{"id":25777,"date":"2021-11-14T10:59:52","date_gmt":"2021-11-14T17:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=25777"},"modified":"2022-08-03T19:28:00","modified_gmt":"2022-08-04T02:28:00","slug":"sv-boe-andreas-auras-ger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/sv-boe-andreas-auras-ger\/","title":{"rendered":"SV Boe – Andreas Auras GER"},"content":{"rendered":"

PATSY PATZT NICHT – SONDERN LEISTET GANZE ARBEIT<\/strong>
\n\"\"Moin, lieber Peter Foerthmann, gerade heute habe ich unsere Pacific das erste Mal \u00fcber den Winter demontiert und mich auch dabei \u00fcber die Konstruktion begeistert. Selbst einhand war dies ein Leichtes. Nun schlummert sie auf den Cockpitpolstern in der ehemaligen Lotsenkoje und tr\u00e4umt von den Abenteuern der vergangenen und kommenden Saison\u2026 <\/p>\n

\"\"Gestern noch hat sie mir meinen (l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen) ersten Einhandt\u00f6rn beschert. Als Finale unseres \u201eT\u00f6rns ohne Motor\u201c, denn dieser liegt derzeit zum Refit in Freest in der Werft. Wir wollten aber noch segeln und zudem heim in unser Kieler Winterlager. Es wurde eine abenteuerliche Reise. Denn was weitestgehend autark und vor Anker geplant war, entwickelte sich zu einem Weiterhangeln zwischen den Tiefdruckkernen, mit zum Teil komplexen Hafenman\u00f6vern unter Segeln.\u00a0<\/p>\n

Unterwegs hielt uns \u201ePatsy\u201c (DIE Pacific) den R\u00fccken frei. Auch auf dem Einhandschlag ging ich erheblich ruhiger mal unter Deck, als mit einer elektrischen Steuerhilfe. Konnte ich mir doch sicher sein, nicht bei backstehenden Segeln oder gar nach einer Patenthalse nach oben schie\u00dfen zu m\u00fcssen\u2026
\n\"\"Von einer immer wiederkehrenden Frage (die Sie vermutlich bereits erahnen) an uns, m\u00f6chte ich noch berichten: \u201eSeid ihr Langfahrtsegler?\u201c
\n\u201eWarum?\u201c
\n\u201eNa, weil ihr so\u2018n Windsteuer da hinten habt.\u201c
\n\u201eMacht uns das zu Langfahrern?\u201c
\n\u201eKlar. Eignet sich doch nur f\u00fcr Ozean\u00fcberquerungen.\u201c
\nIn dieser oder \u00e4hnlicher Variante wieder und wieder. Wir sind es nicht m\u00fcde geworden, die vielfachen Vorteile unseres Heckanhangs zu erl\u00e4utern. Und ernteten immerhin meist erstaunte Gesichter und nach dem Versiegen der Fragen mitunter gar zustimmendes Gemurmel.\u00a0<\/p>\n

Dennoch hat die maritime Marketingindustrie hier mal wieder ganze Arbeit geleistet, mit ihren Lobpreisungen \u201elernender\u201c, wie NMEA-Schei\u2026-vollvernetzter Elektropiloten. Hm, \u201ePatsy\u201c muss das Steuern nicht erst lernen, sie kann es bereits. Und auch ohne Schnittstelle spricht sie mit uns, mahnt uns, nicht schlampig zu trimmen, und f\u00fchrt uns zum Dank butterweich Richtung Ziel.\u00a0
\n\"\"Das wissen sie nat\u00fcrlich alles. Uns hat es in dieser Saison restlos begeistert, so dass wir uns manchmal fragen, wie wir vormals ohne sie auskamen!?
\nDen elektrischen Pinnenpiloten habe ich \u00fcbrigens noch immer nicht mit ihr verbunden. Und nicht nur, weil es zuletzt ja keinen Sinn mehr machte, ohne Motor\u2026
\nZum Abschluss noch ein kleines Windsteuerfilmchen mit Augenzwinkern. Und nochmals ein dickes DANKE f\u00fcr diese ph\u00e4nomenale und unerm\u00fcdliche Steuerfrau!<\/p>\n

Ihr
\nAndreas Auras \u20ac Crew und Boe<\/p>\n

Moin nach Berlin,
\nich liebe solche Szenen … sie halten meinen Job lebendig sodass ich einfach immer weitermache … ohne in den Spiegel oder meinen Pass zu schielen, der mir signalisiert: halte auf alter Mann … leg dich auf\u00b4s Sofa und waaaarte bis in der Glotze Unterhaltung flimmert. Aber es flimmert nix, darum mache ich vollkommen frustriert, das, was ich seit bald einem halben Jahhundert am besten kann: Seglern helfen … beim „Keks Essen“.
\nAllerbest
\nPeter Foerthmann
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PATSY PATZT NICHT – SONDERN LEISTET GANZE ARBEIT Moin, lieber Peter Foerthmann, gerade heute habe ich unsere Pacific das erste Mal \u00fcber den Winter demontiert und mich auch dabei \u00fcber die Konstruktion begeistert. Selbst einhand war dies ein Leichtes. Nun … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,42,46],"tags":[],"class_list":["post-25777","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogs","category-windpilot","category-word-of-mouth"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25777"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25788,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25777\/revisions\/25788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}