{"id":10836,"date":"2015-01-17T02:34:37","date_gmt":"2015-01-17T09:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=10836"},"modified":"2015-01-17T10:36:28","modified_gmt":"2015-01-17T17:36:28","slug":"sv-single-malt-almuth-ottersted-edi-keck-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/sv-single-malt-almuth-ottersted-edi-keck-ch\/","title":{"rendered":"SV Single Malt – Almuth Ottersted, Edi Keck CH"},"content":{"rendered":"

\"2150746_pic_970x641\"<\/a>SEIT 25 JAHREN RUND UM DIE WELT UNTERWEGS – und immer noch nicht fertig.<\/strong>
\nMeine Geschichte mit Almuth und Edi ist schnell erz\u00e4hlt. Wir kennen uns seit dem Tag, als ein neuer Steuerknecht an Bord der AMEL SHARKI geliefert werden sollte. Das war ungef\u00e4hr vor 20 – 23 Jahren. Dies exakt zu bestimmen, ist in den Zeiten elektronischer Aufzeichnungen manchmal schwierig, wenn der Liefertag so weit zur\u00fcck liegt.<\/p>\n

\"Keck\"<\/a>
\nWir haben uns allerdings nicht aus den Augen verloren, sp\u00e4testens wenn der Knecht am Heck seinem Herrn den Dienst versagte, weil irgendwo was klemmte oder hakte, weil Salz sich still und heimlich an verboteten Stellen eingenistet, oder man den Knecht zu lange den Liebesdienst versagte… dann kam ein freundlicher Hilferuf … der mir kollateral erz\u00e4hlte, wie das Leben an Bord inzwischen weiter gegangen war. Immerhin werden auf diesem Schiff bis heute alle Reisen auf Papier dokumentiert und als Mail an Freunde und Familie versandt, zeichnerisch liebevoll von Almuth aufgewertet, wurde jeder Bericht damit ein besondere Dokument, das man gern aufbewahrte.<\/p>\n

Hier ein Bericht \u00fcber Almuth und Edi, der vor wenigen Tagen in der BERNER ZEITUNG<\/a> zu lesen gewesen ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SEIT 25 JAHREN RUND UM DIE WELT UNTERWEGS – und immer noch nicht fertig. Meine Geschichte mit Almuth und Edi ist schnell erz\u00e4hlt. Wir kennen uns seit dem Tag, als ein neuer Steuerknecht an Bord der AMEL SHARKI geliefert werden … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10836","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-youtube"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10836"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10841,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10836\/revisions\/10841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}