HURLEY 800 – EIN PRODUKTVERGLEICH – VERSUCH MACHT KLUCH !!!
Moin Sven, ein Freund hat mich auf Dein YT Video hingewiesen … habe ich mir angesehen! Und klar ist etwas anzumerken: Weiterlesen
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Peter Foerthmann’s Blog
SV Big Liz – Sven Messner GER
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SV Kea – Marius Schmidt GER
ATLANTIKRUNDE MIT HINDERNISSEN
Hallo Peter, mein Name ist Marius und ich bin gerade auf meiner ersten Atlantik Überquerung kurz vor meinem Ziel Guadeloupe.
Der Windpilot hat super funktioniert und ich bin so sehr dankbar für dieses Teil. Gestern hat ein Algenfeld mit Saragossa Gras den Anstellwinkel des Ruderblattes schlagartig so sehr nach Steuerbord gerissen, dass mir die Rudergabel gebrochen ist. Fatal für mich, da mein elektrischer Autopilot die Wellen und den Wind hier einfach nicht schafft. Wir sind zu dritt und können uns zum Glück abwechseln mit dem steuern und ziehen das nun durch bis wir morgen ankommen. Meine große Sorge ist es nun, wie und wo bekomme ich Ersatz? Kannst du mir hier helfen? Ich muss spätestens Ende Mai mich wieder auf den Heimweg zu meiner Familie machen und möchte auf keinen Fall ohne funktionierenden Pilot die Strecke über die Azoren in Angriff nehmen.
Ich wäre dir super dankbar falls ich bei dir Ersatz kaufen kann oder du eventuell eine Lösung hast wie ich Ersatz bekomme.
Viele Grüße Marius
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SV Scoti Moria 2 – Thierry Sabouret FR
FORNA ON HER WAY AROUND – JUST ARRIVING IN NEW CALEDONIA
Bonjour Peter, I had a good and fast crossing from Fijis to New Caledonia. My Windpilot has worked perfectly, in spite of the rather confused seas at the beginning. It was much easier to tune the windvane after releasing the „endless screw“ slightly. I am not sure if this is the proper name in English for that part…
Thank you Peter.
Kind regards.
Thierry, SV Scoti Moria 2
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SV Freya – Susan + Todd Vigland US
EYEFOOD FROM VANUATU
Peter, I know you like pictures, so I’ve attached a few more of Freya. They were taken by friends during our sailing between islands in Vanuatu.
Cheers,
Todd Vigland
SV Freya, Pacific Seacraft 40
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Windpilot kompakt
BLICK HINTER DEN VORHANG – KURZ UND KNAPP
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Spurverbreiterung
ALLEINSTELLUNG – EIN LANGER WEG
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Schwergewichte
SCHWERGEWICHTE MIT PACIFIC UNTERWEGS
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Weltumsegelung
WELTUMSEGELUNG – EIN WORT MIT DOPPELWUMMS
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SV Kismet – Tasja + Adrian Zühr GER
EIN GUTER PLAN – GESAGT – GETAN
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Knallfrosch für´s Gehirn
DIE SACHE MIT DEN BOOTSMESSEN UND DEN SEMINAREN
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Um die Welt – Teil II
DER ANDERE BLICK – KLEINES DEUTSCHLAND – GROSSE WELT
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SV Woodpecker II – Christoph Menner AT
MOODY 30 and SKIPPER SOLO AROUND THE WORLD
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SV La Mer – Kirin + Werner Baltschun GER
COMFORTINA 32 und GEORGE
Lieber Peter, unsere Pacific haben wir auf den Namen ‚George‘ getauft. Es passt einfach zu seiner typischen aufrechten Haltung und seinen Gepflogenheiten, stundenlang unerschütterlich seinen Dienst zu tun, notfalls auch in strömendem Regen, da dann auch mal ganz allein.
Er hat die Eigenart, bei nachlassendem Wind abzufallen, den Wind einzufangen und dann wieder den Kurs aufzunehmen. Wenn gekreuzt werden muss, das ist ganz erstaunlich, fährt er wenn möglich Kurven Richtung Ziel, sofern der Wind es zulässt. Dies verkürzt den Weg und ist bei elektronisch eingestellten Kursen natürlich undenkbar. Weiterlesen
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SV Loveworkx – Jacqueline Evers NED
GRINDE #365 AND HER SKIPPER JACQUELINE SOLO AROUND THE WORLD
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Südseeträume
DA WOLLEN WIR ALLE HIN – WIRKLICH WIRKLICH
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SV Kick em Jenny – Anja + Bernd Becker GER
DAS ABENTEUER BEGINNT, WENN MAN SICH WÜNSCHT, DASS ES AUFHÖREN SOLLTE
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SV Leilani II – Rolf-Dieter Schulz
WINDPILOT STEUERT – EGAL WAS DER SKIPPER GERADE MACHT
Hallo Marzena, hallo Peter, heute war ein denkwürdiger Tag. Ich wollte von Bønnerup nach Hals bei einem guten 5er Wind. Alles kein Problem, allerdings stand so eine unangenehme Hackwelle, dass ich nach ca. 30 Jahren wieder einmal so richtig seekrank wurde. Aber richtig! Ohne Windpilot hätte ich das nicht überlebt.
