{"id":7409,"date":"2012-11-11T08:19:35","date_gmt":"2012-11-11T15:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=7409"},"modified":"2012-11-12T04:06:33","modified_gmt":"2012-11-12T11:06:33","slug":"deutsch-gunter-s-hamacher-ein-rasantes-leben-zwischen-koln-und-panama","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/ausruestung\/links\/deutsch-gunter-s-hamacher-ein-rasantes-leben-zwischen-koln-und-panama\/","title":{"rendered":"G\u00fcnter S.Hamacher"},"content":{"rendered":"

G\u00fcnter S.Hamacher – ein rasantes Leben zwischen K\u00f6ln und Panama<\/p>\n

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\"\"<\/a>Das PACIFIC ISLAND NET<\/strong> ist jedem Segler, der einmal die gro\u00dfe Runde gesegelt ist, zum festen Begriff geworden. Unz\u00e4hlige Yachtie\u00b4s haben in der Bucht von Contadora, Panama f\u00fcr ein paar Tage ihre Anker im Sand vergraben um bei Guenter und seiner Frau Susanne unverge\u00dfliche Abende zu verbringen, meist am Ende anstrengender Tage, wenn Guenter bei ihnen an Bord Funkanlagen und Antennen akribisch untersucht, und f\u00fcr besseres Senden und Empfangen aufbereitet – kurz: zum Fliegen hat bringen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"\"<\/a>G\u00fcnter und Susanne werden nach 30 Jahren auf Contadora, der Insel im Dezember 2012 den R\u00fccken kehren, die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind hier nachzulesen<\/a><\/p>\n

Das PACIFIC ISLAND NET<\/strong> wurde vor 19 Jahren von G\u00fcnter ins Leben gerufen und wird ab Dezember nun von einem anderen G\u00fcnter weiter betrieben: G\u00fcnter Winter ….. in Costa Rica.<\/a><\/p>\n

Unter Seglern in der Heimat ist kaum bekannt, welch verr\u00fccktes Leben G\u00fcnter in Deutschland zur\u00fcckgelassen hat, bevor er sich im Jahre 1982 entschloss, der K\u00f6lner Heimat den R\u00fccken zu kehren. Nicht nur das Wetter ist Schuld gewesen! Es war auch ein Auto Unfall, der im Kopf einige Ver\u00e4nderungen mit sich brachte.<\/p>\n

Es h\u00e4tte auch hei\u00dfen k\u00f6nnen: Durch Auto Unfall zum Kr\u00fcppel gefahren – wieder auferstanden – und nach Panama ausgewandert – oder: die Geschichte eines Playboys, der sich anders besonnen hat – vom Karnevals Jecken unter politischen Willi Wichtigs, sch\u00f6nen Frauen und schnellen Autos – zur Abgeschiedenheit einer kleinen Insel in Golf von Panama.<\/p>\n

Ein Leben in Extremen! Atemberaubend authentisch und unter Volldampf in allen Lebenslagen, in Stehen, Sitzen oder Liegen!<\/p>\n

Kurz: Es war eine kapitale Wende im Leben eines Mannes, wie es verr\u00fcckter kaum h\u00e4tte laufen k\u00f6nnen. Panama passte nahtlos, denn eine exotischere Lebenswende h\u00e4tte man nicht w\u00e4hlen k\u00f6nnen! Der Reihe nach:<\/p>\n

\"\"<\/a>KINDHEIT<\/strong>
\nG\u00fcnter Stefan Hamacher wurde am 20 Juni 1931 in K\u00f6ln am Rhein geboren. Politisch schwierige Zeiten, wenn man nicht konform oder hingegen flexibel sein Leben f\u00fchren konnte oder wollte. Ein Junge aus besserem Haus, der die Zeit von 1941 – 44 im Internat und der Oberrealschule Oberkassel bei Bonn zwischen Diplomaten S\u00f6hnen verbrachte und dabei schnell bemerkte, was falsch verstandene \u201eHitler\u201c Verehrung aus Menschen machen konnte.<\/p>\n

