ESTÁNDARS DE WINDPILOT
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Tipo de funcionamiento
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| Amortiguación de guiñada mediante un engranaje de ruedas cónicas – imposible el sobreviraje |
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| Banderola regulable sin escalonamiento para viento fuerte o débil |
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| Fijación para la banderola en posición central |
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| Transmisión de fuerza regulable sin escalonamiento |
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| Power-Clutch – fácil puesta en servicio y fuera de servicio incluso con carga |
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| Ajuste del rumbo sin escalonamiento - manual |
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| Ajuste del rumbo sin escalonamiento – mando a distancia |
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| Timón oscilante lift-up - 170 grados |
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| Protección contra la sobrecarga para el timón oscilante – fricción regulable |
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| Timón auxiliar puede desmontarse |
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| Opción de piloto automático de serie |
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Montaje
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| Sistema de bridas con prolongación |
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| Sistema de bridas multivariable MF0 - MF5 |
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| Sistema de tubos multivariable |
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| Sujeción sin esfuerzo – de acuerdo con la curvatura del espejo |
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| 4 pernos montaje, 1 perno desmontaje |
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| 4 pernos montaje, 2 pernos desmontaje |
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| 8 pernos montaje, 2 pernos desmontaje |
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Transmisión de fuerza
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| Cortos trayectos de transmisión con sólo pocos motones |
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| Guarnición de la caña adecuada al usuario con cadena de acero fino |
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| Adaptador de radar regulable sin escalonamiento con disco de freno y protección contra la sobrecarga |
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| Barra transversal opcional para configuraciones de popa difíciles |
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Material
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| Aluminio AlmG5 resistente al agua de mar, anodizado duro |
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| Fundición en coquilla a baja presión |
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| Con control numérico computerizado |
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| Elementos de engranaje AMB – silicona aluminio bronce multialeado |
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| Biela de empuje de acero fino |
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| Rodamientos de óxido polimetilénico, politetrafluoretileno – necesita poco mantenimiento |
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| Timón servoasistido Westcoast Hemlock, compuesto con epoxi |
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| Pala del timón auxiliar de polietileno con espuma de polietileno y caña de acero fino – con empuje |
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| Banderola en madera contrachapeada Marine AW100 de 6mm |
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