{"id":6787,"date":"2012-04-07T22:42:44","date_gmt":"2012-04-08T05:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=6787"},"modified":"2018-09-29T09:34:16","modified_gmt":"2018-09-29T16:34:16","slug":"deutsch-1976-1984","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/biography\/deutsch-1976-1984\/","title":{"rendered":"1976 – 1984"},"content":{"rendered":"

VOM SPASS ZUM ERNST<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Der Wechsel vom unbeschwerten Luftikus und Tagtr\u00e4umer mit kindlicher Neugierde auf die \u00dcberraschungen des jeweils kommenden Tages – hin zu einem Leben, das Eigendynamik entwickeln und zunehmend Kopf, Hirn und Lebenszeit fressen sollte – was ich ja immer wollte – kam an einem Samstag Nachmittag im Juni 1976 auf der Kieler Aussenf\u00f6rde, in Sichtweite von Kiel Feuerturm.<\/p>\n

Ich war mit der SY LILOFEE<\/strong> – meinem damaligem Stolz in Blech – unterwegs und hatte einen Gast an Bord, der sich f\u00fcr meine schicke Yacht interessierte. Wir erinnern uns<\/a><\/p>\n

Ich war unaaaatig gewesen, hatte mein Schiff zum Verkauf angeboten, weil es in den Fingern juckte und ich weiter wollte, neugierig war, auf neue Abenteuer, die hinter jeder Ecke zu lauern schienen!<\/p>\n

Es sollte eine besonders schicke \u00dcberraschung werden!<\/p>\n

JOHN ADAM<\/strong> war der zweite Mann an Bord und die See wurde unwichtig, obschon sie sch\u00e4umte. Zwei Freigeister hatten sich getroffen und innerhalb eines Wimpern – und Hand Schlags, einen verr\u00fcckten Deal getan:<\/p>\n

Eine YAWL gegen die Firma WINDPILOT!<\/strong><\/p>\n

Ohne die ber\u00fchmte Nacht zum Schlafen – ohne R\u00fccksprache mit dem Eheweib – deren WutWucht mich am gleichen Abend treffen sollte! Ich ahnte und wu\u00dfte – habe den Deal trotzdem – oder gar extra – gemacht!<\/p>\n

Kleiner Ausschnitt aus dem Katalog vorwurfsvoller Frauen Fragen:
\nNein, ich hatte keinen schriftlichen Vertrag!
\nNein, ich hatte keine Angst, eine elegante Yawl, gegen einen Haufen Altmetall – und eine Idee – zu tauschen!
\nNein, Ahnung von Metallverarbeitung, Schweissen, Drehen, Fr\u00e4sen sowie Laminieren – hatte ich auch nicht!
\nNein, ich war auch nicht verr\u00fcckt geworden!<\/p>\n

Es war die Idee, die mich elektrisierte und wie im Trance entscheiden lie\u00df – erschreckend cool und so stringent – wie von Geisterhand gesteuert – oder war das ein innerer Windpilot?<\/p>\n

\"\"<\/a>Beim Blick in den Spiegel sah ich einen grinsend best gelaunten hibbeligen jungen Mann mit Vollbart – haarscharf 29 Jahre alt – mit vom Tatendrang fiebrig roten Backen, der fortan noch weniger ruhig auf einem Stuhl sitzen konnte. Ein Turbo Treibsatz zur Verbesserung der Lebensdynamik, wenn man nicht vom Wege geblasen werden wollte – den Fernseher nicht als besten Freund betrachtete, der schon damals dem Prekariat wichtige Lebensbanali\u00e4ten und Kalamit\u00e4ten vorlebte – der hingegen von diesem Kerl nur als Ware betrachtet, die man gegen ein SEAFARER ECHOLOT verdealen konnte, mit dem er mehr anzufangen wusste – deswegen sogar zur eigenen Hochzeit leicht versp\u00e4tet – aber immerhin erschienen ist.<\/p>\n

So n\u00e4mlich – lief der Hase – und ich hintendrein!<\/p>\n

F\u00fcr meine damalige Angetraute geriet ich damals zum vollends unbekannten Wesen! Es folgten stille Zeiten, weil deutlich wurde, dass man den Kerl weder mit List noch weibischer T\u00fccke zur Umkehr w\u00fcrde bewegen k\u00f6nnen – da hie\u00df es f\u00fcr die Dame: tapfer sein! Eine Stunde der Wahrheit wahrscheinlich – mit Langzeit Folgen im Ehebetrieb!<\/p>\n

