{"id":7478,"date":"2012-11-24T21:39:48","date_gmt":"2012-11-25T04:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=7478"},"modified":"2012-12-27T20:37:07","modified_gmt":"2012-12-28T03:37:07","slug":"deutsch-trans-ocean-e-v-to-tanic-stunde-der-wahrheit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-trans-ocean-e-v-gate\/deutsch-trans-ocean-e-v-to-tanic-stunde-der-wahrheit\/","title":{"rendered":"1. TO-Tanic"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Der Eisberg wurde bereits im November 2011 und im Februar 2012 in Cuxhaven gesichtet: er hat im TO einige Menschen fr\u00f6steln lassen, ob der Vorstellung, was er h\u00e4tte anrichten k\u00f6nnen, wenn man nicht ein wenig das Ruder gelegt – den Vorstand konzertiert ausgewechselt – und den Mitgliedern versichert h\u00e4tte, dass Altes fortan seine Relevanz verloren h\u00e4tte!<\/p>\n

Der Kurswechsel der TO-Tanic war jedoch ein Scheinman\u00f6ver, weil zu viel Br\u00fcckenpersonal sich nicht hat einig werden k\u00f6nnen oder wollen, wie man den Kahn wieder flott bekommen k\u00f6nne oder m\u00fcsse! Probleme haben im TO traditionell die gleichen Namen: mangelnde Transparenz, fehlende Ehrlichkeit und das Fehlen von Demokratie! Wie sollte ein RUNDER TISCH<\/strong> wohl funktionieren, wenn die dort Beteiligten sich diesen Tugenden nicht verpflichtet f\u00fchlen? Wenn ein professioneller Mediator seine Pflicht verweigert, statt dessen Versprechungen macht, die er nicht zu halten gewillt und sich am Ende gar als dem Establishment verpflichtet outet? Allesamt Konstruktionsfehler, die das Scheitern bereits im Neuanfang verbergen! Es kam, wie es hatte kommen m\u00fcssen – allerdings erheblich schlimmer!<\/p>\n

\"\"<\/a>Immerhin, der Eisberg hat sein Gesicht einmal kurz gezeigt – eine Fata Morgana, die erkennen lie\u00df, dass die TO-tanic scheinbar regelm\u00e4\u00dfig auf geheimnisvollem Kurs unterwegs gewesen ist. Dummerweise verlieren Vermutungen ihre Wirksamkeit, wenn sie nicht irgendwann durch Tatsachen untermauert werden k\u00f6nnen – Kritiker geraten dann in Gegenwind, weil Beweislagen vor einer Schweige Mauer schwierig sind! Immerhin wurde im Februar recht deutlich, dass Spenden und F\u00f6rderungen im Trans Ocean eine ganz besondere Rolle zu spielen schienen!<\/p>\n

Der Neuanfang jedenfalls wurde in der Presse proklamiert, hingegen zeigte der neue Vorsitzende Martin Birkhoff nur Stunden sp\u00e4ter, dass sein Amtsverst\u00e4ndnis das gleiche wie das seines Vorg\u00e4ngers gewesen ist. Der Bericht LEHRSTUNDEN<\/strong> wurde hart attakkiert unter Verweis auf den Status einer \u201egeschlossenen Veranstaltung\u201c bei der Infos oder gar Namensnennung nach aussen nicht zu akzeptieren sind. Hier der Originalbericht:<\/a><\/p>\n

Die Metapher vom Eisberg k\u00f6nnte treffender nicht geraten, denn es sollte sich zeigen, dass der gef\u00e4hrliche Teil der eisigen Last die TO-Tanic weiter bedrohen sollte.<\/p>\n

STUNDE DER WAHRHEIT<\/strong>
\n\"\"<\/a>Der 24.11.2012 ist zum denkw\u00fcrdigen Tag geraten, die TO-Tanic hat diesmal den Eisberg voll erwischt, weil der Kapit\u00e4n lieber mit Volldampf auf altem Kurs weitergefahren ist. Die vage Hoffnung, dass sich bei bislang stoisch unersch\u00fctterlichen Unterst\u00fctzern bisheriger Strukturen ein Umdenken vollzogen h\u00e4tte und man angesichts nun offenliegender Schandtaten aus der Vergangenheit, Lehren gezogen h\u00e4tte – sie hat sich als tr\u00fcgerisch erwiesen, denn die nach Cuxhaven gereiste Mitgliederschaft entsprach in ihrer Struktur jahrzehntelanger Zusammensetzung.<\/p>\n

Die \u00dcberlebensfrage f\u00fcr den Verein, die Ungeheuerlichkeiten in Sachen Krankenversicherung mit der Familie Lelijveld, wurde nicht gel\u00f6st, hingegen verschoben auf einen sp\u00e4teren Zeitpunkt. Es wurde ein Auftrag an den Vorstand erteilt, die Haftungsfrage des TO und eine m\u00f6gliche Entsch\u00e4digung juristisch untersuchen zu lassen.<\/p>\n

Die Vorgehensweise des Vorstands, Skandale und Probleme des Vereins wieder nur im kleinen Kreise weniger Mitglieder zu offenbaren und zu beraten, erweist sich als Grund\u00fcbel des Vereins. Die wichtigen Tagesordnungspunkte wurden im Vorfeld weder mitgeteilt, noch diskutiert – Kritik im Forum – wie fr\u00fcher – gel\u00f6scht, zensiert oder aus dem offenen in den internen Bereich transportiert. \u00d6ffentlichkeit und Transparenz wurde weder gew\u00fcnscht und zugelassen! Ein deja vu – die Relevanz der alten Zeit lie\u00df gr\u00fc\u00dfen!<\/p>\n

Es ist der Sinn dieser Berichterstattung, die Inhalte und Beschl\u00fcsse der Mitgliederversammlung der breiten Mitgliederschaft nun ungefiltert und zeitnah zu vermitteln, um Wissensl\u00fccken zu \u00fcberbr\u00fccken. Immerhin haben auf der MV wieder nur ca 80 Mitglieder \u00fcber das Schicksal eines Gro\u00dfvereins mit ca 4.700 Mitgliedern bestimmt!<\/p>\n

Also Anschnallen und Festhalten! FORTSETZUNG FOLGT > DER SCHLENDRIAN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Eisberg wurde bereits im November 2011 und im Februar 2012 in Cuxhaven gesichtet: er hat im TO einige Menschen fr\u00f6steln lassen, ob der Vorstellung, was er h\u00e4tte anrichten k\u00f6nnen, wenn man nicht ein wenig das Ruder gelegt – den … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":7317,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7478","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7478"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7786,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7478\/revisions\/7786"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}