{"id":29190,"date":"2023-03-19T10:36:10","date_gmt":"2023-03-19T17:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=29190"},"modified":"2023-03-20T00:46:16","modified_gmt":"2023-03-20T07:46:16","slug":"sv-esmeralda-hans-gliem-ger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/sv-esmeralda-hans-gliem-ger\/","title":{"rendered":"SV Esmeralda &#8211; Hans Gliem GER"},"content":{"rendered":"<p><strong>DICK ZAAL 41 &#8211; EIN GRUSS VON DEN GAMBIER ISLANDS<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gliem-Hans.jpg\" alt=\"\" width=\"1974\" height=\"1732\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29191\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gliem-Hans.jpg 1974w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gliem-Hans-300x263.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gliem-Hans-1024x898.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gliem-Hans-768x674.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gliem-Hans-1536x1348.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1974px) 100vw, 1974px\" \/>Mit Hans verbindet mich eine jahrelange Geschichte, die in 2016 ihren Anfang nahm, als wir uns verschiedentlich ausgetauscht haben \u00fcber Segler\u00b4s Lieblingsthema: <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/what-ever-happened-to-boat-building\/\">DAS IDEALE SCHIFF<\/a>. Es ist vermutlich allseits bekannt, dass ich hier ein wenig abseits vom Mainstream eine dezidierte Meinung vertrete. Ich habe mit Hans im Verlauf der vielen Jahre ca 100 Mails gewechselt. Dann haben wir das ideale Schiff gefunden, Hans hat zugeschlagen &#8230; und ist sodann zur grossen Reise aufgebrochen &#8230; samt meiner Heckverzierung.<!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/03BD61DB-88F9-485F-9A1F-F1F7F5C5F3D7.jpeg\" alt=\"\" width=\"1069\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29192\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/03BD61DB-88F9-485F-9A1F-F1F7F5C5F3D7.jpeg 1069w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/03BD61DB-88F9-485F-9A1F-F1F7F5C5F3D7-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/03BD61DB-88F9-485F-9A1F-F1F7F5C5F3D7-1024x766.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/03BD61DB-88F9-485F-9A1F-F1F7F5C5F3D7-768x575.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1069px) 100vw, 1069px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Hallo Peter! Nach l\u00e4ngerer Zeit m\u00f6chte ich mich mal wieder melden. Hoffentlich geht es dir gut und die Ver\u00e4nderungen in Deutschland nehmen dich nicht zu sehr mit?<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/0A671015-5B5C-4664-BC9D-511863A4B8FA.jpeg\" alt=\"\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29193\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/0A671015-5B5C-4664-BC9D-511863A4B8FA.jpeg 1067w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/0A671015-5B5C-4664-BC9D-511863A4B8FA-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/0A671015-5B5C-4664-BC9D-511863A4B8FA-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/0A671015-5B5C-4664-BC9D-511863A4B8FA-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/>Die gute Windpilot hat uns jetzt \u00fcber Brasilien, Argentinien und Chile bestens um S\u00fcdamerika herumgef\u00fchrt (in den patagonischen Kan\u00e4len hatte sie meist Pause) und brachte uns nun \u00fcber Juan Fern\u00e1ndez, Rapa Nui und Pitcairn nach Franz\u00f6sisch Polynesien (Gambiers). Wir sind immer noch hochzufrieden und mussten lediglich ein paar Leinen austauschen. Eine Frage h\u00e4tte ich aber doch: Ein wenig st\u00f6rendes Klappern im Hauptgelenk (das mit den 300er Nummern in der Beschreibung, zwischen roter Kappe und Halterung) insbesondere bei Motorfahrt gab es ja immer. Jetzt scheint das Spiel in diesem Gelenk etwas gr\u00f6\u00dfer geworden zu sein. Bei achterlicher Welle und m\u00e4\u00dfiger Fahrt unter Segeln h\u00f6rt man neuerdings ein rhythmisches (im Rhythmus der Welle) Schlagen, also einen regelm\u00e4\u00dfigen Rumms am Heck! Bei unserem Alu-Boot klingt das ja meist heftiger, der Rumpf wirkt wie ein Resonanzk\u00f6rper. Die Frage w\u00e4re, ob wir uns Sorgen machen m\u00fcssen, ob wir was \u00e4ndern k\u00f6nnen oder ob man damit einfach lebt! Bewegt man das Gelenk von Hand, hat man nicht den Eindruck, dass da sehr viel Spiel ist. \u00a0Vielen Dank wie immer schon jetzt! Herzliche Gr\u00fc\u00dfe von den dankbaren Kunden Katrin und Hans Gliem\u00a0<br \/>\nSY Esmeralda\u00a0<br \/>\nP.S. Falls Interesse besteht, k\u00f6nnten wir auch ein paar h\u00fcbsche WP-Bilder schicken, allerdings br\u00e4uchten wir da besseres Internet. Ist hier eine Katastrophe, so dass es besser w\u00e4re, wenn auch du keine Bilder m\u00f6glichst anh\u00e4ngst.