{"id":8418,"date":"2013-06-05T11:37:18","date_gmt":"2013-06-05T18:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=8418"},"modified":"2023-09-16T00:32:20","modified_gmt":"2023-09-16T07:32:20","slug":"deutsch-zusammenfassung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/to-peter\/deutsch-zusammenfassung\/","title":{"rendered":"Warum?"},"content":{"rendered":"

\"IMG_8600\"<\/a>OB SICH DIE M\u00dcHE AM ENDE LOHNT?<\/strong>
\n20 Monate Engagement sind nicht im Fluge vergangen. Es bedeutet harte Arbeit, einen Verein mit verkrusteten Strukturen auf einen besseren Weg zu bringen. Was als die Opposition weniger Querk\u00f6pfe begonnen hatte, ist zwischenzeitlich zu einer Bewegung engagierter Individualisten zusammengewachsen, die ihren Verein nicht l\u00e4nger einem Vorstand \u00fcberlassen wollen, der Mitglieder Interessen so h\u00e4ufig missachtet und ein Eigenleben f\u00fchrt. Es hat in den vergangenen Monaten einen Aderlass insbesondere vieler Segler unterwegs gegeben, die nach langen Jahren des Wartens auf Verbesserungen am Ende die Geduld verloren haben – und ausgetreten sind. Der Fortgang dieser meist langj\u00e4hrigen Vereinsmitglieder ist besonders schmerzlich, weil mit ihnen Resourcen verloren gehen, Erfahrungen, die den TO stets bereichert haben.<\/p>\n

Das unselige Kapitel um die Krankenversicherung, in dessen Verlauf die Familie Lelijveld nach 5 langen Jahren vom TO immer noch nicht entsch\u00e4digt wurde, offenbart das ganze Drama eines Vorstands, dem die Ideale von Kameradschaft unter Seglern offenbar wenig bedeuten, weil ihm der Erhalt eines Kassenverm\u00f6gens wichtiger scheint.<\/p>\n

\"P1020473\"<\/a>WARUM MACHE ICH DAS?<\/strong>
\nAls Idealist habe ich den Glauben an eine gute Sache noch immer nicht verloren. Wenn sich dereinst der Pulverrauch gerichtlicher Gemetzel verzogen haben wird, wird sich in Cuxhaven vielleicht am Ende die Vernunft durchsetzen. Sp\u00e4testens, wenn gen\u00fcgend Mitglieder im November mit der vereinten Kraft ihrer Stimmen ein St\u00fchler\u00fccken erreichen werden – dann bin ich auch heute noch \u00fcberzeugt, dass sich die M\u00fche lohnt. Die Familie Lelijveld, die ich seit nun 10 Jahren kenne und sch\u00e4tze, ist mein Motor f\u00fcr Gerechtigkeit, die ich mit den Mitteln von Sprache, mit Ironie, Sarkasmus, Humor, mit Persiflage oder \u00dcberspitzung zu erreichen suche! Immerhin ist aus wenigen Querk\u00f6pfen vor 20 Monaten nun eine ansehnliche und verschworene Gemeinde von Unzufriedenen geworden – die man in Cuxhaven am Ende nicht mehr negieren kann. Denn der Verein sind die Segler – denen er geh\u00f6rt – Wenn der Vorstand dies dereinst begreifen wird – ist es Zeit zu gehen – und anderen Menschen mit mehr Visionen – das Ruder in die Hand zu geben.<\/p>\n

Die vergangenen Monate haben gezeigt, dass der heutige Vorstand seiner Aufgaben nicht gewachsen ist, weil er ohne Visionen ist. Ohne Visionen aber \u201egeiht dat nich\u201c.<\/p>\n

Es ist der Sinn dieser Zusammenfassung, die wichtigen Ereignisse hervorzuheben, damit auch Aussenstehende die M\u00f6glichkeit erhalten, sich der TO Problematik zu n\u00e4hern – ohne gleich komplett aus einem Zeitfenster zu st\u00fcrzen.<\/p>\n

DIE CHRONOLOGIE EINES ROTEN FADENS<\/strong> <\/p>\n

MEIN WOLKENSCHLOSS<\/a>
\nDIE VERLORENE EHRE DES TO<\/a>
\nTRANS OCEAN GATE<\/a>
\nDER TO ALS BEUTE<\/a>
\nRESUMEE<\/a><\/p>\n

Mal schaun, wie es hier nun weitergeht – spannend wird es sicherlich!<\/p>\n

am 5.juni 2013<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

OB SICH DIE M\u00dcHE AM ENDE LOHNT? 20 Monate Engagement sind nicht im Fluge vergangen. Es bedeutet harte Arbeit, einen Verein mit verkrusteten Strukturen auf einen besseren Weg zu bringen. Was als die Opposition weniger Querk\u00f6pfe begonnen hatte, ist zwischenzeitlich … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":16731,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8418","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8418"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30126,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8418\/revisions\/30126"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}