Als Junge mit Verst\u00e4ndnis f\u00fcr das Praktische hatte G\u00fcnter eher Interesse f\u00fcr kaputte Autos und D\u00e4cher, die er beide schnell zu reparieren lernte – gegen Bares, versteht sich!. Zweisprachig ausgebildet fand er am Kriegsende einen kongenialen Platz als sprachlich gewitzter Vermittler zwischen den ehemals verfeindeten Welten. Und so fanden sich bald Ami\u00b4s, Tommi\u00b4s und befreundete Juden an Mutter\u00b4s K\u00fcchentisch zu Bratkartoffeln – und brachten Berge von Geschenken mit.<\/p>\n

Vater Jakob baute kurz nach dem Krieg ein Haus auf einem Grundst\u00fcck, auf dem die Familie zun\u00e4chst 154 Minen entfernen mu\u00dfte – Hitlers Minen! Zum Gl\u00fcck noch mit alten Z\u00fcndern, die noch nicht Zicken gleich explodierten, dennoch wurde der Vater etwas bleich, als er die Pl\u00e4ne von dem bei Hamacher\u00b4s wohnendem Minen R\u00e4umkommando gesehen hatte! Gl\u00fcck gehabt, gut gegangen!<\/p>\n

In den Nachkriegstagen hielt sich die Familie mit Hamstern \u00fcber Wasser. Man tauschte Hefe, Tonpfeifen und Ostereierfarbe, gegen Eier Butter und Speck bei den Bauern ein – und ging mit 25 Pfund auf dem R\u00fccken zu Fuss wieder kilometerweit nach Hause, nachts und mit krummen R\u00fccken, m\u00fcde von der Schlepperei. Man sammelte Holz und Weidenst\u00f6cke, tauschte gegen Erbsen und Bohnen. Drei Jahre lang ging es mit einer Axt 18 Kilometer zu Fu\u00df bei Wind, Wetter und Schnee in den Wald, um dort Grubenholz f\u00fcr die Bergwerke in Essen zu schlagen, zu sch\u00e4len und zu verladen.T\u00e4glicher Kampf f\u00fcr das Essen auf dem Tisch.<\/p>\n

Mit 14 Jahren wurde G\u00fcnter von der Polizei erwischt, als er mit Papas TEMPO Matador durch die Eifel fuhr – kam vor den Richter, der ihn gn\u00e4dig belehrte – und weiterfahren lie\u00df. Menschlichkeit war damals eine zarte Pflanze, ein Gl\u00fcckspilz, wer sie finden konnte!<\/p>\n

\"\"<\/a>JUGEND<\/strong>
\nMit 17 Jahren, ohne Oberschule in der N\u00e4he, allerdings auch ohne Lust zum weiteren Lernen, ging es 1948 nach K\u00f6ln, um den ausgebombten Betrieb der Eltern wieder aufzubauen. Jakob Hamacher, Auslieferungslager f\u00fcr COMPO SANA Blumenerde und D\u00fcngemittel, mit 16 Stunden Tag, Beerdigungskr\u00e4nze binden, Tr\u00fcmmer beseitigen und n\u00e4chtlichen Lade Aktionen von Lieferungen, die aus dem Schwarzwald kamen. Man lebte in einem 25 qm Raum – einer ehemaligen Hammel Schlachterei – in dem Mutter und Sohn G\u00fcnter schliefen, und des Tags 5 Menschen der Arbeit nachgingen – mit flie\u00dfendem Wasser von gefliesten W\u00e4nden! F\u00fchrerschein mit 17 und Sondergenehmigung, man hatte schlie\u00dflich Beziehungen – und als Autofahrer ein gehobenes und viel besseres Feeling.<\/p>\n

