{"id":9930,"date":"2014-08-19T09:48:04","date_gmt":"2014-08-19T16:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=9930"},"modified":"2014-11-02T11:18:48","modified_gmt":"2014-11-02T18:18:48","slug":"deutsch-weltumsegelung-teil-1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/weltumsegelung-1-3\/deutsch-weltumsegelung-teil-1\/","title":{"rendered":"Weltumsegelung # 1"},"content":{"rendered":"

MYTHOS – LEBENS ZENIT – ODER SACKGASSE<\/strong>
\nKaum ein ein zweites Wort im Leben eines Seglers vermag derart zu elektrisieren oder emotionalisieren wie das Wort Weltumsegelung. Es ist die sichtbare Spitze eines gewaltigen Eisbergs, der im Leben nahezu aller Segler, gen\u00fcgend Treibstoff generiert, um Lebensl\u00e4ufe zu lenken, zu strukturieren, zu bezahlen oder zu finanzieren – um den Traum am Ende zu realisieren – oder vielleicht auch nicht. <\/p>\n

\"sailors_enemies_GER_small\"<\/a>
\nEs handelt sich um einen stand-alone-Traum, der bis in die Tiefen pers\u00f6nlicher Strukturen, Menschen zu pr\u00e4gen in der Lage ist und sie f\u00fcr Beruf, Partner und soziale Umgebung kompatibel werden l\u00e4\u00dft – oder sie separiert. Erfolge oder Niederlagen gewinnen eine ganz eigene Bedeutung, weil die Zeit auf See den Schalter legt, ob man \u201edurchh\u00e4lt\u201c oder nicht. <\/p>\n

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Der Kampf gegen innere Schweinehunde wird einsam ausgefochten, oder partnerschaftlich durchgestanden bzw. gel\u00f6st, um am Ende zu erfahren, ob die Verbindung tragf\u00e4higer geworden, oder in die Sackgasse gef\u00fchrt, weil man viel Lebensenergie verwendet – oder gar vergeudet? – um die Tr\u00e4ume vom Abenteuer dereinst umzusetzen. Es gibt wenige vergleichbare Situationen in menschlichen Verbindungen, die den Bodensatz einer Beziehung vergleichbar unbarmherzig offen legen, weil es an Bord, in einer feindlichen Umgebung, keine Notausg\u00e4nge oder Mausel\u00f6cher gibt, durch die man unter notd\u00fcrftiger Aufrechterhaltung der Restehre – oder eines unbedachten fr\u00fcheren Versprechens – das Schiff elegant verlassen kann. Manchmal werden dann besonders feiste L\u00fcgen aufgetischt, anstatt authentisch das Kind beim Namen zu benennen, den der Partner ohnehin seit langen ahnt. <\/p>\n

\"IMG_8175<\/a><\/p>\n

GR\u00dcNDE<\/strong>
\nSegler besitzen ein besonderes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Freiheit und Natur, der sie sich anvertrauen, in der sie sich gern bewegen, die sie als Gegenpol zu einem hektischen Leben an Land als Lebensform ersehnen. Ein idealer Humus f\u00fcr Tr\u00e4ume der besonderen Art, die schnell ein ungeahntes Eigenleben zu entwickeln in der Lage sind. Der Traum der Tr\u00e4ume wird schnell geboren, wer wollte sich dagegen wehren, solange der Traum eine angenehme Lebensbegleiterscheinung ist, der frustrierende Alltage vergessen hilft?<\/p>\n

Wie viel Realit\u00e4tsbezug ist erlaubt? Wie viel wird zugestanden? Wo ziehen wir die Grenze, die uns selber sch\u00fctzt? Es zeugt von Lebenserfahrung, wenn wir in der Lage sind, unsere Tr\u00e4ume den realen Gegebenheiten stillschweigend anzupassen, ohne dadurch in Erkl\u00e4rungsnot uns selbst und anderen zu geraten. Soziale Zw\u00e4nge sind nicht geeignet, ein Abenteuer zu beginnen, weil das Scheitern bereits um die Ecke grinst.<\/p>\n

\"P1000057\"<\/a><\/p>\n

Das Wort Weltumsegelung, einmal ausgesprochen, verbindet oder entzweit langj\u00e4hrige Partnerschaften, birgt eine Tellermine mit Langzeitwirkung und entwickelt Eigendynamik, die meist nicht mehr aufzuhalten ist. Der Tag der Abreise ger\u00e4t leicht zum Katalysator einer Beziehung, weil dies die Stunde der Wahrheit ist.<\/p>\n