Dabei hatte ich eigentlich doch nur einen Schl\u00fcssel getauscht!<\/p>\n

John wollte damals nach Australien versegeln, wo sein Weib die Kindheits Zeit verbracht. Die Pl\u00e4ne wurden infolge erheblichen W\u00fcrfelhustens von Heidi bei Seegang dann allerdings redigiert. Das Schiff wurde gegen ein erheblich gr\u00f6\u00dferes ausgewechselt, das John mit eigenen H\u00e4nden in Taiwan selbst gebaut. Das Ergebnis bei Seegang hingegen blieb unver\u00e4ndert so dass die geplante Reise zu einer Mittelmeer Rundfahrt und das Segeln am Ende gegen ein Leben auf dem Lande eingetauscht worden ist. John lebt seither in Ost Holstein auf einem Resthof und betreibt bis heute eine Tischlerei der ganz besondere Art, wenn er nicht mit dem Fahrrad nach Marokko f\u00e4hrt oder Fernreisen mit kleinstem Gep\u00e4ck in unber\u00fchrte Regionen macht.<\/p>\n

Meine YAWL jedenfalls wurde damals an Ort und Stelle in Laboe \u00fcbernommen – das Werkstatt Lokal am gleichen Abend okkupiert, ein kleiner Zettel half mir, die Baracke im Wald zu spotten – TomTom hie\u00df damals nur der Katzenfreund von Jerry – wenngleich gestottert!<\/p>\n

Peanuts, dass John damals von einem weiteren Interessenten und einem Makler Fritzen zur Unterschrift unter einen Papier Vertrag \u00fcberredet werden sollte! Der fr\u00fche Vogel pickt das Korn – ich war offenbar schlicht um Haaresbreite der schnellere Piepmatz gewesen. Ein Vertrag mit Handschlag gen\u00fcgt mir heute noch!<\/p>\n

Weniger Peanuts, dass der andere Interessent sich dann entschlossen hatte, sein Wissen um die Interna einer ihm vor der Nase weggekauften NiroBude – in eigene Taten und Pl\u00e4ne umzusetzen. M\u00e4nnerstolz kann furchtbar sein – und teuer auch!<\/p>\n

Die Firma WINDMASTER<\/strong> wurde dann am Seefischmarkt in Kiel geboren, realisiert, finanziert und mit viel unternehmerischem Verve betrieben – als diversifizierende Ma\u00dfnahme eines verm\u00f6genden Mannes und Mercedes Filialisten in Hohenweststedt S.H. Die Mitarbeiter traten mit besticktem Pullover an – im Mercedes Logo-lackiert – Werbung und Bootsmessen opulent best\u00fcckt – das Selbstbewu\u00dftsein schien grenzenlos zu sein! Angsterregend viel Bares war offenbar vorhanden – fast, dass man sich klein vorgekommen ist – so wie ich!<\/p>\n

Ich hatte hingegen Selbstvertrauen – mein Gesch\u00e4ft in Ruhe aufzubauen. Schweissen, Drehen und Polieren galt es, zu erfahren – was \u00fcberraschend gut und einfach zu lernen war. Sinnspruch: wer DKW Zweitakter reparieren kann, kann auch als Auto-Didakt nicht so schnell versagen!<\/p>\n

\"\"<\/a>Pleite war ich sowieso, Schmal-Hans, hie\u00df mein K\u00fcchenmeister, ich fuhr einen Bully-Beulen-Bus, den ich nach einem \u00dcberschlag-Hopser mit viel Spachtel und einem Gummi Hammer hergerichtet, damit neben dem VW Emblem auch der Rest des Mobils zu erkennen war. Schick lackiert, war dem Wagen das kleine Mi\u00dfgeschick kaum noch anzusehen!<\/p>\n

Peanuts, dass ich ohne finanzielle Resourcen – oder ererbte SilberL\u00f6ffel im Achtersteven – mein Start-Up keineswegs strategisch hatte vorbereiten k\u00f6nnen! Es kam alles, wie es kommen wollte – ungeordnet – auf einmal – und Kn\u00fcppel dick – wie das Leben eben ist – nur eben manchmal auch weniger schick!<\/p>\n

\"\"<\/a>Der Deal erfolgte im Sommer – ein paar Trainings Monate in M\u00f6lln – meine erste Schweiss Naht bringt mich heute noch zum Lachen – dann der Umzug mit Niet, Nagel, GFK Fass und Hardware – also Dreh und Fr\u00e4sbank aus Weltkriegszeiten – alles verwegen verladen auf meinem Wehrmachts Opel Blitz – und vorsichtigem Verfahren vieler Fuhren \u00fcber Nebenstrassen nach Hamburg Town. Hier hatte ich ein Areal angemietet, das zuvor als Eros Center lokalen Matadoren zur Druck Verringerung gedient. Die Hinterlassenschaft lag noch in allen Ecken rum….<\/p>\n

