{"id":7665,"date":"2012-12-15T12:25:50","date_gmt":"2012-12-15T19:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=7665"},"modified":"2012-12-27T20:40:26","modified_gmt":"2012-12-28T03:40:26","slug":"deutsch-yacht-1-2013-trans-ocean-bald-wieder-auf-die-beine","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-trans-ocean-e-v-gate\/deutsch-yacht-1-2013-trans-ocean-bald-wieder-auf-die-beine\/","title":{"rendered":"6. Protokoll Versuch"},"content":{"rendered":"

YACHT Heft #1 – TRANS OCEAN – BALD WIEDER AUF DIE BEINE<\/strong>
\n\"\"<\/a>Ein Kommentar – Blaupause oder Homestory?<\/strong><\/p>\n

Tausende Segler haben auf diesen Tag gewartet! Nach drei Wochen Grabesstille von Vorstands Seite, gerieten die Segler ungeduldig, weil man endlich wissen m\u00f6chte, welche Geheimnisse in Cuxhaven stattgefunden haben, die der Vorstand seinen Mitgliedern hartn\u00e4ckig vorenth\u00e4lt, oder meint, umdeuten \/ interpretieren zu m\u00fcssen, was offenbar wochenlange Arbeit n\u00f6tig macht!<\/p>\n

\"\"<\/a>Immerhin ist am 11.12.2012 in einer Vorstands Mitteilung eine LESART vorgegeben worden: der Vorstand
\n– sei \u201eungl\u00fccklich\u201c \u00fcber den Kassenpr\u00fcfbericht – zwar verst\u00e4ndlich, ABER: Kassenpr\u00fcfer werden von der Mitgliederversammlung eingesetzt und sind explizit den Mitgliedern gegen\u00fcber auskunftspflichtig. Ein Eingriff von Vorstands Seite w\u00e4re ungeheuerlich!
\n– h\u00e4tte sich \u00d6ffentlichkeit nicht gew\u00fcnscht – s.o.!
\n– h\u00e4tte statt dessen diesen Pr\u00fcfbericht lieber in den internen Bereich in „Kerkerhaft“ verbannt gesehen, um die gewaltigen Blamagen vor der \u00d6ffentlichkeit zu verbergen.<\/p>\n

Zeitgleich werden die Mitglieder – erwachsene Menschen allesamt – zur Einhaltung sog. \u201eMindeststandarts\u201c im Umgang miteinander aufgefordert – und es wird deutlich, dass der Vorstand hier die Lufthoheit f\u00fcr sich selbst in Anspruch nimmt, zu definieren, was zensiert oder gel\u00f6scht wird oder nicht! Der Vorstand verteilt Backpfeifen an Mitglieder, Foristen und Funktionstr\u00e4ger – versucht die eigene Bedeutungshoheit mit der Brechstange durchzusetzen. Fast k\u00f6nnte man denken, dass die Gutsherrenriege nun einem Stammesf\u00fcrsten gewichen ist!<\/p>\n

Die Relevanz alter Verhaltensweisen jedenfalls ist ungebrochen! Man hat immer noch nix gelernt!<\/p>\n

Im TO Forum herrscht seither fast Grabesstille – wobei die Zahl der dort Aktiven ohnehin r\u00fchrend niedrig ist.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nun, die Luftherren der Yacht Redaktion haben sich nach vorn gewagt! Sie hatten vor Monaten versprochen, bei Bekanntwerden neuer Faktenlagen, der verehrten Leserschaft umgehend zu berichten. Man versprach journalistische Akribie – und wir sehen heute – es geht auch ohne sie!<\/p>\n

Ein journalistischer Salto Mortale – so die Kurzform der Bericht Zusammenfassung – eine Versammlung ohne Linie oder Ende, in einer Form verbal verklittert, dass der Vereins-Patient \u201ebald wieder auf die Beine\u201c komme! Eine Homestory in Reinkultur – statt des Berichtes einer veritablen Versammlungs Pleite – die wichtige Fragen nicht adressierte und am Ende ohne notwendige Beschl\u00fcsse rundum Verwunderung und fragende Augen hinterlassen hatte. Der Festabend geriet wichtig, weshalb kurzerhand die Versammlung beendet wurde – obwohl eine veritable Reihe von Tagesordnungs Punkten nicht verhandelt werden konnten.<\/p>\n

Ob hier eine Blaupause geschrieben werden sollte, die den Mitgliedern als Protokoll #2 angedient werden soll?<\/p>\n

Nun haben wir es endlich schwarz auf wei\u00df,
\ndie YACHT hat eine TO-Diagnose gekrei\u00dft!
\nIn Cuxhaven sei alles halb so schlimm,
\nZwei Vorst\u00e4nde verschwunden, nicht so wichtig
\nMartin Birkhoff kriegt das alles alleine wieder hin!
\nDer Sturm ist zwar noch nicht ganz weg,
\nDas TO Schiff aber bald wieder aus dem Dreck,
\nDer Vorstand kl\u00e4rt auf, er hat das versprochen,
\nDer Vorstand hat sein Wort noch nie gebrochen,
\nweil Versprechen ihm niemals aus dem Mund gekrochen sind.
\nDer Verein jedenfalls kommt bald wieder auf die Beine
\nohne Zutun von au\u00dfen – ganz von alleine!<\/p>\n