Es soll hier untersucht werden, welche Aspekte, welche Facetten zu ber\u00fccksichtigen sind, um Menschen, bei denen der Bazilllus vom Plan einer Weltumsegelung latent oder bereits viral vorhanden, aufzuzeigen, welche Unterschiede zwischen Traum und Realit\u00e4t zu bedenken sind, weil Blau\u00e4ugigkeit nicht immer die beste aller Verhaltensweisen ist.<\/p>\n

\"Clemens<\/a><\/p>\n

MYTHEN UND IDOLE<\/strong>
\nDer Grundstein jeder Weltumsegelung ist in der Regel literarischer Natur, nahezu jeder Segler h\u00fctet und entstaubt die dicken W\u00e4lzer der M\u00e4nner oder Frauen, die ihre Tr\u00e4ume bereits real erlebt – oder durchlitten? – und sich entschlossen haben, Ihre Erfahrung und ihr Wissen niederzuschreiben, um von ihren Reisen zu berichten – und damit Geld zu verdienen. M\u00e4nner wie Wilfried Erdmann, Rollo Gebhard und Bobby Schenk halten in deutschen Buchregalen einen Logenplatz, zudem ihr Verlag es flankierend verstanden hat, ihnen diesen Platz zu garantieren, zu polstern, bzw. nicht zu st\u00f6ren, oder neue Helden vorzustellen, deren Erfahrungen dann neueren Datums sind. Diese Massnahme ist f\u00fcr die beteiligten Parteien von Vorteil, weil allseits Pfr\u00fcnde gesichert werden, wobei Bobby Schenk mir gegen\u00fcber sinngem\u00e4\u00df einmal humorvoll offenbarte, dass man einen guten Verleger wohl am besten daran erkennen k\u00f6nne, dass er aus den Totensch\u00e4deln seiner Autoren dereinst Champagner schl\u00fcrft. Aber es gibt auch eine Reihe ganz anderer Idole, die durch besonders authentische oder humorvolle Segelbeichten, die Herzen ihrer Leser im Sturm erobert und fortan eigene Tr\u00e4ume befeuert haben:<\/p>\n

Tania Aebi<\/a>, Wolfgang Hausner<\/a>, Hugo Wehner<\/a> oder Burghard Pieske<\/a> haben unvergessliche Lesestunden beschert und ihren Anteil an Traumszenarien alltagsgeplagter Menschen beigetragen. Allen B\u00fcchern gemein: sie haben Tr\u00e4ume erzeugt, indem sie den Lesern Einblicke in eine andere Welt verschafft und die Neugierde wachsen lassen, einer langj\u00e4hrig gehegten Fiktion dereinst selbst hinterher – oder entgegen? – zu segeln.<\/p>\n

Indes, die Aufnahmef\u00e4higkeit des Buchmarktes f\u00fcr Idole folgt wirtschaftlichen Regeln, die durch den Kaufpreis, die Anzahl segelnder Deutsch sprechender Segler und Tr\u00e4umer, sowie dezidiert der Anzahl von Ereignissen im Laufe eines Jahres wie Geburtstag \/ Weihnachten \/ und anderer Anl\u00e4sse begrenzt, f\u00fcr die dringend Geschenke am Markt kredenzt. Zudem verkaufen B\u00fccher vornehmlich positive Botschaften, weil in dessen Kielwasser Segeln in positivem Licht erscheint, also angenehm verbr\u00e4mt. Wer w\u00fcrde schon zugestehen, dass Segeln so viele Schattenseiten mit sich bringt, oder dass die Strapazen sich nicht gelohnt?<\/p>\n

Zudem: die bewu\u00dfte Verknappung von Segelhelden, beg\u00fcnstigt eine \u00dcberh\u00f6hung der Autoren, wobei Druckwerke bei Neuauflage h\u00e4ufig nur geringf\u00fcgig aktualisiert. Auch liegt es in der menschlichen Natur begr\u00fcndet, dass das Erlebte stets subjektive Farbe erh\u00e4lt, die nicht unbedingt die wahre Gemengelage reflektiert.<\/p>\n