Ach ja: Fussball spielte G\u00fcnter mit 18, das war modern, stand bald darauf als Keeper im Tor, wie er fand, was das der d\u00fcmmste Job, weil ihm st\u00e4ndig die Schuld f\u00fcr das Verlieren in die Schuhe geschoben wurde. Kleingeld verdiente G\u00fcnter zu jener Zeit nebenbei als Milchwagen Fahrer, weil er f\u00fcr das Abholen der Milchkannen bei den Bauer verantwortlich war.<\/p>\n

\"\"<\/a>Umtriebig wie er war, wurde G\u00fcnter bald von Radiostationen, Fernsehen und der Presse eingeladen – und landete irgendwann in der Show von PETER FRANKENFELD<\/strong> beim WDR. Ein Schneeballsystem, das Folgen hatte, denn er war unterhaltsam, witzig, spritzig, frech und blieb selten eine Antwort wirklich schuldig. Ein smarter Mann mit vielen Begabungen, vor allem, sich selbst perfekt zu verkaufen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Er begann den Handel mit Weihnachtsb\u00e4umen an Flugh\u00e4fen in aller Welt, jedenfalls die, die von der Lufthansa angeflogen wurden, belieferte die Russen, die Adenauer S\u00f6hne, Bayer Leverkusen, Ford und die Deutsche Bundesbahn, schm\u00fcckte den K\u00f6lner Dom zu Weihnachten und das Schiff, das den Sarg von Konrad Adenauer zur letzten Ruhe den Rhein \u00b4rauf brachte. Wahrscheinlich geriet dies zum Einstieg in politische Kreise, denn RAINER BARZEL<\/strong> empfing ihn im Bundestag, er wurde mit WALTER SCHEEL<\/strong>, GERHART BAUM<\/strong> und HANS-J\u00dcRGEN WISCHNEWSKI <\/strong>zu WERNER H\u00d6FERS Stammtisch in Rodenkirchen eingeladen, war mit ALFRED BIOLEK befreundet.<\/p>\n

\"\"<\/a>AUTORENNEN<\/strong>
\nSeine gro\u00dfe Liebe galt der Rennfahrerei. Bei Rennen auf dem N\u00fcrburgring in den 6o er Jahren lernte er im Fahrerlager alle damaligen Formel 1 Piloten kennen und wurde dort vom Rennbazillus infiziert. Jedenfalls wurde klar, dass er ein schneller Junge werden wollte. Zeitungen bezeichneten ihn als PLAYBOY, er sah blendend aus, hatte Erfolg bei den Damen, alle Zutaten, um das Leben weiter erfolgreich zu gestalten. Bei FERRY PORSCHE holte er sich seinen ersten Porsche RS pers\u00f6nlich ab, holte damit viele Pokale und Siege und erwarb bei internationalen Rallies die h\u00f6chste Rennlizenz – h\u00e4tte damit sogar Formel 1 fahren k\u00f6nnen. Seine Pokale wurden Montags im Blumen Grossmarkt regelm\u00e4\u00dfig bewundert, denn dort fand G\u00fcnter\u00b4s Alltag statt.<\/p>\n

Dann kam die Zeit, wo G\u00fcnter als Tanzoffizier der Roten Funken von K\u00f6ln das Funkenmariechen zum Tanzen an seiner Seite hatte. Ein Ereignis, das sein Leben in andere Bahnen lenken sollte. Mit 40 Jahren eines atemlosen Lebens hatte G\u00fcnter die Lust am fr\u00fchen Aufstehen sowieso verloren – am Blumengro\u00dfmarkt begannen die Tage jahrelang um 04:30.<\/p>\n

\"\"<\/a>DISKOTHEKEN K\u00d6NIG<\/strong>
\nEr drehte die Tageszeiten um, kaufte eine Diskothek nach der anderen, ging um 05:00 ins Bett, wo er die Zeit bis Nachmittags um 15:00 verbrachte. Seine Diskotheken LORD X<\/strong>, WESTMINSTER COLOGNE<\/strong> und BIG BEN COLOGNE<\/strong> wurde zum Treffpunkt der Prominenz aus ganz Deutschland, m\u00fc\u00dfig, sie alle aufzuz\u00e4hlen!<\/p>\n

