SV Sea Otter – Bob Rouner US

CRUISING WITH A KOOPMANS 43

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Hello Peter,
I have now sailed my Koopmans 43, Sea Otter, to the Eastern Caribbean from Texas several times, about 14,000 miles total, always using the Windpilot, and I was always sailing singlehanded. I could not do that without the Windpilot.
I have attached a photo that was taken as I approached Bequia. Unfortunately, I was hand steering and did not have the servo rudder in the water. I plan to head towards Panama soon.

You have a great product, but what makes it even better is your personal attention, dedication and incredible service and advice, all of which is very difficult to find these days. I enjoy reading the website, and it is good to see someone with a sense of humor.

Kind Regards,
Bob Rouner

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SV Kairos – Menno van Loon NED

YOUR PRODUCT IS JUST TOO GOOD

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Dear Peter,
Just a quick update.
Depending on your perspective, I have either good or bad news. Your product is simply too good. Despite being several decades old and having been rammed by a 36 ton motor yacht, I got it working fine again. I just arrived in New Zealand after a 7 day passage from New Caledonia, including some pretty rough weather. My trusted mechanical helmsman got me safely to Opua. So, unfortunately for me, I feel I cannot justifiably claim a replacement.
Anyway, thanks for getting the pro forma invoice to me so quickly.
Cheers,
Menno van Loon continue

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SV Civetta – Vlado Porvaznik SL

YACHT HIMALAYA

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Heckverzierungen #2

BIMINI PORTIQUE RETTUNGSINSEL WASSERGENERATOR

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BIMINI – SELBSTSCHUTZ AN BORD
Der Traum vom Blauwassersegeln ist der Traum von Sonne und Wärme, je kleiner die Ration im Lebens Alltag, desto größer wird die Sehnsucht. Ist es nicht eigenartig, wie viele Segler mit Wonne unterschätzen, wie schnell der Traum zum Albtraum werden kann, wenn die Sonne uns nämlich real gegenübersteht, bzw. uns ungehemmt auf die Platte brennt? Ein Blick in die Runde, auf die am Markt angebotenen Sonnenschutz Lösungen, zeigt allzu schnell, dass den Seglern hier regelmäßig Kompromisse abgefordert werden, selbst wenn sie in Neubauten investieren, es also an Investitionsbereitschaft eigentlich nicht fehlt. Es fehlt ganz offenbar an Beratung, der Grund für diese Schnellfahrt der besonderen Art. WEITERLESEN

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Vassilingalou

DIE METAMORPHOSE ZWEIER KÜNSTLER ZU FREIEN SEEVÖGELN

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Es begann vor fünf Jahren, mit diesem Schreiben:

Lieber Herr Förthmann,
Ihre Hilfsbereitschaft und Kompetenz entnehmen wir diversen Foren, den hervorragenden Ruf Ihrer Windfahnensteuerung aus den begeisterten Mündern unzähliger Seglerkollegen und erlauben uns deshalb, um Hilfe und Rat zu bitten:
Wir leben an Bord unserer NIC31 und sind damit seit zwei Jahren unterwegs im Mittelmeer in Vorbereitung auf eine erträumte Weltumseglung. Das Leben besteht aus basteln, sparen, basteln und ab und zu Segeln natürlich. Eine Selbststeuerung haben wir noch nicht, denn das Budget erlaubt es nicht, oder wir hatten halt bis jetzt nicht so viel Glück, eine bezahlbare zu finden. Obwohl das Boot gut ausgetrimmt ist, brauchen wir eine und zwar gute, billige und eine solche, die ich in der Lage sein könnte, auch in den abgelegensten Winkel der Welt selbst zu reparieren. Da wir ein angehängtes Ruder haben ist die Trimmtab- Variante nahe stehend, konnten aber bislang keine verlässliche Angaben über Größe, Form, etc., außer Moitessiers Zeichnungen finden. Bau, oder Reparatur jeder Art, trauen wir uns zu. Auch wenn nur eine sehr begrenzte Zahl Werkzeug zur Verfügung steht, haben wir mit Erfahrung, Kreativität und Durchhaltevermögen unzählige und knifflige Aufgaben gelöst.
Wir sind Ihnen für jeden Rat und Idee im Voraus dankbar, wünschen allzeit eine Handbreit und verbleiben mit freundlichem Gruß,
Inga und Vassil, S/Y OLGALOU
28.04.11, Poros/Gr, Werft