So kann es nicht ausbleiben, dass in Seglerk\u00f6pfen ein Bild entsteht, dass mit der Wirklichkeit nicht harmoniert. Hier liegen ganze Hasenfamilien begraben, weshalb man jedem aufmerksamen Leser nur empfehlen kann, sein \u201eBild\u201c m\u00f6glichst umfassend auch anderweitig zu erg\u00e4nzen, was in der heutigen Welt ja keine Herausforderung mehr ist. Je mehr Wahrheiten in K\u00f6pfen mit grossen Pl\u00e4nen reflektiert, desto besser die Chancen, die Realit\u00e4ten sp\u00e4ter besser zu verkraften. Wenn Blau\u00e4ugigkeit der alleinige Entscheider ist, entscheidet am Ende nur das pure Gl\u00fcck. <\/p>\n

\"KIra<\/a><\/p>\n

Blauwasserseminare sind ein idealer N\u00e4hrboden, die Distanz zweier Welten zu verringern, weil dort der physische Abstand zwischen Chronist und Auditorium am geringsten ist und Kommunikation auf Augenh\u00f6he erfolgen kann, falls der Dozent nicht auf einer B\u00fchne steht. <\/p>\n

Zusammenfassend ist zu sagen, dass Deutschland recht arm an segelnden Heroen ist, was durchaus \u00e4quivalent der Bedeutung des Segelsports im ganzen Land entspricht, weil bei uns das runde Leder immer so viel wichtiger ist. Bobby Schenk belegt in seinem WHO IS WHO der Weltumsegler<\/a>, dass die Liste vollzogener Weltumsegelungen im Verlauf von Jahrzehnten r\u00fchrend klein geblieben ist, 74 Namen finden dort ihren Niederschlag. Die Antworten auf dezidierte stets identische Fragen lassen R\u00fcckschl\u00fcsse zu, die auszuwerten sind. Interessanterweise zeigt bereits die \u00dcberschrift, dass der Vollendung einer Weltumsegelung ein elit\u00e4rer Charakter einger\u00e4umt scheint. Ohne hier den Hauch eines Zweifels an den individuellen Leistungen – oder den durchlittenen Leiden – aufkommen zu lassen, so scheint doch dem Vollzug einer Weltumsegelung immer noch etwas Magisches innezuwohnen. Handelt es sich hier um einen Club der Erlauchten? Oder wird im Nachhinein ein Heldenepos bewusst stilisiert, der nicht unbedingt im Sinne der Befragten ist? Diese Frage sollte sich jeder vor dem eigenen Spiegel beantworten.<\/p>\n

\"Teufelschiff\"<\/a>
\nAusserhalb Deutschlands jedenfalls sieht diese Welt ein wenig anders aus, was sich denjenigen Seglern sehr schnell erschliesst, die der englischen Sprache m\u00e4chtig sind. Der Buchmarkt in den USA ist vergleichsweise ungemein ergiebig, weil dort die Autoren<\/a> in viel gr\u00f6\u00dferem Masse ihre B\u00fccher und Elogen selbst verlegen und vertreiben. Schlecht f\u00fcr dortige Verlage, besser f\u00fcr Autoren, am besten jedoch f\u00fcr eine Leserschaft, die sich ein umfangreiches Bild verschaffen kann, bevor sie eigene Pl\u00e4ne schmiedet, justiert und realisiert. <\/p>\n

\"Schnuff<\/a><\/p>\n

ZENIT UND ALLTAG<\/strong>
\nSicherlich gibt es Weltumsegler, die eine vollzogene Weltreise als Kr\u00f6nung des eigenen Lebens empfinden. Ebenso sicher wird dies f\u00fcrderhin eingesetzt, um den Abstand zu anderen Menschen zu vergr\u00f6\u00dfern, was dem nat\u00fcrlichen Bed\u00fcrfnis entspricht, sich gesellschaftlich zu differenzieren. Wenn aus dieser Situation heraus das Erlebte in Buchform sublimiert, geht leicht der Bezug zum real Erlebten baden, weil das Ego dann vorzugsweise kristallisiert.<\/p>\n

Wer zudem mit \/ durch Segeln Geld verdienen will, neigt dazu, sich gern ein wenig zu \u00fcberh\u00f6hen, zu verkl\u00e4ren, um aus dieser k\u00fcnstlich geschaffenen Distanz, eigenen Marktwert zu generieren, weshalb Verlage nur wenige Autoren selektieren und unterst\u00fctzen, weil Auflagen qua Zellteilung sich ansonsten nicht verkaufen lie\u00dfen, zumal wenn die Preise nicht massentauglich sind. <\/p>\n

