AUFBRECHEN – ABER WIE? – LEBENSERFAHRUNGEN AUFGESCHRIEBEN
Anders Leben, die Welt entdecken, aufbrechen. Wir leben in einer Zeit, in der es möglich ist, unseren Lebensweg selbst zu bestimmen und unsere Träume in die Realität umzusetzen. Aber wie lassen sich Träume eigentlich einfangen? Hier ist ein Ratgeber aus der Praxis
CAPTAIN BLIGH´S EPIC VOYAGE OF SURVIVAL – NEU DURCHLITTEN
DROHNENFLUG ÜBER DIE GLETSCHER
ELTERN, SCHLAUER ALS GEWOLLT
Oberflächlich betrachtet ist hier ein junger Mann seinem Elternhaus entflogen, um sich auf eigene Beine zu stellen. Passiert in jeder Familie jeden Tag, allerdings nicht gleich auf Seebeine, wie in diesem Fall!
Diskussionen über das Für und Wider, also über Sicherheitsbedenken und Elternsorgen, enden dabei häufig gegen eine Wand unüberbrückbarer Gegensätze, die ein jeder für sich selber zu definieren hat, die für Konfliktstoff oder sogar am Ende für Stille zwischen den Parteien sorgen.
Das Stichwort heisst NEIN. Der Generalkurs: WECH WEITERLESEN
NEINFRED UND EINE AMAZONE AUF DEM ATLANTIK
Auch ein Wiener hat das Recht, auf dem Atlantik zu segeln, insbesondere wenn er von seiner Amazone getrieben und gejagt, dort zumindest 12 Monate sein Unwesen treiben und ungewohntes Terrain erkunden möchte. Zwei Frauen und ein Mann, wer hätte das nicht gern, auch wenn die Fantasie nun gallopiert, weil MISS U doch nur ein Schiff, das für beide das Hause ist. Eben gerade von GOMERA gen Westen aufgebrochen WEITERLESEN
GONE SAILING – 14 MONATE – 12.000 SM – EIN BUCH
Nachdem wir fast 12.000 Seemeilen zurückgelegt haben, 428 Tage unterwegs waren (davon 128 in der Karibik) und eine so unglaublich schöne und intensive Zeit mit den vielen tollen Menschen, Sonne, Wind und Wellen erlebt haben, können wir sagen, dass es eine der besten Entscheidungen in unserem Leben war, diese Reise zu wagen. Unsere Erlebnisse haben wir während der Reise fast täglich in unserem (B)logbuch festgehalten. Fast 400 Beiträge mit etwa 1.200 Fotos haben wir verfasst. Wir würden uns sehr freuen, wenn unser (B)logbuch anderen Seglerinnen und Seglern bei der Planung und Durchführung ihrer Reise von Nutzen sein kann. HIER GEHT´S ZUM BUCH
MESSAGE FROM THE MIDDLE OF THE OCEAN
Hi Peter, we set Sail on New Years day and we are doing very well. The boat and special the Wind pilot as well. Since we left Brava ( a small island of the Kape Verde) the boat is steering with the help of the wind pilot herself. It’s fantastic. After a sail trim She needs some more attention, but after a few minutes we can relaxe and babysit. We are now half way and at the moment we have only light winds, but that will change if I believe the weather forecast. Our ETA will be next week in Suriname.
W’ll keep intouch and I hope you like the blog. Next weekmakers will post a New message.
Groet, Jan, Corrie and Olle … the dog
WINDFAHNE HAT FLIEGEN GELERNT
Moin Peter,
wir melden uns von hoher See! Sind vor ein paar Tagen von Mindelo ausgelaufen. Unsere Windpilot steuert tadellos und wir sind super glücklich! Leider ist uns heute Nacht tatsächlich die Windfahne weggeflogen. absoluter Mist, haben ja aber zum Glück Ersatz. Kannst du uns zwei lackierte Exemplare so schnell wie möglich an eine deutsche adresse senden?
Gruss von See Frauke und Christion WEITERLESEN
WELTUMSEGELUNG – GEDANKEN DURCH´S SIEB GERÜHRT
Nun sind wir schon seit über 2½ Jahren unterwegs und müssten, um im Plan zu sein – für die Weltumrundung in gut 3 Jahren – eigentlich schon fast rum sein. Dazu hätten wir den Jahreswechsel in oder um Südafrika verbringen müssen. Aber nichts ist beständiger wie der Wandel. Weiterlesen
NEUJAHRS ANSPRACHE
Regierungserklärungen, Presse Konferenzen, Absichtserklärungen, Schönfärberei, Lobhudelei und Weltumarmungen, sind heute modern, häufig allerdings nur Papperlapapp – warum also nicht einmal in eigener Sache ein paar Hintersinnigkeiten, quasi Dinner for One, vom Stapel lassen?
WARUM TU ICH MIR DIESE ARBEIT AN?