Ebenso m\u00fc\u00dfig, die Liste seiner Autos aufzuz\u00e4hlen, vom Lamborghini bis zum Mercedes 600 war alles in der Garage, auf dem Kofferraum ein Sticker: w\u00e4hlt SPD<\/strong> ! Die Kommentare an den K\u00f6lner Haltestellen, h\u00e4tten der SPD nicht gefallen!<\/p>\n

Privatleben? Ach ja, G\u00fcnter war 14 Jahre mit einer D\u00fcsseldorferin verheiratet, ohne viel dar\u00fcber zu erz\u00e4hlen. Die Ehe wurde geschieden! In einer seiner Disko\u00b4s lernt er sp\u00e4ter seine heutige Frau Susanne kennen und lieben. Die Hochzeit wurde 1975 in Rottach Egern feierlich geschlossen – sie h\u00e4lt bis heute.<\/p>\n

\"\"<\/a>Susanne und G\u00fcnter haben ausgedehnte Reisen mit dem Auto gemacht. Eine bewegte Zeit von Deutschland in die T\u00fcrkei nach Bulgarien, durch den Irak nach Bagdad, Iran, Syrien, Indien und zur\u00fcck zum Mandelbaumtor nach Israel, Saudia Arabien, Libanon und Jordanien und \u00c4gypten, dann mit dem Schiff durch die Stra\u00dfe von Korinth nach Venedig, eine lange Reise mit vielen Eindr\u00fccken.<\/p>\n

Nach Jahren des K\u00f6lner Klimas m\u00fcde, wollten Beide mit dem Hintern nur noch im warmen Sand liegen, an einem Ort, wo immer die Sonne scheint. Aber wo?<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nCONTADORA PANAMA<\/strong>
\nEine Einladung der Regierung von Panama in 1975 machte die Entscheidung leicht, man brachte sie mit rotem Teppich auf die noch fast unbebaute Insel Contadora. Susanne und G\u00fcnter haben auf den Perleninseln ihr Herz auf der Stelle verloren. Man lehrnte den legend\u00e4ren General TORRIJOS und seine Gener\u00e4le privat kennen und war in seiner Gesellschaft gern gesehen. Contadora r\u00fcckte n\u00e4her.<\/p>\n

1982 ging es mit Sack, Pack und Mercedes Jeep nach Contadora, wo viel Arbeit wartete – Haus umbauen, Garten gestalten, ein neues Leben einrichten, normal f\u00fcr zwei Menschen, die ihr Leben stets aktiv angegangen sind.<\/p>\n

Bald wurde die internationale Presse aufmerksam und so erschienen der Reihe nach SPIEGEL<\/strong>, STERN<\/strong>, BUNTE<\/strong>, RTL<\/strong>, ARD<\/strong> und ZDF<\/strong>, und machten ihre Arbeit, in der Heimat zu berichten \u00fcber ein Paar, das die Kurve bekommen hatte. Auswanderer Stories geh\u00f6ren heute zur Daily Soap, damals waren diese Reportage noch gelebte Exklusivit\u00e4t.<\/p>\n

Auswandern und dann?<\/p>\n

Haus und Hof waren bald in Schuss, die Insel einsam und K\u00f6ln weit weg. Stringent und logisch, dass G\u00fcnter sich ein neues Hobby suchte. Gesagt getan, ein Radio wurde gekauft, ein Antennenmast errichtet – und so konnte er fortan mit seinen K\u00f6lner Freunden quatschen, w\u00e4hrend er Champagner auf der Perleninsel schl\u00fcrfte.<\/p>\n

