{"id":24710,"date":"2021-04-15T08:48:28","date_gmt":"2021-04-15T15:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=24710"},"modified":"2021-04-15T08:51:00","modified_gmt":"2021-04-15T15:51:00","slug":"sv-eleonore-juerg-roffler-ch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/sv-eleonore-juerg-roffler-ch\/","title":{"rendered":"SV Eleonore &#8211; Juerg Roffler CH"},"content":{"rendered":"<p><strong>SEGELN IN ZEITEN VON CORONA<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2320.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1440\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24711\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2320.jpg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2320-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2320-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2320-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2320-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>Lieber Peter, Dein Windpilot lernt mich immer wieder aufs Neue, die richtige Besegelung und deren Einstellungen zu finden. Sobald Eleonore &#8211; eine 36 Fuss Sweden Yacht &#8211; zum Beispiel beginnt, wiederholt in den B\u00f6en anzuluven, weiss ich, dass ich Druck rausnehmen muss. <!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Windpilot-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24712\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Windpilot-Kopie.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Windpilot-Kopie-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Windpilot-Kopie-768x513.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>Je nach Wellengang und Windeinfallswinkel kann dies bereits bei moderaten 4 Bf der Fall sein. Dann gilt es, entweder das Grosssegel einen Tick mehr zu fieren, eventuell den Traveler etwas ins Lee zu lassen oder gar die Genua etwas einzurollen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/BE27B031-4FB0-4890-83FE-15C3E24CD80D.jpeg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24713\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/BE27B031-4FB0-4890-83FE-15C3E24CD80D.jpeg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/BE27B031-4FB0-4890-83FE-15C3E24CD80D-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/BE27B031-4FB0-4890-83FE-15C3E24CD80D-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/BE27B031-4FB0-4890-83FE-15C3E24CD80D-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/BE27B031-4FB0-4890-83FE-15C3E24CD80D-1536x864.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>Je nach Wellengang und Windeinfallswinkel auch von allem etwas, um wieder die exakte Balance von Vor- und Hauptsegel zu erzielen. Das Geniale dabei ist, dass der Speed zunimmt, die Kr\u00e4ngung abnimmt und somit das Rigg nicht unn\u00f6tig belastet wird.\u00a0<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/42982825-F845-4E2F-9C1D-43EDE2D87D96.jpeg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"900\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24714\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/42982825-F845-4E2F-9C1D-43EDE2D87D96.jpeg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/42982825-F845-4E2F-9C1D-43EDE2D87D96-300x141.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/42982825-F845-4E2F-9C1D-43EDE2D87D96-1024x480.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/42982825-F845-4E2F-9C1D-43EDE2D87D96-768x360.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/42982825-F845-4E2F-9C1D-43EDE2D87D96-1536x720.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>Es brauchte seine Zeit, bis mir das Zusammenspiel von Wind, Segelfl\u00e4che und deren Einstellungen wirklich klar wurde. Anf\u00e4nglich dachte ich oft, wenn die Windpilot begann das Boot nicht mehr nach meinem Wunsch zu steuern, dass es nun eben etwas zu schwierige Verh\u00e4ltnisse sind f\u00fcr die Windpilot. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Drehbruecke.jpeg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"920\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24715\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Drehbruecke.jpeg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Drehbruecke-300x144.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Drehbruecke-1024x491.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Drehbruecke-768x368.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Drehbruecke-1536x736.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>In der Folge korrigierte ich immer wieder die Windfahneneinstellung, was meist nicht viel n\u00fctzte, bis ich schlussendlich entt\u00e4uscht und fluchend auf den Autopilot umschaltete.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2285.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1440\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24716\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2285.jpg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2285-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2285-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2285-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/img_2285-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>Heute, mit der Erfahrung einer Atlantik\u00fcberquerung und zahlreichen Seemeilen in der Karibik, weiss ich, dass es in aller Regel nicht die Windpilot ist, die es \u201ewieder einmal\u201c nicht im Griff hat, sondern dass es nun mir liegt, meinen Job als Kapit\u00e4n richtig zu machen und mich mit meiner Besegelung n\u00e4her auseinanderzusetzen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/4616070d-703a-4cac-a90b-bcccaeed175b.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24721\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/4616070d-703a-4cac-a90b-bcccaeed175b.jpg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/4616070d-703a-4cac-a90b-bcccaeed175b-300x169.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/4616070d-703a-4cac-a90b-bcccaeed175b-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/4616070d-703a-4cac-a90b-bcccaeed175b-768x432.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/4616070d-703a-4cac-a90b-bcccaeed175b-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/>Und sobald ich die L\u00f6sung gefunden habe, gibt mir die Windpilot umgehend die R\u00fcckmeldung und ich kann mich beruhigt und zufrieden wieder anderen Aufgaben widmen.\u00a0<br \/>\nMit besten Gr\u00fcssen<br \/>\nJ\u00fcrg <a href=\"https:\/\/sy-eleonore.ch\/2021\/03\/30\/st-georges\/\">SY Eleonore z.Zt Grenada<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SEGELN IN ZEITEN VON CORONA Lieber Peter, Dein Windpilot lernt mich immer wieder aufs Neue, die richtige Besegelung und deren Einstellungen zu finden. Sobald Eleonore &#8211; eine 36 Fuss Sweden Yacht &#8211; zum Beispiel beginnt, wiederholt in den B\u00f6en anzuluven, &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/sv-eleonore-juerg-roffler-ch\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-24710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24710"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24723,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24710\/revisions\/24723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}