{"id":8223,"date":"2013-03-30T01:45:22","date_gmt":"2013-03-30T08:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=8223"},"modified":"2020-02-05T01:15:20","modified_gmt":"2020-02-05T08:15:20","slug":"deutsch-print-versus-internet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-print-versus-internet\/","title":{"rendered":"Print versus Internet"},"content":{"rendered":"

WER LIEST HEUTE NOCH YACHT?<\/strong>
\n\"Busch<\/a>
\ndie kurze Antwort: ich habe am 31.12.2012 mein ABO nach 40 Jahren gek\u00fcndigt!<\/p>\n

Hier die l\u00e4ngere Kurzgeschichte:
\nmit 65 Jahren ein begnadeter Knochen und seit 40 Jahren Mitspieler im Wasser Zirkus, war f\u00fcr mich der Umgang mit der Yacht Redaktion lebenslanges Spassvergn\u00fcgen auf Augenh\u00f6he, mit Faschingsfesten in der Blumenstrasse, Jazz in Harald \u201eGaggi\u201c Schwarzloses Keller in Finkenwerder, YACHT Tests mit Peter Schweer in La Rochelle – und mancher Weltreise, von der ich Mitbringsel in Form von Berichten oder Fotos – brav wie ein Hund – an Harald\u00b4s Schreibtisch, apportierte. Wir hatten alle was davon, zumal in der Redaktion lauter alte Hasen residierten, die ihr Handwerkszeug souver\u00e4n beherrschten. Oberhase Harald Schwarzlose hat die Truppe zusammengehalten und ein Vierteljahrhundert in einer Form dirigiert, dass die Symphonie guter Stimmung aus allen Ritzen kroch – eine schicke Zeit – gone with the wind…<\/p>\n

Warum sollte das nicht auch mit dem Nachfolger gelingen k\u00f6nnen? Bei einem Lunch mit Jochen Rieker auf der Binnenalster dachte ich damals: das k\u00f6nnte m\u00f6glich sein! Ich wurde im Verlauf der Jahre eines besseren belehrt! Heute wei\u00df ich: Es ist die Chemie, die Menschen miteinander ver-, oder unterbindet!<\/p>\n

\"birdsCage\"<\/a>Gewohnt, die Jungs auch fortan bei der Arbeit zu beobachten und gerne zu unterst\u00fctzen, ist mir der Werbe Slogan \u201eEs stand in der Yacht\u201c, zunehmend sauer aufgestossen, denn, was dort zu lesen war, geriet zunehmend fehlerhaft. Nun, Charly Denkner, fr\u00fcherer Chef vom Dienst und strenger H\u00fcter finaler Texte, war zum Rentner Segeln mit seiner Baltic aufgebrochen … Hatte man vergessen, den Mann durch einen Nachfolger zu ersetzen? Nee, hatte man nicht – der Job wurde wohl mit der Kostenschere abgeschnitten.<\/p>\n

Es entspann sich im Laufe der Jahre ein denkw\u00fcrdig, gleichwohl freundlicher Dialog mit Jochen Rieker, der ihm, vornehmlich Montags Morgens, wohl immer mal wieder Schluckauf verursacht hat! Meine Datenbank vermerkt 118 Schriftwechsel seit Beginn von Jochen Riekers Regierungs Periode!<\/p>\n

Meist ging es um inhaltliche Fehler oder sprachliche Ungenauigkeiten:
\n– eine Deckenverkleidung war zur Wegerung mutiert
\n– eine Kammer im Vorschiff zur Vorpiek geraten
\n– Namen von Werfteigner wurden falsch zitiert
\n– Erfindungen gefeiert, die jahrzehntelang bekannt
\n– Fotos gezeigt von den falschen Schiffen
\nAllesamt Fehler, die man durch Schlu\u00dfredaktion und \/ oder erfahrene \/ wohl zu teure Mitarbeiter, h\u00e4tte verhindern k\u00f6nnen – aber diese Leute waren durch neue Besen aus dem Fenster gekehrt! So hatte man den Salat! Gleichwohl: man bedanke sich artig und bat, im \u201eInteresse der Qualit\u00e4tsVerbesserung (!)\u201c, weiterhin um kritische Mitarbeit! Gedanken sind bekanntlich frei wie der Wind – und ein jeder hat f\u00fcr das eigene Tun die Verantwortung am Ende selbst zu tragen! Das Leben ist keineswegs schw\u00f6r, auch wenn man Redakt\u00f6r!<\/p>\n

\"FishKinds\"<\/a>Die LuftSchiffsKapit\u00e4ne jedenfalls entwickelten zunehmend ein besonderes Selbstverst\u00e4ndnis und verloren die Bodenhaftung – Kommunikation mutierte zur Einbahnstrasse, bei der Infos \/ aktive Unterst\u00fctzung und Berichte gern \u201ehingenommen\u201c – die Balance hingegen aus dergleichen geriet! Kritik geriet zum Fauxpas, den die Herren bald gaaaanich mehr mochten! Entsprechend k\u00fchler geriet die Raumtemperatur!<\/p>\n

Zum Schicksalsfrage der Qualit\u00e4ts-Bericht-Erstattung geriet der Buchstabe Doppel – L = L\u00fcchtenborg<\/a>\u00a0 – Luetgebrune<\/a>! Hier zeigte sich das wahre Gesicht der Journalisten, die trotz besserer Informationen, sich f\u00fcr die Darstellung einer schlechteren Variante entschieden haben.<\/p>\n

