Einhand von der Ostsee nach Barbados
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SV Carpe Diem, Guido Dwersteg GER
Jimmy Cornell – Atlantic Odyssey – Transatlantic Rally 2013
JIMMY CORNELL WIEDER AM START
Der Vater der ARC geht wieder an den Start. Mit ihm kommt der ursprüngliche Geist einer Veranstaltung zurück, in der gemeinsames Segeln und kameradschaftliches Miteinander wichtig und sportliche Erfolge zur Nebensache geraten. Weiterlesen
Trans-Ocean e.V. offener Brief an Andreas Huelsenberg
APPELL AN DIE RESTVERNUNFT
Werter Herr Huelsenberg,
Sind Sie im Vorstand noch aktiv? Seit Februar 2012 kein Lebenszeichen, dem man entnehmen könnte, dass Sie den Verein noch aktiv mit gestalten! Der Vorstand als Ganzes scheint abgetaucht, verlautet nur hin und wieder eine Scheinwelt in den EDITORIALS – meist fernab der Vereins Realität! WEITERLESEN>
Trans-Ocean e.V. – das Glück und die Preisvergabe
SIND TO–SEGLER HASARDEURE?
Beim Lesen der neuen TO – Vergaberichtlinien für Medaillen und Preise entsteht genau dieser Eindruck:
Der TO hat die Gute Seemannschaft abgeschafft, mit folgender Vergaberichtlinie:
Kein Kriterium ist, ob die Fahrt nach herkömmlicher Ansicht den Anforderungen guter Seemannschaft genügt hat. Insofern gilt der Erfolg der Fahrt als Beleg für gute Seemannschaft.
Hier zwei Ereignisse, die beispielhaft verdeutlichen, wie wenig die überarbeiteten Vergabe Richtlinien mit der Praxis harmonieren: WEITERLESEN>
Trans-Ocean e.V. – Martin Birkhoff – gegen die Wand
Werter Martin Birkhoff
beim Durchlesen Ihres Editorials zum TO-Heft #140 hilft nur noch Sarkasmus ob der Missachtung, die Sie – nach meiner Meinung – gegenüber Ihren Mitgliedern in Worte kleiden!
Sie formulieren:
„Das Engagement aller ist gefragt in Sachen neue Satzung. Die letzte MV hat dem Vorstand den Auftrag gegeben, die auf der MV vorgelegte Satzung zu überarbeiten und auf der JHV 2013 erneut vorzulegen. Der Vorstand legt Wert darauf, allen Mitgliedern die Chance zu geben, sich einzubringen.“
Ist der Vorstand denn nun von allen guten Geistern verlassen worden? Haben Sie keinerlei Respekt vor den Entscheidungen der Mitgliederschaft? WEITERLESEN>
Boat Lift – hi + lowtec
Eine Polynesische Erfindung?
In den USA jedenfalls wurde sie perfektioniert – Das Boot im Trockenen besteigen – Knopfdruck – eine Etage abwärts – und los geht´s ….
Vergleichsweise haben die Polynesier ein wenig mehr Arbeit zu verrichten… Weiterlesen
SV Blue Sky, Grisel+Tino Schumann GER
Marina Riviera Sens, Guadeloupe
An beiden Kaps kam es heute wieder zu Fallböen bis 35 Knoten Wind und unruhiger See. Auf offener See war es ein zügiges aber weitgehend gleichmäßiges Segeln. Im Hafen ging es dann sehr eng zu. Es war ziemlich flach und voll besetzt. In die wenigen freien Nischen wollte ich mich bei dem stark böigem Seitenwind und minimalen Raum zum Manövrieren nicht reinwürgen. Wir haben uns dann zu den Booten außerhalb der Kaimauer gesellt. Sicherheitshalber haben wir zwei Buganker gesetzt. WEITERLESEN>
SV Thule – Die perfekte Blauwasser Yacht – SOLD
Die Schiffe der Familie Woehl
Im BLOG TREND SETTERSwurde untersucht, welchen Einfluss die Berichterstattung nationaler Segelmagazine auf die Entscheidung der Segler für oder gegen bestimmte Schiffe / Schiffstypen zu nehmen in der Lage sind. Die Vorlieben der Segler sind beeinflussbar und wir kennen natürlich die Gründe, warum Schiffe in Bezug auf ihre Größe, dem umbauten Raum, der Geschwindigkeit oder der gefälligen Linie wegen auserkoren – gekauft werden, um mit ihnen unbeschwerte Zeiten auf See zu verbringen. WEITERLESEN>
Gebrauchtpreise und der Keller
Was ist nur mit den Gebraucht Preisen los?
