{"id":7385,"date":"2012-11-10T07:28:32","date_gmt":"2012-11-10T14:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=7385"},"modified":"2012-11-11T11:38:53","modified_gmt":"2012-11-11T18:38:53","slug":"deutsch-pacific-island-net-guenter-s-hamacher-contador-panama","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/ausruestung\/links\/deutsch-pacific-island-net-guenter-s-hamacher-contador-panama\/","title":{"rendered":"Pacific Island Net"},"content":{"rendered":"

Pacific Island Net, Guenter S.Hamacher, Contador, Panama<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Danke Dir Peter,<\/p>\n

wenn man Dein Blog liest, dann erscheint der Eindruck, dass verschiedene Segler noch immer nicht begriffen haben, was der TO in Jahrzehnten mit ihnen gemacht hat!<\/p>\n

F\u00fcr viele ger\u00e4t der TO unwichtig, sie beklagen sich nie, sie segeln einfach weiter. Andere, wenige, die sich beklagen oder an die \u00d6ffentlichkeit gehen, werden nicht beachtet oder im TO-Forum gel\u00f6scht, da ist HvS schon immer in seinem Element gewesen.<\/p>\n

Zu einem Ehrenamt l\u00e4sst man sich normalerweise aus eigener \u00dcberzeugung w\u00e4hlen. Wer im TO Vorstand ein Amt bekleidet, der geht gegen\u00fcber ein paar Tausend Mitgliedern eine moralische Verpflichtung ein, sollte sich anschlie\u00dfend dann nicht hinter seinem Amt verstecken, weil man das ja ehrenamtlich macht.<\/p>\n

TO Vorst\u00e4nde waren dieser Aufgabe seit Jahrzehnten nicht gewachsen, und wie es scheint, hat sich daran auch heute nichts ge\u00e4ndert, sie machen einfach weiter.<\/p>\n

Ein Vorstand benennt einen Segler hier in Panama L\u00fcgner, aber das hat bis heute keine Konsequenzen.<\/p>\n

Armes Deutschland! Dazu w\u00fcrde es im K\u00f6lner Rosenmontagszug zu einem Festwagen reichen.<\/p>\n

Anbei noch mein Brief an G\u00fcnter Winter, Costa Rica, der auch meine Meinung zum TO reflektiert.<\/p>\n

Das war es aus Panama.<\/p>\n

Fehler sind zu entschuldigen, Du darfst sie behalten!<\/p>\n

Gru\u00df aus Panama.<\/p>\n

G\u00fcnter S.Hamacher, Contadora, Panama<\/p>\n

—————-<\/p>\n

Pacific Island Net – Guenter S.Hamacher, Contadora, Panama<\/strong><\/p>\n

Guten Tag aus Panama.<\/p>\n

Dieses Schreiben ist an G\u00fcnter Winter in Costa Rica<\/a> gerichtet, es ist aber im gleichen Masse an alle Segler gerichtet, die ich in den 23 Jahren meiner T\u00e4tigkeit als Netzoperator mit dem Pacific Island Net betreut habe – viele TO Mitglieder darunter, auch einige, die heute noch auf den Trans Ocean zu schw\u00f6ren scheinen – was mir unverst\u00e4ndlich ist.<\/p>\n

Das Pacific Island Net<\/strong> wird ab sofort von G\u00fcnter Winter in Costa Rica<\/a> \u00fcbernommen und ganz in meinem Sinne weitergef\u00fchrt. Sein Rufzeichen: TI7WGI<\/strong><\/p>\n

Die Netz Arbeit beginnt im Gleichschritt mit der saisonalen Reiseaktivit\u00e4t der Segler, die im November von der Karibik kommend, durch den Panama Kanal ihre Reise in Richtung fortsetzen wollen.<\/p>\n

Mit 81 Jahren habe ich mich entschlossen, meine T\u00e4tigkeit f\u00fcr die Segler schweren Herzen aufzugeben. In meinem Alter ist das Leben auf einer abgeschiedenen Insel, so paradiesisch wundersch\u00f6n es hier in Contadora gewesen ist, fernab jeder \u00e4rztlichen Versorgung, auf Dauer nicht weiter zu verantworten. Das ist der Gang der Zeit, dem habe ich mich zu beugen!<\/p>\n