Junge Leute k\u00f6nnen f\u00fcrchterlich anstrengend sein, wenn sie ihre Entscheidungen – wie beim Topf Schlagen – blind betreiben! In meinem Fall hatte ich ein provisorisch \u00fcberdachtes Kontakt-Hof-Areal f\u00fcr eine wenig realistische Miete als Gl\u00fccks Deal angemietet, um dann herauszufinden, dass nur 20% der Fl\u00e4che \u00fcberhaupt beheizbar gewesen ist! Sei\u00b4s drum – wer den Schaden ausl\u00f6ffelt, darf hinterher wenigstens \u00fcber die Suppe spotten – und mit Handschuhen kann man \u00fcbrigens auch im Winter arbeiten, wenn man die Fingerkuppen erst abgeschnitten hat!<\/p>\n

\"\"<\/a>Immerhin: meine Werkstatt mit Gef\u00e4ngnis Gitter war mein Castle – und meine Nachbarn mu\u00dften fortan tapfer sein! Denn die GFK Ruder habe ich unter ihrer Terrasse laminiert, Styrol Duftnoten gehen mir heute noch zum Niesen in die Nase rein! Klar, da\u00df das daneben gehen mu\u00dfte! Man hat sich das nicht gefallen lassen oder wollen! Der \u00c4rger fing im Kleinen an und h\u00f6rte bis zur Flucht dann niemals wieder auf… Zudem mein florierender Nebenbei Bootshandel mit CORNISH COBLE Jollen im Zw\u00f6lfer Pack immer wieder den Hof mit einem Telekran belebte.<\/p>\n

\"\"<\/a>Genug \u00c4rger Stoff f\u00fcr Nasen – und Augen auch!<\/p>\n

Ich konnte die Leute damals wirklich nicht verstehen! Insbesondere, nachdem ich sp\u00e4ter erfahren hatte, dass man auch den Austausch von K\u00f6rpers\u00e4ften gegen Bezahlung in unmittelbarer Nachbarschaft nicht hatte dulden wollen – obschon man da ja sicher nix hatte riechen k\u00f6nnen – und Sehen auch nicht! Aber schon Gedanken k\u00f6nnen bei Menschen bekanntlich dumme Gef\u00fchle in Wallung bringen. Die Vertr\u00e4glichkeit zwischen Menschen war damals wie heute unter Nachbarn schwierig – f\u00fcr mich damals eine noch zarte Erkenntnis Pflanze.<\/p>\n

Jedenfalls sah ich mich umzingelt von Menschen, die in der Stadt wohnen, gleichwohl die Ruhe eines Parks geniessen wollten, obwohl sie direkt an einer Bundesstrasse ihre Addresse hatten – auf der Schlafzimmerseite.<\/p>\n

Oder hatte damals mein roter Porsche das Wohl-Empfinden der Leute irgendwie gest\u00f6rt? Ich war verwirrt! H\u00e4tte ich einen gro\u00dfen Zettel an die Windschutzscheibe kleben sollen mit dem Text: ACHTUNG, dieser Wagen wurde preiswert erworben, weil in ihm vorher monatelang eine Leiche gelegen hatte? Wie konnten die Leute denn wissen, dass das Fahren dieser Karrosse nur unter \u00dcbelkeit ertr\u00e4glich war? F\u00fcr mich jedenfalls der Grund f\u00fcr schnellen Weiterverkauf an einen Profi, der wahrscheinlich – genau wie ich – der irrigen Meinung gewesen ist, dass er den Duft w\u00fcrde am Ende erfolgreich besiegen k\u00f6nnen! Der Wagen war einfach zu billig, um nicht gekauft zu werden – aber Fehler muss jeder eben selber machen – ein Grundsatz, bei dem man sich nie alleine f\u00fchlt!<\/p>\n

Der Zweite Grundsatz: Was immer man macht – ist falsch – f\u00fcr andere Leute – manchmal auch die, im eigenen Ehebett!<\/p>\n

Als junger Mann lebte ich damals allerdings noch in der irrigen Hoffnung, dass ich am Ende meine Mit-Menschen schon w\u00fcrde irgendwie befrieden k\u00f6nnen! Ein ebenso kapitaler Denkfehler, wie die Idee, mit einem virtuellen Werkstatt Koffer im Gep\u00e4ck, seinen Lebens-Partner dereinst erziehen zu k\u00f6nnen – zu einem – den eigenen Bed\u00fcrfnissen besser konformem – funktionierendem Neben-Menschen!<\/p>\n

