{"id":18297,"date":"2018-07-19T05:59:23","date_gmt":"2018-07-19T12:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=18297"},"modified":"2018-07-21T19:06:12","modified_gmt":"2018-07-22T02:06:12","slug":"sv-squatina-joergen-holmbo-dk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/sv-squatina-joergen-holmbo-dk\/","title":{"rendered":"SV Squatina &#8211; Joergen Holmbo DK"},"content":{"rendered":"<p><strong>NACH 20 JAHREN HAT DER WINDPILOT SICH DAS BEIN GEBROCHEN<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/DSC00334.jpeg\" alt=\"\" width=\"2304\" height=\"1536\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18298\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/DSC00334.jpeg 2304w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/DSC00334-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/DSC00334-768x512.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/DSC00334-1024x683.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 2304px) 100vw, 2304px\" \/><\/p>\n<p>Wann immer ich eine BOWMAN 46 CC sehe, frage ich mich, warum solche Sch\u00e4tze nur noch Hand verlesen vorhanden sind, denn die Linien sind Wohltat und Honig zugleich f\u00fcr Augen und Seele. Leider kann man in derartige Schiffe keine Ikea M\u00f6bel oder Einbauk\u00fcchen montieren, weil Sch\u00f6nheit aussen, drinnen ihre Konsequenzen hat. <!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ORG_DSC01097.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"854\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18300\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ORG_DSC01097.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ORG_DSC01097-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ORG_DSC01097-768x512.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/ORG_DSC01097-1024x683.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Joergen hatte mich von Horta auf den Azoren angerufen, er wollte nach vielen Jahren der Bequemlichkeit unter Windpilot, keinen Meter mehr selber am Ruder stehen. Aber sein Windpilot war krank, hatte sich das Bein gebrochen. Es sollte schnell gehen &#8211; GANZ SCHNELL. Das haben mit Hilfe portugiesischer Flugmaschinen fast \u00fcber Nacht geschafft. Rudermontage ging flott, der Anker wurde zeitgleich an Deck geholt &#8230; und Joergen ist zwischenzeitlich in der Heimat eingetroffen &#8230; aber die Fotos von seinem sch\u00f6nen Schiff brennen mir immer noch in den Augen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NACH 20 JAHREN HAT DER WINDPILOT SICH DAS BEIN GEBROCHEN Wann immer ich eine BOWMAN 46 CC sehe, frage ich mich, warum solche Sch\u00e4tze nur noch Hand verlesen vorhanden sind, denn die Linien sind Wohltat und Honig zugleich f\u00fcr Augen &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/sv-squatina-joergen-holmbo-dk\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18297","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-youtube"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18297"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18352,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18297\/revisions\/18352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}