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Peter Foerthmann’s Blog
Victoire 933 – SOLD
Lieber Peter,
nach vielen Jahren und großen Reisen mit meiner SY Shalom, einer VICTOIRE 933 designed by Koopmans, muss ich mein Schiff infolge Krankheit leider verkaufen. Vielleicht kennst Du einen Segler, der ein perfekt ausgerüstetes Schiff mit fast neuer 3 Zyl. Maschine sucht? Das Schiff ist ready for the open sea!
viele Gruesse
Ben Hoekendijk SV Shalom
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Immer auf die Zwölf – Die YACHT kann´s nicht lassen!
Werte Chefredaktionisten
selten lag Yacht-Dichtung und Cuxhaven-Wahrheit derart weit auseinander! Wenn Sie in Ihrem Bericht in Yacht #6, S.10 das Rennen zwischen Igel und Hase an der Tatsache festmachen, dass der Zugang an Neu Mitgliedern die Kündigungswelle nun überholt, könnte man Sie beglückwünschen, denn Ihre Berichterstattung über den TO hätte sich dann gelohnt – da wollen wir nicht kleinlich sein und übersehen, dass der Pressereferent die 160 bis zum Ende der BOOT gezählt! WEITERLESEN>
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Colin Archer RS 14 Stavanger + RS 10 Christiania
RS 14 Stavanger
Sailing RS 10 Christiania
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World´s largest Albatros colony – Blue Planet – BBC
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Wer kauft eigentlich noch die Yacht? #4
IST PRINT NOCH ZU RETTEN?
Um die Eingangsfrage einmal anders zu beantworten: die treuesten YACHT Leser sind sicher die älteren Semester, die ihre YACHT Jahrzehnte sammeln, bündeln und zum Stauben beiseite legen – im steten Bewußtsein, jederzeit nachblättern zu können, was man dereinst gelesen hat. Die Praxis sieht anders aus, sie verstaubt zum Ärger der weiblichen Mitbewohner und wird am Ende als räsonables Gesamtwerk der Altpapier Entsorgung anvertraut, oder ggf. im Forum angeboten und verschenkt. Denn: Suchen und Finden in Eigenregie oder durch freundliche Leserdienst Damen sind mega-out und wurde durch die GOOGLE Fritzen ungleich effektiver abgelöst. WEITERLESEN>
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SV September, Klaus Tischhauser CH
Sehr geehrter Herr Förthmann
Seit einiger Zeit verfolge ich – als TO-Mitglied – Ihre Beiträge, die Beiträge des TO, die Diskussionen in der Presse sowie Beiträge v.a. auf Ihrem Blog. Mir geht es wahrscheinlich wie vielen anderen; eine Mischung aus Entsetzen, Erstaunen, Scham aber auch Gleichgültigkeit/Tatenlosigkeit – angesichts der Distanz zum Verein – überkommt mich jedes Mal, wenn ich wieder über die aktuellen Diskussionen stolpere. Heute raffe ich mich nun zum kleinsten aller Beiträge auf, nämlich Ihnen ein paar Zeilen zu schreiben. Weiterlesen
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Bretagne – La Pointe du Raz – Wilfried Krusekopf
Segeln am Kap Horn Europas
„Qui voit Sein, voit sa fin“, „Wer Sein sieht, der sieht sein Ende…“, so heißt es nicht gerade ermutigend in der Sprache der französischen Fischer hier in den Häfen an der berüchtigten Westspitze der Bretagne, etwa 30 Seemeilen südwestlich von Brest.
In Audierne-St.Evette, ca. 6 sm östlich der Passage zwischen der Ile de Sein und dem lanzenartigen, felsigen Kap der Pointe du Raz liegen wir in einer kleiner Bucht an einer Boje in Lauerstellung, um den optimalen Zeitpunkt der Tide zur Durchquerung dieser von Seglern und Fischern gefürchteten Durchfahrt abzuwarten. Tide, das ist hier das Zauberwort, denn „Wind gegen Strom“ bedeutet Hexenkessel. Acht Meter Tidenhub bedeutet gewaltige Strömungen, gefährliche Wirbel zwischen Küste, vorgelagerten Inseln und Klippen. Eine feindliche Gegend für Segler und Fischer, die hier abkürzen wollen, um ein wenig schneller den schützenden Hafen zu erreichen, denn die Alternative ist ein Umweg von 40 sm aussen herum um die „Chaussée de Sein“, wie die 1000 Steine sich westlich der ILE DE SEIN verharmlosend genannt wird. WEITERLESEN>
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SV Balu, Maret Nacken + Iko Andrae DE
VERANSTALTUNG für Samstag 2.3.2013 in BRAKE: DIE REISE IN EINEM COCKTAILSHAKER
Musiker Iko Andrae und seine Frau Maret 14 Monate unterwegs auf einem kleinen Boot mit der Gitarre – von der Weser nach Tobago und wieder zurück. WEITERLESEN>
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Wer kauft eigentlich noch die YACHT #3
DER EISBERG findet in allen Lebensbereichen sein Equivalent.
