{"id":19673,"date":"2019-05-11T10:56:30","date_gmt":"2019-05-11T17:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=19673"},"modified":"2019-06-13T21:21:51","modified_gmt":"2019-06-14T04:21:51","slug":"sv-juliane-albatros-42-buchanan-for-sale-e-29-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/yachts-for-sale\/sv-juliane-albatros-42-buchanan-for-sale-e-29-500\/","title":{"rendered":"SV Juliane – Albatros 42 – Buchanan – SOLD"},"content":{"rendered":"

VIER JAHRE UM DIE WELT – SOVIEL ZEIT MUSSTE SEIN<\/strong><\/p>\n

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NATHALIE UND ANDI HUERZELER<\/strong>, ein junges Schweizer Paar, hat sich die Zeit genommen und ist rumgekommen, noch ganz benommen von den vielen Eindr\u00fccken, die HIER<\/a> nachzulesen sind. Seit 4 Jahren begleite ich dies Paar, nicht nur in Sachen Heckverzierung, hingegen sind wir uns St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck vertrauter … und n\u00e4her gekommen … als Spezialist in Sachen MAC wurde schnell eine weitere T\u00fcr aufgemacht … allein ein unergr\u00fcndliches Thema.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dann bekam ich Post aus Sri Lanka, bei einem Dorf Schmied der besonderen Sorte wollte Andy sich eine neue Notpinne bauen lassen. Rat war wichtig, darum wurde ich kontaktiert. Seither ist ein Kunstwerk der indischen Art mit der Windpilot Anlage verbunden. Djibouti, Marine \u00fcberall, ein best bewachtes Territorium, Suez vor der Nase, Sand im Haar, Zeit zum Tr\u00e4umen vom Mittelmeer, Griechenland und Italien … und von Schweizer Bergen, die man lang vermisst … Aber wohin mit der JULIANE? Nun ist gekommen, was kommen musste. Was wird aus unserem sch\u00f6nen, liebevoll gepflegten Zuhause-Schiff?
\n\"\"<\/p>\n

Mein Rat kam rabiat, habe ich die Beiden aus dem Tr\u00e4umen gerissen? Offenbar nicht, denn nach einigen Tagen Pause, schreibt Andy mir heute diese Zeilen:<\/p>\n

Hallo Peter,
\nwir haben nach deinem letzten Mail nochmals die K\u00f6pfe zusammengestreckt und diskutiert. Wir sind zum Schluss gekommen den Preis niedrig anzusetzen, damit auch Menschen mit kleinerem Budget mit einem wunderbaren Seeschiff eine grosse Reise angehen k\u00f6nnen. Wir verkaufen ein Komplettpaket und fangen nicht an Ausr\u00fcstung Einzeln zu verkaufen, deshalb kommt das Schiff mit Windpilot, Satellitentelefon, Parasailor, etc. zum Verkauf. Logisch stehen wir bereit f\u00fcr eine ausf\u00fchrliche Einf\u00fchrung und geben gerne unser Know-how \u00fcber Schiff und Langfahrt an den neuen Besitzer weiter.
\nliebe Gruesse
\nAndy aus Djibouti<\/p><\/blockquote>\n

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Darum schweige ich jetzt und lasse die Details sprechen:<\/p>\n

SY JULIANE<\/strong>
\nGepflegte langkieler Stahlketsch, die betriebsbereit und komplett ausger\u00fcstet verkauft wird. Konstruiert wurde der sehr seeg\u00e4ngige Langkieler von Alan Buchanan. Von 1997 bis 1999 wurde die Yacht einem grundlegenden Werftrefit unterzogen. Unter anderem wurde eine originalgetreue Rekonstruktion des klassischen Innenausbaus in Teak & Mahagoni vollzogen. Von 2013 bis 2015 wurde \u201eJuliane\u201c f\u00fcr unsere Weltumsegelung vorbereitet durch die Werft in Betina, Kroatien. Ein neues Rigg und ein neuer Volvo Motor wurden installiert und eine Sanierung des Unterwasserschiffs durchgef\u00fchrt. Die Yacht Juliane steht ab Juli 2019 zum Verkauf. Die Elektroverkabelung im Schiff ist funktionsf\u00e4hig aber \u00fcber 20 Jahre alt und sollte ersetzt werden. Dies ist im Verkaufspreis mit einkalkuliert.<\/p>\n

