Hanseat 70 Bj. 1972, Motor: OM 636
Wrede Refit,
geschlossene Zweikreiskühlung über Kühltasche im Skeg, Windmessanlage, Echolot, Autopilot und Windpilot, UKW Stereoanlage, Segel neuwertig,
Rettungsinsel, Beiboot, Ladegerät, Landanschluß, ST Winschen
Das Schiff befindet sich optisch und technisch in bestem Zustand
Liegeplatz Neustadt Ancora
Verkaufspreis: 29.000 EUR
Von Eigner zu verkaufen:
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WELTUMSEGELUNG IN BILDERN und MIT KINDERN
Man muss die Sprache nicht verstehen, denn wenn professionelle Fotografen auf Weltreise gehen, sprechen die Bilder die beste Sprache. HIER SIND SIE ZU SEHEN
WindPilot from Kate MacBain on Vimeo.
CARRIBEAN CAMERA CENTER – NUR DAS BESTE FÜR DEN KUNDEN
Am frühen Morgen steigen wir in den Bus und fahren, gequetscht zwischen freundlichen, frisch in bunte Leggins gepressten Mamasitas nach Philippsburg. Große Aufregung herrscht in unseren Herzen. St. Martin sei eine phantastische Insel, hat man uns erzählt, und zollfrei sei sie auch. Dieses Zeugnis für die Beliebtheit des Zolls ist ein schlagendes Argument. Nicht nur für Handel und Steuersünder, auch für uns einfache Brüderchen, die einen jeden Silberling zehn mal wenden, bevor sie ihn aus den Fingern gleiten lassen. Sei es auch nur zurück in die eigene Tasche. Also, bewaffnet mit der Zuversicht von Kosmonauten, der endlosen Liebe für einander und der Entschlossenheit ein Vermögen von dreihundert Euro auszugeben, fahren wir zum besagten Paradies. Fünfzehn Kasinos gibt es dort, aus den Hähnen fließt Honig und Butter, eine geile Insel ist das! Weiterlesen
ALLEIN MIT DEM STINGRAY – WIRKLICH, WIRKLICH !
METHUSALEM DER MEERE AUF HEIMATKURS
Es ist geschätzte 25 – 30 Jahre her, dass ich eine meiner ersten PACIFIC PLUS an der SV JOSI, einer MOTIVA 42, montierte. Kurze Zeit später ist das Schiff samt Brückenpersonal aus deutschen Gewässern verschwunden. Hinaus in die grosse weite Welt, haben Schiff und Besatzung seitdem der Heimat stets nur das Hinterteil gezeigt. Weiterlesen
VOM KLEINEN IN DEN GROSSEN RAUM
nach einem Viertel Jahrhundert der Gestaltung von umbauten Räumen, sind diese jetzt allesamt zu klein geworden. Heike + Herwig verlegen ihre Aktivitäten ab sofort ins Freie, um ihren Träumen hinterher … oder entgegen zu segeln. Ein glatter Lebensschnitt – mutig und entschlossen, gleichwohl leise und unaufgeregt. Weiterlesen
LEBENSZEICHEN VON DEN SCHUMANNS
„Vor welcher Insel legt die Blue Sky-Crew gerade den frischgefangenen Fisch auf den Grill?“ werden sich vielleicht diejenigen fragen, die immer wieder einmal Kontakt zu uns hatten oder deren Gedanken uns gelegentlich gefolgt sind.
„Schumanns? …. waren das nicht die Verrückten mit….? könnten jetzt einige denken, die schon lange nichts mehr von uns gehört haben. Weiterlesen
LONG LIVE THE WINDPILOT
Dear Peter,
I just wanted to send you a quick note to let you know that I safely crossed the Pacific singlehanded, mainly thanks to my excellently working, several decades old, pacific windpilot (which you very helpfully provided me with advice about, a few times last year). What a great piece of engineering!
