{"id":23216,"date":"2020-08-24T00:48:14","date_gmt":"2020-08-24T07:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=23216"},"modified":"2020-10-24T01:20:18","modified_gmt":"2020-10-24T08:20:18","slug":"hanseat-35-for-sale-e-39-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/yachts-for-sale\/hanseat-35-for-sale-e-39-900\/","title":{"rendered":"Hanseat 35 &#8211; for sale &#8211; SOLD"},"content":{"rendered":"<p><strong>EIN SABBATJAHR UND WIE DAS LEBEN WEITER GEGANGEN IST<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Hanseat-35.jpg\" alt=\"\" width=\"1670\" height=\"1116\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23227\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Hanseat-35.jpg 1670w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Hanseat-35-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Hanseat-35-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Hanseat-35-768x513.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Hanseat-35-1536x1026.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1670px) 100vw, 1670px\" \/>Lieber Markus, Dein Video <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/224822076\">LA MER<\/a> hat mich hingerissen, Stimmung, Unsch\u00e4rfe, und Musik &#8230; f\u00fcr mich ein Kunstwerk, das von vorne bis hinten stimmt. <!--more--><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"vimeo-player\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/224822076\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\nMenschen, die einen Hanseaten segeln, verliere ich selten aus dem Fokus, was keinesfalls nur daran liegt, dass ich diesen wundervollen Schiffen drei Mal verfallen gewesen bin. Es sind stets Menschen, die ein wenig anders ticken, die auch ein besonderes Schiff zu sch\u00e4tzen wissen, was leicht daran zu erkennen ist, dass ihre Eigner sie meist lange in ihre famili\u00e4re Obhut nehmen.<\/p>\n<p>Es konnte nicht ausbleiben, dass ich von Katrin und Markus\u00b4 Pl\u00e4nen erfahren habe, immerhin war ein Windpilot vom Tage Eins bei HERR NILSSON am Heck montiert. Das Sabbatjahr war als Atlantik Runde geplant, wurde allerdings alsbald angelegentlich zu Gunsten besseren Kennenlernens wundervoller K\u00fcstenstriche in Europa, optimiert, das Schiff in der Bretagne hinterlassen, und erst k\u00fcrzlich nach Stavoren \u00fcberf\u00fchrt. <a href=\"http:\/\/www.leavingtakatuka.de\">Hier die Reiserouten der Herrn Nilsson<\/a><\/p>\n<p>Der Verkauf der Heckverzierung war ein Statement, dass bei mir die Glocke zum Klingen brachte, die Windpilot wird derzeit f\u00fcr eine weitere grosse Reise an einer HR 36 montiert. Es folgte ein schneller Blick auf eine sch\u00f6ne Lebenswende f\u00fcr Katrin und Markus &#8230; die Familie ist k\u00fcrzlich mit geplanter Wonne gr\u00f6\u00dfer geworden &#8230; seitdem schwingt der kleine Luis den Takt und h\u00e4lt seine Regierung voll auf Trab. <\/p>\n<p>Die grosse Schicksalsfrage steht im Raum: Wie passt Herr Nilsson da noch rein?<\/p>\n<p>Zwei Optionen stehen zur Wahl: Schiff verkaufen &#8230; oder gemeinsam mit dem Schiff in W\u00fcrde altern &#8230; Luis fortan vorsichtig an wankende Planken zu gew\u00f6hnen, ihm sodann in Holland mit K\u00e4se anzuf\u00fcttern &#8230; die Reling mit Maschendraht zu verdichten &#8230; damit Babylein nicht unversehends \u00fcber die Kante rutscht &#8230; derweil es nichtsahnend auf dem Daumen lutscht &#8230; ihm bereits im fr\u00fchen Kindesalter eine kehlige Sprache beizubringen &#8230; ohne die man in Holland als Deutscher stets ein Alien verbleibt &#8230; egal ob Hosenscheisser oder wohlbeleibt &#8230; sp\u00e4ter dann mit dem Viz oder Bromviz seine Hafenrunden dreht &#8230; und nederlandsen Meisje\u00b4s als ganzer Luis alsbald den Kopf verdreht &#8230; Kurzum: Schicksalsfragen \u00fcberall, die jeden Tag quer im Raume stehen, die sich ohne tatkr\u00e4ftige Entscheidungen nicht von alleine in Luft aufl\u00f6sen. M\u00e4nnerfragen, von femininen Vorlieben garniert, fast umbemerkt, elegant flankiert. <\/p>\n<p>Ich kopiere an dieser Stelle einen Brief von Markus, der vor drei Jahren die Gemengelage auf den Punkt gebracht, auch heute hier keine Fragen mehr offenl\u00e4sst, abgesehen davon, dass nur der Liegeplatz nun eben weiter n\u00f6rdlich gelegen ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/image-1.jpg\" alt=\"\" width=\"670\" height=\"447\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15081\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/image-1.jpg 670w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/image-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 670px) 100vw, 670px\" \/><\/p>\n<p>Guten Morgen Peter,<br \/>\nVielen Dank f\u00fcr deine Worte, die mich sehr ber\u00fchrt haben. Das ist das sch\u00f6nste Lob, das mir bez\u00fcglich Fotos und Videos bisher \u00fcber den R\u00fccken gelaufen ist. Auch wenn ich das alles in erster Linie hobbym\u00e4ssig f\u00fcr mich selbst mache, so freut es mich nat\u00fcrlich riesig, wenn andere daran gefallen finden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Muros-Kran_1.