Die kurze Antwort: das gleiche wie bei allen anderen Marken! Der Markt regelt sich über die Preise – oder über die Zeitläufte – bis ein Verkäufer weiche Knie bekommt – er von seinem Weib Kloppe angedroht erhält – und er am Ende jeden Preis akzeptiert – solange sein Ego, sein Image oder gar der Stolz ohne Beulen an der Seele oder dem Konto, seinen sozialen Lebensbegleitern den Schiffs Wechsel noch als positiv verkaufen kann! Weiterlesen
Print versus Internet
WER LIEST HEUTE NOCH YACHT?
die kurze Antwort: ich habe am 31.12.2012 mein ABO nach 40 Jahren gekündigt!
Hier die längere Kurzgeschichte: mit 65 Jahren ein begnadeter Knochen und seit 40 Jahren Mitspieler im Wasser Zirkus, war für mich der Umgang mit der Yacht Redaktion lebenslanges Spassvergnügen auf Augenhöhe, mit Faschingsfesten in der Blumenstrasse, Jazz in Harald „Gaggi“ Schwarzloses Keller in Finkenwerder, YACHT Tests mit Peter Schweer in La Rochelle – und mancher Weltreise, von der ich Mitbringsel in Form von Berichten oder Fotos – brav wie ein Hund – an Harald´s Schreibtisch, apportierte. WEITERLESEN>
Trans-Ocean e.V. – im Yacht Forum
Begräbnis oder Wiederauferstehung?
ob ein paar Wochen der scheinbaren Ruhe an dieser Stelle in Vorstandsköpfen wohl einen Sturm von Erkenntnissen haben auslösen können? Ob der Vorstand sich wohl entscheidet, seine selbstgewählte Isolations Haft aufzugeben und erklärt, wie seine Sicht der Dinge heute ist? Oder will man weiter warten, bis auch das letzte Interessen Lämpchen bei den Mitgliedern erloschen ist… und man dann, in gewohnt isolierter Cuxhaven Randlage… in Ruhe wieder weiter die Mitgliedbeiträge ungestört „verbraten“ kann?
Die Grabesstille ist im TO Forum visuell nachzulesen: die Besucher Anzahl ist minimal – auch wenn sie vom Webmaster im Bereich von „40-50 aktuelle Besucher“ vor-eingestellt worden ist! Bald hat man es geschafft, auch die hartgesottensten Besucher zu vergraulen – der Optimismus scheint verflogen – der Vorstand beweist seit 13 Monaten täglich, dass sich das Warten nicht mehr lohnt. WEITERLESEN>
SV Vanupieds, Claudia+Thierry Cortat CH
New Plymouth, Green Turtle Cay, Abacos
Ein schöner, langer Spaziergang von unserem Ankerplatz in White Sound führt uns ins Dorf von New Plymouth. Das Büro der Immigration ist aber unerwartet geschlossen. Als wir am Nachmittag zurück kehren, dieses Mal mit dem Dinghi, stehen schon mehr als 10 Segler vor dem immer noch geschlossenen Büro. Um 16h00 trifft die Beamtin endlich ein und kriegt fast einen Schlag, als sie die Menge sieht, die sie noch einklarieren muss. Nach dem der Papierkrieg erledigt ist und die 300 US$ bezahlt sind, erhalten wir den Navigationsschein für die Bahamas. WEITERLESEN>
SV Jan Plezier, Elke+ Franz Teutenberg DE
WINDWARD SAILING
