ROUND THE WORLD MIT REINKE 16M
Hallo Herr Förthmann, Ihr mail gibt mir gleich den Anlass, mich endlich bei Ihnen zu bedanken für die umgehende und kostenlose Lieferung des Pendelruderblattes nach unserem Ruderbruch vor Südafrika, bei dem Ihre Anlage unversehrt blieb(!). Das war sehr grosszügig von Ihnen. Vielen Dank. Unsere Geschichte, dass wir auf der nonstop-Fahrt von Kenya nach Durban unbemerkt Ruderbruch erlitten, weil die Pacific einfach mir nichts dir nichts weitergesteuert hat, weckt in jeder Yachtie-Runde immer wieder Erstaunen! Weiterlesen
SV Mon Amie – Christa Scheidegg+Simon Züger CH
SV Giramondo – Sanne van Giel + Jasper Havekotte NED
MELODY 34 SAILING THE ATLANTIC CIRCLE
Erst vor 13 Monaten in Stockholm losgesegelt, so sind Sanne und Jasper seit einigen Tagen wieder auf dem Rückweg, derzeit mitten auf dem Atlantic. Eine rasend schnelle Zeit, unterbrochen von der Quarantaene, die einige Plaene, andere Inseln zu besuchen, zunichte gemacht hat. Jesper´s comment über seine Heckverzierung:
Hi Peter, the Windpilot is absolutely fantastic!
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SV Cariad – Tony Meakin UK
SADLER 34 WITH SINGLEHANDER TONY FROM BRAZIL
Peter, Am in Jacere yacht village, Brazil. The locals are having a hard time with my English but are learning fast. The trip over was wing on wing all the way even into the Paraeboe river, 1800 miles 2 litres of fuel. The wind was 15 – 20 all the way but the sea was big 3M at one time so it was very rolly. The wind pilot played a staring roll working 16 days none stop dead down wind. Agreat bit of kit.
Tony Meakin yacht CARIAD
SV Free Spirit – Wiebe Wilbers NED
PROUT SNOWGOOSE 37 – PERFORMED BY PACIFIC
Hi Peter, Strange times… I hope this finds you in good health…
Enclosed some pictures of the set up on Free Spirit, now with the permanent helm. I have used the windpilot since the day I put it on just about all the time, every time I’m out there. Absolutely amazing! Thanks again!
Best, Wiebe
Horta – Azoren
HORTA AB 15.06.2020 WIEDER OFFEN – OHNE QUARANTÄNE
Das ist die Information, die sogleich die Runde machte, womit unzählige Segler, die derzeit im Hafen von Horta ihren Anker geworfen haben, um sich von Land mit frischen Lebensmittel etc. versorgen zu lassen, dann endlich wieder selbst das Schiff verlassen können. Bislang galt die Regel, dass nur in Notfällen wie z.B. bei notwendigen Reparaturen, ein Schiff an einem Quarantäne Steg hat anlegen dürfen.
06.06.2020
Peter Foerthmann
SV MaxiSidorna – Jørgen Narvestad NO
NORWAY, CARRIBBEAN AND BACK WITH MAXI 77
Hi Peter! I´ve sailed with a Windpilot Pacific Light on a Maxi 77 some years ago and I was very happy with it for our trip from Norway the Caribbean Islands and back to our home place. Thank you for making such a fine product!
Sincerely,
Jørgen Narvestad
SV Altrove – Michele Piancastelli ITA
ROUND THE WORLD WITH 11 M STEEL ONE OFF
Hi Peter, I am sending you some photos and one video of my boat and my Windpilot, which I have called „OTTO“, during my trip around the world lasting 3 years. I hope you will enjoy.
kindest regards
Michele from Ravenna
Wolfgang Clemens – der Paradiesjäger
DER FAKTOR ZEIT UND DIE PARADIESE
Production method – manufaktur – industrial
THREAD IN CRUISERS FORUM
Folkeboot for ever
FAST 80 JAHRE ALT – JUNG – UND KEIN ENDE IN SICHT
Pacific Montage an Maxi 33
IN 90 MINUTEN IST DER JOB GEMACHT
Rückwärts im Hafen eingeparkt – das Schiffsheck dicht am Steg angebunden – damit der Monteur bei der Arbeit nicht ins Wasser fliegt – eine Valium vielleicht, falls die Angst vor dem Bohren den Mann übermannt – sodann mutig den Bohrer angesetzt – gebohrt, bis das GFK am Heck zerfetzt – mit ein wenig Sika den Flansch sodann montiert, ausgerichtet, den Schreck verdaut – hier und dort ein paar Blöcke in Position verschraubt – damit das Ganze schön das Rad verdrehen kann – sodann hin- und her-bewegt … siehe da: im Hafen dreht´s. Was auf See passiert, ist eine andere Sache, die sich der Kontrolle des Skippers alsbald entzieht, weil seine Augendeckel dann zugefallen sind …
SV King of Bavaria II – Wolfgang Clemens GER
30 JAHRE ALS PARADIESJÄGER UNTERWEGS
Stürmische Zeiten
TURBULENZEN UND KONSEQUENZEN
Yachting Boating Forum comments
SV Frida – Sebastian Groth GER
BENETEAU FIRST 35 – ROUND THE WORLD COMPLETED
Hallo Peter, ich hoffe, dir geht es gut und du bist gesund.
