NORDWEST PASSAGE – DIE ARKTIS IST KEIN KINDERSPIELPLATZ
Im Mai haben wir mit Thomas hier bei uns in Hamburg noch Kaffee getrunken, derweil Frauke in den Kanaren sehnsüchtig auf ihren Kerl gewartet, weil sie wieder gemeinsam zu neuen Ufern aufbrechen wollten. Im Juni 2023 dann diese Mail von den Azoren: Weiterlesen
BRUCE ROBERTS 45 SAILING WITH WINDPILOT DURING 25 YEARS
Dear Peter, Hope you’re doing well. Two questions:
I need spare part 160 ( red cap), as it broke into two (25y old), see picture. Can I order this with you?
Furthermore, the turning of the shaft is rather heavy, we’ve cleaned the inside of the orange knob (#270) and put it back, with little result. Could you advise please?
Still very happy with our Windpilot!
Danke, Hendrik
Dear Henrik, take off / out 270 and add some silicon spray to the inside casting 250 whilst turning 260 … it should just getting cleaned from salt etc. at the inside. Red cap will come via UPS
Regards Peter
EINE LIEBREIZENDE FAMILIE
CONTEST 44 SINGLE HAND TRANS ATALANTIK 2022
YOUTUBE VIDEO
VINDÖ 28 HOME FOR A YOUNG COUPLE FOR MANY YEARS
HURLEY 18 SINGLE HAND ATLANTIK RUNDE
URALT PACIFIC IMMER NOCH TAPFER BEI DER ARBEIT!
Hallo Peter,
Ich „schulde“ dir noch ein paar Fotos von der Windsteueranlage auf der SevenSeas (war mal auf deiner Contest). Die Pacific ist seit vielen vielen Jahren an unserer Rival 34 montiert
Hier ein paar Schnappschüsse auf dem Weg von den Shetlands nach Fair Isle in 2021.
Beste Grüße
Martin
COLIN ARCHER 17M VON SEINEN EIGNERN UND ERBAUERN ZU VERKAUFEN
Pat und Dick Morris haben die Irene mit eigenen Händen gebaut und 30 Jahre ihres Leben als LIVEABOARDs auf dem Schiff verbracht. Nun steht die Irene zum Verkauf und wartet auf liebevolle Hände, die dort weitermachen, wo Pat und Dick von Bord gehen: in Nelson / New Zealand. Weiterlesen
VAN DE STADT FORNA – ON ATLANTIC CIRCLE
Bonjour Peter, Some news: I left France in July 2022 singlehanded, to Portugal where I stayed a few weeks to finish work on the boat, before heading to Lanzarote. I crossed the Atlantic from Lanzarote to Martinica in 21 days in December/January. Lots of winds, and a fast crossing. I would have appreciated to go a little slower, but it was still enjoyable; Weiterlesen
SPONSORING IST GELD, DAS VOM HIMMEL FÄLLT
Sponsoring, ein Wort, das uns allerorts umschwirrt, das vom Prekariat mit Geld, das vom Himmel fällt, sublimiert. Schlauköpfe kennen die raffinierte Umverteilungsmethodik, um eine Marke im Unterbewußtsein von Konsumenten zu verwurzeln oder zu implantieren, um die Entscheidungszentrale zu narkotisieren, alternativ zu beflügeln, kleine Schwester von Influencern, ohne lange Beine dran – wohingegen bezahlte Werbung, als grosser Bruder, den gleichen Job mit der Holzlatte erledigt.
VERTUE MEA IN FASTNET 2023 – THE WRONG WAY HOWEVER
2023 marked the 50th edition of the legendary Fastnet race. The first edition, in 1925, was won by the 1913 pilot cutter Jolie Brise (pictured) with an elapsed time of 6 days, 14 hours and 45 minutes (Jolie Brise won again in 1929 and 1930).
Mea was too small to enter the official race, and the RORC made clear that they would not consider an exception, differently from what the RWYC did in 2022 with the Round Britain and Ireland race.
From their point of view, I see why they wouldn’t want slower boats, and from my point of view … well… that left me with one option only: doing it anyway, unofficially, Vertue style.
I have called this the “Slownet” – my personal challenge to no one else than myself. I have therefore sailed it single-handed.
Die Mea wurde im Jahre 1958 bei Cheoy Lee in Hongkong in Teakholz gebaut. Matteo hat dies Schiff in seine liebevolle Pflege genommen. nach Jahrzehnten des Segeln ohne Steuersklaven wird die Mea in Kürze nun mit einer Windpilot ausgerüstetCONTINUE READING
OVNI 435 AUF KURS NACH NORDEN
Hallo Peter! Wir sind soeben mit unserer Stravanza von Island nach Schottland gesegelt – natürlich hat der Windpilot auch auf dieser Passage die meiste Arbeit verrichtet. Hat alles gut geklappt, aber wir haben festgestellt, dass die Windpilotkupplung am Steuerrad „rutscht“. Haben wir was falsch montiert? Kannst Du uns sagen, wie wir das beheben können?