Man hat im Leben immer eine Wahl! Ich habe mich f\u00fcr den geraden R\u00fccken entschieden! Wiederholtes L\u00f6schen meiner Beitr\u00e4ge in diesem Forum gaben den Ausschlag, am Ende die Leinen zu kappen – denn der T\u00fcmpel, in dem wir s\u00e4mtlich schwimmen – uns wohl f\u00fchlen wollen und zudem unsere Br\u00f6tchen verdienen – vertr\u00e4gt es auf Dauer nicht, wenn Respekt und Fairness im gegenseitigen Umgang, nicht mehr m\u00f6glich ist, weil diese Regeln einseitig verschoben werden…. k\u00f6nnte ich h\u00e4rter formulieren! Tu ich aber nicht, weil hier ansonsten die Maus als Guillotine umfunktioniert – sich vielleicht ein Zensor blamiert – und ein Kritiker mit Dunkelhaft bestraft und im Forum Kellerverlies, bitterlich weinend, weggesperrt wird. Bitte bitte: das m\u00f6chte ich nicht!!!<\/p>\n

Ohne den Hauch von Ironie – das Leben ist viel zu sch\u00f6n – und mein Boot zittert vor Erwartung – weil es wieder ins Wasser will…<\/p>\n

\"Bestevaer52<\/a>DIE LUFT F\u00dcR PRINT WIRD D\u00dcNNER<\/strong>
\nDie Luft f\u00fcr PRINT ger\u00e4t stetig d\u00fcnner, allerdings keineswegs nur wegen der ONLINE Auftritte der Verleger. Der Mix ger\u00e4t zur Schicksalsfrage und es ist zu beobachten, dass die Online Auftritte der Marine Magazine allesamt als FEEDER f\u00fcr Print ( miss – )verstanden werden! Yacht Online belegt dies fabelhaft, die Registrierkasse steht in jeder Ecke! Dazu ein paar Werbe Banner ( bis die Besucher protestieren! ), Abo-Sonderangebote, die versehentlich angeklickt – und schon klingelt es hier wie dort ein wenig in der Kasse! Gleichwohl sind die Besucher aufmerksam geworden, dass sie hier nur begrenzte Infos finden.<\/p>\n

Berichte \u00fcber Regatten von Gross Sponsoren geraten dagegen zum Leckerbissen, denn in den Redaktionen werden Einladungen zu Start und Ziel mit Gutscheinen f\u00fcr Hotel und Flug – oder gar Bares? – gegen entsprechende Berichterstattung vers\u00fc\u00dft. Vendee Globe \/ Volvo \/ Maserati, allesamt Beispiele f\u00fcr einge\u00f6lte PR Aktionen, die von den Lesern brav geklickt und gelesen werden – derweil der Kauf eines Maserati als kommendes Familienauto schon mal in die Planung einbezogen wird… naja idealerweise!<\/p>\n

Dagegen ger\u00e4t der Betrieb eines Forums kostenintensiv, sodass festzustellen bleibt, dass mit den derzeitigen Online Auftritten, das Geld verdienen, nur dr\u00fcben im PRINT funktionieren kann.<\/p>\n

DER RICHTIGE MIX<\/strong>
\nDer richtige Mix von PRINT Content ger\u00e4t zur Schicksalsfrage f\u00fcr Chefredaktionen, weil hier Kosten und Nutzen abzuw\u00e4gen sind. Finanzielles R\u00fcckgrad der Magazine sind die Inserenten, deren finanzielles Input durch Advertorial Berichte von zum Segeln eingeladenen Test Journalisten – redaktionell verfeinert \/ aufgepeppt wird. Keine Ausgabe vergeht ohne die Ank\u00fcndigung neuer weisser \u201eSchw\u00e4ne\u201c, die logisch immer besser als die alten Enten sind. Der Markt hingegen erz\u00e4hlt eine andere Wahrheit, weil jeder weiss, dass er am Boden liegt! Hier gegen den Trend an zu schreiben, ger\u00e4t zum Hochseil Akt, bei dem Seiten vollgeschrieben werden, ohne ein einziges Schiff zu verkaufen!<\/p>\n

Die Quoten Proportion von Textinhalten zu Inseraten folgt den Regeln einer Selbstverpflichtung – gut, wenn man einen Verlag im Hause hat, der mit Werbung f\u00fcr neue B\u00fccher aushelfen kann – damit die Hefte nicht zu d\u00fcnn geraten! Der Anzeigenfriedhof seitenweiser Kleinanzeigen verdient wahrscheinlich das meiste Geld.<\/p>\n

Charter Berichte sind eher kostenneutral, weil hier die Inserenten die Journalisten in die Traumreviere der Welt stets einzuladen pflegen, damit sie dann dar\u00fcber berichten. Eine einge\u00f6lte Maschinerie.<\/p>\n

Dagegen geraten redaktionelle Berichte oder gar Tests zur Kostenfalle, da hier \u201eArbeit\u201c zu erledigen ist, denn die Berichte kommen ja nicht von selbst zur T\u00fcr herein.<\/p>\n

\"Wasserhose<\/a>DAS AUGE DES HURRIKANS<\/strong>
\nWir n\u00e4hern uns hier also langsam dem Auge des Hurrikans:
\nWie viel Journalismus der seri\u00f6sen Art will \/ kann \/ darf \/ muss man investieren, um die Leserschaft zu halten und zu befrieden? Investigation verursacht Kosten, die man ja angetreten ist, gering zu halten – oder weiter zu verringern? Controller sind Teufel, die alles zu kontrollieren scheinen!<\/p>\n

Erfahrene Journalisten sind teuer, darum gibt es nur wenige davon. Unerfahrene, rasende Reporter, oder Freelancer, machen Fehler, die der sachkundige Leser gnadenlos bemerkt. Unsachgem\u00e4\u00dfe Recherche, Zeitdruck, alles Feinde f\u00fcr ein gutes Ergebnis! Also doch lieber weniger Recherche? Die Fallen lauern \u00fcberall!<\/p>\n