Mein Herz war offen, ich habe den Beiden zu einer Heckverzierung verholfen, die ins Budget gepasst. Was folgte, wurde meine Götterspeise: Weiterlesen

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SV Kolibrie – auf dem Strand von Bali

EIN SCHIFF GEHT ZU WASSER – UNKONVENTIONELL

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SV Mila – Teresa + Lukas Hecht DE

DIE GANZE KUGEL SOLL ES SEIN

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Von Hennigsdorf nach Peniche in 90 Tagen. Das ist ein guter Anfang für Teresa und Lukas Hecht, ein junges Pärchen aus Berlin, das ihre SV Mila, eine betagte DUFOUR 35 Dame, für diese Reise auserkoren, hochgerüstet, und mit dem Bordleben schnell akklimatisiert, nun festgestellt, dass ihre Wünsche, Vorstellungen vom Seebetrieb an Bord, von den Tatsachen bei weitem überflügelt worden sind. Der Appetit auf Abenteuer ist dabei noch grösser geworden. Die Reise kann hier verfolgt werden, was zeitgleich der Verbesserung der englischen Sprachkenntnis dienen mag, weil der Blog in der Weltsprache niedergeschrieben wird. WEITERLESEN

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SV Perla – Bartek Czarciński PL

AUFGABE DES SCHIFFES VOR SÜDAFRIKA – VERSUCH EINER ANALYSE

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Fast 4 Wochen sind vergangen nach jenem erschreckenden Kurzbericht von Bartek, der das Durchkentern, den Untergang der Yacht, sowie seine Rettung vermeldet hatte. Der Sturm der Empörung, Häme und Entrüstung auf seiner Facebook Seite hatte dem Einhandsegler erkennbar die Sprache verschlagen, er ist wochenlang still geblieben und hat vor wenigen Tagen erstmals ein paar Details bekannt gegeben, die wiederum zu Vermutungen Anlass geben. Weiterlesen

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SV Lop To – Kerstin Neermann + Helmut Siebrecht DE

ÜBER BLÖDHEIT IN BRASILIEN UND EINEN RISS IN DER SEGLER EHRE

credits by Helmut Siebrecht

credits by Helmut Siebrecht

Am naechsten Morgen dreht der Wind (der Schuft), wie vorhergesagt, auf Sued. Wir gehen wieder Anker auf. Auf der Bucht kraeuselt sich keine noch so kleine Welle. Fischernetze gibt es auch nur sehr vereinzelt. In zwanzig Minuten motoren wir zurueck ueber die Bucht. Gestern Nacht haben wir fuer die gleiche Strecke fast zwei Stunden gebraucht. Weiterlesen

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SV Worlddancer II – Heike + Herwig Münch DE

ANGLER OHNE ERFAHRUNG – ARMER FISCH – STOLZER ANGLER

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Hallo lieber Peter,
Nun sind wir schon 1 1/2 Jahre unterwegs. Für uns eine lange und superschöne Zeit. Wir haben keinen Tag bereut. Was wir nun einmal sagen müssen ist, dass unser „PETERLE“ ein treuer verlässlicher Gefährte ist. Nach kurzer Eingewöhnung hat er uns ohne Schwierigkeiten bei fast allen Winden und Wellen zum richtigen Ziel gesteuert. Das machte richtig Spaß. Wir genießen zur Zeit Südamerika, bevor wir uns in die Hurrikan freie Zone der Karibik wieder hinein steuern. Wir hoffen dich und deine Familie wohlauf und grüssen ganz lieb.
Heike und Herwig SV Worlddancer II French Guiana
WEITERLESEN

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SV Naja – Elke + Werner Nagel DE

DIE KARIBIK – WAHN, MYTHOS ODER REALITÄT? – STIMMUNGSBERICHT AUS CARTAGENA

SV Naja - credits Werner Nagel

SV Naja – credits Werner Nagel

„Wir sind enttäuscht von der Karibik“. – Warum hören wir das so oft von anderen Seglern? Hoffnungsfroh und mit einem bestimmten Bild vor Augen brechen jedes Jahr zig Segelyachten auf, queren den Atlantik, um in der Karibik anzukommen. WEITERLESEN

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SV Atanga – Ulla Jörs + Joachim Willner DE

STIMMUNGSBILDER AUS DER KARIBIK – NEREID´S RALLY – EIN FAZIT

Foto: Joachim Willner

Foto: Joachim Willner

Du hast Lust in einer Gruppe von maximal 20 Yachten zu segeln? Dann nimm an der Nereid’s Rally teil. Weiterlesen

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SV Suditude – Jean Claude Fleuret CH

MELCHIORE ANTARCTICA

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Thank you for all, and hope the Windpilot go again; for the moment, a lot of miles, the track to Antarctica and 6 times Patagonia and Terra del Fuego !