\"\"<\/a>Gemeinsam mit meiner lieben Frau Susanne und meinen vierbeinigen Gesellen, Prinz und Dora Ozelot, sowie Pumi, einem schwarzen Puma, haben wir uns entschlossen, ein Haus mit wundersch\u00f6nem gro\u00dfen Garten In PUNTA BARCO, auf dem Festland von Panama zu erwerben. Wir sind nun emsig dabei, unsere Habe in Container zu verpacken, sind selbst \u00fcberrascht wie viele liebgewonnene Habseligkeiten wir in 23 Jahren Panama hier angesammelt haben! Am 15.Dezember verlassen wir gemeinsam unsere sch\u00f6ne Insel, um in Costa Rica dann alles wieder auszupacken. Post und Telefon wird sich ver\u00e4ndern, unsere email Adresse hingegen bleibt unver\u00e4ndert: contadora@gmx.de<\/p>\n

\"\"<\/a>Es sei mir an dieser Stelle erlaubt, ein paar Bemerkungen zum TRANS OCEAN<\/strong> zu machen. Seit Beginn meiner T\u00e4tigkeit als Netz Operator f\u00fcr das PACIFIC ISLAND NET<\/strong>, habe ich unz\u00e4hlige Yachten unter TO-Stander betreut, nette Menschen in meinem Haus als G\u00e4ste eingeladen und viele Freundschaften geschlossen. Vielen Segler habe ich ganz praktisch helfen k\u00f6nnen, ihren Funkanlagen \u201ezum Fliegen\u201c zu bekommen, und war immer wieder entsetzt \u00fcber die fehlerhafte Installation vieler Funkanlagen. Unweigerlich bin ich mit den Seglern ins Gespr\u00e4ch gekommen, habe erfahren, wer sie in Bezug auf die Funkanlagen beraten hat, habe Fehlerquellen analysieren und am Ende meist daf\u00fcr sorgen k\u00f6nnen, dass die Funkanlagen fortan besser haben fliegen k\u00f6nnen, denn mit vielen dieser Segler war ich anschlie\u00dfend noch \u00fcber tausende von Meilen auf der anderen Pacifik Seite in Funkkontakt.<\/p>\n

Er ergab sich wie von selbst, dass ich auf den TRANS OCEAN Verein aufmerksam geworden bin.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ohne hier eine unn\u00f6tig lange Geschichte zu berichten, habe ich die Verhaltensweise des TO in Cuxhaven von Anfang an, niemals verstanden. Praxisferne Verhaltensweise von Funktion\u00e4ren, die von ihren Seglern Mitgliedern meilenweit entfernt gewesen sind, unm\u00f6gliche Reaktionen auf berechtigte Kritik, freche L\u00fcgen auch angesichts offenbarer Tatsachen, vor allem aber eine v\u00f6llige Mi\u00dfachtung der Arbeit eines Mannes, der als Amateur aus Lust an seinem Hobby, einer gro\u00dfen Anzahl durchreisender TO Yachten regelm\u00e4\u00dfig geholfen hat. Aus Cuxhaven habe ich f\u00fcr meine Arbeit niemals Anerkennung erfahren – 23 lange Jahre lang! Zudem hat es unm\u00f6gliche Bemerkungen \u00fcber das PACIFIC ISLAND NET gegeben, die niemals zur\u00fcck genommen wurden. Ganz offenbar betrachtete man mich als Konkurrenz f\u00fcr Funktion\u00e4re, die sich mit Intermar verbunden hatten. Der „grossartige“ Webmaster H v Straelen hat lustig mitgemacht. Ein toller Webmaster, ich habe den Mann nie wirklich verstanden. Negieren, L\u00f6schen, Bestreiten, Tatsachen verdrehen, aber immer mit den W\u00f6lfen heulen, da war H v Straelen immer in seinem Metier! Das hat sich wohl bis heute nicht ge\u00e4ndert, denn was im TO nicht gef\u00e4llt, wird gestrichen oder gel\u00f6scht!<\/p>\n