Die Tour nach Norden war in diesem Jahr von weniger Wind gekennzeichnet. Die nördlichste Insel war Barbuda, das zu Antigua gehört. In Antigua erwarteten wir Walter und Gerd in Falmouth Harbour, Catamaran Marina.Antigua ist das Zentrum des Segelsports und der grössten Segelshow in der Karibik. Wir konnten nicht glauben, was wir sahen. Die Realität überholt die Phantasie. Masten mit 6 Salingen in Gruppen zusammen, eine Yacht von 110m mit 3 Masten und Rahsegeln an teilkreis förmigen Rahen, mit Motor gesteuerten Bedienelementen, 4 Jagtschlösser in Form von „J“ Klasse Yachten auf das Feinste renoviert, Lustschlösser mit 10 Salingen an 2 Masten, die nachts angeleuchtet werden, Prunkburgen und Schlösser in allen Größen und Design. Die Crews jung und motiviert, mit Übungsplätzen an Bord Für die Fitness. WEITERLESEN>
Victoire 933 – SOLD
Lieber Peter,
nach vielen Jahren und großen Reisen mit meiner SY Shalom, einer VICTOIRE 933 designed by Koopmans, muss ich mein Schiff infolge Krankheit leider verkaufen. Vielleicht kennst Du einen Segler, der ein perfekt ausgerüstetes Schiff mit fast neuer 3 Zyl. Maschine sucht? Das Schiff ist ready for the open sea!
viele Gruesse
Ben Hoekendijk SV Shalom
Immer auf die Zwölf – Die YACHT kann´s nicht lassen!
Werte Chefredaktionisten
selten lag Yacht-Dichtung und Cuxhaven-Wahrheit derart weit auseinander! Wenn Sie in Ihrem Bericht in Yacht #6, S.10 das Rennen zwischen Igel und Hase an der Tatsache festmachen, dass der Zugang an Neu Mitgliedern die Kündigungswelle nun überholt, könnte man Sie beglückwünschen, denn Ihre Berichterstattung über den TO hätte sich dann gelohnt – da wollen wir nicht kleinlich sein und übersehen, dass der Pressereferent die 160 bis zum Ende der BOOT gezählt! WEITERLESEN>
Colin Archer RS 14 Stavanger + RS 10 Christiania
RS 14 Stavanger
Sailing RS 10 Christiania
World´s largest Albatros colony – Blue Planet – BBC
Wer kauft eigentlich noch die Yacht? #4
IST PRINT NOCH ZU RETTEN?
Um die Eingangsfrage einmal anders zu beantworten: die treuesten YACHT Leser sind sicher die älteren Semester, die ihre YACHT Jahrzehnte sammeln, bündeln und zum Stauben beiseite legen – im steten Bewußtsein, jederzeit nachblättern zu können, was man dereinst gelesen hat. Die Praxis sieht anders aus, sie verstaubt zum Ärger der weiblichen Mitbewohner und wird am Ende als räsonables Gesamtwerk der Altpapier Entsorgung anvertraut, oder ggf. im Forum angeboten und verschenkt. Denn: Suchen und Finden in Eigenregie oder durch freundliche Leserdienst Damen sind mega-out und wurde durch die GOOGLE Fritzen ungleich effektiver abgelöst. WEITERLESEN>
SV September, Klaus Tischhauser CH
Sehr geehrter Herr Förthmann
Seit einiger Zeit verfolge ich – als TO-Mitglied – Ihre Beiträge, die Beiträge des TO, die Diskussionen in der Presse sowie Beiträge v.a. auf Ihrem Blog. Mir geht es wahrscheinlich wie vielen anderen; eine Mischung aus Entsetzen, Erstaunen, Scham aber auch Gleichgültigkeit/Tatenlosigkeit – angesichts der Distanz zum Verein – überkommt mich jedes Mal, wenn ich wieder über die aktuellen Diskussionen stolpere. Heute raffe ich mich nun zum kleinsten aller Beiträge auf, nämlich Ihnen ein paar Zeilen zu schreiben. Weiterlesen
Bretagne – La Pointe du Raz – Wilfried Krusekopf
Segeln am Kap Horn Europas
„Qui voit Sein, voit sa fin“, „Wer Sein sieht, der sieht sein Ende…“, so heißt es nicht gerade ermutigend in der Sprache der französischen Fischer hier in den Häfen an der berüchtigten Westspitze der Bretagne, etwa 30 Seemeilen südwestlich von Brest.