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15082\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Muros-Kran_1.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Muros-Kran_1-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Das Schiff liegt jetzt an der franz. Atlantikk\u00fcste an der Gironde und steht bis ca. Mitte Oktober an Land. Wir wollten ja eigentlich jetzt wieder zur\u00fcck am IJsselmeer sein, es gab aber einfach zu viele sch\u00f6ne Orten, von denen wir uns nicht losrei\u00dfen wollten. Daher gab es einmal mehr eine Plan\u00e4nderung, so dass wir jetzt die Ferienzeiten nutzen m\u00f6chten, um in Etappen wieder in Richtung \u201eHeimat\u201c zu segeln. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Muros-Kran_2.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15083\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Muros-Kran_2.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Muros-Kran_2-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Perspektivisch scheint es sinnvoll, sich vom Schiff wieder zu trennen, da die Zeit \/ Kosten \/ Nutzen Rechnung nicht aufgeht und uns das Gesamtpaket zu teuer ist. Wir wohnen im Rhein-Main-Gebiet und k\u00f6nnen nicht mal eben das Wochenende gem\u00fctlich auf dem Schiff verbringen. Leider. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Bad_1-neu.jpeg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"628\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15084\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Bad_1-neu.jpeg 480w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Bad_1-neu-229x300.jpeg 229w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/p>\n<p>Wir sind beide Lehrer, ich an einer Schule f\u00fcr Geistigbehinderte &#8211; Katrin an einer Grundschule. Von daher d\u00fcrfen wir uns zumindest \u00fcber Mangel an Ferien, in denen wir segeln k\u00f6nnen, nicht beklagen. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bilder-08-2013-handy-2230.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15085\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bilder-08-2013-handy-2230.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bilder-08-2013-handy-2230-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Die Karibikpl\u00e4ne haben wir unter anderem \u00fcber den Haufen geworfen, da wir unterwegs festgestellt haben, wie knapp die Zeit f\u00fcr eine Atlantikrunde ist. Wir mussten ja erstmal rausfinden, was f\u00fcr \u201eReisetypen\u201c wir sind. Wir hatten bisher keinerlei Langfahrterfahrung. Anfangs haben wir uns etwas \u201egehetzt\u201c gef\u00fchlt, um die erste gro\u00dfe H\u00fcrde Biskaya bis Ende August hinter uns zu haben. Ab Nordspanien hat sich das Urlaubsgef\u00fchl eingestellt und damit auch das Bed\u00fcrfnis sich auf Land und Leute einzulassen. Wir waren viel zu sehr an den Orten und Gegenden interessiert, als gleich wieder weiter fahren zu k\u00f6nnen.<br \/>\nLange Rede, kurzer Sinn\u2026 wir wollten auf jeden Fall bis zu den Kanaren und dann entscheiden wie es weitergeht. Wir waren \u00fcberrascht, dass die Kanaren sich nicht als das Rentnereldorado herausstellten, welches wir erwarteten. Wir waren sehr angetan von der Vielfalt, der Landschaft und der Lebensqualit\u00e4t dort. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Boot.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"439\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15086\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Boot.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Boot-300x206.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Das Leben auf dem Schiff war aber ein absoluter Traum. Wir haben es beide geliebt und w\u00fcrden gerne ewgig so weitermachen\u2026 allerdings ist dies finanziell leider nicht m\u00f6glich. <\/p>\n<p>Katrin hatte zwei N\u00e4hmaschinen an Bord und zaubert in Stoffen und Farben, die sie selbst designed. Ich konnte mich in Sachen Musik und Fotografie und nat\u00fcrlich Segelei voll ausleben. Wir waren ein echtes schwimmendes Kreativlabor mit T-Shirt Presse, N\u00e4hmaschinen, Musikinstrumenten, Aufnahmestudio, Fotoequipement, haufenweise Stoffe und einen Plotter, um T-Shirt-Folien auszudrucken \ud83d\ude09<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/HN_2.