Klar, mit sch\u00f6nen Bildern kann man Augen f\u00fcttern und S\u00e4ttigung erreichen – aber es bedeutet einen Ritt auf der Rasierklinge – einen Mittelweg zu finden, der Auflage erh\u00e4lt, Knete verdient, Geh\u00e4lter bezahlt… und Gewinne f\u00fcr den Verleger \u00fcbrig l\u00e4\u00dft!<\/p>\n

Der Schl\u00fcssel w\u00e4re f\u00fcr mich, dass ein Magazin einem klaren Credo folgen sollte, einer Linie folgt, die f\u00fcr die Leser nachvollziehbar ger\u00e4t, mit der sie sich identifizieren k\u00f6nnen! Beispiele:
\n– PALSTEK<\/a>: DIY – Do-It-Yourself
\n– YACHTING BLUE<\/a>: Blauwassersegeln
\n– SEGELN<\/a>: Fahrtensegeln
\nDagegen ger\u00e4t der Kurs einer YACHT zu einem Schlangentanz – der ( zu )viele Leser unzufrieden macht!<\/p>\n

Es ist wohl anzunehmen, dass der weitaus gr\u00f6\u00dfte Teil der Leser
\n– langj\u00e4hrige YACHT Leser
\n– langj\u00e4hrige Bootsbesitzer
\n– langj\u00e4hrige Realisten und in ihrem Leben geerdet
\n– Segler im eher traditionellem Sinne, also keine extrem Segler
\n– dem Fahrtensegeln zuzurechnen sind!
\nNahezu s\u00e4mtlich sind sie wahrscheinlich dem lebenslangen Traum vom Blauwasser Segeln verfallen, denn damit l\u00e4\u00dft sich ein Leben auch im grauen Alltag bestens erledigen, selbst wenn man immer vom Sessel unterwegs! Von diesem Traum lebt auch die YACHT!<\/p>\n

F\u00fcr diese Segler wird ein trauriger Blumenstrauss gebunden, denn, wer derartige Inhalte sucht, muss das Blatt durchsuchen wie eine Maus den K\u00fcchenschrank, auf der Suche nach den Happen, nach denen sein Auge und die Seele d\u00fcrstet! Dauernde Debuts neuer Yachten, Reportagen endloser Races nach immer neuen Rekorden – wir nehmen nur am Rande wahr, dass dies nur unter hohem Sponsoren Geldeinsatz oder zu geringer Materialdimensionierung – Bruch in kauf nehmend – m\u00f6glich ist! Aber: DAS suchen viele Leser nicht, sie werden gleichwohl zum Lesen derartiger Kost \u201everdonnert\u201c – und geraten unzufrieden – gehen als Leser vielleicht verloren.<\/p>\n

\"EH<\/a><\/p>\n

PRINT VERGI\u00dfT SEINE WURZELN<\/strong>
\nF\u00fcr mich ist die YACHT den Bed\u00fcrfnissen ihrer Leser davon geschwebt, hat vergessen, dass Segeln in der breiten Masse ein bodenst\u00e4ndiger Sport geblieben ist: Fortbewegung mit kleinen Booten, die sich auch Normal Verdiener leisten k\u00f6nnen. Harald Schwarzlose hat sich als Lobbyist kleiner Boote verdient gemacht, seine B\u00fccher werden heute noch gelesen! Er wurde mit einer YACHT Auflage von 100.000 belohnt! Sie ist heute deutlich geringer als die H\u00e4lfte bei ungleich mehr Seglern, die diesen Sport aus\u00fcben.<\/p>\n

Wenn heutige Schiffe im Bereich von 30-33 Fuss mit Preisen um EUR 100.000 nahezu beil\u00e4ufig als \u201eSonderangebot\u201c, gar preiswert im Sinne von \u201epreislich billig\u201c beschrieben werden, fliegt in meinem Kopf schon mal die FI-Sicherung raus – denn, nicht wahr, das ist durchaus der Gegenwert von nahezu einem halben Haus! Logisch, sitzen die Journalisten in der Klemme, ihren Lesern die von Herstellern und Inserenten der besagten Schiffe inserierten Preise als \u201eg\u00fcnstig\u201c empfehlen zu \u201em\u00fcssen\u201c. Werften mit kleineren Schiffen sitzen in der Kostenfalle – weil nicht jeder in der Lage ist, sich ggf. mit EU-Hilfe einen neuen Werft Standort leisten zu k\u00f6nnen, um Kosten zu sozialisieren. Die Folge ist ein geringes Angebot – und polnische Werften haben ihre Preis-Lektion ebenfalls gelernt, zumal sie unser Preisniveau kennen – und lieb gewonnen haben.<\/p>\n

DER SPAGAT<\/strong>
\nEin schwieriger Spagat: Inserenten fordern Fahrberichte f\u00fcr grosse teure Yachten, f\u00fcr die sie Inserate schalten – und die YACHT publiziert diese Berichte, die nur wenige Leser interessieren! Unbefriedigend ringsrum.<\/p>\n

Noch ein Spagat: die Blauwassersegelei gebiert unz\u00e4hlige Geschichten und Autoren – gleichwohl hat die YACHT und der dahinter stehende Verlag – lediglich begrenzte M\u00f6glichkeiten, Autoren erfolgreich zu vermarkten, schlicht, weil die B\u00fccher am Markt zu einem Preis gehandelt werden, der zur Auflagen Bremse f\u00fchrt. Fast alle Verlage haben den Weg k\u00fcnstlicher Verknappung gew\u00e4hlt, um f\u00fcr wenige Autoren bessere Preise zu erzielen. Zudem wird vom Verlag bei nicht gen\u00fcgendem Abverkauf gnadenlos verramscht, was keinen Autor freuen kann, da er dann umsonst gearbeitet hat.<\/p>\n