Einfacher geht das mit Geld oder Sex – bzw. dessen Anwendung von entweder oder dann eben nicht! Auch wenn der Erfolg am Ende meist im Lebens-Treib-Sand untergeht!<\/p>\n

Abgeschweift? Egal, so erkenntnis schlau und altersweise war ich nicht – ich bin mit Wonne und Begeisterung in jedes Schlagloch hineingefahren – und habe f\u00fcr Lehren jeder Art s\u00e4mtlich und \u00fcberall – meistens willig – bezahlt.<\/p>\n

Also, wie gesagt: ein Umzug stand vor der T\u00fcr!<\/p>\n

Die Nachbarn wollten Ruhe von mir – weil sie den Strassenverkehr ersatzweise nicht haben beseitigen k\u00f6nnen! Die Beh\u00f6rde f\u00fcr Stadtentwicklung rubelte zudem unser Gewerbe Mischgebiet in bevorzugte Wohnlage um – unter Beibelassung des Verkehrs an einer l\u00e4rmenden B 75 – Lage in Hamburg Ost. Und so befand Ich mich \u00fcber Nacht in stigmatisierter Location mitten im Loft-Town-Hamburg am Eichthal Park.<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Wirtschafts Beh\u00f6rde bot mir ein entz\u00fcckend schreckliches Gewerbe Grundst\u00fcck am Bahndamm in Farmsen an, mein Architekten Freund Olli sah die Chance zu einem profitablen Bau-Auftrag-unter-Freunden – und ich schiss mir in die Hose, weil ich den virtuellen Pleitegeier schon zu sehen glaubte! Immerhin h\u00e4tte ich im Jahre 1978 f\u00fcr die gesch\u00e4tzten Baukosten samt Grundst\u00fcck, Kredite f\u00fcr 0,6 Millionen harte Mark unterschreiben m\u00fcssen! F\u00fcr einen Mann, der von der Hand in den Mund lebte und schraubte, der nur Alt Blech mit Legende fuhr und \u00fcberwiegend schwimmende Baustellen besegelte – ein Tripp ins Gespenster Schloss! For the records: das Grundst\u00fcck ist bis heute noch leer – also 35 Jahre unverkauft geblieben!<\/p>\n

Zudem war der windige Piloten Laden damals nur ein Saison Gesch\u00e4ft! Gingen in Europa die Lichter aus, hiess es: aus die Maus! Die T\u00fcr ging zu, der AB ging on Duty – und ich ging Segeln und Reisen, wo das Leben nicht auf Winter-Stand-By reduziert gewesen ist: in die weite weite Welt, wo die Sonne lachte und die Zeit gesaust.<\/p>\n

Eigentlich ein schickes Leben! Ich wollte mehr davon!<\/p>\n

Also: Vollbremsung und Warteschleife!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Ich tr\u00e4umte von einem Gewerbe Hinterhof mit Mauern drumherum, fuhr wochenlang einschl\u00e4gige Ecken und Winkel ab – und fand, was gefunden werden wollte: BANDWIRKERSTR 39 – 41<\/strong>, also weder 39 noch 41, sondern beide Zahlen durch Bindestrich verbunden – etwas anderes finden Tante GOOGLE oder Onkel TOMTOM bis heute nicht!<\/p>\n

\"\"<\/a>Ein trauriges Terrain! Eine Hinterhof-Peugeot-Schrauber-Bude mit zur Strasse quer liegendem 4 Familien Bollwerk Baujahr 1883 mit verfaulten Balken B\u00f6den – von der Beh\u00f6rde mit Siegel als unbewohnbar zensiert – voller links colorierter WohnGemeinschaften, die sich f\u00fcr DM 1,00 \/ qm Mieten dort rudelweise eingenistet – die im Hinterhof ihr inkontinentes Altblech deponierten, wo schon sieben andere – durch Plattfuss tiefergelegte – Automobile zur letzten Ruhe abgestellt – allesamt in gemeinsamer Warteschleife auf das Steigen der Preise f\u00fcr verformtes Blech.<\/p>\n

Ein Hinterhof Etablissement der besonderen Art – nur f\u00fcr Vision\u00e4re – also ganz exakt genau f\u00fcr mich!<\/p>\n

\"\"<\/a>

Resthof N\u00fctzen Kaltenkirchen<\/p><\/div>\n

Der Kauf erfolgte mit Unterst\u00fctzung einer BauernBank, die ich kennenlernte, als ich In N\u00dcTZEN \/ KALTENKIRCHEN einen Resthof kaufen wollte, um den Kuhstall zur Schlosserei zu reconverten. Der Kauf zerschlug sich, was mir Jahrzehnte sp\u00e4ter ein warmes Dankesch\u00f6n der Erben eingebracht, die das Areal zur Gro\u00df Familien Heimst\u00e4tte dann gemacht.<\/p>\n

