NACH 69 TAGEN von SAN FRANCISCO in JAPAN angekommen
Horie ist seit 50 Jahren mit Windpilot unterwegs. An der SV Suntory Mermaid III war eine PACIFIC LIGHT im Einsatz, immerhin die 4.te Windpilot Anlage im Verlauf seiner vielen spektakulären Reisen an den unterschiedlichen Schiffen, siehe
AUF UNGEWÖHNLICHEM KURS SÜD – SAN FRANCISCO – SAN DIEGO
Gute drei Wochen liegt die Dada Tux gut vertäut in der Emerycove Marina. Wir sind sehr wohl hier, eingebettet zwischen live a bord Motoryachten mit Eric und Lisa auf der einen Seite, Geli (Angelika) und Rich auf der anderen Seite. Vor unserer Ankunft in San Fransisco versuchen wir in diversen Marinas Downtown einen Liegeplatz zu reservieren, da ist jedoch auf Grund der Fleet weeks entweder alles voll oder dann zu teuer (teilweise über 200 US$ pro Nacht). Wie das so ist im Leben und Seglerleben lernen wir in Port Townsend kurz ein Paar kennen, das im Richmond Yacht Club aktiv ist und werden ermuntert uns dort zu erkundigen. Die Möglichkeiten von dort mit dem ÖV irgend wohin zu gelangen sind sehr gering und anscheinend muss zudem zuerst eine recht gefährliche (Überfälle) Strecke bewältigt werden. Danny, der Hafenmeister, empfiehlt uns deshalb Emerycove in Emeryville, mit der Hafenmeisterin Diane. Wir sind sogar an einem Oktoberfest auf Steg G mit Weisswurst, Kartoffelsalat und Bier bei Eva (deutsch jedoch seit 50 Jahren in den USA lebend) eingeladen.WEITERLESEN
SEGELN IM LIEGEN GEHT – HIER DER BEWEIS
Moin Herr Förthmann, Nachdem wir das mit dem Einstellen der Windfahne halbwegs begriffen ging es besser. Heute war die Steuerfrau dann weitgehend arbeitslos … siehe Foto. (Ob es mit schwachem Wind von achtern auch klappt, darauf sind wir noch gespannt …)
Viele Grüße
Claudia und Felix Bosse
UNSERE FORTISSIMO 33 SCHIFF LÄUFT WIE AUF SCHIENEN!
Hallo Herr Foerthmann, Ich habe die Windpilot Pacific auf meiner Fortissimo 33 montiert. Die Anlage erleichtert mir und meiner Frau, 70 und 72 Jahre alt, sehr das Zurücklegen längerer Törns. Es genügt wenn einer von uns in der Plicht, bei Schietwetter unter dem Sprayhood!!, Wache geht. Wir sind dann nicht 10 Stunden oder länger an die Pinne gebunden. Sind Kurs und Windrichtung einmal eingestellt, läuft unsere
Fortissimo/“Tumlaren“ wie auf Schienen, und wir können einen längeren Törn ganz entspannt genießen! Nur bei Winddrehern muss nach justiert werden. Wir finden, es war eine sehr gute und sinnvolle Entscheidung, wir sind sehr zufrieden!
Mit besten Grüßen
Rolf Duncker
WANDERPACIFIC VON HUISMAN 37 – HUISMAN STARON – NORTHERN CONFORT 43
Geachte Heer Förthmann und collegen, Viele Jahren her, haben Sie unsere Windpilot Pacific geliefert in Makkum für damals unser Huisman 37. Wir haben das Schiff nur kurz gehabt uns die Windpilot mitgenommen nach die Huisman Staron (1968). Jetzt haben wir schon drei Jahren eine Dick Zaal, Northern Comfort 43, noch immer mit denselben Windpilot. Grossartige qualität! Aber letztes Jahr war es nicht recht empfindlich, also habe ich die Windfahnenachse demontiert und diese ist nicht mehr gerade! Es muss Jemand darauf gefahren sein.
Bitte, senden Sie mir eine neue Windfahnenachse nr. 113 ( M10, 32-70mm) und dazu bitte einen neuen gradverteilung und zwei Streifen Tell-tale Spinakertuch. Damit soll Alles wieder wie Neu sein.
Bitte senden Sie mir eine Faktur, dann zahle ich sofort.
Mit herzlichen Dank,
Dirk Fokkema weiterlesen
BOREAL 44 – TRANSATLANTIC WITH FAMILY
YT CHANNEL
PACIFIC SEACRAFT 20 – FIRST TRY IN SEATTLE
Hi Peter, She’s working perfectly!
MIT GREY-ONE MKII MIT EXTRALANGER PALME
Moin Peter, Ich bin sehr glücklich über meine Pacific, hat Grey erst kürzlich bei 50 kn Wind und etwas zu viel segeln im Schmetterling sehr gut auf Kurs gehalten (13-14 kn SOG).