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15087\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/HN_2.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/HN_2-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Ein entscheidender Grund f\u00fcr die ganze Auszeit war die Krebserkrankung meines Vaters, der vor 5 Jahren verstorben ist. Er hat mich immer zum Segeln mitgenommen und mir diese Leidenschaft weitergegeben. Im Krankenhaus hat er dann Charter-Kataloge durchgew\u00e4ltzt, um noch einen letzten T\u00f6rn mit der Familie zu unternehmen. Da mir die \u201eh\u00f6heren\u201c Scheine und das Know-How auf dem Meer fehlten, habe ich kurzerhand SBF-SEE und SKS plus ein paar Erfahrungst\u00f6rns gemacht, um den Wunsch meines Vaters nochmal verwirklcihen zu k\u00f6nnen. Ich war vorher \u201enur\u201c Jollensegler.<br \/>\nJetzt liegt die Asche meines Vaters in der L\u00fcbecker Bucht und daher steht auch L\u00dcBECK als Heimathafen auf dem Schiff. Bei dem Nachnahmen ein MUSS \ud83d\ude09<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nordspanien_11-683x1024.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-large wp-image-15088\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nordspanien_11-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nordspanien_11-200x300.jpeg 200w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nordspanien_11-768x1151.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Nordspanien_11.jpeg 854w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Nachdem mein Vater mit 69 Jahren starb, wurde mir klar, dass ich selbst meine W\u00fcnsche und Tr\u00e4ume verwirklichen m\u00f6chte, so lange es geht. Keine Aufschieberei. Das Leben ist JETZT. Gl\u00fccklicherweise erm\u00f6glichte uns der Job eine Auszeit in Form eines Sabbatical einzulegen. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Zeebr\u00fcgge_1.jpeg\" alt=\"\" width=\"427\" height=\"640\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15089\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Zeebr\u00fcgge_1.jpeg 427w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Zeebr\u00fcgge_1-200x300.jpeg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 427px) 100vw, 427px\" \/>So weit so gut\u2026 jetzt hast du einen kleinen Eindruck von uns und unserem Seglerleben.<\/p>\n<p><strong>ZUM ZUSTAND DES SCHIFFES <\/strong><br \/>\nDer Zustand des Schiffes ist sehr gut. Nat\u00fcrlich hat ein Schiff mit Bj. 1984 die ein oder andere \u201eFalte\u201c im Gesicht. Aber das ist zu vernachl\u00e4ssigen. Ich denke, ein Interessent wei\u00df, dass 34 Jahre nicht spurlos vor\u00fcberziehen. Z.B. w\u00fcrd ich mal die Sprayhood erneuern in den n\u00e4chsten Jahren. Das sind aber eher Details. Das Schiff war 28 Jahre in Erstbesitz von einem Paar an der L\u00fcbecker Bucht. Es wurde liebevoll und mit Sachverstand gewartet, schlief im Winterlager stets in der Halle. Der Vorbesitzer hat 2013 nochmal 10.000 \u20ac (in erster Linie wg. Bugstrahlruder) investiert. Wir haben weitere 10.000 \u20ac reingesteckt ( Wanten, Elektrik, Gaseinbau usw.).<\/p>\n<p>Der Motor hat aktuell 1000 Betriebsstunden (Volvo Penta MD2030) &#8211; l\u00e4uft wie eine N\u00e4hmaschine. Die Windpilot Anlage wurde uns k\u00fcrzlich vom Heck weg abgekauft. <\/p>\n<p>Den Kaufpreis halten wir f\u00fcr ein faires Angebot, das sich, wie ein Wunder, mit Deinen Vorstellungen, lieber Peter, f\u00fcr dieses wundervolle Schiff deckt, weshalb Du nun also dieses Inserat ausgeheckt.<\/p>\n<p>Wir sind mit Dir d\u00b4accord: dieser Preis ist nicht mehr zu verhandeln.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.leavingtakatuka.de\/herr-nilsson\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Spezifikation<\/a><\/p>\n<p>Kontakt:<br \/>\nKatrin + Markus L\u00fcbeck, ggf. auch Luis, falls er gerade das Telefon in die Finger bekommen sollte&#8230;<\/p>\n<p>m.luebeck@gmx.de<br \/>\n0176 219 567 14<\/p>\n<p>oder auch gern \u00fcber Peter Foerthmann, peter@windpilot.com <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EIN SABBATJAHR UND WIE DAS LEBEN WEITER GEGANGEN IST Lieber Markus, Dein Video LA MER hat mich hingerissen, Stimmung, Unsch\u00e4rfe, und Musik &#8230; f\u00fcr mich ein Kunstwerk, das von vorne bis hinten stimmt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-23216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yachts-for-sale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23216"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23614,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23216\/revisions\/23614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}