Was für den Familienvater der Traum vom Porsche, in dem er Kids, Weib und Hund nicht mitnehmen könnte, weshalb er brav den Passat Variant weiterfährt,
Was für aller hungrige Augen der Ausblick auf fotoshop optimierte – gar operierte – weibliche Konturen, bevor wir uns wieder den ganz eigenen Realitäten mit geschlossenen Augen zuwenden, das ist für Segler der Traum von der einsamen Palme am Südsee Strand, die wir allesamt lebenslang begiessen – zu der wir streben – die uns das Hamsterrad erträglicher macht – um uns hernach des Samstags brav ins bekannte Getümmel zu stürzen: WEITERLESEN>
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Trans-Ocean e.V. – Petition zur Einberufung einer ao.Mitgliederversammlung
An den Vorstand
auch wenn der Eindruck entstanden ist, dass Bemühungen und Bestrebung aus der Mitgliederschaft in Cuxhaven nur auf geringes Interesse stossen, will ich nicht nachlassen, Ihnen die Wünsche und Forderungen aus der TO Mitgliederschaft aufzuzeigen – immer hoffend, dass dereinst in Vorstands Köpfen eine Wende zu besseren Erkenntnissen möglich wird. So übermittele ich Ihnen nachfolgend die Namen von Mitgliedern, die sich explizit für die kurzfristige Einberufung einer ao. Mitgliederversammlung aussprechen, um den Verein wieder handlungsfähig zu machen. WEITERLESEN>
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Wer kauft eigentlich noch die YACHT #2
Die Luft für PRINT gerät stetig dünner
allerdings keineswegs nur wegen der ONLINE Auftritte der Verleger. Der Mix gerät zur Schicksalsfrage und es ist zu beobachten, dass die Online Auftritte der Marine Magazine allesamt als FEEDER für Print ( miss – )verstanden werden! Yacht Online belegt dies fabelhaft, die Registrierkasse steht in jeder Ecke! Dazu ein paar Werbe Banner ( bis die Besucher protestieren! ), Abo-Sonderangebote, die versehentlich angeklickt – und schon klingelt es hier wie dort ein wenig in der Kasse! Gleichwohl sind die Besucher aufmerksam geworden, dass sie hier nur begrenzte Infos finden. WEITERLESEN>
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Trans-Ocean e.V. – Kommentare – Widerstand – Fakten
Werter Martin Birkhoff,
wenn der Vorstand – oder auch die YACHT – den Mitgliedern / Lesern bis heute keine Erklärungen zu den wichtigen Vorgänge des Vereins bietet, fülle ich diese Lücke gern – zumal ich mit den Seglern unterwegs besonders gute Kontakte pflege. Natürlich habe ich in meiner Datei nur die Mail Adressen der aktiven Blauwasser Segler, im Gegensatz zu den tausenden von TO-Mitgliedern, die „noch mit dem Finger auf der Landkarte“ unterwegs und keine Spuren in meiner Datenbank hinterlassen haben! WEITERLESEN>
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SV Atlantis, Inge+Ernst-Friedrich Bartels DE
Trans-Ocean – Lagebericht aus Australien
Lieber Peter
Deine und unser aller Bemühungen für den TO in Ehren, doch es ist vermutlich vergebene Liebesmüh. Dieser sonderbare „Verein“ ist schon vor langer Zeit aus dem Ruder gelaufen und hat sich in eine Proa mit entkoppelten Rümpfen verwandelt. Auf dem riesigen Rumpf sitzen die Mitglieder und leben ihr Eigenleben miteinander und auf dem mikroskopisch kleinen Ausleger der Vorstand. Weiterlesen
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SV Budlup, Monika + Johann Geissmann CH
Trans-Ocean Stützpunkte in Süd Amerika
Hallo Peter Förthmann,
Auf diesem Weg wieder einmal herzliche Grüsse von der SY-Budlup aus dem Norden Brasiliens!