Die Kurzantwort: Ich wollte es mir mal zeigen! WEITERLESEN
DIE ZWEI SEITEN EINER MEDAILLE
Auf einen Blog zum Thema EHRLICHKEIT von April 2016 kommt heute ein Kommentar von Clark, den ich hier gern wiedergebe:
Guten Tag Peter Foertmann,
Seglerfreunde haben mich auf den Block aufmerksam gemacht. Trotz aller Aufkleber war ja die schöne „Asma“ zu erkennen, und Aufkleber reflektieren auch einen „ehrlichen“ Standpunkt zum Sponsoring. Und die ausgewählte Yachtausrüstung war erstklassig – nur ein Bolzen brach – auf 38 000 recht sportlich Meilen am gesamten amerikanischen Kontinent. Das falsch justierte Ruderblatt was mir unterstellt wird, na ja, lassen wir es, ein „wenig“ Technik verstehe ich. Die Yacht, die sehr erfolgreiche Reisen inklusive Durchkenntern absolvierte, hatte ich konzipiert und die Konstruktion war von Uwe Dübbel – soweit zum technischen Verständnis. Ach Bezugs der Einmach – Gummibänder, leider ist diese „Spitze“ aus dem Zusammenhang publiziert, klar hatte ich darüber geschrieben weil das enorm erfolgreich war bei extrem Winden. Schau „Ehrlichkeit“ hat auch zwei Seiten! Und wir entwickelten die Idee noch weiter für andere Windsituationen und heraus kam ein Windruder, größer Dank Kevelaer, aber mit gleichen Gewicht wie das Original. Schade, der Windsteuer – Anlagen Wechsel von Windpilot zu Monitor scheint Dich recht bewegt zu haben, denn anders kann ich deine Ausdrücke über mich nicht deuten. Ehrlichkeit bedeutet alles und von alles Seiten zu sehen. Und die Wahrheit ist auch, die von mir angeschraubte Monitor steuerte die Yacht nicht nur bei uns bei allen Winden erstklassig, sondern später weiter, auch die Nonstop – Umsegelung der Ex – Asma. Mal ehrlich, das ist doch was!
Clark Stede
Meine Antwort: Weiterlesen
PANAMA CANAL – ZEITGERAFFT
Panama Canal Time Lapse from Kate MacBain on Vimeo.
TRANSATLANTIK IN 14 Tagen
Hello Peter
We arrived in the lagoon of St.Maarten after 14 days of transit. The pilot was „super“ every days even in strong sea see picture! We wish happy new year to you and your family
Pascal and Helen
SCHNELL IN BARBADOS – ABER NICHT SCHNELL GENUG
Wir hatten die ganze Zeit mit einer Ankunft am 16. Dezember geplant. Da wir die letzten Tage aber so gut vorangekommen sind, wird das Szenario 15. Dezember immer wahrscheinlicher. Der 15. Dezember wäre schon deshalb gut, da an diesem Tag das Cornell Odyssey Büro auf Barbados schließt und wir uns danach selbst um alle Formalitäten kümmern müssten. Zur offiziellen Welcome Party am 14. schaffen wir es – wie ca. ein Viertel der Flotte, die noch etliche hundert Meilen hinter uns sind – leider nicht mehr. Schade, dass das Zeitfenster so eng gewählt wurde, dass es mit einem kleineren, langsameren Boot kaum zu schaffen ist, rechtzeitig anzukommen. WEITERLESEN
CORRIBEE 21 ON THE ATLANTIK
GEGENWIND ABER TROTZDEM NACH WESTEN
Im Sommer 2014 in Kiel losgefahren, sind die Beiden nun vor Panama angekommen, haben ein Oktoberfest der besonderen Art in der Karibik erlebt, das Schiff gereinigt, und sind klar für neue Abenteuer … auf der anderen Seite dieser Welt. WEITERLESEN
OHNE ZEITDRUCK WURDE MINDELO LOGISCH
Auch wenn anders als geplant, wurde die Hektik des ODYSSEY Starts mit einem ruhigen Losfahren vertauscht. So erwies sich die Route über die Kap Verden als logisch. Von Bord:
Bis auf den ersten Tag und die erste Nacht verlief die Überfahrt viel entspannter als gedacht. Nach drei Tagen stellte sich ein gewisser Bordalltag ein, auch Kochen auf einem immer rollenden Schiff war kein Problem mehr, denn unsere „Seebeine“ wuchsen erstaunlich schnell. Wir konnten endlich unseren Windpiloten „Foertmann“, wie wir ihn nach seinem Erfinder genannt haben, in Ruhe ausprobieren und er funktioniert super.