Der Hypotheken Verk\u00e4ufer meiner raffigen Eisenbank ist im Verlauf der dann folgenden Dekaden zum Vorstands Vorsitzenden avanciert. Wie kommt es nur, dass ich bis heute das Gef\u00fchl nicht los werde, dass mich diese Raff-Eisen-Vereinigung 34 lange Jahre lang barbierte!? Ich mu\u00df einer T\u00e4uschung aufgesessen sein!<\/p>\n

Egal Karl – das Leben saust im Sauseschritt – wer nicht runterf\u00e4ltt – rast weiter mit!<\/p>\n

\"\"<\/a>Wir schrieben das Jahr 1978 und ich war Besitzer einer Schrott Immobilie, die meiner Bank geh\u00f6rte – was ich verdr\u00e4ngte – hatte ein leckes Werkstatt Dach – aber einen trockenen Hallen Boden, weil ich mit 30 Eimern bei Regen jeden Tropfen schlau fangen konnte, bevor er auf den Boden fiel. Ich war also Chef einer Peugeot Werkstatt ohne Karrossen aber mit Hebeb\u00fchnen, konnte mit ihnen – oder in einer Grube ohne Hasen – unter den Wagen stehen oder liegen und sie fortan von allen Seiten bequem schrauben, richten oder gar verbiegen.<\/p>\n

Der Vorbesitzer meines vormaligen Husaren Stalls hatte damals vom Autohandel die Nase voll und hatte sich beizeiten dem Handel mit Seilen, sp\u00e4ter Riggs und Masten zugewendet. RUDI THEILING, den ich als Fahrer eines Peugeot 404 bereits gekannt, ist mit dem Namen NORDIC MAST den Seglern bis heute meist bekannt.<\/p>\n

\"\"<\/a>F\u00fcr einen Hands-On-Man, der sich als ENTENSCHRAUBER w\u00e4hrend des Studiums profiliert – der den Kommilitonen rundum die Vehikel repariert – war die Werkstatt ein Schlaraffen-Land-Geviert! Vom Stand weg hatte ich jede Menge Freunde – ein wahr gewordener Lebenstraum!<\/p>\n

Mit einer Niro Bude an der Backe bist Du f\u00fcr Segler als Freund der wahre Macker!<\/p>\n

Jeden Tag kamen neue Segler um die Ecke! Das Unheil vollzog sich stets in gleicher Weise: \u201e Duuuuu – Peteeeer – k\u00f6nnen wir vielleicht mal kurz bei Dir einen Heckkorb bauen…..?????<\/p>\n

Dummkopf, der ich dachte, da\u00df dies die Ideal-Linie gewesen sei, endlich Menschen als wahre Freunde zu gewinnen!<\/p>\n

War der Heckkorb fertig – war der Mann wech – unter Hinterlassung eines fast unh\u00f6rbar dahingehauchten \u201eDankesch\u00f6n\u00b4s\u201c, weil er ja schlie\u00dflich bei der Arbeit \u201emit-gedacht\u201c – w\u00e4hrend ich den Job meist allein gemacht – und ergo den Dreck auch zu beseitigen hatte – Schwamm dr\u00fcber Boogie – das ist Geschichte!<\/p>\n

You live and learn – dieser Sinnspruch wurde mein vertrauter Lebens Schatten! Manches Mal ist eben der harte Weg zur Erkenntnis der einzig wahre – ein Grundsatz, der mich nie verlassen sollte!<\/p>\n

Zudem war ich zum Vermieter Hai mutiert! Eine Rolle, die ich auch erst lernen mu\u00dfte – bis heute hingegen widerstrebend – gleichwohl war dies der immersaure Apfel, den man zwischen den Z\u00e4hnen sp\u00fcrt, wenn man mit buntgew\u00fcrfelten Schicksals Gemeinschaften auf einem Hof zusammen lebt, deren Augen und Gedanken sich an ihrem Vermieter reiben – egal, was auch immer der Mann in seinem Leben treibt! Ein Stigma, das einen nie verl\u00e4\u00dft – wie ein Parteibuch, das man nie besessen hat!<\/p>\n

