ES GEHT WIEDER LOS
Nach zwei Jahren „Landleben“ auf GUPPY in Whangarei NZ, den Schulabschluss zur Hochschulreife in der Tasche, will LAURA wieder los. Kurs KAP HOORN und ALASKA, so ist der Plan, mit oder ohne Begleiter, alles offen. Man darf gespannt sein, wie Lauras Leben weitergeht – sicher nur, dass sie weiterhin der See verbunden bleiben wird. WEITERLESEN BERICHT SPIEGEL
RIVAL 34 on her Circumnavigation
HI Peter, I ‚m 28 years and sailing around the world . We left the Netherlands in 2011, having visited Brazil and are currently in Carribbean waters. I am writing a weekly blog for the VAARKRANT of DE TELEGRAAF the large water sportplatform in the Netherlands . The blog is also regularly posted on DE TELEGRAAF, the most visited site in the Netherlands. Certainly unnecessary to mention: We are very happy with our Windpilot. PLEASE FOLLOW US HERE
Die ungewöhnliche Karriere eines Mannes, den fast alle Segler Deutschlands kennen.
Peter Hahne, Jahrgang 1955, ist in der deutschen Seglerszene bestens bekannt. Als kritischer Redakteur, Fachjournalist und Mitherausgeber hat er die Fachzeitschrift PALSTEK 10 Jahre lang maßgeblich mit gestaltet. Seit 2004 allerdings war von Pit, wie ihn jeder nannte, im Marine Business plötzlich nichts mehr zu hören. Was war passiert, wie konnte das geschehen? Weiterlesen
SPEZIALSCHIFF FÜR EINHANDSEGELR
9,80 x 2,50 x 1,70 m
Bj 1957 HDW Kiel Werftbau Stahl, aufwändig restauriert mit wertvollem Zubehör
Das Schiff wurde zwischen 2009 und 2011 total restauriert und vom nackten Kasko erneuert. Dabei war festzustellen das der Rumpf vollkommen gesund ist. Weiterlesen
Invitation to Russel – a magic place at the Bay of Islands
An alle, die schon da waren, die planen, uns zu besuchen und an alle, die gerne würden, aber es wohl nicht schaffen werden (selber schuld!)
Enjoy the magic, last Euch verzaubern! Even better when it is live, every single day!
Beste Grüße Sepp Koch continue
EIN NEUER STERN AM HIMMEL – IM KIELWASSER
Solar, Wind, Diesel, Welle – das Kielwasser ist vielleicht die bessere Energiequelle. Die modernen Schlepp Generatoren waren zuerst auf den internationalen ULDB Regattaschiffen zu finden, die ihren enormen Energiehunger mit Hilfe wirkungsvoller, gleichwohl leichter Generatoren ohne übergewichtige Batteriebänke haben stillen können. WEITERLESEN
San Francisco – Sydney – 84 days
Hi Peter,
Happy New Year to you.
My crossing of the Pacific was very successful – as usual the Windpilot was the most reliable piece of equipment on the boat, and steered us 100% of our way. Thank you again, and my apologies for the very late email.
Kind regards, Nick Jaffe. WEITERLESEN
WHERE AND WHEN APP
SSB Funk gehört zum Standard auf fast jeder Blauwasseryacht und die Bedienung ist heute fast kinderleicht. Weniger übersichtlich sind die Informationen über weltweite Funkfrequenzen sowie Sendezeiten, zu denen über grosse Distanzen Verbindungen am besten zustande kommen können. Das vonJoerg Drexhagen von Yachtfunk.com entwickelte App hilft dem Segler in Textform und farbigem Diagramm, jederzeit und weltweit die geeignete Frequenz und sinnvolle Sendezeit zu ermitteln. WEITERLESEN
Hi Peter,
ich wollte nur schnell frohe Weihnachten wünschen und sagen, dass wir eine tolle Überfahrt hatten mit unserer neuen Bordfrau.
Ich bin begeistert!
Auch hat sie es schon gleich ins Fernsehen geschafft. Hier der Link zu Hannes Fernsehauftritt bei Einsplus vor ein paar Tagen. Ab Minute 16 geht es mit uns los…
Alles Gute und bis bald,
Ben
Hier geht´s zur Musik:
PACIFIC PLUS – NEWS
Die Entwicklungsgeschichte von Windpilot weist im Verlauf von 45 Jahren wegweisende Innovationen auf: Gegründet im Jahre 1968 wurden die Systeme NORDSEE, ATLANTIK und PACIFIC bis zum Jahre 1985 in Edelstahl handwerklich hergestellt.
Im Jahre 1985 erfolgte die Produktionsumstellung auf Aluminium in Sandgiesverfahren sowie die Markeinführung der Systemschwestern PACIFIC und PACIFIC PLUS.
Im Jahre 1998 dann Markteinführung der modularen Systemschwestern PACIFIC LIGHT, PACIFIC, PACIFIC PLUS sowie die Umstellung auf Kokillengiesverfahren mit durchgängig industrieller CNC Fertigungweise. Die Systemfamilie wurde im Jahre 2007 vervollständigt mit der Einführung der SOS Ruder als SOS PACIFIC oder SOS SOLO.