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Baujahr:\t\t1964
\nSchiffsart:\t\tSegelyacht, Ketch, Langkieler
\nTyp:\t\t\tAlbatros 42
\nHersteller:\t\tPoole & Buchanan
\nMaterial:\t\tStahl<\/p>\n

Komplett-Refit:\t1998
\nTeil-Refit: \t\t2013-2015<\/p>\n

L\u00e4nge:\t\t12.83m
\nBreite:\t\t\t3.56m
\nTiefgang:\t\t1.70m
\nGewicht:\t\t15.33t<\/p>\n

Motor:\t\t\tVolvo Penta D2-55 (2013)
\nAuspuffanlage:\tneu installiert (2013) mit Vetus LSG 60 Muffler (2015)
\nDieseltank:\t\tHaupttank & Tagestank, ~1000 Liter inkl. Racor-Filtersystem
\nAnzahl Kabinen:\t3
\nAnzahl Kojen:\t5<\/p>\n

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Toilette & Dusche:\t1 Handpump Toilette JABSCO Comfort (2017)
\nINOX F\u00e4kalientank mit elektrischer JABSCO F\u00f6rderpumpe
\nToilette durch verschliessbare T\u00fcr vom Waschraum getrennt
\nversenkte INOX Duschwanne
\nFrischwasser: 3 Tanks aus INOX insgesamt 1000 Liter
\nDruckwasserpumpe Jabsco ParMax 4 12V (2015)
\nDruckausgleichsbeh\u00e4lter Jabsco 8 Liter (2019)<\/p>\n

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Elektronik an Bord<\/strong>
\n4 Trojan Verbraucherbatterien, 12 Volt, je 105 Ah (2016)
\n1 Starterbatterie 70Ah 12V (2018)
\n12 Volt Stromverteilung mit integrierten Sicherungsautomaten im Schalter, die gesamte 12 Volt Anlage ist zweipolig verdrahtet
\nLandanschluss 230V 25A mit FI-Schutzschalter
\nVetus 230V 30A Ladeger\u00e4t
\nSilentWind Windgenerator 400+ inkl. Controller (2015) am Besanmast montiert
\n3 x Solarpanel (gesamt 140 Watt) inkl. 2 x Victron Ladeger\u00e4t mit Bluetooth f\u00fcr \u00dcberwachung und Setup per App<\/p>\n

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UKW Funk Raymarine 54E DSC (2008)
\nMatsutec AIS Receiver & Transmitter (2015)
\nB&G Autopilot H1000, B & G Windmesser und Speedlog (defekt, 2006)
\nB & G Echolot (2006)<\/p>\n

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Masten und stehendes Gut<\/strong>
\nGrossmast:\t\t14m \u00fcber Wasserlinie, Alu, durchgehend bis zum Kielschwein (2014)
\nBesan: \t\tAlu, durchgehend bis zum Kielschwein (2014)
\nWanten: \t\tgesamtes stehendes Gut ersetzt (2014)<\/p>\n

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Segel<\/strong>
\nSegelfl\u00e4che am Wind:\t65m2
\nGrosssegel: \t\t\tNorth Sail (2015) Harken Car Batten System, Lazy Bag (2019)
\nGenua: \t\t\tOne Sail (2015), Facnor LS180 Rollreffanlage (2014)
\nBesan:\t\t\tSegel Elvstr\u00f6m 16m2 (1990)
\nParasailor: \t\t\tSpinnaker 105m2 (2009)
\nErsatzsegel: \t\t\tElstr\u00f6m Grosssegel und Genau im guten Zustand (2003)<\/p>\n