Mit WeTransfer haben wir Dir ein Video unserer braven Windfahne bei der Arbeit auf dem Nordatlantik gesendet. Die 25 – 30 kn (Böen bis 36 kn) packt sie großartig, aber wir mussten wegen des Rutschen´s doch einige Male korrigieren. Hast Du einen Tipp?
Fragen Ingrid und Robert SV Stravanza Weiterlesen
Hallo Herr Foerthmann, vielen Dank für Ihr gutgeschriebenes und köstlich zu lesendes Buch mit vielen Lebenswahrheiten, das ich gestern mit der Lieferung der Pacific für mein Schiff erhalten habe.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Stahl
SEGLERS ALPTRAUM – EINE GESCHICHTE AUS NOVA SCOTIA
Peter, I hope you and the family are well. I can’t believe it’s been 5 years since we last made contact. We left the boat in Nova Scotia in 2019, but Covid meant that we couldn’t return until 2021.
Sadly the boat was then badly damaged in 2022 when the boatyard hoist collapsed on her. It took a year for repairs to be completed but we are now ready to go further north.
I have re-mounted the Windpilot wheel hub, but when I tighten the two screws 023 they lock the hub. If I leave them loose it’s OK and turns smoothly. I can’t remember if they were always slightly loose or if there is a spacer missing. Could you please advise.
Kind Regards
All the best
Frank Weiterlesen
DER WINDPILOT LÄUFT SUPER – EIN GENIALES GERÄT!
Hallo Herr Foerthmann! Ich habe Sie nicht vergessen, Ihnen Bilder zu senden. Der Windpilot läuft super – ein geniales Gerät. Man hat die Details schnell raus. Ich habe Ihren Windpilot bei uns am Steg in gleich weiter empfohlen. Die haben das Gerät gleich bei Ihnen geordert.
Viele Grüße
Holger Höfliger Weiterlesen
REVISION DER THALASSA IN DEN KANAREN
SV TABOO – WOLFGANG HAUSENERS WINDSTEUERANLAGE
Franz-Josef war in seinem Leben viel unterwegs: segelnderweise und mit dem Rennrad. Nun hat er in Venedig eine Rève d´Antille aus Stahl gekauft und ist wieder unterwegs. Von ihm habe ich schöne Fotos bekommen von der Wiundsteueranlage auf der SV Taboo von Wolfgang Hausner. Ein Augenschmaus der besonderen Art, darum hier die Bilder. Weiterlesen
CONTESSA 32 – DER TRICK MIT DEM BOLZEN #805
Moin Hr. Foerthmann, nun endlich die Bilder der Leinenführung. Das System arbeitet sehr gut. Die Feinjustierung bedarf jedoch noch etwas Erfahrung. Ich denke, dass kommt schon mit der Zeit. Überrascht bin ich wie wenig Wind nötig ist damit die Anlage funktioniert. Rundum zufrieden… Es bleibt zunächst nur noch eine Frage: Wir sind einige Zeit mit achterlicher See unterwegs gewesen, wobei die Anlage nicht in Betrieb war. Die See war recht grob und das Boot hat stark gerollt. Hierbei habe ich festgestellt, dass sowohl Windfahnen-Mast als auch das hochgeklappte Ruder leicht von Seite zu Seite kippten. Etwa 2-3° zu jeder Seite. Wir haben die Anlage gesichert und am Heckkorb festgelascht, so dass die Pendelbewegung gestoppt wurde. Im Hafen habe ich dann zunächst den Sitz von Bolzen 251 geprüft. Dieser war fest. Tatsächlich haben sich die beiden Bolzen #805 zur Befestigung des Systems am Montageflansch gelockert. Angezogen, Problem gelöst. Gibt es für die Bolzen ein Anzugsmoment? Ist es ggf. ratsam die Bolzen mit Loctite zu sichern? Kurze Rückmeldung würde mich freuen.
Wir sind derzeit in Schottland. Das Wetter ist grausig…
Eckhard Nithack Weiterlesen
WINDPILOT DARF NUN MAL ÖFTER RAN!
Moin Herr Foerthmann, die Idee mit dem PVC-Rohr habe ich direkt übernommen. Heute kam der Windpilot nun endlich zum ersten Mal zum Einsatz. Bei 5 Bft achterlichem Wind von Damp nach Bagenkop hat er ’nen
prima Job gemacht. Der darf jetzt öfter ran. Nur die Umlenkrollen am Heckkorb müssen noch etwas niedriger, sonst springt die Kette aus der Halterung an der Pinne. Das hatten wir heute mit einem übergespannten Strop verhindert. Aber das soll nicht die Dauerlösung sein.