\"\"<\/a>Die YACHT Kapit\u00e4ne haben einen Spezialisten geschickt,
\nder auf der Versammlung eher ungl\u00fccklich drein geblickt
\nDer Mann hat in Cuxhaven tats\u00e4chlich Morgenluft gerochen,
\nhat sogar von Aufbruchstimmung gesprochen
\nund wahrscheinlich dabei ausgeblendet,
\ndass man sich schon wieder r\u00fcckw\u00e4rts gewendet
\nund nur der Wunsch der Vater des Gedanken gewesen ist.
\nKann es sein, dass der Mann infolge Erinnerungs Schw\u00e4che
\nzwei Worte vielleicht miteinander verwechselt hat
\nund es besser Abbruchstimmung h\u00e4tte hei\u00dfen m\u00fcssen?<\/p>\n

Die YACHT konstatiert, der Verein sei auf gutem Kurs – ungesagt blieb, dass die Vergangenheit dort hingeh\u00f6re – wo sie im TO stets an sicherem Ort: sie geh\u00f6rt eigentlich vergessen!<\/p>\n

Zur Verschlimmbesserung und Untermauerung der Qualit\u00e4ts Recherche hat man dem vorherigen Vorstand – dessen Namen mir entfallen – Gelegenheit gegeben, seine Verteidigungs Linie zu repetieren: Alles Pikobello und in bester Ordnung – keine Schuld erkennbar oder benennbar – alles nur Kommunikations Frequenz Abstimmungs Schwierigkeiten in einem Bermuda Dreieck, an dem der TO keinerlei Schuldanteil besitze. Rechtsanw\u00e4lte werden den Fall zu untersuchen haben! Kein Wort davon, dass seitens Vortrags der Kassenpr\u00fcfer eine derartige Untersuchung bereits erfolgte und mit einer deutlichen Handlungsempfehlung an den Vorstand endete! Auch eine Empfehlung von Uwe R\u00f6ttgering wurde ausgeschlagen, weil der Wert eines „Vereinsverm\u00f6gens“ von Vorstandsseite h\u00f6her eingesch\u00e4tzt wurde.<\/p>\n

Die Sensation einer Kassenpr\u00fcfung, die Vereinsinterna und Skandale gnadenlos bewiesen, findet sich in der YACHT nur als Randnotiz – wichtiger dagegen eher die Heldentat, dass der Vorstand am Ende \u201etats\u00e4chlich Geld zur\u00fcckfordern\u201c werde. Wohlgemerkt: der Pr\u00fcfbericht liegt der Redaktion vor der Nase und offenbart Skandale im mehrfach f\u00fcnf-stelligen Bereich! Offenbar wird dies als Peanuts bewertet – nicht wert, der Leserschaft dar\u00fcber ausf\u00fchrlicher zu berichten – derweil es die Spatzen von den D\u00e4chern zwitschern und der Pr\u00fcfbericht f\u00fcr jedermanns Einsicht offenliegt. In der YACHT werden Einzelheiten nicht konkretisiert.<\/p>\n

Die Versammlung wurde abgebrochen, die Wahl zu neuer Satzung zwar erfolgreich beschlossen, dies gleichwohl von Vorstandsseite offenbar nicht klar erkannt, sogar zun\u00e4chst als ung\u00fcltig benannt. Protokoll sei eben schwierig, man bitte um Verst\u00e4ndnis f\u00fcr langandauernde Verz\u00f6gerung in der Sache! Im \u00fcbrigen arbeite man ehrenamtlich – womit die zeitliche Verz\u00f6gerung sicher erkl\u00e4rbar werde – ach so – ja ja!<\/p>\n

\"\"<\/a>Mit keinem Wort wurden die tickenden Bomben im Hafenschlick benannt, die da hei\u00dfen:
\n– Fristverj\u00e4hrung zum Jahresende mit formidablen Folgen f\u00fcr Vorstand und \/ oder Verein
\n– Notwendigkeit staatsanwaltschaftlicher Untersuchungen zur Abwendung von Sch\u00e4den hier wie da
\n– erneute Notwendigkeit einer ao Versammlung sowie ggf. Neuwahl des Gesamtvorstands
\n– Kl\u00e4rung und finale Entsch\u00e4digung des DRIFTER Skandals
\n– Protokoll Erstellungs Pflicht gegen\u00fcber der Mitgliederversammlung<\/p>\n

Die YACHT hat ihren Lesern einen B\u00e4rendienst erwiesen, weil ihre Recherche unvollst\u00e4ndig blieb. Sie hat damit erneut die Chance verpasst, einen selbstgestellten Anspruch als f\u00fchrendes europ\u00e4isches Segelmagazin, mit Inhalten zu f\u00fcllen.<\/p>\n

Dumm gelaufen! Hat jemand etwas anderes erwartet?<\/p>\n

Nun wird der Vorstand seine Mitglieder zum vierten Mal innerhalb von 14 Monaten zum Stelldichein nach Cuxhaven zu laden haben, weil er nicht Willens oder in der Lage gewesen ist, eine Versammlung ordnungsgem\u00e4ss und professionell durchzuf\u00fchren. Ob die Mitglieder es sich gefallen lassen werden, erneut eine weite Reise – ggf. auf verschneiten Strassen – zu unternehmen – nur um zum wiederholten Mal einen Karren aus dem Dreck zu ziehen – das ist die Frage, die nun jeder Segler f\u00fcr sich selbst zu beantworten hat!<\/p>\n

Trans Ocean – hoffentlich kein hoffnungsloser Fall!<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

YACHT Heft #1 – TRANS OCEAN – BALD WIEDER AUF DIE BEINE Ein Kommentar – Blaupause oder Homestory? Tausende Segler haben auf diesen Tag gewartet! Nach drei Wochen Grabesstille von Vorstands Seite, gerieten die Segler ungeduldig, weil man endlich wissen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":7317,"menu_order":5,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7665","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7665"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7791,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7665\/revisions\/7791"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}