F\u00fcr die allermeisten Weltumsegler, die nicht das unb\u00e4ndige Bed\u00fcrfnis versp\u00fcren, das Erlebte in Buchform f\u00fcr die Nachwelt zu komprimieren, bewirkt das Erlebte tiefgreifende Ver\u00e4nderungen auf die Sicht der Dinge, weil die praktischen Erfahrungen vielschichtiger wirken, als ein Traum, der ehemals so rein und klar gewesen ist. Es soll auch Segler gegeben haben, die die Heimat freudig neu begr\u00fcssen, nachdem sie angesichts bestandener Herausforderungen dem\u00fctig geworden sind.<\/p>\n

\"04<\/a><\/p>\n

Bleibt festzustellen, dass die Zeiten auf See von den Mythen literarischen Lesestoffs zunehmend entm\u00fcllt, weil Segler mit jeder Meile auf den Meeren ihr theoretischen Wissen den praktischen Erfahrungen anzupassen haben. Stand der Technik ist, dass jeder Segler dabei festzustellen hat, dass die Praxis meilenweit von der Lekt\u00fcre vormaliger B\u00fccher entfernt und von jeglichen Mythen befreit. Kollateral werden dadurch die Helden von gestern zu normalen Menschen, je mehr das geschriebene Worte mit Selbsterlebtem abgeglichen wird. WOLFGANG CLEMENS<\/a> bayrisches Urgestein, der als segelnder Lebensk\u00fcnstler mit ungeheurem Meilenstand seit 1987 unterwegs, hat zum Thema Buchautoren, einmal bayrisch deftig vermerkt:<\/p>\n

I hob\u00b4 sie alle scho\u00b4 beim L\u00fcgen erwischt.<\/p><\/blockquote>\n

\"06<\/a><\/p>\n

SEGELBLOGS<\/strong>
\nSo gesehen, kann man nur jedem Segler mit Interesse an langen Reisen, vermehrt die Lekt\u00fcre von BLOGS<\/strong> empfehlen, anstatt die Klassiker der Segelliteratur unters Kopfkissen zu schieben, zumal sie dort infolge ihres Formats ohnehin nur Kopfschmerzen verursachen. Auch sind einige Autoren versucht, alle Segelbereiche zu umgreifen, was vielleicht seinen Ursprung darin haben mag, eine gewisse Deutungshoheit zu erringen und zu erhalten. In diesem Zusammenhang f\u00e4llt mir immer wieder auf, dass es Autoren gibt, die Fachwissen von Spezialisten sublimieren und fortan als eigene Erkenntnisse in Worte giessen. Die Referenz an eine Quelle mindert die eigene Leistung keinesfalls, zumal sich hier eher menschliche Gr\u00f6\u00dfe zeigt. Es bedeutet kein Manko in der Pers\u00f6nlichkeit, wenn man zugesteht, dass das eigene Wissen endlich ist. Um Missverst\u00e4ndnissen vorzubeugen: ich meine nicht das Thema Steuerbefreiung.<\/p>\n

Segler Blogs, von denen es tausende gibt, sind ein wunderbares Spiegelbild der Seelenlagen von Menschen, die unterwegs sind, ihre Tr\u00e4ume in Realit\u00e4ten zu verwandeln. Ehrlichkeit und Authentizit\u00e4t nehmen zu, wenn Geschichten oder Blogs nicht zum Zwecke des Broterwerbs aufgeschrieben werden. Gute Beispiele dazu sind die BLOGS der SV TAMORA<\/a> oder SV AKKA<\/a> <\/p>\n

In meinem Blauwasser Portal<\/a> sind tausende von Schiffen auffindbar, gleichwohl getrennt nach
\n– Schiffsnamen von A – Z <\/a>
\n– Katamaran Blogs <\/a>
\n– Segelautoren Blogs<\/a>
\n– Weltumsegler Blogs <\/a><\/p>\n

\"Kerzenschiff\"<\/a><\/p>\n

EINE ZAHL DIE KEINER KENNT<\/strong>
\nDie Anzahl der Segler, die, aus welchen Gr\u00fcnden immer, im Verlauf der vergangenen Jahrzehnte eine ehemals geplante Weltumsegelung nicht zu Ende gebracht haben, geht in Deutschland sicherlich in die Tausende, wobei erst sp\u00e4ter untersucht werden wird, wo hier die dezidierten Gr\u00fcnde liegen. Die Gedanken sind frei, alle menschlichen Gr\u00fcnde sind verst\u00e4ndlich und werden von jedem respektiert, wobei es Menschen gibt, die im Scheitern anderer, die Gr\u00fcnde – oder Ausfl\u00fcchte – suchen und finden, selber gar nicht mehr los zu segeln – bzw. zu m\u00fcssen. <\/p>\n

