Brewer 36 sailing in Irish, Scottish and Caribbean waters having a Windpilot Pacific at its transom. Guillaume wrote this message: „Sehr geherte Peter, I hope this email finds you well. Apologies for not contacting and thanking you earlier re the Pacific MF1 we bought. Too many things to do to get started on the return sail to Europe. We tested the windvane around St Martin early May and left St Martin on 13 May towards Bermuda – but did not stop there. This email address is our sailmail email account by the way. We are now more than halfway between Bermuda and the Azores: about 600 miles left. Our pos is 36.06 N 041.14 W. The wndvane has been working very well under a number of wind & wave conditions, and so constantly. We have hardly had to manually steer – only following a steep windshift. So we’re very happy with it. Sincerely Guillaume“ read more
SV Lord Jim, Guillaume Patricot FRA
SV ArgonauteIII, Jean-Pierre Denjean FRA
Garcia 50 cruising in Antartic and Pacific performed by a Windpilot Pacific Plus. Jean Pierre wrote this message:
Dear Peter,
The Pacific windvane handled perfectly above 10 knt of apparent wind & manage correctly between 5 and 10 and it’s a bit lazy below 5knots. This Is good to us. We trim the sails to get minimum work at the wheel and connect the pacific that’s it! Leaving the main wheel free (Hydraulic). If somebody turns the wheel by mistake the pacific has a little more work to do but handle it perfect.
By the way , this site is good to know to compare windvane vs. electric pilot. http://members.shaw.ca/taonui/windvane.html
Best regards
JP Denjean S/V Argonaute III read more
SV Gwenavel, Wilfried Krusekopf FRA
HR 39 cruising atound Bay of Biscay and North Atlantic. The Windpilot Pacific Plus performed most of the time. Wilfried wrote this message:
“ Re-Bonjour Herr Förthmann,
Supertip mit dem Clamcleat! Danke!
Die Videoaufnahmen kann ich leider erst im nächsten Sommer machen, denn bis Juni 2010 segeln wir nur kurze Strecken zwischen La Rochelle und Brest. Dann wieder Transbiskaya nach Galizien und/oder nach Irland …
Seemannsgruß vom Golfe du Morbihan
Wilfried Krusekopf SY Gwenavel read more
YF Laura Dekker NED
Menschlich einmal anders gesehen – Ein Widerspruch?
YF Päckchen – oder doch lieber Paket?
Über die Kunst des Päckchenliegens oder wie man sich im Hafen über seine Nachbarn ärgern kann
YF HR35 Rasmus Autopilot + Windpilot
HR 35-Rasmus Eigner haben eine elegante Möglichkeit, das Schiff mit einer Windpilot über Notpinne zu steuern
YF Selbstbau einer Yacht – contra Wert von Gebrauchtyachten
Gedankenspiele für Segler, die sich mit dem Gedanken quälen, ob es Sinn macht die eigene Traumyacht vielleicht selbst zu bauen!
YF Gedanken zum Kauf einer Gebrauchtyacht
Eine Abwrackprämie für Yachten gibt es nicht und so bietet der Markt etwas für wirklich jeden Geldbeutel. Und: er bietet VIEL ZU VIEL, soviele Segler gibt es garnicht, werden nie geboren werden.
Gebrauchtyacht Kauf hier oder anderswo
YF Kochen, Leben und Segeln sind gefährlich
vorneweg: das Leben an Bord ist gefährlich und ein Brand jeden Seglers Alptraum, auch wenn das Schiff im Wasser schwimmt.
Die Diskussion pro und contra Gas / Petro / Diesel oder andere Flüssigkeiten erhitzt seit Jahrzehnten Segler Stammtische samt der darum herumsitzenden Köpfe – und ein jeder weiss, richtig falsch gemacht bringt man ein Schiff jederzeit zuverlässig zum Brennen.
Hier noch ein paar Wissens Splitter zum Thema Kochen mit Gas oder Petroleum
YF Taylor Kocher / Heizungen pro und contra
TAYLOR Ofenheizungen pro und contra
Bemerkungen zum Thema Heizung ohne Strom
YF Taylor + Reflex Ofenheizungen
Diese Art zu heizen ist keineswegs ein Novum, hingegen seit Jahrzehnten problemlos im Langzeitbetrieb – auf jedem Fischkutter oder Küstenversorger zu finden.