Vielen Dank für Ihren Einsatz, den Sie für uns hier draussen leisten! Genau wie für Ihr Produkt, setzen Sie sich für unsere Interessen voll ein. In der Tat bezahlen wir seit 12 Jahren den Mittgliederbeitrag an den TO, mit dem Gefühl, ihn als Langzeit-Segler unterstützen zu müssen ohne wirklich dazu zu gehören. Weiterlesen
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Trans-Ocean e.V. – im Westen geht die Sonne unter
Sonnenuntergang in Cuxhaven
Im Gegensatz zur gemeinen Stubenfliege kann der Mensch ein Bewusstsein für die Zukunft entwickeln. Wir sind gemeinhin in der Lage, in der Zukunft liegende Ereignisse aufgrund von Erfahrungen aus der Vergangenheit einzuschätzen, um im Heute zu richtigen Entscheidung zu gelangen! WEITERLESEN>
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Trans-Ocean e.V. – nüchterne Fakten von Detlev Schmandt
Wo steht der Vorstand heute – Gedanken zur Satzung
Am 24.11.2012 hat die Mv des TO mit 56 Ja Stimmen, 11 Nein Stimmen und 8 Enthaltungen eine neue Satzung beschlossen. Die hierfür erforderliche ≤ Mehrheit wurde erreicht( statt der geforderten 75% haben 83% zugestimmt), da bei der rechtsgültigen Auszählung die Enthaltungen nicht berücksichtigt werden. Weiterlesen
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Trans-Ocean e.V. – Peter Foerthmann der Klinkenputzer
Werter Martin Birkhoff
seit vielen Monaten bin ich unterwegs, Ihnen aufzuzeigen, wie groß Ihr Abstand zu den Seglern geworden ist, es scheint Sie hingegen nicht zu interessieren!
Ihre NEWSLETTER spiegeln die Fakten keinesfalls und im TO-Forum herrscht Grabesstille, was mich annehmen läßt, dass Sie die Fakten Ihrer Mitgliederschaft vorsätzlich zu verweigern scheinen!
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Trans-Ocean e.V. als Beute
DIE JÄGER UND IHRE BEUTE
Die Frau ist bekannter weise die einzige Beute, die ihrem Jäger auflauert! Im restlichen Leben läuft die Jägerei ansonsten eher umgekehrt!
Gegründet als Verein idealistisch gesinnter Menschen mit gemeinsamer Liebe zur grausamen See, haben TO-Vorstände seit Jahrzehnten diese Ideale zur Stereotype verkommen lassen und statt dessen still und leise, handfeste pekuniäre Interessen in den Vordergrund geschoben – der Grund für die heutige Malaise! Die Gutsherren in Cuxhaven haben den Verein als Beute genommen – und ihn ausgeweidet – bis zum heutigen Tag! Schwarz-weiss gedacht, kennen wir Jäger und Beute – Gewinner und Verlierer – Hirte und Lämmer. In diesem Kontext verstand sich der Vorstand als Hirte – und die Mitglieder als seine Lämmer. WEITERLESEN>
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Wer kauft eigentlich noch die YACHT? #1
Die kurze Antwort von Peter Foerthmann
ich habe am 31.12.2012 mein ABO nach 40 Jahren gekündigt!
Hier die längere Kurzgeschichte:
mit 65 Jahren ein begnadeter Knochen und seit 40 Jahren Mitspieler im Wasser Zirkus, war für mich der Umgang mit der Yacht Redaktion lebenslanges Spassvergnügen auf Augenhöhe, mit Faschingsfesten in der Blumenstrasse, Jazz in Harald „Gaggi“ Schwarzloses Keller in Finkenwerder, YACHT Tests mit Peter Schweer in La Rochelle – und mancher Weltreise, von der ich Mitbringsel in Form von Berichten oder Fotos – brav wie ein Hund – an Harald´s Schreibtisch, apportierte. Wir hatten alle was davon, zumal in der Redaktion lauter alte Hasen residierten, die ihr Handwerkszeug souverän beherrschten. Oberhase Harald Schwarzlose hat die Truppe zusammengehalten und ein Vierteljahrhundert in einer Form dirigiert, dass die Symphonie guter Stimmung aus allen Ritzen kroch – eine schicke Zeit – gone with the wind… WEITERLESEN>
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Udo Hinnerkopf – Türkei Ratgeber Spezialist
Udo Hinnerkopf ist der Mann, der die Türkei wie seine Westentasche kennt. Kein Wunder, denn er lebt dort bereits seit vielen Jahren. Als Yacht Korrespondent, Buchautor und Spezialist in Charter Angelegenheiten, ist der Mann nahezu omnipotent, weil er die türkische Atmosphäre bis in die Zehenspitzen kennt. Er hat diese Welt ausgeleuchtet, wundervolle Panorama Bilder als Appetizer ins Netz gestellt, ist niemals um eine Antwort verlegen, selbst auf ungewöhnliche Fragen und kann zu Recht als DIE AUTORITÄT benannt werden – – jedenfalls im deutschsprachigen Raum
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SV Kira von Celle, Beate+Detlev Schmandt DE