In der Freien und Hundestadt Hamburg ist es vermutlich einfacher, sich von einer Ehefrau zu trennen, als einen Mieter zum Umzug zu bewegen, wenn der sich erst entschlossen hat, sich zur Nervens\u00e4ge zu gerieren, anstatt seinen Wohnsitz in den Wald zu verlegen, wo er jederzeit seine S\u00e4ge laufen lassen kann – denn dort h\u00e4tte er ja kein Publikum, das er so schick nerven kann!<\/p>\n

Die skurrielste, gleichwohl nervenzehrendste Geschichte: Ein ungleiches P\u00e4rchen mit Mietzekatze lebte 36 Monate unter meinem Dach, zahlte hingegen nur die Begr\u00fc\u00dfungs Miete, steckte die anderen 35 – vom Wohnungsamt bezahlen – Obul\u00fcsse – in die eigene Tasche – verga\u00df schlicht, sie auf\u00b4s Vermieter Konto weiter zu transferieren. Beide Herrschaften bezogen Arbeitslosengeld, gingen gleichwohl arbeiten, sie horizontal, er in Sachen illegaler Tank Entsorgung aus meinem Keller, der alsbald nach Heiz\u00f6l roch. Drei Karrossen vor der T\u00fcr, einer mit Stern im Gro\u00dfformat. Die arme Mietze als Schl\u00fcsselkind hatte eine Macke, mit Folgen f\u00fcr T\u00fcren, Fenster und B\u00f6den, die bald voll von K..cke – weshalb die Katzeneltern kurzerhand eine Freiheits Klappe in die Eingangs T\u00fcr mit Stichs\u00e4ge – krickelkrackel – ein- bzw. rausges\u00e4gt! Fortan trieb der befreite ZimmerTiger sein Unwesen im Hof und auf den Autos, die er pittoresk verzierte, weil Motorhauben so dumm glatt und rutschig sind – zumal der Vermieter es unterlie\u00df, dem Allergen Samtsch\u00fchchen als Pr\u00e4ser anzuziehen!<\/p>\n

Mein verzweifelter Hilferuf im Sozialamt hatte ungeahnte Folgen f\u00fcr meinen damaligen Wissens Stand, wurde mir doch leise fl\u00fcsternd vorsichtig bedeutet, dass man aus politischen Gr\u00fcnden gehalten sein, Aussenkontrollen vor Ort keinesfalls vorzunehmen, da dies einen \u00dcbergriff in die Privatsph\u00e4re bedeutete – und das d\u00fcrfe man daher nicht! Im \u00fcbrigen vertraue das Amt darauf, dass Mietzahlungen an den Vermieter weitergeleitet w\u00fcrden. Hier Druck auszu\u00fcben, sorry, das sei leider nicht m\u00f6glich!<\/p>\n

\"\"<\/a>Das Problem l\u00f6ste sich am Ende unkonventionell von innen heraus: der Mann erwischte seine Freundin \u201ebei der Arbeit\u201c in seinem eigenen Bett, warf sie und sich selbst dann aus meiner Wohnung raus – und hinterliess freundlicherweise das Sperrm\u00fcll Mobilar samt Raufaser Tapeten in Streifen, einer Eingangst\u00fcr mit Klappe f\u00fcr die n\u00e4chste Katze, sowie gesch\u00e4tzte 4.500ltr Alt\u00f6l in Schlauch und Gummitanks in meinen Kellerr\u00e4umen.<\/p>\n

Aber richtig, die Geschichte hier ist ja eine andere, obwohl es verlockend w\u00e4re, ein wenig weiter zu tr\u00e4umen und zu erz\u00e4hlen, was einem doch sowieso kaum einer glaubt!<\/p>\n

Also, wo waren wir stehengeblieben? Richtig: die Firma!<\/p>\n

Mein Start verlief handwerklich gelenkig und auch der Umgang mit der Segler Kundschaft gestaltete sich harmonisch, weil ich ja selbst einer von ihnen gewesen bin! Die meisten Segler waren handwerklich erfahren, denn anders ging Segeln damals nicht! Gegenseitiges Verstehen war Stand der Technik. Zudem hatte John Adam es irgendwie verstanden, scheinbar nur ausgew\u00e4hlten Kunden seine Systeme g\u00f6nnerhaft zuzuteilen. Es sorge immer wieder f\u00fcr Erstaunen, wenn ich auf die unterw\u00fcrfige Frage nach einem m\u00f6glichen Liefertermin, eine Montage innerhalb von Tagen in Aussicht stellte. Verdrehte Welt – erst sp\u00e4ter kam ich drauf, dass John ein genialer Marketing Guru gewesen ist.<\/p>\n