Kind regards,
Menno van Loon (From Oa Pou, Marquesas) WEITERLESEN
AUF DER MAUER AUF DER LAUER IN BERMUDA
Der ideale Fahrplan von Bermuda nach Europa gehört derzeit sicherlich zu den meist diskutierten Themen, zumindest bei den Crews der dort wartenden Schiffe. Zum Glück ist der Aufenthalt dort überaus angenehm, kurzweilig, wenngleich teuer. Weiterlesen
BERICHT AUS BRASILIEN
„Klappt das mit dem Windpilot?“ Neben dem Woher und Wohin, war das die Frage, die uns in den vergangenen Wochen und Monaten am häufigsten von anderen Seglern gestellt wurde.
Wir sind überhaupt nie auf die Idee gekommen, dass diese Selbststeueranlage nicht funktionieren könnte. In vielen Büchern von Weltumseglern, wird der Windpilot als zuverlässig auch im größten Sturm beschrieben. Also warum sollte er nicht funktionieren?
Tomy hatte sich für den Windpilot Pacific Plus entschieden. Der ist zwar etwas teurer als der Windpilot Pacific, doch die Leinenführung ins Mittelcockpit schreckte ihn ab. Er wollte auch nicht noch mehr Stolperfallen am Achterdeck haben, als unbedingt nötig. Außerdem haben wir so auch gleich ein Notruder, falls das Hauptruder aus irgendeinem Grund ausfallen sollte. WEITERLESEN
GEDANKEN AUF DER ANKERREEDE AN EINE STADT AM RHEIN
Es ist nach Mitternacht und wir laufen die nassen Straßen entlang auf der Suche nach dem „alten Griechen“. Der Hunger treibt uns. „Wir“ sind meine Frau und ich – ihr Mann. Sie kennt mich gut. Ich sie auch. Wir brauchen uns nichts vorzumachen. Schon lange nicht mehr. Etwa zwanzig Jahre. Schweigen. Weiterlesen
EIN FLEISSIGES BOOT
Vor wenigen Tagen erreicht mich ein Hilferuf aus Uruguay. Eine Pacific schien unter Arthrose zu leiden, jedenfalls verweigerte sie bei leichten Winden zunehmend den Dienst, was ihren Chef eine ultrakurzes Mail an mich schreiben liess. Den Grund hatten wir schnell geklärt: es hatte sich seit Jahren Salz abgelagert, das man nun zu entfernen hatte. Weiterlesen
MAROKKO – VERTRIEBEN AUS DEM PARADIES
Wir sind seit einiger Zeit im Magrebh, unser fünfter Besuch in Marocco. Eingangshafen MARINA SMIR Weiterlesen
CONTESSA 26 TRANSATLANTIC
Hello Peter!
It was with interest to read your version of traditional yacht design.
The raisin in the cake however was your mention of Clark Stede. Weiterlesen
LOTHAR FOERTHMANN unterwegs nach CHAGOS
Unser Plan erfaehrt in der Nacht eine kleine Aenderung. aus dem seit Wochen ruhigen Wetter zieht um Mitternacht eine Gewitterfront ueber uns hinweg. Binnen Minuten frischt es auf, irgendwann stuermt es mit 40 Knoten und mehr.
Soooo viel Platz haben wir nicht zum Riffsaum, der hier ueberall schnell ins endlose abfaellt. Wir ankern bereits auf 27 Metern Wassertiefe.
Blitze zucken ueber den Himmel. Tropengewitter haben es in sich und wir haben im zunehmenden Regen kaum noch Sicht bis zum Vorschiff.
Als neben uns im Dunkeln ploetzlich eine Schiffssilouette auftaucht. Helmut schreit nach mir und beide hetzen wir nackt an Deck, erkennen das Schiff unserer Freunde. Das vom Blitz getroffene Schiff….die beiden koennen ihre Maschine nur im Motorraum starten und in der Naehe der Welle an den Baudenzuegen ziehend und drueckend Gas geben und schalten. Suboptimal in Situationen wie dieser….