Die Entwicklung für RUDERPROFILE folgten einer gänzlich anderen Zeitrechnung. WEITERLESEN
Regenwald – Designerwerkstatt der Natur
In dieser Audio-Foto-Show steht nicht so sehr die Reise an sich im Mittelpunkt, sondern vielmehr das Staunen darüber, wie im Dschungel das Leben pulsiert in einer mitunter schrillen Farbpalette und in ungewöhnlichen, teilweise bizarren Formen. Wir gehen der Frage nach: Warum die Natur so verschwenderisch mit ihrem „Material“ umgeht. Wir machen erlebbar, wie die Natur mit ihrer Kreativität den unterschiedlichen Arten ermöglicht sich zu tarnen, auf sich aufmerksam zu machen, im Beutefang erfolgreich zu sein, sich zu verständigen und sich auch auf ungewöhnliche Weise fortzupflanzen…. oder wir erfreuen uns einfach an ihrer Schönheit.
Veranstaltungs Ort: Telux-Sälen in Weißwasser, Straße der Einheit. Ticket im Vorverkauf 9,00 € <tino.schumann@hotmail.com> WEITERLESEN
Weihnachtskarpfen gibt es in Mexiko nicht
Die Weihnachts Wochen mit all den zimtigen Gerüchen, funkelnden Kerzen, den würzigen Leckereien, den typischen Melodien, … das gibt es einmalig nur in Deutschland. Darum haben wir unser Schiff in Mexiko allein gelassen, mit Klein Enya ( 2 Jahre ) mit Oma Kekse backen zu lassen. Es ist die Zeit, um der Familie und den Freunden wieder in die Augen zu sehen und die bisherigen Telefonate und eMails mit einer Live-Umarmung lebendiger werden zu lassen. WEITERLESEN
Baujahr 1998, 11.80 x 3.85 x 1.95 m,
Volvo Penta 450 Std, Tank 130 ltr.
Frischwassertank 330 ltr, Fäkalien 80 ltr.
Flexyteakdeck, el. Ankerwinsch mit FB,
Bugstrahlruder Slepner SE80 mit FB
Raymarin: UKW 2007, Radar 2010, Plotter C80 2007, Pilot. Navtex Forumo 2010, AIS 2010, Gefrierschrank, Gaskocker 2007, Webasto 5000 2007
Liegeplatz Bornholm, Deutsche Flagge,
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IM NOTFALL NACH KOLUMBIEN
Ahoi lieber Peter,
hier ist Captain Ben von den Sailing Conductors. Du hattest vor zwei Jahren mal etwas über unser Projekt gebloggt und wir hatten uns zeitgleich nach einer neuen Selbststeueranlage umgeschaut und Windpilot stand da ganz oben auf der Liste. Nun sind wir soweit: wir brauchen dringend einen Windpilot. Wann kannst Du liefern? Geht´s auch nach Klumbumbien? UND HIER GEHTS ZUR MUSIK
DAS WAHRE GESICHT DES TO
Zwei Jahre des Umgangs mit Kritik haben die Nerven in Cuxhaven blank gelegt – das Grossreinemachen muss sorgfältig geplant gewesen sein. Mit den vereinten Kräften einer schlagkräftig – lauten – Truppe Stammtisch Unterstützer – hat der Cuxhaven Klüngel die Ruhe wieder hergestellt.
Vier zu Eins: das war die Übermacht in Zahlen ausgedrückt – Demokratie ist auf diese Weise leicht zu garantieren – wenn man sich nur genügend abgesprochen hat und Kritik am Durchmarsch durch eine 2 – Minuten Sprechzeit Regel durch Stoppuhr auf dem Richtertisch – sorry: Vorstands Tisch – rigoros unterbunden wird. WEITERLESEN
SECURITE, SECURITE, SECURITE
Unvorstellbar was sich da in Cuxhaven abgespielt hat.
Ich kann nur sagen:
All Ships, All Ships, All Ships
stay clear of vicinity cuxhaven. pirates, morons and villains in action. Please relay to all known stations.
Menschlichkeit, sie ruhe in Frieden.
Jochen WEITERLESEN – KOMMENTIEREN
Werter Jochen Rieker,
seit zwei Jahren schwebt der Trans-Ocean in einer Krise, ein Konflikt, der Deutschlands Seglerwelt erschüttert.
Nach meinem Versuch, Sie in der Sache Doppelweltumsegelung Bernt Luechtenborg zu einer Stellungnahme zu bewegen, ist der Fall Trans Ocean ein weiterer Versuch, Ihnen aufzuzeigen, dass eine kritische Untersuchung aus Ihrem Haus sinnvoll und wichtig gewesen wäre, um Ihrer Leserschaft Hilfestellung zu geben, nachdem an anderer Stelle durch Zensur jegliche Öffentlichkeit dauerhaft verhindert wird. WEITERLESEN
Mitgliederversammlung 2012
Auf der Mitgliederversammlung 2012 wurde aus mehreren Vorschlägen in einer langen Diskussion eine neue Satzung formuliert und darüber abgestimmt. Das Abstimmungsergebnis war: 56 Ja‐ Stimmen (84%), 11 Nein‐Stimmen und 8 Enthaltungen.