Die Seglerschaft hat klar erkannt, dass der Markt fertiler ist und es heute ein nahezu un\u00fcberschaubares Angebot von SEGLER BLOGS<\/strong>, E.Books und Autoren gibt, die sich selbst vermarkten. Hier k\u00f6nnen Segler schwelgen und von den Erfahrungen unz\u00e4hliger Segler profitieren – sogar direkten Kontakt aufnehmen und Verbindungen pflegen – ohne einen Pfennig zu bezahlen! Hier liegt der Grund, warum s\u00e4mtliche Verlage nur sp\u00e4rlich Blog Links zur Verf\u00fcgung stellen!<\/p>\n

Durch zunehmende Verlinkung zu Blogs verschwinden viele Yacht Leser still durch die Hintert\u00fcr, weil sie bemerken, dass sie dort alle Infos erhalten k\u00f6nnen, denn Special Interest Plattformen sind enorm fertil:
\nAttainable Adventure Cruising<\/a>
\nBateaux autour du monde<\/a>
\nSeven Seas Cruising Association<\/a>
\nZilt Magazin<\/a>
\nWindpilot Blog<\/a>
\nHier sind tausende von Seglern direkt zu erreichen!<\/p>\n

Dies sind die Herausforderungen f\u00fcr heutige Magazine – denen die Chefredaktionen sich zu stellen haben!
\nSicher keine einfache Aufgabe f\u00fcr Chefredakteure – aber daf\u00fcr bekomme sie ihr Gehalt!<\/p>\n

Nur mit Bodenst\u00e4ndigkeit und der Wahrnehmung der Interessen einer gro\u00dfen Mehrheit der eigenen Leserschaft – die man ggf. zu erforschen h\u00e4tte – hielte ich die YACHT f\u00fcr die Zukunft f\u00fcr weiterhin lebensf\u00e4hig, wenn sie nicht an ihrem enormen Kostenapparate ersticken wollte.<\/p>\n

Art und Umfang der Berichterstattung in Bezug auf den Trans-Ocean und die gescheiterte Doppel Weltumsegelung von Herrn L\u00fcchtenborg sind f\u00fcr mich bezeichnend, dass man in der Chefredaktion bis heute untersch\u00e4tzt, wie wichtig der Leserschaft eine investigative Berichterstattung und klare Stellungnahme zu wichtigen Themen im Wassersport ist! Yacht Leser sind gemeinhin klug – und ich hielte es f\u00fcr t\u00f6richt – dies durch unangemessene und die Tatsachen verkennende Berichterstattung – zu missachten. Der Flurschaden k\u00f6nnte betr\u00e4chtlich geraten, zumal die Gr\u00fcnde derartiger Verhaltensweisen leicht zu durchschauen sind.<\/p>\n

So gesehen, halte ich diese beiden Ereignisse f\u00fcr exemplarisch, den Herren von der YACHT aufzuzeigen, welche Auswirkungen eine fehlerhafte oder ungen\u00fcgende Berichterstattung auf die breite Leserschaft haben kann. Deutlich, es macht wenig Sinn, einen dereinst renommierten Vorzeige Verein namens Trans Ocean rosarot zu schreiben, dessen Vorstand gerade im Begriff ist, den Verein \u201egegen die Wand zu fahren\u201c.<\/p>\n

So jedenfalls – kann\u00b4s nicht weitergehen – denn mit dem Kopf durch die Wand verursacht Kopfschmerzen…. die nicht notwendig sind…<\/p>\n

\"Steuerfr\u00e4ulein<\/a><\/p>\n

DIE SPITZE DES EISBERGS<\/strong>
\nDer Traum vom Blauwassersegeln findet in allen Lebensbereichen sein Equivalent.<\/p>\n

Was f\u00fcr den Familienvater der Traum vom Porsche, in dem er Kids, Weib und Hund nicht mitnehmen k\u00f6nnte, weshalb er brav den Passat Variant weiterf\u00e4hrt,<\/p>\n

Was f\u00fcr aller hungrige Augen der Ausblick auf fotoshop optimierte – gar operierte – weibliche Konturen, bevor wir uns wieder den ganz eigenen Realit\u00e4ten mit geschlossenen Augen zuwenden, das ist f\u00fcr Segler der Traum von der einsamen Palme am S\u00fcdsee Strand, die wir allesamt lebenslang begiessen – zu der wir streben – die uns das Hamsterrad ertr\u00e4glicher macht – um uns hernach des Samstags brav ins bekannte Get\u00fcmmel zu st\u00fcrzen:
\n– und zu vermeiden, dass uns eine zuklappende Br\u00fccke auf der Schlei den Verklicker knickt
\n– uns beim Kreuzen von gesetzlich gesch\u00fctzten Schilf Rohr am Steinhuder Meer, das Schwert im Schlick zu verbiegen,
\n– uns bei Regatten um Millimeter zu bek\u00e4mpfen und zu bekriegen,
\n– uns die Sklavenarbeit im Winter ertragen l\u00e4\u00dft…<\/p>\n

Die S\u00fcdsee Palme ist nur mit dem Boot zu erreichen! Darum schleifen und sparen wir geduldig – erz\u00e4hlen unseren weiblichen Regierungs Zentralen M\u00e4rchen, um sie zu erweichen – lassen uns von Vortr\u00e4gen mit Bilder Fluten tr\u00e4umend korrumpieren – und lesen brav, was die YACHT draus macht…… stellen am Ende, je nach Zustimmungs- oder Abneigungs- Gemengelage fest, dass die Interessenlage dieser Zeitung ein wenig – ziemlich heftig -anders gerichtet ist! Der Zwang zum Geld verdienen grinst aus jeder Ritze!<\/p>\n