Gestern bin ich in Horta angekommen, nach etwa 3320 Meilen und 30 Seetagen, war es schön wieder Land zu sehen, noch dazu so unglaublich schöne Inseln. Weiterlesen
Horta – Quarantäne
UPDATE – LIEGEPLÄTZE FÜR QUARANTÄNE
Bis zur vergangenen Woche war der Quarantäne Pontoon für eintreffende Segler reserviert. Dies wurde nun geändert, weil nicht genügend Liegeplätze angeboten werden können. Segler können nun vor Anker im Hafen liegend ihre Quarantäne überbrücken, der Steg ist für Notfälle reserviert.
Von der neuen Regelung hat auch Susanne Huber-Curphey, SV Nehaj Gebrauch gemacht, die seit gestern im Hafen vor Anker gegangen ist.
SV Robin – Ian Leggett Au
TEN YEARS SAILING AT SOUTH COAST WESTERN AUSTRALIA
Hi Peter,it is about ten years ago since I purchased my windpilot from you, perhaps you recall some discussion whether the light model would be adequate as my boat is longer than the recommendation however it is a traditional shape with long keel so tracks easily.
The other discussion was how to attach it to my small angled transom.
The answer to the first point is that it steers my boat superbly in all conditions and has transformed my cruising pleasure.
To the second ,as you can see and a bit more clearly in another video I will send ,I strengthened my pushpit and made a wooden mount attached by 4 bolts to the pushpit to which the windpilot is attached. When I am not cruising I just remove the wooden mount and windpilot. This video is in the recherché archipelago south coast Western Australia.
Regards Ian Leggett
SV Thuriya – Abhilash Tomy IND
THE BEST PART ABOUT WINDPILOT IS MARZENA AND YOU PETER
Dear Peter, All I would want to say is, if I had to do the GGR all over again, I would choose the WindPilot. I am very confident of WindPilot. I had to change the linking rod once and change the lines once or maybe twice. No other issues during 12000 miles of sailing! Weiterlesen
Holzköpfe – Holzwege
HOLZHAMMER NICHT ZU VERGESSEN
SV Esmeralda – Katrin Homann + Hans Gliem GER
DICK ZAAL PINICAL – EIN DANKESCHÖNGRUSS AUS BRASILIEN
Liebe Peter, du wirst dich vermutlich nicht mehr erinnern bei deinen vielen Kontakten zu Seglern. Du hattest uns mal vor einigen Jahren bei der Bootssuche geholfen und später natürlich auch uns beim Umgang mit der Windpilot unterstützt. Weiterlesen
SV Barracuda – Kate + Graham Walker UK
UPDATE FROM GALAPAGOS – STARTING WEST TOWARDS TAHITI
We woke this morning to find an e-mail from our agent in French Polynesia saying that we had been cleared to go to Tahiti, possibly via Nuka Hiva. This is very good news and just what we hoped for. We laid out the logic for wanting to make this trip a few days ago. So now it’s action stations, as we complete our preparations.
19th April 2020 reading the blog
SV Midnight – Niki + Ben Coulson UK
PACIFIC PLUS 20 YEARS ON DUTY
Hello Peter, thank you for support on Easter Monday! We have cleared for Banjul. ( The Gambia ). We’ve taken our vessel there 3 times.
Reading in your blog .. I have to say, that we’ve been in some of the same waters my friend ! Weiterlesen
SV Jonathan III – Caro + Mark van de Weg NED
LONGTERM ARTIC SAILOR COMMENTS THE WINDVANE REPORT
Again a very clear explanation with excellent diagrams by Peter, to tell us high latitude long-distance sailors on how things work. It tells you all the detail that goes into the design of modern WSS systems.
Having developed from huge appendages hanging of the back of transom by way of medium sized systems to an efficient, compact, light, strong and powerful pendulum concept. Weiterlesen
Corona Zwischenbericht
HOME OFFICE – OLGALOU – WINDPILOT
SV Bonnie af Stockholm – Helene + Tommy Larsson SE
FROM ST. HELENA TO BRAZIL DUE TO CORONA
Hi Peter, the repair of our Windpilot in St. Helena worked fine during our trip to Brazil where we are now due to the Cornona situation.
We have been sailing around the world and one of the most reliable things we have is a windpilot Pacific plus that is helping us over all oceans, we also have raymarine autopilot that we use only for help if we do a day sailing. Pacific plus is quiet and take no power and fell more reliable. We have lots of time sailing together with friends that only have an electronic autopilot that have failed and they have to hand steer. And if we need support, Peter is always there for a quick response.
Best Regards Tommy and Helene Larsson from Bonnie af Stockholm
SV Speck – Byron + Dan + Isaac US
INDIA TO EGYPT – PASSAGE OF HIGH RISK AREA
…The unmanned boat was actually a remote controlled bomb boat. Either the detonator failed or they wanted a juicier target. Either way lucky stars were counted that day.
THE FULL REPORT
SV Selene – Claudia Windisch + Martin Küttner GER
GARTEN EDEN DOMENICA – TROTZ CORONA
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Wanderer III – Kicki Ericsson SWE + Thies Matzen GER
300.000 SM OHNE WINDFAHNE UNTERWEGS
Thies and Kicki, winners of the OCC Award of Merit, are the current owners of Wanderer III designed by Laurent Giles, British built, and launched in 1952. She has been sailing the world’s oceans almost constantly ever since.