Melchiore, Antarctica, a fantastic place where the Windpilot drive me, through the Drake ! 

Best to you
Jean-Claude Fleuret, SV Suditude WEITERLESEN

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Vassilingalou – Das Rad

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Jeden Tag den gleichen Weg. Ein dünner Pfad aus Gewohnheiten, kleinen Lastern und großen Ängsten. Die gleiche Uhrzeit, das gleiche Fenster, der gleiche Regen, der gleiche Schmerz. Jeden Tag das gleiche Leben. Weiterlesen

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SV Atlantis – Inge + Ernst Bartels GER

SAVUSAVU – WAS VIELLEICHT NICHT AUF NOONSITE STEHT…

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Dieser Bericht versucht das Fehlende aus den Lobgesängen der Hurra-und-alles-ist-sooo-toll-Blogs der Sailing Birds zu ergänzen. Die meisten anderen Details finden Sie bei Noonsite.

Savusavu ist auch nach Winston immer noch traumhaft schön. Der Cyclon hat so einiges zerstört was aber an sich ohnehin schon marode war. Leider hat es auch die Palmen erwischt und so mancher Stamm steht ohne Krone da und hätte schon längst gefällt werden müssen. Doch so ist Fiji. In allem ein wenig langsamer als die kühlere Welt. Wer mal, wie wir, so viele Saisons hier verbracht hat kann die Dinge besser beurteilen als ein Sailingbird oder Palangi. WEITERLESEN

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SV Fidel – Moritz Herrmann GER

SCHIFFBRÜCHIGER SUCHT WOHNUNG

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Soeben erreicht mich folgender Hilferuf von Moritz Herrmann, dem Vater von BORIS HERRMANN: Weiterlesen

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SV Atlantis – Inge + Ernst Friedrich Bartels GER

ABSCHIED VON FIJI

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Für uns geht die Fiji Saison 2016 so langsam zu ende. Es war eine ruhige und fast faule Zeit verbunden mit viel Wartezeit wegen unseres neuen Plotters. Das zog sich über insgesamt 10 Wochen hin. Der Alte hat auf der letzten
Reise Bildschirmprobleme bekommen und taugt nur noch für den Notfall.

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Bevor wir nun wieder ins Big-Blue starten noch ein kurzes Lebenszeichen
und ein paar Fotos dieser Reise.

Das nächste Update kommt dann wieder aus Neuseeland.
Liebe Grüße
Inge und Ernst SV Atlantis

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SV Suhaili – Sir Robin Knox-Johnston UK

EINE LEGENDE IST AUFERSTANDEN

Es hat Jahre gedauert, dieses Schiff in seinen Ursprungszustand zu versetzen. Mit der SUHAILI hatte Robin Knox-Johnston die erste Nonstop Weltumsegelung erfolgreich beendet, es war die Reise, bei der BERNARD MOITESSIER mit seiner SV JOSHUA unsterblich geworden ist, weil er auf siegreicher Position den Kurs änderte und geradewegs weiter in die Südsee segelte. Mit Sir Robin´s Tochter SARA am Ruder, hat die SUAHELI im September 2016 an der HAMBLE CLASSIC Regatta des ROYAL SOUTHERN YACHT CLUB teilgenommen.

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SV Perla – Bartek Czarciński PL

NONSTOP WELTUMSEGELUNG ABBRUCH – MAYDAY BEI CAPE TOWN – ZWEIMAL DURCHGEKENTERT UND MASTBRUCH

Nach dem Mastbruch am Anfang seiner Reise, hat der junge Bartek nun erneut Pech gehabt. Nach 10.600 sm hat es den jungen Polen vor einigen Stunden südlich Cape Town erwischt. Er hat MAYDAY rufen müssen. Die Informationen sind derzeit spärlich, es scheint, dass er mehrfach durchgekentert ist und den Mast verloren hat, zudem viel Wasser ins Schiff gekommen ist. POSITION

Nach monatelanger Ruhe auf seine FB Seite überschlagen sich nun in seiner Heimat die negativen Kommentare. Wir werden das beobachten und darüber berichten. Facebook

UPDATE FREITAG 07.10.2016 19:00 Bartek ist unverletzt in Port Elizabeth an Land gebracht worden, das Schiff wurde aufgegeben. Ein Bericht samt Videos wird in Kürze veröffentlicht.

