{"id":10182,"date":"2014-10-14T11:46:20","date_gmt":"2014-10-14T18:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=10182"},"modified":"2014-10-15T22:10:30","modified_gmt":"2014-10-16T05:10:30","slug":"deutsch-sv-andori-doris-zulaufandreas-bitterli-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/deutsch-sv-andori-doris-zulaufandreas-bitterli-ch\/","title":{"rendered":"SV Andori – Doris Zulauf+Andreas Bitterli CH"},"content":{"rendered":"

\"20141014_143416\"<\/a>SECHS RICHTIGE IM PACIFIC<\/strong>
\nEine kleine Geschichte aus dem Jahre 2011, die Doris und Andreas im Verlauf ihrer 6 j\u00e4hrigen Weltumsegelung erlebt haben:
\nDer Panama Kanal lag hinter uns, die Insel Contador und ein bezaubernder Besuch bei Panama G\u00fcnter auf der Insel Contadora war zu Ende gegangen, wir hatten Kurs auf Galapagos abgesetzt. Tagelange Flaute, viele Gewitter, schwerer Regen, unser Treibstoff war zur Neige gegangen, mitlaufende Segler Freunde ( SV Double Moon und SV Elan ) waren hinter dem Horizont entschwunden, und wir lagen mit unserer kleinen SV Andori mit schlaffen Segeln in bleierner See. <\/p>\n

\"20141014_103944\"<\/a><\/p>\n

Pl\u00f6tzlich erschien ein gewaltiger equadorianischer Fisch Trawler, der uns offenbar am Radar bemerkt, aufmerksam geworden war und wohl nachsehen wollte, ob hier etwas nicht stimmte. Donnerwetter, unsere Angst, hier einem Fischer in die Quere gekommen zu sein, wich gro\u00dfem Erstaunen, als wir bemerkten, dass dr\u00fcben ein Beiboot zu Wasser gelassen wurde, ein Boot, dass erheblich gr\u00f6\u00dfer als unsere kleine ANDORI gewesen ist. Wir wurden freundlich gefragt, ob man uns helfen k\u00f6nne. So etwas hatten wir noch nicht erlebt! So haben wir geschwind die letzten 15 Liter Diesel aus dem Kanister in den Tank umgef\u00fcllt und 2 leere Kanister \u00fcbergeben. Doris hat derweil Smalltalk mit den Fischern gemacht und so haben wir erfahren, dass die Flaute wohl noch weitere Tage dauern w\u00fcrde – wohlgemerkt: ohne Wind und ohne Diesel liegt Galapagos obwohl in nur 270 Meilen Entfernung … also fast auf dem Mond.<\/p>\n

\"20141014_141631\"<\/a><\/p>\n

Als dann das Beiboot nach einigen Minuten wieder l\u00e4ngsseits geht, haben die Jungs zu unserer Verwunderung und grossen Freude, neben unseren beiden 15 ltr, weitere 4 x 20 ltr Kanister Diesel an Bord. Unser Tank wurde damit randvoll, aber das Beiboot kommt wenig sp\u00e4ter ein weiteres Mal mit nochmals vollen Kanistern – als Geschenk vom Kapit\u00e4n – ebenso wie ein halber Thunfisch sowie Konserven. Auf unser Angebot, f\u00fcr diese Grossz\u00fcgigkeit zu bezahlen, wurde uns verklart, dass der Kapit\u00e4n dies ausdr\u00fccklich verboten habe …. und er durch seinen Feldstecher von der Br\u00fccke seine Leute genauestens beobachten werde, dass seine Befehl auch eingehalten werden… Tja, da war nix zu machen, wir haben uns freudig gef\u00fcgt.<\/p>\n

Und so sausten die Jungs mit dem gewaltigen Beiboot wieder zum Mutterschiff, der Trawler drehte noch eine Ehrenrunde, die ganze Mannschaft versammelt an Deck … und wir winken ger\u00fchrt mit feuchten Augen voller Dankbarkeit \u00fcber diese enorme Hilfe.<\/p>\n

Funkruf und Dankesch\u00f6n beim Kapit\u00e4n, der uns Alles Gute w\u00fcnschte und bemerkte, dass es ihm eine Freude gewesen sei, uns Seglern zu helfen.<\/p>\n

An diesem Tag vermerkt unser Logbuch:<\/p>\n

Gott segne diesen Kapit\u00e4n.<\/p><\/blockquote>\n

Wir haben Vergleichbares im weiteren Verlauf unserer Weltumsegelung nie wieder erlebt.<\/p>\n

Eine ganz andere, wenngleich fast skurrile Erfahrung haben wir am Ende unserer Weltumsegelung machen m\u00fcssen. Nach 15 Jahren Mitgliedschaft im Trans Ocean e.V. hatten wir unseren Verein Anfang Juli 2014 stolz von unserer erfolgreichen Weltumsegelung informiert:<\/p>\n

Guten Tag,
\nWeltumsegelung beendet. Praia de Jakare ( Cabedelo ).
\nNach 6 Jahren und 21 Tagen haben wir nach 39457 Seemeilen unseren Kurs gekreuzt und mit unserer Andori ( Wibo 930 ) die Welt umrundet, wir gr\u00fc\u00dfen alle Freunde und Yachten, die wir unterwegs getroffen haben.
\nAndi und Doris
\nSY-ANDORI@gmx.ch<\/p><\/blockquote>\n

Wir haben viele Wochen sp\u00e4ter aus Cuxhaven eine Mail erhalten mit einer beigef\u00fcgten Weltkarte – und der Aufforderung, in der Karte bitte sch\u00f6n den Kursverlauf unserer Reise einzuzeichnen ( ? ) – die Karte anschlie\u00dfend zu scannen und nach Cuxhaven zur\u00fcckzusenden. <\/p>\n

\"Weltkarte\"<\/a><\/p>\n

Tja: nun haben wir nur ein kleines Schiff und kein schwimmendes B\u00fcro, und schon gar keinen Drucker oder Scanner, selbst unsere Fotoausr\u00fcstung ist nicht neuesten Datums. Von einem Verein wie diesem, sollte man doch wohl annehmen, dass man dort die Welt kennt, wenn ihm Stationen, Daten und Distanzen mitgeteilt, oder? <\/p>\n

\"20141014_142900\"<\/a>Aber, da haben wir uns offenbar geirrt – jedenfalls sind wir verwirrt und irritiert und fragen uns, ob wir hier 15 Jahre im falschen Verein gewesen sind.
\nDoris Zulauf
\nAndreas Bitterli SV Andori CH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SECHS RICHTIGE IM PACIFIC Eine kleine Geschichte aus dem Jahre 2011, die Doris und Andreas im Verlauf ihrer 6 j\u00e4hrigen Weltumsegelung erlebt haben: Der Panama Kanal lag hinter uns, die Insel Contador und ein bezaubernder Besuch bei Panama G\u00fcnter auf … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10182","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-youtube"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10182"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10190,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10182\/revisions\/10190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}