\"Dehler<\/a>
\nSo kann man doch – bequem vom Sofa – sogar online miterleben, wie anderswo \u201egescheitert\u201c wird und schlussfolgern, warum sich die eigene Abreise ggf. gar nicht mehr lohnt. F\u00fcr \u00e4ngstliche Gem\u00fcter vielleicht der elegante Notausgang, wenn der Tag der Abfahrt n\u00e4her r\u00fcckt und die eigene Psyche dabei in die Hose dr\u00fcckt. Ausreden sind f\u00fcr Menschen ohne R\u00fcckgrad elegant, weil man eigene Schiss jemandem anders in die Schuhe schiebt. <\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

\"Adios<\/a><\/p>\n

DER LEBENSPLAN<\/strong>
\n\u00dcber den idealen Zeitpunkt f\u00fcr eine Weltumsegelung sind ganze B\u00fccher niedergeschrieben worden und es soll hier nicht dar\u00fcber r\u00e4soniert werden, wie die Lebensabschnitte am besten zu organisieren sind, weil das Leben sowieso ganz eigene Regeln schreibt, die ganz und gar nicht zu planen sind.<\/p>\n

Darum nur so viel: mit einem Sabbat Jahr, der privilegierten Auszeit vieler beim grossen Bruder lebenslang versorgten Segler, ist eine Weltumsegelung nicht zu realisieren, ausser, man ist Nonstop als Dienstleister unterwegs und wird dann gehetzt von Sponsoren, die dem Chronisten jede Minute des Schlafes stehlen, weil am Ende Ruhm und Knete winkt. Sabbat typisch ist eher die Atlantik Runde, aber auch Haparanda ist im Angebot, wenn man in erreichbarer Heimat N\u00e4he bleiben will. In der freien Wirtschaft unselbstst\u00e4ndig Besch\u00e4ftigten gelingt Sabbat nur in Ausnahmef\u00e4llen, wenn z.B. pers\u00f6nliche Expertise mangels Wettbewerbsdruck, in einem Masse vorhanden ist, dass man in Ruhe eine Auszeit g\u00f6nnt.<\/p>\n

Der Klassiker indes ist auch heute, dass viele Segler zun\u00e4chst ihr Leben an Land in Selbstst\u00e4ndigkeit organisieren, nach Ausbildung, Studium, Karriere, Familienplanung, sowie der Sorge, dass die Erbengemeinschaft dann final – endlich – auf die eigenen F\u00fcsse f\u00e4llt – seitens der Partnerin ein lebenslanges Versprechen an der Lebenskasse eingel\u00f6st, am Ende gemeinsam los gefahren wird. Wir alle wissen, dass die Imponderabilien des Lebens im Verlauf der Dekaden, hier ein Auswahlverfahren in Gange bringt, das die Zahl der Finalisten an der Startlinie gewaltig schrumpfen l\u00e4\u00dft.<\/p>\n

\"WP_000030\"<\/a><\/p>\n

Mir sind unendlich viele Trag\u00f6dien bekannt, in deren Verlauf Schicksalsschl\u00e4ge wie Krankheit, Trennung, Insolvenz, Generationskonflikte, am Ende traurige Schiffe an verlassenen Destinationen hinterlassen haben, in deren Folge kapitale Wertverluste hier und dort zu verkraften gewesen sind, von deprimierten Seelen nicht zu reden, wenn sie dereinst zu erkennen hatten, dass sie zu lange einem falschen Traum nachgelaufen sind.<\/p>\n

\"Neubauer<\/a><\/p>\n

SINGLEHANDER<\/strong>
\nAllein oder nicht, diese Frage wird wohl massgeblich durch das Vorhandensein einer Partnerin entschieden, es sei denn, eine geplante Reise wird aus ganz anderen Gr\u00fcnden vorgenommen, um z.B. Erstleistungen oder spektakul\u00e4re Reisen durchzuf\u00fchren, bei der ein Partner st\u00f6rend, weil der Mythos des Singlehanders verloren ginge. Ohne die geringste Herabw\u00fcrdigung von erbrachten Reisen von Singlehander: es ist meine \u00dcberzeugung, dass Menschen auf See in verst\u00e4rktem Masse als soziales Miteinander funktionieren, um den Herausforderungen in einer feindlichen Umgebung besser zu trotzen. Ein Sechser im Lebenslotto wer hier das Gl\u00fcck hatte, einen Partner zu finden, mit dem auch das Abenteuer einer Weltumsegelung m\u00f6glich hat werden k\u00f6nnen. EXKURS SINGLEHANDER<\/a><\/p>\n