SECHSUNDZWANZIG BOOTSFREUNDE AUF BARBADOS HEIL ANGEKOMMEN
Jule und Jan Lürkens sind im Mai in Eckernförde aufgebrochen und haben im Rahmen ihrer ATLANTIK RUNDE über Mindelo am 20.12.2016 in Bridgetown Barbados den Scheitelpunkt ihrer Reise erreicht, denn von nun ab geht es wieder Richtung Heimat, allerdings mit vielen möglichst sonnigen Zwischenstopps, bevor sie den grossen Teich wieder gen Europa zu bezwingen haben, weil sie nur 1 Jahr zur Verfügung haben. WEITERLESEN
DAS BOOT IST READY ZUR WEITERREISE UND WIR AUCH
Nun sind wir schon eine Woche auf den Kap Verden und haben in dieser Zeit eine Menge neuer Freunde kennengelernt. Sowohl unter Seglerkreisen, als auch in der heimischen Bevölkerung. Ich weiß dass das komisch klingt, aber: Heute nehmen wir uns frei. Es ist erstaunlich auf wievielen Booten wir pro Tag eingeladen werden. Vermutlich spielt die Größe der Shalom und unser Alter eine Rolle dabei. Die ausgeblichene deutsche Flagge am Heck wohl auch. WEITERLESEN
DER EID DES HIPPOKRATES – ERNST GENOMMEN
In einer Welt, in der sich vorzugsweise jeder selbst am nächsten steht, in der Nächstenliebe nur wichtig wird, wenn sich Kameras in der Nähe befinden, in der Hilfe erst nach Abzug eigener Kosten weitergeleitet werden, in der Botschaften vornehmlich ein schlechtes Gewissen gegen Entgelt zu beruhigen haben – in dieser Welt haben Idealisten einen schweren Stand, wenn sie gegen jeden Mainstream ein Leben führen, das von umgeschrieben Verhaltensvorgaben abzuweichen scheint. Weiterlesen
Sailors for Sustainability #18 – Finisterre to Islas Cíes (ESP) from Sailors for Sustainability on Vimeo.
FENDER ALS WEIHNACHTSMANN – RICHTIG GESEHEN
EIN EINFACHER WEG – ERFINDUNG VON HERWIG MÜNCH SV WORDLDANCER 2
Die Kurskorrektur wird alternativ vom Autopilot bzw, Gummiband vollzogen. Damit kann der Autopilot sicher am Heck befestigt werden.
KARIBIK – SONNE – ALLES LÜGE – JEDENFALLS IM WINTER
Es regnet viel. Und wenn sich der Himmel öffnet dann schüttet es wie aus Eimern. Dazu die heftigen Winde – es regnet quer. Wir messen hier an Bord ständige 20-24 kn Wind in Böen bei 32 – 38 kn. Das ist schon heftig. Die Weihnachtswinde zeigen sich von der besten Seite. Und die Vorhersage für die nächsten Tage ist dann auch nicht schwächer. Zeit nur für ein paar kurze Ausflüge in die nächste Umgebung. Lange will man ja auch nicht vom Schiff weg bleiben. WEITERLESEN
WEIHNACHTEN BEI DEN INKAS
Mit vollgepackten Rucksäcken machten wir uns auf zum Airport Tocumen / Panama, um über Bogota nach Lima zu fliegen. Am Airport in Lima wurden wir sofort von zahlreichen zertifizierten nervigen Taxifahrern in Beschlag genommen, die uns zum Hotel fahren wollten. In der 8 Millionen Hauptstadt werden den Touristen für ihren Aufenthalt nur die Stadtteile Miraflores und Barranco empfohlen. Dort konnten wir uns frei bewegen und haben uns auch abends absolut sicher gefühlt. WEITERLESEN
FLECKEBY – MINDELO – BARBADOS – GRENADA – 5600 sm – 100 TAGE
Das nenne ich einen strammen Plan. Besser sollte ich sagen: ich hätte nicht gedacht, dass man mit guter Laune an Bord und mit genügend Landerholung zwischendurch, eine solche Reise entspannt erledigen kann. Aber ich bin nun durch einen Weihnachtsgruss von Grenada eines besseren belehrt. WEITERLESEN
DIE EHRLICHKEIT EINES LANGSTRECKENSEGLERS
Im Mai 2014 ist die SV Summer, eine Sunbeam 42 DS, mit ihrem Eigner Dietmar Henke und seiner Frau Katja in Cuxhaven zur grossen Reise aufgebrochen. Im Sommer 2015 erreichte mich die Frage, wie ich wohl einen Wechsel zu einer SWAN 55 beurteilen würde. Als Liebhaber klassischer Schiffslinien kam meine Meinung dezidiert. Ich habe danach helfen können, Dietmar die Bürde eines Doppelschiffes zu erleichtern, für die SV Summer wurde recht schnell ein neuer Liebhaber gefunden. Die Reise der SV Cesarina ist hier aufgezeichnet Die Besatzung geht nun neue Wege, wie hier nachzulesen ist
Erkennbar haben hier zwei Menschen einen ehrlichen Weg gefunden, unterschiedliche Vorstellungen über einen weiteren Lebensverlauf in die Praxis umzusetzen. Dafür meinen Respekt und beste Grüße für das Jahr 2017.
Peter Foerthmann
SPIELPLATZ FÜR BESSERWISSER
Sofa Segler – ein heimeliges Wort, so voller Wärme und Geborgenheit, weil man das Sofa gemeinhin ja an einem Ort zu parken pflegt, an dem man sich als Obermacker fühlt, auch wenn sogar gestandene Männer sich auf Zuruf ihrer weiblichen Machtzentrale, plötzlich unter dem Couch Tisch wiederfinden. WEITERLESEN