Der Traum vom Blauwasser Segeln bleibt stets die SPITZE DES EISBERG<\/strong> – dessen Unterwasser Gebirge unser aller Seglerleben ist.<\/p>\n

Von diesem Traum lebt auch die Presse – die Tatsachen however sehen trostloser aus:<\/p>\n

Wir finden einen Streusel Kuchen kommerzieller Werbebotschaften mit dazwischen gestreuselten redaktionellen Inhalten – auf die sich der FOKUS dieser Postings hier nun im Besonderen richtet.<\/p>\n

Aktuelle News vom Ticker internationaler Agenturen oder Publikationen sind kostenlos zu haben, entsprechende Fotos werden gleich mitgeliefert.
\nUns werden Pers\u00f6nlichkeiten aus der Branche, Weltumsegler w\u00e4hrend \/ nach der R\u00fcckkehr, Schiffs Rarit\u00e4ten im Bau oder Re-animation vorgestellt – dies sind Berichte, die geringe Kosten verursachen, Fotos werden meist von den \u201eDelinquenten\u201c zur Verf\u00fcgung gestellt, der Tenor ger\u00e4t menschlich vers\u00f6hnlich. Hier geraten Berichte z.B. \u00fcber Thies Matzen und Kicki Ericson zum Highlight, die eine gro\u00dfe Strahlkraft entfalten. Der Aufwand: moderat!<\/p>\n

Die YACHT z.B. ger\u00e4t hier zum Multiplikator, ohne die Leserschaft mit einer \u201eeigenen Meinung\u201c zu bedr\u00e4ngen, denn das erwartet keiner! Was \u201ein der Yacht gestanden hat\u201c hebt ungemein – wird als pdf. aufgewertet – unter copyright multipliziert – und fortan in Legenden und Rahmen weiterverwendet oder getragen. All dies ger\u00e4t zu einer Art Dienstleistung – einem Liebesdienst an die betreffenden Personen oder Schiffe – die zweiw\u00f6chentlich als Lekt\u00fcre ersehnt. Anfragen f\u00fcr derartige Berichte stapeln sich in allen Redaktionen bis zur Decke – die Wahl wird durch Roulette oder durch pers\u00f6nlich nette Menschen entschieden – wie bei Facebook im richtigen Leben! Immer gut, wenn man einen guten Draht zu den \u201eWilli Wichtigs\u201c in der Szene hat – Ironie Modus aus!<\/p>\n

Ich bin \u00fcberzeugt, dass der Durst der Leserschaft in andere Richtung geht, wie hier mehrfach verdeutlich wurde:<\/p>\n

\"White<\/a>MEINUNG IST GEFRAGT<\/strong>
\nLeserschaft von PRINT erwartet eine Meinung, f\u00fcr die sie vorab bezahlt.<\/p>\n

Hier ist Schluss mit dem Eiertanz – hier wird recherchiert, abgewogen, diskutiert und – vielleicht mehrheitlich – abgewogen! Klar, dass hier Kosten entstehen, aber daf\u00fcr bezahlt der hoch-verehrte Leser! Bekommt er hier auf Dauer nicht gen\u00fcgend Futter – ist er wech….<\/p>\n

Auch ein Chef kann irren – macht nix – solange seine Truppe in der Lage ist – den Mann wieder einzunorden! Wird hier nur hoheitlich entschieden, ger\u00e4t Sand ins Getriebe, der am Ende h\u00f6rbar, lesbar knirscht Auch beim SPIEGEL werden Entscheidungen abgewogen, bevor man sich entscheidet. Ich vermute, dass die YACHT demokratie unerfahren verf\u00e4hrt – aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren! Denn, nicht wahr, ansonsten w\u00e4re die Revision einer einmal falsch getroffenen Entscheidung doch wohl m\u00f6glich, oder? Auch wenn\u00b4s weh\u00b4tut: Art, Form und Inhalt der Berichterstattung \u00fcber L\u00fcchtie und Luetgie zeigen stringent in eine Richtung, die an Blindheit grenzt, derweil die Tatsachen ganz andere Geschichten zu erz\u00e4hlen scheinen! F\u00fcr mich der Beweis hierarchischer Vorgehensweise – die man eigentlich bei einem Blatt dieser Art, nicht vermuten w\u00fcrde…..<\/p>\n

Wenn Journalisten nicht zur Meinungs Umkehr f\u00e4hig – sitzen sie am falschen Platz – denn pers\u00f6nliche Pr\u00e4ferenzen oder Tendenzen – geh\u00f6rten ausgefiltert – ein Lehransatz aus der Journalisten Schule – auch wenn die Praxis allerorten Kapriolen schl\u00e4gtt – was die These nicht verschlechtert!<\/p>\n

Ich vermute, dass bei der YACHT Handlungs Bedarf besteht! Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass ein Verleger mit stetig schlechteren Zahlen auf Dauer einverstanden ist! Oder t\u00e4usche ich mich? Ist der Verleger immer noch einverstanden? Steht er hinter seinem Team? Hat er andere Sorgen? H\u00e4lt er sich aus allem raus? Will er hier nicht intervenieren? Verl\u00e4uft die Befehls Gemengelage eher anders herum? Wedelt der Schwanz vielleicht mit dem Hund? Ich bin verwirrt – wer kann helfen?<\/p>\n