Gruss Henning – Almerima
NUR EIN STAHLSCHIFF KANN DIESE STRANDUNG ÜBERLEBEN
DIE QUAL HAT EIN ENDE – DIE GEGENWIND IST AUF DER AUTOBAHN GELANDET
Die Autobahn wurde von guten Geistern arrangiert, und hat einen Namen: Sevenstar Yacht Transport, einer Reederei, die zum Guten Geist unzähliger Segler geworden ist, zumindet wenn sie liquide genug oder aber Gute Geister als Backstagsbrise haben. Jedenfalls lernt die Gegenwind nun gerade das Fliegen, derweil sie nun unzählige Meilen in die Heimat nun im Gallopp erledigt, während die völlig erschöpfte Crew sich an ihr Glück erst gewöhnen muss …
Hier der Reisebericht:
VON DEN ALPEN IN DIE KARIBIK – DER BEWEIS
Hey Peter, Grüße aus der Karibik. Ohne dein Windpilot wär das nicht möglich gewesen !!! Vielen Dank !!
Video über mein Trip kommt bald.
Grüße Nico
SEGELN IST GEFÄHRLICH – NUN AUCH NOCH WASSERHOSEN
Lieber Peter, schön mal wieder mit Ihnen gesprochen zu haben. Vielen Dank für die Tipps zur Windfahne! Weiterlesen
GRUSS AN DEN FAHNEMANN – OVNI 455 AUF WELTUMSEGELUNG
Sehr geehrter Herr Fahnemann, Wie geht es Ihnen? Wir sind stolze Eigner von einem Windpilot, eingebaut in unsrem Alubat OVNI 445, Baujahr 2011. Anfangs unsrer Weltumseglung haben wir mit Ihnen von Kanarien einmal gesprochen und auf unsren Passaten die Steuereinlage verwendet. Weiterlesen
SARGASSO WEED ON OVNI 435 DURING OCEAN SAILING
Dear Peter, It has been more than 3 years since we installed your excellent Windpilot and we have travelled from the UK, across the Atlantic, all over the Caribbean and now up the West coast of the USA. The Windpilot has steered most of the way and has performed outstandingly. Weiterlesen
VERSCHWIEGENHEITSKONFLIKTE – IRRTÜMER – ZIELGRUPPENSALAT
ZWEI REISEN VON MARSEILLE NACH NOUVELLE CALÉDONIE
Bonjour, J’ai du vous acheter mon premier WindPilot en 1997, après avoir discuté avec vous au salon nautique de Paris, c’était un Pacific Plus et il m’a emmené jusqu’à Cairn en Australie sans problème. En 5 ans de navigation mes heures de barre se comptent sur les doigts de la main. Weiterlesen
TRANSFORMATION EINER RENN – ZUR CRUISINGYACHT
SAMSTAG 26.03.2022 – MIT 83 JAHREN ZUM 4.MAL TRANS PACIFIC
START IN TIBURON – SAN FRANCISCO
COMMENT ON ATTAINABLE ADVENTURE CRUISING
“I installed a Windpilot Pacific on my heavy Koopmans centerboard vessel in 2014. It has not got a lot of use, but saved me when required. (electric generation failure mid ocean – so no normal autopilot). From time to time I have been in contact with Peter Förthmann, either to get advice, or buy a small part.
His customer service is absolutely outstanding beyond anything I have experience in this industry and beyond.
As regards gear on boats, it is not a question if it breaks, it is a question of when. Then it is good to know Peter F is there to help.
No sponsorship – just a happy customer.”
Petter SV Iris
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COLIN SPEEDIE – ATTAINABLE ADVENTURE CRUISING
SCHWERGÄNGIGKEIT IM KEGELRADGETRIEBE
HR 34 – TRANSATLANTIC
Hi Peter, Hope you are doing well. Firstly wanted to reconfirm how happy I’m with your Windpilot which helped me to cross the Atlantic smoothly. Many thanks for developing this fantastic product!
Best from the West
Peter SY Kumpaan
VORHER – NACHHER – WIE ES BESSER GEHT!
UNGEWÖHNLICHE ZEITEN – BERLI WIRD VERKAUFT
Corona Zeiten haben Erika zu ungewöhnlichen Massnahmen greifen lassen. Nachdem sie ihre SV Carina in NZ verlassen hatte und sodann für zwei volle Jahre durch unsichtbaren Bann von der eigenen Koje samt angebauter Segeljacht getrennt wurde, hatte sie sich kurzerhand in Europa ein Zweitschiff zugelegt, allerdings mit 4 Rädern, um der gefährlichen Nähe von Menschen in Pandemiezeiten zu entfliehe.
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BUCHVORSTELLUNG: DREI FRANZÖSISCHE TITEL
JEANNEAU FANTASIA 27 ON HER WAY SOUTH
Hi Peter, Hope you are well, I have been super happy with the windpilot you did send to me. It has been working great since Ireland, and I am currently in the Canary Islands. Next winterseason I might cross the Atlantic. Weiterlesen
FÜR WEITE REISEN GEDACHT UND GEMACHT
TRANS-OCEAN GATE – WIE DAS LEBEN WEITERGEGANGEN IST