Es scheppert und das fuenfzig Fuss Schiff haengt in unserem Bugkorb. Dabei duerften wir noch Glueck haben. Die Dinghis beider Schiffe haengen hinaufgezogen an der Seite. Nun spielen sie Fender…Und machen ihre Sache gut. WEITERLESEN
DER UNTERWASSERTIGER
AUCH EINE KOKOSNUSS KANN DEN HASEN MACHEN
Lieber Peter,
Wir schlängeln uns segelnd zwischen den menschlichen Wölfen von St.Martin durch und machen das beste draus…
Schöne Grüße,
Inga&Vassil
OHNE PEITSCHE UNTERWEGS
Aufgebrochen im Juni 2014 ist die Familie Willner zwischenzeitlich auf den Kanaren angekommen, hat unterwegs ausgiebig Land, Leute, Berge und Hinterländer erkundet und der sprachlosen Crew die Welt erklärt, als da wären:
Lemmy: Der Spacken in der Crew Weiterlesen
EIN WORT über M. NARJEAT
Monsieur Narjeats Augen haben auf dem Kopfkissen dünne Blutspuren hinterlassen. Sein Gesicht ist angeschwollen, die Verletzung oberhalb seiner dunkelbraunen Stirn ist wie eine halbe Orange. Er ist sichtlich verwirrt. Braucht viel Zeit, um zu entscheiden, mit welcher Hand der Ständer mit den Tropftüten zu packen ist. Eine Ewigkeit bis das Manöver an der Badezimmertür beendet ist. Er schläft viel, tagsüber zumindest. Nachts isst er mehrmals Gehamstertes aus unserer beiden Speisetabletts und raschelt systematisch in tiefen Nylontüten. Fast meine ganzen Portionen landen dort, weil ich niemanden überzeugen kann, dass ich Vegetarier bin. Sein nächtlicher Schlaf wird immer plötzlich vom Harndrang unterbrochen. Auch nach mehrtägiger Routine und erheblicher Verkürzung des Hantiers mit dem Ständer, schafft er es nicht bis hinter die Badezimmertür. Sein Strahl zielt auf die Kloschüssel aus der Entfernung. Ein guter Schütze ist er nicht. Geschweige mit der schweren Artillerie. Eines Nachts vergisst er den Infusion-Ständer und sein Blut zeichnet quer über das Zimmer bizarre Bilder. Ich liege gelähmt von Schmerz und Tropf, kann kaum den Notknopf drücken. Die Krankenschwester, aufgebretzelt wie die Königin von Kongo, nimmt etwas von den Flüssigkeiten mit einer Windel auf und legt sie auf meinen Speisetisch. Ein Albtraum? Die Windel liegt zum Frühstück immer noch da. Weiterlesen
VOM BERGMANN ZUM SEEMANN – DER LANGE WEG ZU DEN AZOREN
Dies ist die Kurzgeschichte eines langen Lebens von HARRY SCHANK, geboren im Jahre 1969 mitten in HERTEN einer Bergbaustadt mitten im Ruhrgebiet.Wer dort geboren wird, dessen beruflicher Weg war damals vorgezeichnet: Harry wurde zum Bergmann ausgebildet und hat viele Jahre unter Tage in Kohle Förderung gearbeitet. Keineswegs ein Traumberuf, weshalb eine Umschulung zum Schweisser schnell erfolgte. Handwerklich allround begabt, ist Harry mit 27 Jahren nach Holland gegangen, wo er auf Yachten und Motorbooten lebte und als Lackierer und Schiffszimmermann bis 2008 gearbeitet hat. Dann war die SV GRISU, eine Catalina 36, startklar für die grosse Reise. Weiterlesen
BRASILIANISCHE ALIENS IN GREIFSWALD
Dies ist die Kurzgeschichte von zwei brasilianischen Seglern, die ihr neues Schiff in Greifswald persönlich abgeholt haben und dabei ganz eigentümliche Erfahrungen haben machen müssen.