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Deck und Aufbauten<\/strong>
\nTeakdeck alle Fugen neu verfugt mit Sikaflex 290 (2019)
\nKabinendach mit dicker Korkeinlage isoliert
\nAufbau Mahagoni 2K weiss gestrichen (2017)
\nSprayhood mit Windschutzscheibe aus Acrylglas in INOX-Rahmen
\nBinimi aus Inox und Sunbrella (neu 2014)
\n2 Genuawinschen Meissner 55 selftailing (1999)
\n1 elektr. Zentralwinsch Meissner 47 selftailing(2003)
\nje 1 Winsch Lewmar an Mast und Besan (1990)
\nHauptanker CQR (35 KG) mit 70m 10mm Ankerkette
\nBruceanker (35KG)
\nRacnor Anker (17kg)
\n100m Ankerleine
\nelektr. Ankerwinsch Anchorman Power 1200 (1999)<\/p>\n

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Sicherheit<\/strong>
\nCrewsaver Rettungsinsel ISO Ocean 6 Personen (2018)
\nEPIRB OceanOne (2015)
\nPersonal-AIS Matsutec f\u00fcr an die Schwimmweste (2015),
\n1 Bilgenpumpe 4000Gph (2017) mit Floatswitch
\n1 Jabsco 23680 Water Puppy Bilgenpumpe
\n1 Jabsco Warrior manuelle Bilgenpumpe
\nmobile Rule Evacuator 8000GPH Pumpe, 12V (2015)
\niSatPhone Pro 2 Inmarsat Satellitentelefon (2016)
\n2 Feuerl\u00f6scher und L\u00f6schdecke (2014)<\/p>\n

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Pantry<\/strong>
\nKombi Gasherd\/-ofen Force 10 (2018)
\nK\u00fchlschrank WEMO 77S 12V (1999)
\nkleine Tiefk\u00fchlbox (2008)
\nINOX Sp\u00fclbecken mit Frischwasser und Seewasserpumpe und Abtropffl\u00e4che<\/p>\n

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Weitere Extras<\/strong>
\nBoiler 60 Liter mit Heizpatrone und W\u00e4rmetauscher (1999)
\nWindsteuerung Windpilot (2015)
\nSleipner 7 HP Bugstrahlruder
\nhydraulische Vetus-Radsteuerung und elektrische Hydraulikpumpe
\nSteuerkompass SUUNTO D-135\/K (1999)
\nHella Turbo L\u00fcfter in jeder Kabine (2016)
\nBarigo Barograph
\nWempe Uhr, Barometer, Hydrometer & Thermometer
\nUmfangreiche Werkzeuge und Ersatzteile<\/p>\n

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Dinghy\/Aussenborder<\/strong>
\nAB Hypalon Dinghy mit GFK-Boden, 2.60m, 4 Pers. (2016)
\nYamaha 8HP 2 Stroke (2017)<\/p>\n

Verkaufspreis: 29.500 Euro (EU MwSt ist bezahlt)<\/p>\n

Direkte Anfragen an die Eigner Nathalie + Andy Huerzeler
\nandi.huerzeler@gmail.com<\/p>\n

Achtung: Mailkontakt ist Roten Meer sowie Suez Kanal nicht immer gegeben, ggf. kann Peter Foerthmann als Kontakt genommen werden peter@windpilot.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VIER JAHRE UM DIE WELT – SOVIEL ZEIT MUSSTE SEIN NATHALIE UND ANDI HUERZELER, ein junges Schweizer Paar, hat sich die Zeit genommen und ist rumgekommen, noch ganz benommen von den vielen Eindr\u00fccken, die HIER nachzulesen sind. Seit 4 Jahren … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-19673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yachts-for-sale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19673"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20044,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19673\/revisions\/20044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}