Beste Grüße von der Ostsee
Daniel Pelke Weiterlesen
WINDPILOT SAVES THE DAY
Dear Peter, I am a very happy Windpilot Pacific plus owner and user. We live in Denmark. I have a 1971 S&S Swan 40 Storm Svale with a little story to tell. I have now used a Pacific Plus for two Atlantic Circles. Both times the Windpilot steered for well over 95% of the time. Once I set it I can usually relax and enjoy the trip trimming both the WP and the sails as necessary. The first circuit, while sailing from the Culebra to the Bahamas we were joined by a pod of False Killer whales who had a wonderful time playing in the waves around the boat as we sailed. Some were even rubbing themselves on the boat. The kids loved it! Unfortunately one rubbed the Windpilot Auxiliary Rudder and cracked the rudder post… about an hour after they left the rudder fell off leaving us with the auto pilot… I hate that noise!!. Anyway, we had a spare rudder which I later installed for the trip from the Chesapeake and back to Denmark. Weiterlesen
ZUNEIGUNG UND DANKBARKEIT
Moin lieber Peter, anbei ein kleines Lebenszeichen von Bord an Dich & Euch. Weiterhin voll Zuneigung und in besonderer technischer Dankbarkeit für die im allerbesten Sinne „einfache“, „verläßliche“, „robuste“ und so ungemein genügsame Steuereinrichtung bei uns an Bord von MALA. Einmal mehr sitzen wir hier, lassen die Gedanken schweifen, schauen zutiefst faszinier dem sprichwörtlichen Kräftespiel am Heck unseres kleinen Kutters zu. Verläßlich & lächelnd halt unsere MAUS den Kurs, voraus alles frei, achteraus verblaßt Helgoland ein weiteres Mal. Unser Windpilot hinter uns & die mobilen Solarelemente über uns schenken uns jetzt die Möglichkeit, autark lange Schläge fahren zu können. Das wollten wir, das haben wir uns lange Jahre so erhofft … das genießen wir jetzt schon „vorab“. In diesem Sinne, Peter,
die allerbesten Grüße von GESCHE & STEPHAN! SV Mala
CONTESSA 32 IN THE AZAB 2023 – DIALOG JAMES AND PETER
Dear James, these are the pictures of my dreams …. many thanks. At the same time I have to say that some improvements might be useful to gain better performance at the end:
– using the CROSSBAR item for line transfer would improve / better line pull
IF ITS EASY TO FIT AND MAKES A BIG DIFFERENCE THEN IM INTERESTED AND PERHAPS IT COULD BE SHIPPED TO A CORUNA? WILL BE THERE IN OCTOBER
– line transfer to tiller could be improved for better reaction / counteraction by using kind of clamcleat
INSTEAD OF THE CHAIN AND ITS FITTING? DO YOU HAVE A PICTURE?
BUT: last not least the unit has served well and took you back to your home port … but for the next challenge … we should play the piano of improvement please.
HA HA IM WILLING TO TRY AND I LOVE MY WINDPILOT
take care
Peter
AUSWANDERERGESCHICHTEN – RÜCKWÄRTS ERZÄHLT
KRUEGERMANN PICKLES & SAUERKRAUT – SOLD OUT
MENSCH UND TIER
Der innere Schweinehund ist das Tier, das wir am besten kennen und wir akzeptieren, dass wir im Ringkampf mit dem Alter Ego nahezu regelmässig unterlegen sind – einfach, weil wir in der Zwiesprache mit uns selbst, ohne Gesichtsverlust ehrlich sind.
PACIFIC INSTALLATION ON OVNI 435
SECOND TIME AROUND THE WORLD WITH AN OLD PACIFIC
KEIN BEIN BRUCH IN SARDINIEN
Moin Herr Förthmann, anbei die Bilder und ein Video zum Schaden. Meine Fragen:
1) Kann die Anlage weiter betrieben werden, ohne Schaden zu nehmen?
2) Was ist die mögliche Ursache für den Bruch? Gewalteinwirkung hat nicht stattgefunden.
3) Können Sie mir das Ersatzteil schicken, so daß ich den Bolzen wechseln kann.
Mit freundlichem Gruß
Bernd Beyer Weiterlesen
DJUNK RIGGED SUNBIRD 32 SAILING IN THE PACIFIC
Hey Peter! Finally finished installation and got out on Sabra for a sail, and didn’t touch the tiller once!
Thank you my friend!
Best
Jonny S/V Sabra
BENETEAU FIRST CLASS 10 – Que windvane tan bonito
Good evening, Peter. A quick saludo from Portugal.
Your Windpilot drew a lot of admiring glances in Barcelona….one woman commented „Que windvane tan bonito“ which I thought was a charming comment. Of greater importance, you will be pleased to know that the „stern ornament“ worked right out of the box!!
I had a bit of bother with the running backstays conflicting with the steering lines, but running backstays seem to conflict with everything. No big deal.
Our first voyage was a long and tiresome affair due to the typical Mediterranean wind holes. The little yacht is now snuggled up in a ruinously expensive marina in Portimao, whilst her skipper is snuggled up in a ruinously expensive apartment…..That’s life.
I read your book…..Interesting and thought provoking. It left me feeling grateful for not having suffered from bullying or ostracism in my younger days…..I was raised in what many would consider to be an uncivilised country……Viva la difference.
Keep up the good work at Windpilot….both of you!! (That part of your book warmed my hear)
Greetings from Lisboa
Cristof SV Negrita