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\nDIE FUNKEREI<\/strong>
\nEs ergab sich alsbald, dass ein M\u00fcnchener Funkamateur Radioclub G\u00fcnter\u00b4s perfektes Signal auf seinen Radio quaken h\u00f6rte und sich bei G\u00fcnter auf der Insel zu einem internationalem Funker Wettbewerb selbst einlud. Voraussetzung: der Erwerb einer 120.000 Dollar teuren nagelneuen Funkanlage. G\u00fcnter hat bezahlt und die Technik installiert – sie steht bis heute.<\/p>\n

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G\u00fcnter\u00b4s Troph\u00e4en<\/p><\/div>\n

Die Deutschen sind wieder nach Hause gefahren und G\u00fcnter blieb zur\u00fcck mit seiner riesigen Funkanlage. Als ihm bald danach die Funkerei mit langweiligen Amateur Funkern in aller L\u00e4nder zu langweilig wurde, sinnierte er, dass man G\u00fcnters Netz erfinden k\u00f6nnte, um mit Seglern zu kommunizieren. Kein Segler kam an G\u00fcnter fortan vorbei: \u201esoll ich Euch nicht \u00fcber Funk Richtung Australien begleiten und was erz\u00e4hlen?\u201c In Windeseile sprach sich unter Seglern herum, dass da ein Deutscher auf einer kleinen Insel in Panama lebt, den man sogar mal besuchen k\u00f6nnte. Das hatte Folgen.<\/p>\n

PACIFIC ISLAND NET<\/strong>
\nDie Idee war geboren und geh\u00f6rte fortan zum festen Bestandteil abendlicher Funkrunden von Seglern, die im Pacific unterwegs, oder dorthin segeln wollten. Allerdings hatte G\u00fcnter am Anfang viele Feinde. Insbesondere den Funktion\u00e4ren des TRANS OCEAN e.V<\/strong>. in Cuxhaven haben G\u00fcnters Aktivit\u00e4ten \u00fcberhaupt nicht gefallen, er wurde mit Verachtung gestraft, in Deutschland angezeigt als illegaler Netzbetreiber und Provokateur in Sachen internationaler Frequenz Hoheiten. Auf der ganzen Welt, inkl. der kanadischen und Schweizer Bandwacht, sogar in Panama wurden Anzeigen gestellt, schlicht, weil man meinte, verbieten zu k\u00f6nnen, dass ein Funker mit nichtlizensierten Funkern kommunizieren d\u00fcrfe. Sie sollten s\u00e4mtlich eines Besseren belehrt werden – G\u00fcnter hat es ALLEN<\/strong> gezeigt, sein PACIFIC ISLAND NET <\/strong>wurde 1993<\/strong> geboren.<\/p>\n

Selbst die Deutsche Welle Fernsehen wurde aufmerksam, schickte einen Kameramann nach Contadora, der ansonsten den Pr\u00e4sidenten der USA in seiner Force One begleitete – und so wurden 246 L\u00e4nder in Englisch und Deutsch \u2013 zwei Jahre hintereinander – dar\u00fcber informiert, wer der G\u00fcnter und sein Pacific Island Net gewesen ist.<\/p>\n

\"\"<\/a>Captains Dinner auf der GORCH FOCK<\/strong>, der DEUTSCHLAND<\/strong>, der SIMON BOLIVAR<\/strong> und einem weiteren Segelschulschiff aus Argentinien vor seiner Terrasse, der Besuch von KONSUL BAHLSEN<\/strong> und der Besitzer von G\u00fctermanns N\u00e4hseide, Pr\u00e4sidenten, Minister und Botschafter sind auf G\u00fcnters Anwesen wiederholt zu Besuch gewesen, auch als sie zu seinem 70. Geburtstag in seinem Haus mit Mariaschi Band langsam alle zusammen besoffen wurden.<\/p>\n

Seine Ozelot Wildkatzen wurden in der Welt bekannt, als ein Kamerateam aus den USA bei einer Miss World Wahl in Panama in seinem Hause filmte.<\/p>\n