\"ShipWrecked\"<\/a>IST PRINT NOCH ZU RETTEN?<\/strong>
\nUm die Eingangsfrage einmal anders zu beantworten: die treuesten YACHT Leser sind sicher die \u00e4lteren Semester, die ihre YACHT Jahrzehnte sammeln, b\u00fcndeln und zum Stauben beiseite legen – im steten Bewu\u00dftsein, jederzeit nachbl\u00e4ttern zu k\u00f6nnen, was man dereinst gelesen hat. Die Praxis sieht anders aus, sie verstaubt zum \u00c4rger der weiblichen Mitbewohner und wird am Ende als r\u00e4sonables Gesamtwerk der Altpapier Entsorgung anvertraut, oder ggf. im Forum angeboten und verschenkt. Denn: Suchen und Finden in Eigenregie oder durch freundliche Leserdienst Damen sind mega-out und wurde durch die GOOGLE Fritzen ungleich effektiver abgel\u00f6st.<\/p>\n

Abonnenten sind wie Stammw\u00e4hler, sie sind \u201eIhrer\u201c Partei – Entschuldigung Zeitung! – vornehmlich positiv gegen\u00fcber eingestellt – sie konsumieren den \u201eEintopf\u201c, \u00e4rgern sich manchmal, zucken mit Augenbraue oder Schulter – vergessen und verdr\u00e4ngen, dass man ein ABO ja auch k\u00fcndigen k\u00f6nnte. Kurz, der \u00c4rger verfliegt im Zwei-Wochen-Takt, zumal die Alternativen wie SEGELN oder PALSTEK nur im 30 \/ 60 Tage Zyklus neues Futter bringen – f\u00fcr hungrige Segler sind das manchmal zu lange Fastenzeiten.<\/p>\n

Den Stammw\u00e4hlern \/ Abonnenten stehen die Wechselw\u00e4hler \/ K\u00e4ufer am Kiosk gegen\u00fcber, die je nach Angebot eine Lekt\u00fcre \/ oder eine Partei kaufen \/ w\u00e4hlen – oder eben nicht. Gelegenheitsk\u00e4ufer sind kritischer, weil sie nicht pauschal bezahlen, sondern nur manchmal ihren Obulus erbringen – wenn der Inhalt interessant und ad\u00e4quat. Kaufm\u00e4nnisch f\u00fcr Verleger ein Eiertanz, weil man nie weiss, wie viele Remittenden in den Regalen liegen bleiben werden, weshalb man versucht, mit List und T\u00fccke, ggf. unter Beigabe eines Klappmessers, eines Liegestuhls oder zum Sonderpreis, den Leser im Abo Zwinger anzuketten, damit er nur noch einmal im Jahr das Weite suchen kann.<\/p>\n

Denkbar auch, dass einige Abonnenten das Internet noch nicht als t\u00e4glichen Begleiter in ihr Leben eingebunden haben! Wer n\u00e4mlich auf den WWW-ICE aufgesprungen ist – f\u00fcr den \u00f6ffnet sich eine neue Welt – bei der PRINT zunehmend achtern runter f\u00e4llt! Hier liegt der Hund begraben, warum bei allen \u201ePapier-Tigern\u201c die Einbahnstrasse von ONLINE zu PRINT so h\u00fcbsch asphaltiert!<\/p>\n

Wenn PRINT als EINTOPF bezeichnet wird, der weltweit \u00e4hnlich gekocht wird, bezeichnet dies trefflich die Zw\u00e4nge, denen Verleger unterworfen sind, weil sie Geld verdienen wollen oder m\u00fcssen – sie sind s\u00e4mtlich auf der Suche nach dem idealen Mix, der ihnen Geld verdienen hilft, ohne zeitgleich die Kontrolle \u00fcber die Leserschaft zu verlieren. Seri\u00f6se Zeitungen haben den Beweis erbracht, dass \u00fcber gut recherchierte Inhalte sehr wohl auch Online Leser gebunden werden k\u00f6nnen, die am Ende sogar bereit sind, f\u00fcr Online zu bezahlen. DAS allerdings erfordert erhebliche Investitionen, die get\u00e4tigt werden m\u00fcssen, bevor das PayPal klickt. Investitionen vor allem in hoch bezahlte Redakteure, denn anner\u00b4s geiht\u00b4 dat nich!<\/p>\n

\"Ansteuerung<\/a>DER IDEALE WEG IST NICHT GEFUNDEN<\/strong>
\nMir scheint, dass die YACHT hier den idealen Weg noch nicht gefunden hat! Zu deutlich wird an jeder Ecke, dass Online nur als Feeder f\u00fcr bedrucktes Papier eingesetzt wird, ein Spagat, den nahezu s\u00e4mtliche Marine Magazine weltweit nicht gewillt sind, zugunsten einer Qualit\u00e4tsverbesserung der ONLINE Ausgaben zu ver\u00e4ndern \/ zu verbessern – gar nicht zu reden von einem ONLINE MAGAZIN, das man sogar verkaufen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Ein Blick auf das Tandem des Verlags DELIUS KLASING und YACHT als Vermarktungs Plattform liefert die Erkl\u00e4rung, denn ein Wechsel von PRINT zu ONLINE w\u00fcrde ggf. schwere Verluste im klassischen Papier Gesch\u00e4ft nach sich ziehen k\u00f6nnen, dem Kassenschrank des Gesamtgesch\u00e4fts. Eine Zwangsjacke f\u00fcr Verleger und Chefredakteure, denen das Papier Hemd immer noch n\u00e4her als die Online Hose sitzt!<\/p>\n