Lediglich einmal ging die Sache ein wenig schief: ich bekam fernm\u00fcndlich den Auftrag, in der DEHLER MARINA in Gro\u00dfenbrode an einem bestimmten Steg an einer roten OPTIMA 92, genannt SV SHANTY, mein blitzendes Nirosta Wunderwerk zu installieren. Ein Job ohne Kopfzerbrechen, weil der Eigner beim Bohren sich nicht in die Hose machen konnte, weil er zuhause geblieben war!<\/p>\n

Gesagt getan, nicht lange gefackelt, die unteren L\u00f6cher waren schnell gebohrt – da \u00f6ffnete sich das Schiebeluk, ein Kopf erschien, und ich wurde gefragt, was ich denn da mache – an seinem Schiff! Ohlala, ich hatte die falsche SHANTY angebohrt – die richtige lag ein paar Schiffe weiter, denn rote OPTIMA 92 waren damals offenbar en Vogue! Aber zwei davon auf den gleichen Namen – das hatte ich einfach nicht bedacht.<\/p>\n

Wir haben die Chose beim Kaffee unter Deck elegant gel\u00f6st – und am Ende lagen in der Marina dann zwei Shanties mit Windpilot Anlage.<\/p>\n

\"\"<\/a>Handwerklich, seglerisch und auch menschlich war ich in meinem Element – nur juristisch empfand ich mich als schwer gehemmt, denn diese Materie ist mir bis heute ein sibyllinisches Ungeheuer geblieben, obwohl sie doch scheinbar Unverst\u00e4ndliches so einfach zu erkl\u00e4ren verspricht.<\/p>\n

Ungl\u00fccklicherweise hatte ich in Bezug auf juristische Auseinandersetzungen seit der Stunde Null meiner windigen Piloten Zeit eine stete Folge von K\u00e4mpfen zu bestehen, die erhebliche Anforderungen an Nerven und Kassen Lage stellte – was anfangs bei mir ungl\u00e4ubiges Staunen erzeugte, weil ich stets an das Gute im Menschen glaubte – l\u00e4\u00dfliche S\u00fcnde bei jungen Leuten.<\/p>\n

WINDMASTER<\/strong> hie\u00df der Phantom Schmerz meiner ersten Jahre – Spiegelbild meiner eigenen Konstruktion. Perfide, dass man bei den Seglern den Eindruck vorzugegeben suchte, Rechtsnachfolger meiner Firma zu sein – was bekanntlich ja nicht ganz stimmte. Jedenfalls lernte ich meinen ersten Patentanwalt kennen, der mir den Eindruck v\u00f6lligen Durchbl\u00edck\u00b4s vermittelte – kein Wunder, sein Name war Gl\u00e4ser! Wir haben eine Reihe von Verfahren mit Erfolg verfochten, an deren Ende mir mein juristisches Gegen\u00fcber stets artig gratulierte. Ob er wohl ahnte, dass mich die Verwicklung in von mir zu tragende Anwaltskosten zu ruinieren drohte? F\u00fcr mich jedenfalls war neu, dass in derartigen Streitigkeiten auch ein Prozess Gewinner seine Anwaltskosten stets selbst zu tragen hatte! Damals lernte ich quasi \u00fcber Nacht, welch elit\u00e4re Stunden Verrechnungss\u00e4tze Fachleute einer speziellen Fakult\u00e4t, sich erfrechten zu verlangen – ein krasses Missverh\u00e4ltnis zu meinen eigenen Stundens\u00e4tzen – denn immerhin: studiert hatte ich ja auch!<\/p>\n

24 Monate ging das weiter so, wir kloppten uns um Schutzmuster und Patentrechte, arbeiteten mit Verf\u00fcgungen und Unterlassungen und anderen Schrift Papieren – meine Konten gerieten zunehmend strapaziert – meine Nerven sowieso. Aber es galt, die K\u00e4mpfe zu bestehen – und wir waren erfolgreich auf ganzer Linie – aber meine Lust auf weitere Prozesse wich der Erkenntnis der Sinnlosigkeit, denn mein Konto schrie bereits laut vor Schmerz! Ich habe dann irgendwann mein Gegen\u00fcber einmal direkt befragt, wie lange denn der Zirkus noch weitergehen solle, denn noch kleiner machen k\u00f6nne er mich nicht – war ich doch ohnehin alleine.<\/p>\n

Ein Tusch beendete dies sinnlose Spiel.<\/p>\n

Jochen Clausen<\/strong> – mein Gegen\u00fcber – rief eines Morgens an: \u201eHaben Sie Lust, meine Firma samt Mobiliar, Material und Maschinen zu kaufen?\u201c Ich: \u201ekommt auf den Preis an!\u201c Er: \u201eDM 10.000.– und wir liefern das gesamte Mobiliar und Material frei Haus!\u201c Gesagt, getan – seit jenem Tage hatte ich eine tolle DALEX Schweiss Perle, sch\u00f6ne Maschinen und Material tonnenweise, das ich – welch Zufall – nun f\u00fcr meine Anlagen verbauen konnte.<\/p>\n