Ein bewegtes, erfolgreiches und abwechslungsreiches Leben.<\/p>\n

INTERMAR<\/strong>
\nAber G\u00fcnter konnte auch anders: Schlaukopf, der er ist, hat er in Panama eine Gesetzesl\u00fccke gesucht und gefunden, die aber dem Deutschen Amateurfunk Radio Club DARC und den Deutschen Beh\u00f6rden – also der BUNDEPOST – garnicht gefallen hat. Sogar INTERMAR musste dies z\u00e4hneknirschend akzeptieren, weil dies sonst auch das eigene Ende gewesen w\u00e4re. Denn INTERMAR verst\u00f6\u00dft t\u00e4glich regelm\u00e4\u00dfig gegen die geltende AFU – Gesetze! Dies ist allerdings allgemein wenig bekannt, weswegen auch keiner meckert, Intermar nat\u00fcrlich eingeschlossen.<\/p>\n

Segler, die durch gesetzliche Vorschriften von aller Seite regelm\u00e4\u00dfig eingezw\u00e4ngt und drangsaliert werden, sind regelm\u00e4\u00dfig ungl\u00e4ubig, wenn G\u00fcnter ihnen einmal in aller Ruhe erkl\u00e4rt, wie die Gesetzeslage in Bezug auf die Notwendigkeit von Funklizenzen wirklich funktioniert! Meist haben die Segler dann aber schon finanziell enorm investiert, was sich im nach herein als unn\u00f6tig erwiesen h\u00e4tte, wenn G\u00fcnter schon fr\u00fcger h\u00e4tte kennenlernen k\u00f6nnen, aber daf\u00fcr mussten sie erst nach Panama versegeln, da war es also schon zu sp\u00e4t.<\/p>\n

Unter Seglern ist bis heute nur wenig bekannt, dass man sich in fremden L\u00e4ndern nicht strafbar macht, wenn man ohne Lizenz funkt. Viele Segler glauben das auch heute noch nicht! Gegenbeweis G\u00fcnter: nenn mir einen einzigen Segler, der bestraft worden ist! So m\u00fcssen viele Leute machtlos zusehen, wie der G\u00fcnter manches mal scheinbar die Gesetze missachtet. Von anderen Netzen wird er wenig geliebt, weil sein Netz scheinbar zu viel Unterhaltscharakter hat, aber eben daf\u00fcr lieben die Segler im Pazifik dies Netz besonders.<\/p>\n

Es gibt Funkamateuren, die G\u00fcnter hassen, weil er die Segler schamlos und unverbl\u00fcmt \u00fcber ihre Rechte aufkl\u00e4rt und ihnen damit die Gesch\u00e4fte st\u00f6rt. Man kann die lizenzlosen Segler zwar von einem Amateurfunkband vertreiben, aber sie machen sich im Ausland keinesfalls strafbar. Dies wird nicht offen zugestanden, vielmehr droht man in Deutschland, \u00d6sterreich, Holland oder der Schweiz auch heute noch mit schwarzen Listen, die es aber garnicht gibt.<\/p>\n

PUNTA BARCO, PANAMA<\/strong>
\n\"\"<\/a>Und hier schlie\u00df sich die rasante Geschichte, die noch nicht zu Ende ist, denn, einmal eingerichtet in ihrem neuen Leben in Punta Barco Festland Panama, wird den beiden sicher wieder etwas neues einfallen. Man darf gespannt sein, was das wohl sein wird.<\/p>\n

Jedenfalls w\u00fcnsche ich den Beiden von Herzen f\u00fcr die Zukunft alles Gl\u00fcck und Gesundheit – f\u00fcr die kommenden Geschichten….<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

G\u00fcnter S.Hamacher – ein rasantes Leben zwischen K\u00f6ln und Panama Das PACIFIC ISLAND NET ist jedem Segler, der einmal die gro\u00dfe Runde gesegelt ist, zum festen Begriff geworden. Unz\u00e4hlige Yachtie\u00b4s haben in der Bucht von Contadora, Panama f\u00fcr ein paar … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4486,"menu_order":3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7409","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7409\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}