Auch mein Nachfolger G\u00fcnter Winter, Costa Rica hat seine ganz speziellen Erfahrungen mit dem TO machen k\u00f6nnen und ich \u00fcberlasse es ihm vollst\u00e4ndig, wie er sich zuk\u00fcnftigen TO Seglern gegen\u00fcber verhalten wird – oder nicht! Ich w\u00fcnsche ihm jedenfalls viel Erfolg, sollte er das Pacific Island Net im meinem Sinne weiterf\u00fchren und werde ihm jede Hilfe anbieten, falls er mich braucht.<\/p>\n

Allen Seglern w\u00fcnsche ich das Beste auf See und das Beste in ihren Heimath\u00e4fen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Von meinen guten W\u00fcnschen ausgenommen ist der TRANS OCEAN, jedenfalls wenn er seine Mitglieder weiter so behandelt wie er das in den 23 Jahren meiner T\u00e4tigkeit f\u00fcr die Segler, praktiziert hat. Jawohl, sie lesen richtig, seit 23 Jahren wurde ich und das PACIFIC ISLAND NET vom TO bel\u00e4stigt, mi\u00dfachtet und nicht Ernst genommen. Leider haben die meisten TO-Mitglieder mit schlechten Erfahrungen, dies mit sich machen lassen, weil man Warnungen niemals h\u00f6ren wollte, von denen es reichlich gegeben hatte. Ich denke da an die vielen Segler, die von der unglaublichen Geschichte mit der Yacht Drifter geh\u00f6rt haben, in Cuxhaven nachgefragt, Mahnbriefe geschrieben haben. Alle sind in Cuxhaven ins Leere gelaufen, keiner wurde jemals ernst genommen, Anrufe, Mails, Faxe, Briefe wurden s\u00e4mtlich nicht beantwortet. So ein Verhalten galt in Cuxhaven als die Regel!<\/p>\n

Last but not least, das dauerhaft heldenhafte Bem\u00fchen von Peter dem Windpilot, in Cuxhaven die Verh\u00e4ltnisse endlich einmal zu ver\u00e4ndern, wird bis heute ignoriert, ihm wurde sogar vereinzelt angelastet, der Verursacher der TO Krise zu sein! Welch eine Idiotie! Hat man denn immer noch nichts verstanden? Das Stillschweigen tausender Segler, die seit Jahrzehnten etwas h\u00e4tten \u00e4ndern k\u00f6nnen, scheint zu belegen, dass die TO Segler auch korrupte Vorst\u00e4nde hinzunehmen bereit sind. Ist Korruption in Deutschland bereits so normal, dass sich heute keiner mehr dar\u00fcber aufregt?<\/p>\n

Schon vor 20 Jahren h\u00e4tte eine Revolte stattfinden sollen, aber Kommodore Bellmer hat alle eingesch\u00fcchtert, ihnen das Reden bei der Jahres Versammlung verboten, ihnen das Wort abgeschnitten oder ihre Reiseberichte zensiert und gel\u00f6scht. bzw. dann nat\u00fcrlich nicht honoriert. Commodore Bellmer hatte damals mit der MS Europa eine Karibik Rundreise gemacht, \u201eseine\u201c St\u00fctzpunkte wie ein F\u00fcrst mit seinem Besuch beehrt, und ich habe mich immer gefragt, ob wohl die TO Mitglieder diese Reise zu bezahlen hatten? Eine Antwort habe ich niemals erhalten. Ich glaube H.Bellmer hat den TO als sein Eigentum betrachtet.<\/p>\n

G\u00fcnter S. Hamacher<\/p>\n

GSH HP1XX, noch von der Insel Contadora im Golf von Panama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pacific Island Net, Guenter S.Hamacher, Contador, Panama Danke Dir Peter, wenn man Dein Blog liest, dann erscheint der Eindruck, dass verschiedene Segler noch immer nicht begriffen haben, was der TO in Jahrzehnten mit ihnen gemacht hat! F\u00fcr viele ger\u00e4t der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4486,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7385","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7385\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}