Ein Bericht von Detlev Schmandt
Meteorologie und Klimaforschung sind nach eigenem Bekunden keine exakten Wissenschaften. Die Ergebnisse, die sie liefern, dementsprechend auch nicht. Dies gilt für die Beurteilung klimatischer Veränderungen, mit ihren undurchschaubaren Rückkopplungs Schleifen, bis hin zur täglichen Wettervorhersage. WEITERLESEN>
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SV Kira, Claus Boehlje+Tim Wichmann DE
Touchdown auf Waiheke New Zealand, 5.Februar 2013
Gestern war THE DAY (Zitat Njenga). Da naemlich Passagerock gestern und heute geschlossen war bzw. ist, enstand schon vor laengerer Zeit der Plan, den gestrigen Tag zu einem Tag am Strand zu nutzen…mit Fischen, Schwimmen und abendlichem BBQ. Und Tim hatte/hat gluecklicherweise auch noch frei. So kam es dann, dass wir gestern morgen gegen 11:00 in Orapiu starteten, um zum Shelleybeach zwischen Ostend und Surfsdale zu segeln. Mit an bord Will aus Frankreich (Pizzabaecker bei Passagerock), Laura aus Kiel (Kellnerin bei Passagerock, die mit dem Rucksack durch NZ reist und die Insel heute verlaesst, um die Suedinsel zu entdecken….sie hat im uebrigen auch einen sehr lesenswerten Reiseblog auf http://laura-auf-der-anderen-seite-der-welt.blogspot.co.nz/) und Anne aus Norwegen (Backpackerin). WEITERLESEN>
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SV Schiwa, Gudrun Ritter+Manfred Hannemann DE
Gruesse aus Panama 4.2.2013
Moin Peter,
seit 2008 sind wir nun unterwegs, aktuell in Panama, und sind sehr zufrieden mit der Pazifik Plus, die wir ca. 2005/06 bei Dir erworben haben.
Allerdings ist der Aufkleber mit der Gradeinteilung inzwischen in Auflösung begriffen (mechanischer Abrieb durch das Dingi) und wir fragen hiermit an, ob es möglich ist, dass wir ein oder zwei Ersatzaufkleber bekommen können. (Rohrdurchmesser 50mm). Wenn ja, dann ermitteln wir eine Lieferanschrift, damit der nächste Besuch aus Deutschland sie uns mitbringen kann. Bin soeben dabei, einen Anschlag für das Dingi zu basteln, damit die Windfahne besser geschützt ist.
Beste Grüße aus der Karibik senden
Gudrun Ritter und Manfred Hannemann WEITERLESEN>
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SV Sonntag, Franz von Flotow DE
Moin Herr Foerthmann,
Zehn Monate Auszeit vom Leben und Treiben in Deutschland haben uns gutgetan. Diese schöne Zeit geht im Mai 2013 zu Ende. Bis dahin nutzen wir jeden Tag hier in der Karibik, geniessen die Sonne, das sprudelnde Leben und freundliche Menschen.
Wir werden unsere Motiva 42 verkaufen, mit Windpilot versteht sich, die uns allerbeste Dienste geleistet hat.
Falls Sie jemanden kennen der ein super ausgestattetes Langfahrtenschiff sucht, unsere SV Sonntag ist ab Mai in gute Hände abzugeben, Liegeplatz irgendwo in der Karibik! Preis € 65.000.–
Viele Grüße und weiter so mit dem Windpilot!!!
Franz v. Flotow WEITERLESEN und Fotos bekucken>
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SV Pelerin, Colin Speedie UK
Transatlantic Voyage—What Worked and What Didn’t
There’s nothing like a good long voyage to sort out a boat, for better or for worse. That much I learned running a working charter boat for so many years. Every season we’d cover around 8000 hard miles between the English Channel and the Outer Hebrides in Scotland. On our return to Falmouth at the end of the season we’d present the list of destruction to our long-suffering support crew, only to watch them scratch their heads and ask, “How on earth did you break that?” read more>
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SV Atlantis, Inge+Ernst Bartels DE
Das Bundaberg Flut Protokoll, Midtown Marina, Januar 2013
Wolkenbruchartiger Regen. Lenzen 4 Mal am Tag das Dingy von Pelagic. Die Eigner, Iris und Graham, sind in Gladstone vom Wetter abgeschnitten und haben absolut keine Chance zu kommen. Grob geschätzter Niederschlag in 24 Stunden 300-400mm Um 17:00 geht der Katamaran Kilo auf Drift, nimmt zwei Sloopen mit und verhakt sie miteinander. Dann driftet der Pulk auf den Katamaran Pelagic zu und verhakt sich mit ihr. 10 Minuten später reißt auch die Pelagic los und die vier Schiffe treiben den River herunter. Suche zu Fuß das Ufer ab, aber kann sie nicht mehr ausmachen. WEITERLESEN>
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