<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/3F0A594F-0E9E-48C5-815A-A58B38CF9A3A.jpeg\" alt=\"\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29194\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/3F0A594F-0E9E-48C5-815A-A58B38CF9A3A.jpeg 1067w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/3F0A594F-0E9E-48C5-815A-A58B38CF9A3A-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/3F0A594F-0E9E-48C5-815A-A58B38CF9A3A-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/3F0A594F-0E9E-48C5-815A-A58B38CF9A3A-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/>Moin Hans, das sind gute News &#8230; schoen weit weg von einer v\u00f6llig verdrehten Welt in der bald nix mehr passt, weil Menschen \u00fcberall stets zum Streiten neigen, sodann die Waffen z\u00fccken, um uns mit ihrer Gr\u00f6sse zu erdr\u00fccken, dabei gar nicht merken, dass sie sich zum Zwerg gemacht der niemals das Universum wird beherrschen k\u00f6nnen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/58E9A36A-1F00-417E-B4FA-2892CC02EAF9-300x217.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"217\" class=\"alignleft size-medium wp-image-29195\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/58E9A36A-1F00-417E-B4FA-2892CC02EAF9-300x217.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/58E9A36A-1F00-417E-B4FA-2892CC02EAF9-768x556.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/58E9A36A-1F00-417E-B4FA-2892CC02EAF9.jpeg 772w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Ein wenig Spiel in den Kardanteilen tut nicht weh, kann nix kaputt machen &#8230; wenn allerdings das Pendelruder in seinen Einzelteilen wacklig geworden ist, oder gar durch Treibgut oder unartige Fische seinen Zusammenhalt verloren hat &#8230; ist <strong>ACHTUNG<\/strong> angesagt: untersuche die Einzelteile des Aluminiumruderblattes: alles fest? Oder h\u00e4ngt das Profil nur noch an dem Scherbolzen ? Das w\u00e4re dann der seidene Faden &#8230; und Du musst HANDELN &#8230; SOFORT: Ruder demontieren, auseinandernehmen, trocknen, und  mit Epoxy wieder zusammenbauen, den Scherstift einsetzen &#8230; sodann weitersegeln &#8230; ins Paradies, wo Ihr ja bereits angekommen seid.<\/p>\n<p>Herzlich aus der Heimat in weiter Ferne<br \/>\nPeter<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-2.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29196\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-2.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-2-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Vielen Dank, Peter! Dann denke ich, dass wir da kein Problem haben. Das Spiel im Gelenk ist etwas mehr geworden. Alles andere ist noch in bester Ordnung! Sei tapfer, <a href=\"https:\/\/www.esmeralda-unterwegs.de\">herzliche Gr\u00fc\u00dfe von Hans<\/a>\u00a0\n<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-18.jpeg\" alt=\"\" width=\"1096\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29197\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-18.jpeg 1096w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-18-300x219.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-18-1024x747.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Argentinien-Necochea-18-768x561.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1096px) 100vw, 1096px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/C4B6BF57-6977-429F-AAA4-423A41F5B9AD-scaled-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29198\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/C4B6BF57-6977-429F-AAA4-423A41F5B9AD-scaled-1.jpeg 1067w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/C4B6BF57-6977-429F-AAA4-423A41F5B9AD-scaled-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/C4B6BF57-6977-429F-AAA4-423A41F5B9AD-scaled-1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/C4B6BF57-6977-429F-AAA4-423A41F5B9AD-scaled-1-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2752.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29199\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2752.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2752-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2752-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2754.jpeg\" alt=\"\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29200\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2754.jpeg 1067w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2754-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2754-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_2754-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DICK ZAAL 41 &#8211; EIN GRUSS VON DEN GAMBIER ISLANDS Mit Hans verbindet mich eine jahrelange Geschichte, die in 2016 ihren Anfang nahm, als wir uns verschiedentlich ausgetauscht haben \u00fcber Segler\u00b4s Lieblingsthema: DAS IDEALE SCHIFF. 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