DER SPAGAT<\/strong>
\nEin Verleger bindet seine Autoren nach kaufm\u00e4nnischen \u00dcberlegungen, promoted deren Werke und puscht Verk\u00e4ufe – ein Magazin als Plattform ger\u00e4t zum besten Multiplikator, weil dort redaktioneller R\u00fcckenwind erzeugt, ganz \u00e4hnlich, wie die Schiffe grosser Werften \/ Inserenten die durch advertorial writing nachhaltig beworben werden k\u00f6nnen \/ m\u00fcssen.<\/p>\n

Print wird zur Marketing Plattform, auf der im ausgekl\u00fcgelten Wechsel von Inseraten und beworbenen Produkten \/ B\u00fcchern, Ums\u00e4tze erzielt werden, garniert von Berichten der Heroen, die wiederum den Umsatz verbessern helfen! Einigen wenigen Autoren wird sogar ONLINE ein Platz einger\u00e4umt – es sind dies treue Autoren, denen das BLOGGEN erlaubt wird, obwohl man BLOGS ansonsten als Konkurrenz erkannt und nach Kr\u00e4ften aus den K\u00f6pfen zu negieren scheint!<\/p>\n

Der Verkaufspreis von B\u00fcchern ger\u00e4t zur Eintrittskarte, um die Werke der gesch\u00e4tzten beworbenen Autoren fortan zu konsumieren, zu verinnerlichen – oder ins Regal zu stellen. Der deutschsprachige Markt verkraftet j\u00e4hrliche Neu Erscheinungen in einer Auflagenh\u00f6he, die durchaus eine Relevanz zur Anzahl von Ereignissen besitzt, wie z.B. der Notwendigkeit, Seglern ein Geschenk zum Geburtstag, Jubil\u00e4um oder zu Weihnachten zu machen – ein jahrelang recht zuverl\u00e4ssiger Indikator.<\/p>\n

Der Spagat besteht in der k\u00fcnstlichen Verknappung, also der Entscheidung f\u00fcr einen dezidierten Blumenstrauss von Autoren, den der Markt verkraften kann, oder eben nicht. Es macht ja wenig Sinn, den Markt mit neuen B\u00fcchern \/ Autoren zu \u00fcberschwemmen, wenn Druckauflagen nicht mehr verkauft werden k\u00f6nnten – oder nur zu geringerem Preis – denn der regelt den Markt am besten – wobei Ramschen wenig hilfreich f\u00fcr Verleger oder Autoren ist.<\/p>\n

Es bedeutete eine Marktst\u00f6rung, wenn zu viele neue Autoren das Angebot un\u00fcbersichtlich machten, ungeachtet der Tatsache, dass ein Wettkampf der Inhalte dann von den Kunden entschieden werden w\u00fcrde, mit wiederum gleichen Konsequenzen f\u00fcr das Preisgef\u00fcge. Eine dead end road!<\/p>\n

Es bleibt festzustellen, dass es im besonderen Interesse eines Verlags Tandems liegt, den Kreis der Autoren, die Weite des Horizonts unter Kontrolle zu behalten – die eigenen Heroen ein wenig zu erh\u00f6hen, ihnen Zucker in Form besserer Honorare zu gew\u00e4hren und als zuverl\u00e4ssige Umsatzbringer zum Schreiben weiterer Werke anzuhalten. Eine Mikrokosmos vergleichsweise weniger Verlage, die hier bislang einen sicheren Markt haben untereinander aufteilen k\u00f6nnen. Eine sch\u00f6ne kleine Welt! Irgendwann gone with the wind… denn auch E-books beginnen, bei PRINT zu r\u00e4ubern, zu ungleich geringeren Preisen! Ein Klick – und das Lesen kann beginnen! Print kann diesen Wettlauf kaum gewinnen!<\/p>\n

ONLINE ger\u00e4t zu einer Bedrohung der besonderen Art auf die keines der bekannten PRINT Magazine bisher ein griffiges Gegen Konzept hat finden k\u00f6nnen. Der t\u00e4gliche Jammer aller Print Redaktionen dieser Welt!<\/p>\n

\"Schnuff<\/a>WILLKOMMEN IM BLOGGER LAND<\/strong>
\nBLOGS sind die wahren RIVALEN von PRINT. Untersuchen wir die Unterschiede:<\/p>\n

AKTUALIT\u00c4T TRENNT SPREU VOM WEIZEN<\/strong>
\nPRINT im Marine Business ist stets Schnee von gestern, denn eine Tageszeitung gibt es nicht! NEWS und GESCHICHTEN im 14 \/ 30 \/ 60 Tages Rythmus sind in einem Zeitalter des Internet, vergleichsweise alte H\u00fcte – und B\u00fccher hinken dem aktuellen Marktgeschehen manches Mal um Jahre hinterher – Neuauflagen werden, der Kosten wegen, manchmal nur behutsam redigiert!<\/p>\n

BLOGS<\/strong> geraten hier zur Gefahr, weil sie unvergleichlich aktuell und Infos sogar im Tages Rythmus publizieren k\u00f6nnen. Bestes Beispiel http:\/\/segelreporter.com\/ – \u00fcbrigens von ehemaligen YACHT Mitarbeitern kreiert, die bei sportiven seglerischen Ereignissen stets die Nase vorne zu haben scheinen. Nicht nur der personellen Vorgeschichte wegen, gibt es Journalisten in den Chefredaktionen einiger Verlage, die BLOGGER gar nicht leiden m\u00f6gen, oder gar ver\u00e4chtlich versuchen, diese aus der eigenen Wahrnehmung zu verdr\u00e4ngen! Dumm gelaufen, denn BLOGS sind die wahren Verursacher von Auflagen Schwund bei PRINT, weil sie Spezialwissen in enormer Vielfalt und Menge publizieren, wie es bei Print durch den Zwang zum Dukaten Esel niemals m\u00f6glich w\u00e4re. Dies gilt explizit angesichts der Tatsache, dass Online Magazine, aus besagten Gr\u00fcnden, stets nur ein knappes Angebot enthalten.<\/p>\n

