{"id":15475,"date":"2017-09-02T01:09:49","date_gmt":"2017-09-02T08:09:49","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=15475"},"modified":"2017-09-02T09:40:22","modified_gmt":"2017-09-02T16:40:22","slug":"sv-stars-memory-bruno-billecocq-fra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/sv-stars-memory-bruno-billecocq-fra\/","title":{"rendered":"SV Star\u00b4s Memory &#8211; Bruno Billecocq FRA"},"content":{"rendered":"<p><strong>JE NE PEUX PAS VIVRE SANS BATEAU<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jphhtgT7R1g\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Diese Herz zerreissenden Brief bekam ich am 17.06.2007, in dem Bruno mich von seinem Schiffs Verlust bei den KERGUELEN INSELN im Indischen Ocean informierte. <!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Totale\u2026Deauville.4-Kopie-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-15478\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Totale\u2026Deauville.4-Kopie-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Totale\u2026Deauville.4-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Totale\u2026Deauville.4-Kopie-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Totale\u2026Deauville.4-Kopie.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Bruno hatte im Jahre 2001 auf dem SALON NAUTIQUE PARIS eine PACIFIC PLUS f\u00fcr seine STAR\u00b4S MEMORY I erworben, mit der er viele tausend Meilen in den folgenden 7 Jahren, meist Einhand unterwegs gewesen ist. Das Schiff hatte im schweren Sturm im Indic seinen Mast verloren. Bruno hat dann einen neuen Mast gebaut und ist kurz danach in einem weiteren schweren Sturm nochmals in Not geraten. Das Schiff musste aufgegeben werden, Bruno konnte gerettet werden. Die Geschichte f\u00fcllte die Presse, ebenso sein eiserner Wille, m\u00f6glichst schnell wieder ein neues Schiff zu bauen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/pat_50_2_jupe_cockpit_w-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15479\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/pat_50_2_jupe_cockpit_w-Kopie.jpg 800w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/pat_50_2_jupe_cockpit_w-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/pat_50_2_jupe_cockpit_w-Kopie-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Die STAR\u00b4S MEMORY II, ein CROZET Prototyp von 13,60 m in Aluminium wurde im Jahre 2012 zu Wasser gelassen, das Schiff spiegelt die unendliche Erfahrung eines Mannes, der einen Grossteil seiner Lebenszeit am liebsten auf dem Wasser verbringt. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1-STARS_MEMORY2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"464\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1-STARS_MEMORY2.jpg 800w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1-STARS_MEMORY2-300x174.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/1-STARS_MEMORY2-768x445.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Gestern bekam ich diese Mail:<\/p>\n<blockquote><p>Dear Peter<br \/>\nFive years ago, I put my new boat in the water. I currently have 40,000 MN with this new boat, up to 35,000MN, the Wind Pilot worked perfectly. During my last trip of 6000MN this summer, I noticed that progressively the Wind Pilot needed much more amplitude to maintain the course, gradually this course was almost impossible to hold as soon as I was moving away from the wind. Can you help?<br \/>\nCordialement<br \/>\nBruno<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/STARS_MEMORY2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"449\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15481\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/STARS_MEMORY2.jpg 800w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/STARS_MEMORY2-300x168.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/STARS_MEMORY2-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Es war eine Sache von wenigen Minuten, sowie einiger Fotos, um den Grund zu erkennen: die Crossbar hatte ihre Position ver\u00e4ndert, weshalb der Leinenzug nicht mehr ausreichend gewesen ist.<\/p>\n<p>Das obige Video ist der Dank f\u00fcr schnelle Hilfe. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>JE NE PEUX PAS VIVRE SANS BATEAU Diese Herz zerreissenden Brief bekam ich am 17.06.2007, in dem Bruno mich von seinem Schiffs Verlust bei den KERGUELEN INSELN im Indischen Ocean informierte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28,1],"tags":[],"class_list":["post-15475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-portraits","category-youtube"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15475"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15486,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15475\/revisions\/15486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}