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SV Ximbico – Jayme Santo Souza BR

DRITTE WELT SEGLER IM SCHLARAFFENLAND

img_2110Reflexionen eines Segler über den Schiffskauf in Europa

Als ich beschloss, ein neues Boot zu kaufen, um in Europa zu segeln, lag die Entscheidung nicht mehr fern, mein nächstes Schiff in Deutschland zu kaufen. Die Faktoren für meinen Entschluss sind schnell erzählt: Qualität, Robustheit und Preis haben das Rennen gemacht, zumal, wenn man andere Grosswerften zum Vergleich herangezogen hat. Aus eigenen Erfahrungen sowie Berichten anderer Segler, die sich für brasilianische Schiffe entschieden und Anzahlungen geleistet hatten, gleichwohl eine Odyssey haben durchstehen müssen, und am Ende ihr Schiff nie bekommen hatten, weil die Werft sich durch Konkurs der Verantwortung entzogen hatte, wollte ich auf Nummer sicher gehen und mein Geld nicht verlieren. Der System Wechsel im politischen Betrieb hatte Korruption zunehmend institutionalisiert, begleitet von zugesicherter Straffreiheit für Betrüger jeder Art. In einem derartigen Klima einen Kaufvertrag mit einer Werft zu schliessen, gliche einer Lotterie, deren Ausgang in jeder Tageszeitung nachzulesen gewesen ist. Segelyachten und deren Besitzer wurden und werden durch eine sozialistische Staatsmacht stigmatisiert, für deren Aktionen und Entscheidungen in der breiten Bevölkerung massenhaft Claqueure zu finden sind. Für einen Segler können die Resultate fatal sein, da er sich dem System willig zum Frasse vorwirft. WEITERLESEN

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SV Gleda – sailing + living on a Wharram Cat

BBB Gleda Episode 1 from Barefoot Boat Bums on Vimeo.

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Heckverzierungen – Teil #1

INSTALLATIONEN, KOMMENTARE, SPITZFINDIGKEITEN

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Schiffe sind Ansichtssache, eine Binse. Meine Berufs bedingte Aufmerksamkeit gilt verschärft den Hinterteilen, weil ich seitlich oder vorne mein Metall Gedöns nicht verbolzen kann. So bin ich zum Don Quichotte geworden, weil ich die Spiegelmitte seit Jahrzehnten immer wieder frech für mich reklamiere, wobei ich mit List und Tücke, teils mit trockener Zunge, ehrenwerte, lebensschlaue Menschen, darunter auch Besserwisser, mit meinem Wissensstand konfrontiere, was nicht immer ohne Schmerzen endet – beim Gegenüber! Ich habe mir angewöhnt, meine Meinung unverblümt zu formulieren, weil Höflichkeit immer mal wieder Mist verstanden wird und / oder mir als veritabler Vorwurf auf die Füsse fällt. Eine Meinung macht nur Sinn, wenn man sie untermauert und ein Gegenüber sie dann zu verdauen willig und in der Lage ist – unter Besserwissern ein schwieriges Geschäft. WEITERLESEN

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SV Seawind – Peter Bartel DE

RUDERBRUCH IM NORDATLANTIK

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Die Chronologie einer Atlantik Runde, die auf dem Rückweg urplötzlich eine unverhoffte Wende genommen hat: Verlust des Ruders und Bau eines Notruders der besonderen Art, das immerhin 800 sm bis zu den Azoren gesteuert hat. Weiterlesen

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Vassilingalou – eine Idee entsteht

GEBURTSSTUNDE EINES CARTOONS

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Vassilingalou – Auf der Flucht

ODER HUNDELEBEN IM PARADIES

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Auf der Straße liegt ein Schein. Ein Zehner, etwas zerknittert. Angelique bückt sich flink als erste und holt ihn entschlossen aus seiner selbständigen Wanderung zurück. Auf ihrem Gesicht tanzt ein geheimnisvolles Lächeln. Sie kneift uns ein Gewinner-Auge zu. Wir sind unbeschwert, obwohl alle immer knapp bei Kasse sind. Sehr knapp. Laufen den staubigen Pfad entlang und kichern ab und zu über Sachen, die sonst sehr ernst sind. Haben eine kleine Machete dabei und etwas Trinkwasser auch. Der taube Hund von Angelique watschelt von Busch zu Busch und liest die Hundezeitung. Da er von Geburt an taub ist, hat er auch keinen richtigen Namen. Er, es ist eine Sie, heißt „Hund“. Auf Französisch. Für Angelique und Cédric ist dies die Muttersprache. Für uns – ein erstrebtes, aber nicht erreichtes Geschick. Zurück bei den Booten teilen wir die Beute – einige Kokosnüsse. Cédric ist glücklich. Er hat am Strand einen angeschwommenen Fender gefunden. Angelique greift in die Tasche und gibt uns fünf Münzen. „Euer Anteil“, meint sie mit dem verschmitzten Lächeln von vorhin. Weiterlesen