Dies ist die Kurzversion der Geschichte, die lange ist noch sympathischer, denn der Mann war angenehm und bestens gelaunt – er hat dann offen zugestanden, dass er mich nicht hatte kleinkriegen k\u00f6nnen – und sich daher entschieden, die Investitionen abzuschreiben und mir als Wiedergutmachung die Aktiva preiswert zu \u00fcberlassen! Ein Segler eben – wie ich sp\u00e4ter erfahren habe – ein Mann der im Logistik Gesch\u00e4ft sein wahres Geld verdiente.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ich habe in den Folgejahren meine Trade Mark weltweit abgesichert, das Dokument aus China allerdings verstehe ich bis heute nicht!<\/p>\n

\"\"<\/a>

Auf SV Windrose in Thailand<\/p><\/div>\n

Es waren begrenzt ruhigere Jahre – jedenfalls in Bezug auf Auseinandersetzungen mit den Marktbegleitern. Im Sommer ging ich segeln mit den unterschiedlichsten Schiffen und im Winter – wenn nicht auf Messen unterwegs – war ich fernab der Heimat aufzufinden, wo man nicht unter kalten F\u00fcsse litt!<\/p>\n

Eine schicke Zeit – wenn man eliminierte, dass das erste Ehegl\u00fcck sich dem Ende n\u00e4herte, nachdem ich erleichtert festgestellt, dass die Dame an meiner Seite sich beim Segeln in LA ROCHELLE einem Freund gen\u00e4hert, was mir das Gehen ungemein ent-schwert.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Mutter und Sohn F\u00f6rthmann<\/p><\/div>\n

Wir haben Fasching gefeiert bei WINDPILOT und bei der YACHT, letztere Feiern wurden sp\u00e4ter vom Verleger nicht mehr toleriert, weil nach jeder dieser wilden Parties erheblicher Flurschaden in der redaktionellen Villa in der Blumenstrasse zu beheben gewesen ist. Immerhin kamen sich damals auf den Faschingsfeiern viele Segler einander derart n\u00e4her, dass es auch in verschiedenen Ehebetten Zank gegeben haben soll – ich wei\u00df, was ich hier rede – denn ich war ebenfalls betroffen! In der Blumenstrasse jedenfalls war damit Schlu\u00df – schade auch, denn es hat den Februar vieler Jahres so sehr sch\u00f6n aufgelockert!<\/p>\n

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YACHT Fasching Blumenstrasse<\/p><\/div>\n

1981 habe ich gemeinsam mit JOHN ADAM<\/strong> und GERD KACZIREK<\/strong> die MV LIBERTAS<\/strong>, die FREDDY QUINN<\/strong> damals an einen Baul\u00f6wen in Sylt verkauft hatte, Richtung SEYCHELLEN verbracht – und einen Bericht dar\u00fcber f\u00fcr die YACHT verfasst pdf<\/p>\n

Die Zeit schien reif f\u00fcr ein neues Abenteuer, das auf der Hamburger Bootsausstellung ganz unscheinbar um die Ecke kam. Hier ist die Geschichte<\/a><\/p>\n

Das Leben bestand ansonsten damals grob umfa\u00dft aus folgenden Komponenten:
\n– Windpilot – um das Leben finanziell zu wuppen
\n– Segeln – als Spass und Abenteuer, und Beihilfe zum Broterwerb
\n– Bauen – weil man ja ein schickes Dach \u00fcber dem Kopf haben m\u00f6chte
\n– Beziehungsleben – weil Herz und Hose ja auch ein Zuhause haben wollen
\n– Autos – als die alles verbindende Ma\u00dfnahme zwischen den Interessen Lagen<\/p>\n

Wenn ich nun wieder zu Atem gekommen bin – werde ich weiter berichten – denn das Luft holen, habe ich fast vergessen… sinniert<\/p>\n

Peter F\u00f6rthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VOM SPASS ZUM ERNST Der Wechsel vom unbeschwerten Luftikus und Tagtr\u00e4umer mit kindlicher Neugierde auf die \u00dcberraschungen des jeweils kommenden Tages – hin zu einem Leben, das Eigendynamik entwickeln und zunehmend Kopf, Hirn und Lebenszeit fressen sollte – was ich … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4472,"menu_order":-3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6787","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6787"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6787\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18676,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6787\/revisions\/18676"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}