Nach langer Flugreise erreichten sie Hamburg Airport an einem kalten Abend Ende März 2014. Der Entschluss, mit Mietwagen nach Greifswald weiterzureisen, war die logische Entscheidung, weil eine Menge Gepäck mitgekommen war. Jedenfalls erreichten Adriana und Jayme Nachts um 02:30 einigermassen glücklich, wenngleich müde, das Ziel ihrer langen Reise: GREIFSWALD, Geburtsort ihrer neuen Jacht. Weiterlesen
TRANS ART LANTICO von Hamburg nach Buenos Aires
Ein Projekt das Kunst und Reisen miteinander verbindet.
Reisebericht mit Film, Foto, O-Ton, Musik und Erzählungen von Jens J. Meyer und Ariane Hackstein
Montag, 2. März, 19:00 – 21:15 Uhr
VHS Lüneburg, Haagestr. 4
Eine Veranstaltung der VHS Lüneburg, Eintritt 7,50 Euro Weiterlesen
DER KRANICH
Der Herbst liegt mit seiner nassen, kalten Schnauze vor der Tür. Treu und beständig. Die Tage sind beleidigend kurz geworden. Vielleicht der letzte Hochdruck vor dem ersten Frost. Früher Nebel vermischt sich mit der feuchten Atemluft, während ich die Axt schwinge. Holz für das Kaminfeuer. Frrrrup, krrrr, rrrup ertönt es zärtlich aus der Ferne. Die ganze Luft klingt mit, ihre gigantische Schwingglocke verabschiedet die Kraniche. Auf Wiedersehen! Wir bleiben, wir nehmen die Kälte an. Ihr nehmt dafür den Schmerz des Abschieds auf eure Flügel. Macht’s gut und grüßt den Süden. Weiterlesen
ABGEHÄNGT
Weltumsegeln ist auch ein Ausklicken aus der urbanen Welt. Damit auch von den vermeintlichen Errungenschaften der Zivilisation. Die Inselgruppe der Perlas ist vor allem im Süden nur schwach besiedelt. Keine Dörfer, kein Einkauf. Auf unserer Fahrt verlieren wir irgendwann mal auch definitiv das Mobile – Netzsignal. So sind wir ohne Telefon, Internet, WhatsApp. Gleichzeitig stellen wir fest, dass auch unsere Satelliten – Phone ohne Guthaben ist. Abgehängt. WEITERLESEN
CAPT. PETER HAHNE – SEGLER MIT WEITBLICK
Es gibt weltweit viele Berufsseeleute, die in ihrem Privatleben das Segeln als Sport und Entspannung vom beruflichen Alltag entdecken und betreiben. Ganz anders als bei Freizeit Skippern, für die eine Seereise zur unbekannten Herausforderung geraten kann, dient Berufsseeleuten das berufliches Handwerkszeug als solide Basis, um Herausforderungen auf See stets mit Gelassenheit zu bestehen. Der berufliche Alltag auf See verändert den Blick auf das Leben und die Gefahren und es ist immer wieder zu beobachten, dass Berufsseeleuten als Segler besser zurecht kommen, als Freizeit Skipper, für die jeder Tag auf See neue Herausforderungen und Stresssituationen mit sich bringt. Es ist die Zeit auf See, die die Menschen prägt, und da haben Berufsseeleute ein Erfahrungskonto, das Hobbysegler selbst mit mehrmaligen Weltumsegelungen niemals werden erreichen können. WEITERLESEN
WENN DIE WELTEN AUFEINANDERTREFFEN
Sicher kennen Sie das: Da segeln Sie munter und unbeschwert auf freier See, alleine mit sich und Ihrer Crew, Ihrem Schiff und der wunderbaren maritimen Natur, und ploetzlich taucht an der Kimm ein grosses Motorschiff auf. Sie beobachten, wie es sich naehert, und stellen fest: Die Peilung steht.
Sie sind fuer Ihre Verhaeltnisse flott, vielleicht mit sechs Knoten unterwegs, und der andere kommt schnell auf. Weiterlesen
UND TÄGLICH GRÜSST DAS MURMELTIER
Die Diskussion über Pro und Kontra geht im Segeln-Forum in eine neue Runde. Sie ist hier nachzulesen
