{"id":30264,"date":"2023-10-26T08:58:28","date_gmt":"2023-10-26T15:58:28","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?p=30264"},"modified":"2024-04-21T04:13:57","modified_gmt":"2024-04-21T11:13:57","slug":"nordsee-34-for-sale-e-17-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blue-water\/nordsee-34-for-sale-e-17-900\/","title":{"rendered":"Nordsee 34 for sale – SOLD"},"content":{"rendered":"

SV Theia – Nordsee 34 \u2013 Stahlbau \u2013 Baujahr 1974 – Erstwasserung 2018<\/strong>
\n\"\"F\u00fcr erfahrene Segler gelten Schiffe der NORDSEE Serien, aus der Feder von D\u00fcbbel + Jesse in Norderney als Inbegriff f\u00fcr Seet\u00fcchtigkeit. Was kaum einer weiss, mich eingeschlossen, dass in Norderney auch die Konstruktionszeichnung dieser Risse vereinzelt verkauft wurden. Und so ergab es sich in den 70 Jahren, dass Udo Schr\u00f6der, lebenslang Konstrukteur von Containerschiffen bei der SIETAS Werft in Cranz \u2013 und Segler! – einfach einmal Lust versp\u00fcrte, ein paar Segeljachten f\u00fcr den Eigenbedarf zu bauen. <\/p>\n

Gemeinsam mit 2 Schweissern wurden in Norderney die Konstruktionszeichnungen f\u00fcr der Nordsee 34 erworben. Es wurden kleine Modifikationen hier und dort, vorgenommen \u2013 klar, dass professionelle Schiffsbauer aus ihrem Berufsalltag ein wenig differente Vorstellungen von notwendigen Materialdimensionen besitzen, und ihre ganz eigenen Ideen einfliessen lassen. Jedenfalls sind die drei M\u00e4nner dann an die Arbeit gegangen und haben drei Kaskos zusammengeschweisst. Das war in den achtziger Jahren.
\n\"\"Zwei Kaskos wurden hernach z\u00fcgig ausgebaut und komplettiert, eines davon ist dann nach Australien versegelt, das zweite segelt in heimatlichem Revier bis heute. Der dritte Kasko, eben jener von Udo Schr\u00f6der, ging schlafen im Vor- oder Hintergarten in Buxtehude. Die Lebenspl\u00e4ne hatten sich ein wenig ge\u00e4ndert, das Schiff ging in Tiefschlaf und wartete auf bessere Zeiten. Soll ja schon mal vorkommen, weiss doch jeder.
\n\"\"\"\"Dirk Will hat die Theia nach 30 Jahren in Buxtehude entdeckt, sie dort aus dem Dornr\u00f6schenchlaf erweckt, per LKW nach Eckernf\u00f6rde transportiert, dort zun\u00e4chst den Kasko mit einer neuen Maschine ausger\u00fcstet, sie dann schwimmf\u00e4hig auf eigenem Kiel an die Schlei verbracht, wo sie in den Folgejahren in Fleckeby in Eigenarbeit zum segelnden Schwan vollendet wurde. Erstwasserung ungef\u00e4hr in 2014. Windpilot am Heck ein paar Jahre sp\u00e4ter.
\n\"\"
\nNicht zu vergessen, dass Dirk Will jegliche Qualifikationen zum Schiffbau inklusive komplizierter Schiffsmechanik mit den Genen erworben hat, er arbeitet im Marine Business seit Jahrzehnten. Schon mit seinem vorigen Stahlschiff hat er ganze Sachen zusammengebracht. Allerdings nach ein paar Jahren das Schiff mit einer L\u00e4nge von 9 m als ein wenig zu klein befunden, zumal er in Martina Sander eine ideale Partnerin gefunden hatte. Alles Grund genug zu Ver\u00e4nderungen, nicht nur in Bezug auf den schwimmenden Untersatz. Martina, ehemals erfahrene Einhandseglerin, hat nach nunmehr 8.000 gemeinsamen Meilen – und einer Umrundung Europas! – den Stein ins Rollen gebracht \u2026 f\u00fcr diese Verkaufsanzeige. Martina und Will, samt 4-beiniger Alarmanlage Emma, haben beschlossen: es ist Zeit f\u00fcr ein gr\u00f6sseres Schiff, die Barfussroute soll es dereinst werden \u2026 mindestens, so jedenfalls die Idee. Und da man pragmatisch die Schritte setzen m\u00f6chte, soll zun\u00e4chst die Theia dran glauben, sie soll verkauft werden \u2026
\n\"\"Ein Leben in der richtigen Reihenfolge: ein \u00fcberaus solides Schiff, ausger\u00fcstet mit einfacher und solider Technik \u2026 und einem Plan, den man fast mit geschlossenen Augen sehen kann.
\n\"\"Zwei Menschen, die Hand in Hand durchs Leben gehen, wie es auf See kaum eine bessere Zusammensetzung geben k\u00f6nnte.
\n\"\"
\nHier die Beschreibung der Theia<\/strong><\/p>\n

Nordsee 34 \u2013 Stahlbau \u2013 Baujahr 1974 – Erstwasserung 2018<\/strong>
\n10m lang 3 m breit und 1,45 Tiefgang
\nAluminiummast 12m mit 3,60 Baum
\nFinkiel, Ruderblatt am Skeg, feste Welle
\n\"\"\"\"Das Schiff ist ein Ableger der Nordsee 34 von D\u00fcbbel und Jesse, das vom Voreigner (Schiffskonstrukteur Udo Schr\u00f6der \/ Sietas Werft ) modifiziert und neu berechnet wurde. Ge\u00e4nderter Aufbau und mehr Volumen im Achterschiff.
\n\"\"Die Theia erhielt einen neuen Motor, eine komplette Isolierung mit 19mm Armacell und einen recht einfachen aber gem\u00fctlichen Innenausbau. Durch die Isolierung gibt es in diesem Schiff kein Schwitzwasser. 6 hochwertige Aluminiumfenster mit Klemmrahmen (keine Bohrungen) und eine hochwertige Vetus Luke auf dem Vorschiff. Das Boot ist innen staubtrocken.<\/p>\n

Rumpf Deck und Aufbau aus Stahl 10,0×3,0m 1,5m Tiefgang
\n12m Alumast mit doppeltem Vorstag und gut dimensionierten Wanten und Stagen
\nMotor Vetus 3 Zylinder mit 29 Ps, Wellenantrieb und 3 Blatt Propeller aktuell 1600 Motorstunden
\nGro\u00dfsegel mit 2 Reffs sowie eine Fock mit Stagreitern aus schwerem Tuch neu in 2014<\/p>\n

Preis : 17.900\u20ac<\/strong><\/p>\n

Weitere Informationen vom Eigner Dirk Will
\nE-Mail: dirk.will1@gmx.de
\nTel.: +49 151 11427323<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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