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SV Maughidhoo III – Björn Wedel DE

PACIFIC ON WHARRAM TIKI 38

Windpilot Steering Maughidhoo 3 from Hugo on Vimeo.

Hallo Herr Foerthmann,
Vielleicht haben Sie ja Freude an diesem Video.
Das System funktioniert wirklich gut, es macht richtig Spaß damit zu segeln. Weiterlesen

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Hans-Peter Deichgräber 20.06.1939 – 24.08.2016

NACHRUF AUF EINEN UNGEWÖHNLICHEN MANN MIT CHARISMA

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Mein erstes Treffen mit Karin und Peter Deichgräber fand im Jahre 1973 statt. Ich lag mit meiner Yawl LILOFEE am Masten Kran in Wedel und war beim Aufriggen – allein. Damit hatte ich die neugierige Aufmerksamkeit von Peter geweckt, der mich sogleich fragte, ob ich denn auf seiner FISHER Yacht, diese Arbeit wohl auch erledigen könnte. Er sei knapp an Zeit und müsse zudem nach England fahren, daher gleich die Frage, ob ich mich ggf. auch um den Verkauf seines Schiffes kümmern könnte. Ob ernst gemeint oder nicht, als Peter zwei Wochen später wieder nach Hamburg zurückkehrte, war der Job getan und das Schiff, aufgeriggt, geputzt und blitzblank, verkauft, das Geld lag auf dem Tisch … und ich hatte das Angebot für einen Job als Freelancer, der Stunden weise mit 25 DM abgerechnet wurde. Für mich ein toller Start bei voller Freiheit ins Lebensabenteuer, für eine Arbeit, die ich nicht als schwer empfand, weil sie meiner Vorstellung von Arbeit in idealer Weise entsprach. Ein Glückspilz hat wohl ähnlich ausgesehen. Weiterlesen

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SV Perla – Bartek Czarcińsk PL

NONSTOP SINGLE HAND ROUND THE WORLD – NEWS FROM THE SOUTH ATLANTIC

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Dear Peter,
First of all sorry for my English, but I try to write some information’s. I writing to You from South Atlantic after 8300 nautic miles. All of this distance I don’t touch the tiller 🙂 Ofcourse I need to do some tack, but in all condition what we have, Pacific do the job. About conditions. I don’t have very strong wind yet. Most of all time we sail in 20-25 knots, from all direction. We have some winds 45 knots, going up to wind, and some winds between 35-40 going from stern. Yours Pacific in all this distance don’t have any uncontrolled tack on his account. It is one of the best from my crew member in my life 🙂 Only one thing what I do day by day is control all screw, and look for any lose. I do the notes about the constructions, and when I finish, I send I to You everything from my trip, about Pacific. Thanks for this smart product, and one more time thanks for your support.
Kind regards,
Bartek on SV Perla 13.09.16 1215 UTC 33 45,5’S 008 35,5’W
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Vassilingalou – tiefe Landung

BEACH SPEKTAKEL

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Wenn die großen Maschinen aus Europa über den Strand zur Landung ansetzen, hat man das Gefühl, man könnte sie berühren. In wenigen Sekunden ist das ganze Sichtfeld völlig vom Flugzeugbauch besetzt. Noch so viele Physik-Stunden können dem Verstand nicht klarmachen, wie ein solches Blech-Ungetüm fliegen kann. Ein kribbelndes Gefühl. Zweifellsohne. Das, und das Starten, das Spüren der Vibrationen, der enorme Druck der Düsen, der hochgewirbelte Sand. Einmalig. Dazu viel Bier, Rum und was sonst das Herz begehrt. Der Rausch kann gut vorberechnet werden, denn der Flugplan ist groß an der Bar ausgelegt. Weiterlesen

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Jeremy Rogers Ltd – Lymington Yacht Have

WINDPILOT + CONTESSA – 100 SCHIFFE AUSGERÜSTET

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