AUTHENTIZIT\u00c4T<\/strong>
\nPRINT Zeitungen verkaufen Inserate – Journalisten haben sich dem Mainstream Diktat der Inserenten unterzuordnen – Meinungen geraten schwierig und sind daher nur verhalten anzutreffen. Print muss von allem etwas vermitteln, bietet also f\u00fcr Segler mit Spezial Interessen stets zu wenig Fachinformationen. Authentizit\u00e4t vermag Print kaum zu bieten, weil sie einen bunten Blumenstrauss binden m\u00fcssen, um zum Konsum der Inserate zu verf\u00fchren! Print als Futterstelle bietet Inserate garniert mit einem Strauss redaktioneller Angebote f\u00fcr eine weit gef\u00e4cherte Leserschaft. Sie sind nur begrenzt ergiebig, weil es nur ein geringes Angebot gibt, das im 14 \/ 30 \/ 60 Tage Rythmus angeboten wird.<\/p>\n

BLOGS spiegeln die Meinung des Verfassers, erm\u00f6glichen einen Blick durchs Schl\u00fcsselloch oder \u00fcber die Schulter in ein anderes Leben, Facebook l\u00e4\u00dft gr\u00fc\u00dfen! Blogs erm\u00f6glichen dauerhafte Einblicke und vermitteln Infos \u00fcber die Lebenshaltung, Lebensgestaltung, Fachinteressen und Absichten. Blogs geraten in der Regel authentisch, zudem sind sie als Futterstelle ausserordentlich ergiebig, schlicht, weil es tausende davon gibt, die Millionen Inhalte auf Klick verf\u00fcgbar halten. Ein schier unermessliches Angebot, jederzeit auf Klick verf\u00fcgbar – und KOSTENLOS! F\u00fcr Print durchaus ein Todesstoss!<\/p>\n

BLOG Links in Magazinen sind ungeliebt, weil das Interesse der Leser von der Botschaft, den Hunger m\u00f6glichst beim Verlag zu stillen, allzu schnell abgelenkt wird. Leser, die auf Dauer feststellen, wie viele Infos sie anderswo erhalten k\u00f6nnen – geraten kritisch – und gehen als Leser von Print am Ende ggf. verloren. Online macht s\u00fcchtig, was ganze Print Imperien ins Wanken bringt.<\/p>\n

QUALTIT\u00c4T<\/strong>
\nDie Generalfrage: welche Qualit\u00e4t ist im Print mit Journalisten oder Freelancern zu erreichen? Welcher Kostenaufwand ist notwendig, um ein gutes Blatt zu machen? Die Kostenapparate von YACHT, SEGELN und PALSTEK unterscheiden sich erheblich.
\nMacht es Sinn, einer kritischen, sachkundigen Leserschaft D\u00fcnnsinn vorzusetzen?
\nIch glaube das nicht, denn Segler sind gemeinhin Besserwisser, die mit zunehmender Erfahrung auch zunehmend Bereitschaft zeigen, ein Magazin kritisch zu bewerten. Fehler werden nicht mehr hingenommen, die Leserschaft bemerkt dies und zieht Konsequenzen – langj\u00e4hrige Markentreue scheint einer Bereitschaft zum Wechsel gewichen. Der Grund, warum nahezu s\u00e4mtliche Magazine in Europa, den USA und Australien \/ New Zealand sinkende Auflagen zu beklagen haben. Online ger\u00e4t zum Gewinner von schnellen M\u00e4usen, die weltweit angeklickt!<\/p>\n

DIE REGISTRIERKASSE<\/strong>
\nDer Schl\u00fcssel zum Leser Kopf befindet sich in Seglers Hosentasche: muss er f\u00fcr Infos bezahlen oder nicht!
\nBei PRINT steht die Registrierkasse vor jeder Lekt\u00fcre und wird manches mal vom verehrten Leser weniger deutlich wahrgenommen. In diesem Fall haben die Redakteure dann ganze Arbeit geleistet!<\/p>\n

ONLINE als Feeder zu PRINT ger\u00e4t leicht zur Mogelpackung, weil auch hier die Registrierkasse der Vater aller Hintergedanken ist.<\/p>\n

BLOGS sind die Helden in einem Jahrhundert, dass durchs WEB ganze Lebensbereiche erschlossen hat, bei denen die Registrierkasse nur selten vorhanden ist.<\/p>\n

Im Blauwasser Portal<\/a> sind \u00fcber 3.500 Yachten verlinkt, sortiert nach Schiffsname, Nation, Cat \/ Monohull, Autoren, Weltumsegler – zusammen eine Linksammlung von nahezu 10.000 links – eine Fundgrube von Informationen jeder Art.<\/p>\n

Nur eines k\u00f6nnen Blogs \u00fcberhaupt nicht zu leisten: das sinnliche Knistern von Papier! Obwohl es sicher auch irgendwo ein App f\u00fcrs Knistern gibt, das man beim Online Lesen von Blogs vorher aktivieren kann!<\/p>\n

vermutet
\nPeter Foerthmann
\n30.03.2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WER LIEST HEUTE NOCH YACHT? die kurze Antwort: ich habe am 31.12.2012 mein ABO nach 40 Jahren gek\u00fcndigt! Hier die l\u00e4ngere Kurzgeschichte: mit 65 Jahren ein begnadeter Knochen und seit 40 Jahren Mitspieler im Wasser Zirkus, war f\u00fcr mich der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9971,"menu_order":5,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8223","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8223"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21435,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8223\/revisions\/21435"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}