In Audierne-St.Evette, ca. 6 sm östlich der Passage zwischen der Ile de Sein und dem lanzenartigen, felsigen Kap der Pointe du Raz liegen wir in einer kleiner Bucht an einer Boje in Lauerstellung, um den optimalen Zeitpunkt der Tide zur Durchquerung dieser von Seglern und Fischern gefürchteten Durchfahrt abzuwarten. Tide, das ist hier das Zauberwort, denn „Wind gegen Strom“ bedeutet Hexenkessel. Acht Meter Tidenhub bedeutet gewaltige Strömungen, gefährliche Wirbel zwischen Küste, vorgelagerten Inseln und Klippen. Eine feindliche Gegend für Segler und Fischer, die hier abkürzen wollen, um ein wenig schneller den schützenden Hafen zu erreichen, denn die Alternative ist ein Umweg von 40 sm aussen herum um die „Chaussée de Sein“, wie die 1000 Steine sich westlich der ILE DE SEIN verharmlosend genannt wird. WEITERLESEN>
SV Balu, Maret Nacken + Iko Andrae DE
VERANSTALTUNG für Samstag 2.3.2013 in BRAKE: DIE REISE IN EINEM COCKTAILSHAKER
Musiker Iko Andrae und seine Frau Maret 14 Monate unterwegs auf einem kleinen Boot mit der Gitarre – von der Weser nach Tobago und wieder zurück. WEITERLESEN>
Wer kauft eigentlich noch die YACHT #3
DER EISBERG findet in allen Lebensbereichen sein Equivalent.
Was für den Familienvater der Traum vom Porsche, in dem er Kids, Weib und Hund nicht mitnehmen könnte, weshalb er brav den Passat Variant weiterfährt,
Was für aller hungrige Augen der Ausblick auf fotoshop optimierte – gar operierte – weibliche Konturen, bevor wir uns wieder den ganz eigenen Realitäten mit geschlossenen Augen zuwenden, das ist für Segler der Traum von der einsamen Palme am Südsee Strand, die wir allesamt lebenslang begiessen – zu der wir streben – die uns das Hamsterrad erträglicher macht – um uns hernach des Samstags brav ins bekannte Getümmel zu stürzen: WEITERLESEN>
Trans-Ocean e.V. – Petition zur Einberufung einer ao.Mitgliederversammlung
An den Vorstand
auch wenn der Eindruck entstanden ist, dass Bemühungen und Bestrebung aus der Mitgliederschaft in Cuxhaven nur auf geringes Interesse stossen, will ich nicht nachlassen, Ihnen die Wünsche und Forderungen aus der TO Mitgliederschaft aufzuzeigen – immer hoffend, dass dereinst in Vorstands Köpfen eine Wende zu besseren Erkenntnissen möglich wird. So übermittele ich Ihnen nachfolgend die Namen von Mitgliedern, die sich explizit für die kurzfristige Einberufung einer ao. Mitgliederversammlung aussprechen, um den Verein wieder handlungsfähig zu machen. WEITERLESEN>
Wer kauft eigentlich noch die YACHT #2
Die Luft für PRINT gerät stetig dünner
allerdings keineswegs nur wegen der ONLINE Auftritte der Verleger. Der Mix gerät zur Schicksalsfrage und es ist zu beobachten, dass die Online Auftritte der Marine Magazine allesamt als FEEDER für Print ( miss – )verstanden werden! Yacht Online belegt dies fabelhaft, die Registrierkasse steht in jeder Ecke! Dazu ein paar Werbe Banner ( bis die Besucher protestieren! ), Abo-Sonderangebote, die versehentlich angeklickt – und schon klingelt es hier wie dort ein wenig in der Kasse! Gleichwohl sind die Besucher aufmerksam geworden, dass sie hier nur begrenzte Infos finden. WEITERLESEN>