Klar, wir wissen....

daß Sie bereits einen Autopiloten an Bord haben! Aber, wir wissen natürlich auch, warum Sie diese Website besuchen! Oder anders betrachtet: nahezu hundert Prozent der Segler, die sich für ein Windpilot System interessieren, haben bereits Erfahrungen mit elektrischen Autopiloten – kennen deren Grenzen und sind auf der Suche nach einer besseren Alternative! Die Praxis hat bewiesen, daß nur mit beiden Systemtypen an Bord (Autopilot und Windpilot) hundertprozentige "Steuer-Freiheit" erreicht werden kann!

Sind beide Systeme an Bord, verteilen sich die Steueraufgaben wie folgt:

  • Der Windpilot steuert, wenn die Segel gesetzt sind
  • Der Autopilot steuert, wenn die Maschine läuft
  • Der Mensch steuert, um in den Hafen zu kommen.

Autopilot gegen Windpilot

 

Windpilot: pro

Autopilot: contra

 

steuert Kurs zum Wind

Kompasskurs unter Segeln nicht ideal

kein Stromverbrauch verbraucht elektrischen Strom
größere Steuerkräfte bei zunehmendem Wind arbeitet bei zunehmender Seegangshöhe schlechter
steuert ohne Zeitverzögerung verzögertes Ansprechen
lautloses Arbeiten Arbeitsgeräusche
mechanisch zuverlässig geringere Zuverlässigkeit
robust gebaut Windsensor weniger ideal
Hilfsruder als Notruder benutzbar arbeitet mit Steuerpausen
nahezu unbegrenzte Lebensdauer

Keine unbeschränkte Lebensdauer

geringe Belastung der Hauptruderlager

höherer Druck auf den Hauptruderlagern

 
 

Windpilot: contra

Autopilot: pro

 

sichtbar

unsichtbar

Bedienungsfehler möglich

einfach zu bedienen

Hilfsruder verändert Manövrierfähigkeit

unter Motor einsetzbar

Badeleiter muß aus der Mitte versetzt werden

kann mit Navigation vernetzt werden

arbeitet nicht bei Flaute

kompakt

teilweise schwierig anzubringen

günstiger Preis (Cockpit Autopiloten)

Merkmale

Autopilot

Windpilot

Kombination

 

Datenaustausch

möglich nicht möglich möglich

Steuerimpuls

Kompass Wind Kompass/Wind

Steuerkraft

konstante Kraft progressive Steigerung immer optimal
  und Geschwindigkeit der Steuerkraft

Steuerqualität

abnehmend mit Wind und steigend mit Wind und immer optimal
  Seegang Seegang

Steuerzeit

mit Pausen steuert immer immer möglich
  zum Stromsparen

Gierwinkel

manuell einstellbar automatische Gierdämpfung optimierbar
Motoren ideal nicht möglich möglich

Bedienung

Knopfdruck genaue Einstellung nötig jeweils optimal