opua, die wir nicht sehen und einige weitere in Whangarei die wir nicht kennen, ob die Statistik viel besser wird, ist allerdings zu bezweifeln. <\/p>\n

Wir aktiven Segler unterwegs im Pazifik werden daf\u00fcr Sorge tragen, dass unsere Sichtweise und unsere Erfahrungen mit dem TO auch anderen Seglern mit Nachdruck zugetragen wird.<\/p>\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe aus New Zealand<\/p>\n

Beate und Detlev Schmandt
\nSV Kira von Celle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dies ist die Mail von SV KIRA VON CELLE, Beate und Detlev Schmandt aus New Zealand vom 30.11.2011 Lieber Peter, wir haben zusammen mit Helmut von der SV LOP TO seit Monaten ein Wetter und Informationsnetz f\u00fcr die n\u00f6rdlichen Inseln … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":8043,"menu_order":4,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6059","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8051,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6059\/revisions\/8051"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}