Vielleicht habt ihr ja mein Dankesgebet erhalten.
Beste Grüße Rolf
PS: im Herbst bin ich in HH. Wenn ihr Lust habt komme ich auf einen Kaffee vorbei..
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Leichtgewichte
SCHICKSALSFRAGE
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SV Freya – Jan-Peter Bosma NED
BREEHORN 37 WITH PACIFIC – ENTHUSIASTIC FROM THE START
Dear Peter, we did some sailing on IJsselmeer and practised using it. Although we’re still learning, we have been enthusiastic from the start! Sailed with rather strong wind (upwind 24 kts apparent wind) with first reef and genoa and the Windpilot easily kept course. Our electric autopilot could have never dealt with this! Last weekend with light wind (downwind 6 kts) with full main and genaker and also in these conditions it works perfectly!
Thanks for a nice product!
Best regards,
Jan-Peter Bosma
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SV Altimate – Sabine + Norbert Rickert GER
PACIFIC ON OVNI 365 – SERVICE NEEDED AFTER SEVEN YEARS?
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SV Escape – Markus Schnur GER
ZWEI HUNDE HABEN STEUERFREI
Hallo Herr Förthmann,
was soll ich sagen…ich bin so begeistert von der Windpilot. Da haben Sie etwas Großartiges entwickelt. Ich bin zwar ein Solosegler aber nicht mehr alleine unterwegs. Die Windpilot steuert traumhaft und jetzt habe ich noch mehr Freude am Fahrtensegeln!
Bedingungen: 16kn Wind vor Triest und 6,5 kn über Grund…
Viele Grüße aus München
Markus Schnur
Such a gamechanger, new windpilot from Peter
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SV Bonita – Anne + Chris + Eddy Wendel CH
KONSEQUENZEN VON STEUERFREIHEIT – NACHWUCHS – KANN PASSIEREN
Ahoi, Wir sind Anne, Chris & Eddy, leben seit über 8 Jahren unter Segeln, seit 4 Jahren gemeinsam, seit 1 Jahr zu dritt. Gestartet in Deutschland waren wir die letzten Jahre in der Karibik unterwegs, jetzt aber wieder auf dem Weg nach Spanien. Da wollen wir ein größeres Werftprojekt verwirklichen. Schaut doch bei Instagram oder Facebook rein.
Instagram oder Facebook
Hallo Peter Ich hoffe, dir und deiner Frau geht es bestens und ihr geniesst die warmen Temperaturen. Nach 8 Jahren exzessivem Gebrauch der Pacific an unsererNajad 343 würde ich gerne die Delrin-Lagerscheiben des Radadapters meiner Pacific tauschen. Macht das Sinn?
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SV Lange Orm – Eberhard Harms GER
JESTER AZORES CHALLENGE 2024
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Windpilot 1968
SO EINFACH HAT ES ANGEFANGEN
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Engine runaway
Das Durchdrehen eines Dieselmotors ist eine Erscheinung bei Dieselmotoren, bei der der Motor übermäßig viel Kraftstoff aus einer unbeabsichtigten Quelle ansaugt und bei höheren Drehzahlen überdreht, so dass bis zum Zehnfachen der Nennleistung des Motors produziert wird, was zu einem katastrophalen mechanischen Versagen aufgrund mangelnder Schmierung führt[1] Auch Glühkopfmotoren und Strahltriebwerke können durch den gleichen Prozess durchdrehen und ausfallen. WEITERLESEN
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Freddy Quinn
PFINGSTGRUSS – NICHT NUR AN FREDDY – MEIN BUBI-IDOL
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About Stolz
UND NEVERENDING OPTIMISMUS
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SV Vestas – Grit Morgenroth + Ulf Domke GER
WIEDERBELEBUNGSMECHANIKER NUN IN TRINIDAD
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Krzysztof Baranowski PL
EIN KÜHNER PLAN
Als Krzysztof uns vor einem Jahr von seinem Plan erzählte, dass er gerne seinen Herzenswunsch erfüllen möchte, noch einmal aufzubrechen, um ein drittes Mal Einhand um die Welt zu segeln, haben wir die Luft angehalten und uns gefragt, was denn wohl dahinter stecken würde. Weiterlesen
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SV Rolling Stone – Marc Stadtaus GER
GEBURTSTAGSGRUSS VOM EIGNER EINES GANZ BESONDEREN SCHIFFES
Vor sieben Jahren habe ich meinen Lebenserfahrungsblog INTRIGEN + COPY CAT in die Tasten geschlagen, also verewigt. Etliche Kommentare später, begann ein wundervoller Austausch mit dem Eigner eines historisch recht einmaligen Schiffes. Die SV Rolling Stoneist seit 50 Jahren ein Teil meiner eigenen Geschichte, denn sie begegnete mir auf fast zweihundert Messen, sie war das COVERFOTO auf den Prospekten meines Marktbegleiters Hans Berwall, dem damaligen Häuptling vonSCANMAR INTERNATIONAL den ich regelmässig getroffen, ihn privat in seinem Haus in Sausalito besucht habe …( wir haben uns prächtig verstanden, was ja nicht mit allen Wettbewerbern funktionierte ). Die Geschichte der SV Rolling Stone
Ich schweife ab, mein Lebensstigma, hier der Kommentar, der mich berührte: Weiterlesen
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