Nach dem Gesetz (BGB) ist die Satzung angenommen. Nach der Zählweise des Vorstands ist sie nicht angenommen. Deshalb ist zwischen einigen Mitgliedern und dem Vorstand ein Prozess vor dem Amtsgericht Lüneburg anhängig. WEITERLESEN
Grundlagen
TO hat zum Thema Drifter eine Quellenliste und einen Ordner mit den dort aufgeführten Dokumenten erstellt.
Zu dem Inhalt des Prüfungsauftrages und dem Ablauf der Gutachtenerstellung habe ich mit TO ein Arbeitspapier abgestimmt.
Mit email vom 11.03.2013 hat TO einen Gutachterauftrag an Dr. Orgelmann erteilt, mit der Quellenliste und dem Arbeitspapier in der Anlage sowie einer ergänzenden Aufstellung der Zahlungsflüsse AKV. WEITERLESEN
Liebe Vereinskameraden,
dank der Hilfe einiger Freunde haben wir ein aktuelles Bild über die Lage im TO. Wir sind überwältigt von der Hilfsbereitschaft unserer Vereinskameraden, die uns so viele Jahre nicht im Stich gelassen haben.
Wir empfinden den Kommentar von Wolfgang Reymann zum Gutachten als sachlich, vor allem persönlich erleichternd, weil er in einer Linie mit der Darstellung von Uwe Röttgering, unsere Lage überaus korrekt wieder spiegelt. WEITERLESEN
WEITERLEITUNG ZUM TO BÜRO.
Wir drücken allen TO-Mitglieder und Freunden des TO’s die Daumen, dass diese wunderbare Idee bestehen bleibt und sich die Demokratisierung und die damit verbundene Online-Wahl und Abstimmung doch noch irgendwann einmal durchsetzen. Was bedeuten würde, dass dann die Wahl des Vorstands endlich durch alle Mitglieder und nicht nur durch den Cuxhavener Kader durchgeführt wird. Solange bleibt bei uns die T-NO-Flagge gesetzt. WEITERLESEN
ANTRÄGE VON ANDEREN MITGLIEDERN
BEATE SCHMANDT 24.8.2013
ANTRAG: Hiermit beantrage ich auf der kommenden MV den Beschluss zu fassen eine Entscheidung im Fall Coby
Lelijveld erst dann zu treffen, wenn unter einer neuen Satzung ein Onlinewahlrecht oder eine
Stimmrechtsübertragung möglich ist. WEITERLESEN
ANTRÄGE VON 12 MITGLIEDERN
Roderich Brottka, Michael Drexler, Knut Erbar, Klaus Fohrmann, Rainer Hühnerfauth, Martin Knauff, Dieter Kowalewski. Hans-Werner Otto. Wolfgang Reymann. Gerhard Schmidt. Petra Thiel. Haio Thiel 25.09.2013WEITERLESEN
ANTRAGSTELLER 12 MITGLIEDER
Roderich Brottka, Michael Drexler,
Knut Erbar, Klaus Fohrmann,
Rainer Hühnerfauth, Martin Knauff,
Dieter Kowalewski, Hans-Werner Otto,
Wolfgang Reymann, Gerhard Schmidt,
Petra Thiel, Haio Thiel
25.09.2013WEITERLESEN
§ 1.- ZWECK, NAME und SITZ DES VEREINS
1.- Der Verein verfolgt ausschließlich und unmittelbar gemeinnützige Zwecke im Sinne der gemeinnützigen Bestimmungen.
2.- Der Verein fördert den Segelsport und insbesondere das sportliche Hochseesegeln.
3.- Der Verein trägt den Namen „Trans-Ocean“ Verein zur Förderung des Hochseesegelns e.V.
4.- Er hat seinen Sitz in Soltau. Der Verein ist in das Vereinsregister einzutragen. WEITERLESEN
TRANSPARENZ und MITBESTIMMUNG
Transparenz und Mitbestimmung waren die Schlagworte, mit denen Martin Birkhoff und seine Vorstandskollegen ihre Wahl angenommen haben. Dies Versprechen wurde bis heute nicht gehalten. Die Vorgehensweisen der jüngsten Zeit läßt deutlich werden, dass die Segler draußen nunmehr aus dem Vereinsgeschehen verabschiedet worden sind. Weiterlesen
Trans-Ocean e.V. der Rücktritt von Bernd L. im YF gelöscht am 12.11.2013
Yacht Online 12.11.2013:
Ihr dürft euch über alles unterhalten. Aber wenn gegen den TO-Vorstand gewettert wird, so wie es im letzten Thread der Fall war, müssen wir euch dafür keine Bühne zur Verfügung stellen.