Schöne trockene Wärme, aber wichtig ist ein guter Einbau sowie die richtige Platzwahl
YF Kurzgeschichte Gebrauchtschiffsverkauf
Es war einmal eine wunderschöne 40 Fuß Aluyacht 1994, jahrelang auf Eignerwunsch als One Off auf die besonderen Wünsche eines Mannes zugeschneidert, der in der deutschen Wirtschafts Geschichte zur Legende geworden war. Explizit ein 3-Kojenschiff, Delfter Kacheln, Echtleder Bezüge, Holzintarsien, Bronce und Messing Fittings und alle Technik doppelt, die Geld kaufen kann – und in 24 Volt sowieso. Kurz, ein Schiff in dessen Bauzeit normalerweise 3-4 vergleichbare Schiffe ins Wasser geschubst worden wären – und entsprechend teuer – nahezu ATEMBERAUBEND teuer, aber eben auch ein Schiff, das auf den Meeren als absolutes ONE OFF gelten darf! Ein Glückspilz, wer sich sowas leisten kann!
Die ungewöhnlich Geschichte eines Schiffsverkaufs – oder die Wertigkeit gebrauchter Schiffe
YF Alu und Edelstahl
Aluminium und Edelstahl, schicke Materialien aber nicht ohne Isolierung
SSCA Forum comments about hydraulic steering
Garcia 50 and hydraulic steering issues
YF Bugstrahlruder sinnvoll
Wer früher mit seinem Langkieler auf engem Revier unter Maschine „Lesen-und-Schreiben“ konnte, ohne ins Schwitzen zu geraten – der konnte modernere Schiffe anschliessend mit einem Lächeln in jedem Mauseloch parken – notfalls quer.
Kernig gerammt ist besser als lahm angelegt, oder?
YF Flettner Ruder Systeme
Flettner Rudersysteme standen am Anfang der Entwicklung von Windsteuersystemen. Sie wurden zumeist an Schiffen eingesetzt, bei denen das Ruder am Heck aufgehängt war. Was ist zu bedenken, für welche Schiffe sind sie geeignet?
YF Diskussion WSA #10
Grandseigneur – nein danke…hier geht´s weiter>>
YF Diskussion WSA #9
Mächtig viel Wind – nicht nur im Forum
YF Diskussion WSA #8
Offene Bemerkungen unter Marktbegleitern Forsetzung
YF Diskussion WSA #7
Offene Gedanken unter Marktbegleitern
YF Diskussion WSA #6
Diskussion ist kein Kaperletheater, sondern der direkte Weg zur Information
YF Diskussion WSA #5
Unter Foristen – über Kodexe und andere Echsen, Fortsetzung
YF Diskussion WSA #4
Jedenfalls Steuerfreiheit, so oder so
YF Diskussion WSA #3
Achterbahnfahren, aber trotzdem aus Kurs, hier geht´s weiter
YF Diskussion WSA #2
Muss das Rad immer wieder neu erfunden werden? oder nicht?
YF Diskussion WSA #1
Authentizität im Umgang mit Seglern ist einfach, mit Marktbegleitern nicht, weiterlesen
SV Westernman, Tom Cunliffe UK
Westerman is a 46´Gaff Cutter, performed by a Windpilot Pacific fitted with MF5 bracket around the heavy barn door transom hunged main rudder. Tom Cunliffe UK, journalism, books, film wrote this message:
Hi Peter, Hope this finds you well. Please see the attached which will soon be appearing in Yachting Monthly. I didn’t have enough space to say how well the gear works with wind alone, but this has interested so many people that YM decided to run it. I love using it this way.
As ever
Tom read more and learn about Tom
YF Mann über Bord und nun? #2
Warum ist es für einen Schwimmer am Heck so gefährlich?
YF Mann über Bord und nun? #1
Schnelle Bemerkung über einen schnellen Einstieg
YF Comments on Hydraulic steering
Hydraulic steering not always the very best solution for a cruising boat