Die Liste m\u00f6glicher Segel Rekorde f\u00fcr Singlehander hingegen ist heute kurz geworden, zudem allseits bekannt, dass Rekorde nicht unbedingt ihre Gr\u00fcnde in der Neugierde auf sog. pers\u00f6nliche Grenzerfahrungen haben, hingegen dies immer mal wieder nur verbale Nebelkerzen sind, um den Wahn einer Idee notd\u00fcrftig zu verkl\u00e4ren und als Taubenfutter f\u00fcr hungrige Medien auszustreuen, die noch an M\u00e4rchen glauben wollen, allein um das Rad in Gang zu halten.<\/p>\n

Wenn Segler mit Hilfe von Sponsoren und Investments, extreme Reisen machen, um dies medial zu vermarkten, geraten die Gesetze der Seemannschaft manches mal ausser acht, weil man zur Not den Hubschrauber ruft, der den Fotografen gleich mit zur Ungl\u00fccksstelle bringt.<\/p>\n

\"S\u00fcdseeSch\u00f6ne4\"<\/a><\/p>\n

Nat\u00fcrlich gibt es da noch den Urtraum aller m\u00e4nnlichen Segler: den Traum von S\u00fcdsee Sch\u00f6nheiten und Palmen, er gilt f\u00fcr den Singlehander, der seine Zeit auf See als Pause zwischen langen Aufenthaltszeiten an fernen Destinationen begreift, an denen er alles andere als alleine ist. Der schweizer Ex-Pilot Otti Schmid<\/a> ist mir als sympathisches Paradebeispiel stets im Kopf, er hat \u00fcber seine Reisen \u00fcberaus humorvoll berichtet. <\/p>\n

\"IMG_7520<\/a><\/p>\n

Wobei f\u00fcr Langzeit Landbesucher in NZ, AU und Brazil zu bedenken ist, dass das Zusammenleben mit einer lokalen Sch\u00f6nheit oder Dame, jenseits von 24 Monaten – auch ohne Trauschein – durchaus den Verlust von 50% des eigenen Verm\u00f6gens bedeuten kann – Tellerminen f\u00fcr einsame W\u00f6lfe, die sich gern verlieben. Dies Faktum wurde mir vor kurzem von liveaboard Ingo B. kolportiert, der an dieser Klippe in NZ um ein Haar gestrandet w\u00e4re. <\/p>\n

\"Baumann,<\/a><\/p>\n

FINANZIERUNG<\/strong>
\nUm es vorweg zu verdeutlichen: der Plan, die Kosten f\u00fcr eine Weltumsegelung unterwegs – quasi spielerisch – zu verdienen, ist heute nur sehr schwer zu realisieren, weil mit dem Schreiben von B\u00fcchern nur selten Geld zu verdienen ist. <\/p>\n

\"Poor<\/a><\/p>\n

Das gleiche gilt f\u00fcr Blogs, selbst wenn heute mit \u201eaffiliated press\u201c Geld zu verdienen ist. Klickvieh durch Bannerwerbung zum Broterwerb einzuspannen, signalisiert dem verehrten Leser, dass man ihn f\u00fcr dumm zu verkaufen sucht, zudem ein jeder weiss, dass objektive Berichterstattung aus H\u00f6flichkeit gegen\u00fcber einem Sponsor, schon zum Konflikt ger\u00e4t. Wenn Links und Banner als Gegenleistung f\u00fcr Gratisausr\u00fcstung, oder gar aktive finanzielle Unterst\u00fctzung geschaltet werden, haben wir sp\u00e4testens bei BERNT LUECHTENBORG<\/a> gesehen, wie schnell sich dies zum Schuss in den eigenen Schuh verkehrt, nicht nur f\u00fcr die Sponsoren.<\/p>\n

Alex&Taru<\/a> haben einige Ber\u00fchmheit erlangt, was allerdings nicht zuletzt an der ausgesprochen modischen Expertise von Taru, sowie ihrem Hang zur sparsam bekleideten Selbstdarstellung gelegen haben mag, die fotogen vermarktet, immer wieder h\u00fcbsch anzusehen ist. <\/p>\n

\"Heer431\"<\/a>
\nNicht jeder hat derartiges Kapital an Bord, auch wenn das \u201eneue Schiff\u201c eine alte Herreshoff Beauty, mindest ebenso attraktiv wie seine Besitzerin geformt. <\/p>\n