SV Muoza – Gerlinde Sailer + Gunther Redondo AT

fYkEejUeXtHvAtgx2HDcyLYQnBehyQyQ8g4uRfgaUKoDIE REISE IST JETZT
Was macht man mit all den Kenntnissen, die man im Beruf, in Ausbildungen, im Leben erworben hat? Wie geht man mit dem Bedürfnis um, einen Schritt weiter zu gehen, seine Lebenserfahrung zu vertiefen, über das klassische Berufsleben hinaus anzuwenden? Das Büro mit der Welt zu tauschen? 2001 entdeckten Gerlinde und Gunther während einer Auszeit in Australien das Segeln. Seither hält sie das Thema in ihrem Bann. Weiterlesen

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Wharram Pahi 42 – for sale – zu verkaufen – SOLD

mahinepahidesign1DAS BESONDERE ANGEBOT
SV Mahuini ist nach 12 Jahre Singlehand Weltumsegelung zu verkaufen. Deutscher Eigner Ingo Baumann übergibt sein Schiff seeklar für weitere Langtörns in jedem beliebigen Hafen in Europa. Derzeit noch in der Karibik, wird das Schiff im Frühjahr 2015 nach Europa überführt. Weiterlesen

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Vassilingalou – Die Profis

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WIR SIND PROFIS
(Crotone – Italien)
Es ist Oktober und wir sind so spät dran. Die letzten bissigen Ostwinde treiben dichte Wolken beladen mit bleiernen Schauern. Über dem hohen Wellenbrecher sehen wir hin und wieder eine Windhose in der Ferne wüten und sind dankbar, nicht auf See sein zu müssen. Das Bild ist schon seit Tagen grau in grau. Natürlich liegen wir nicht im Yachthafen. Obwohl es dort keine weiteren Segler gibt und die Piere verlassen liegen – fast wie nach einer Epidemie – wird man uns erbarmungslos zur Kasse bitten. Wir liegen im Kommerzhafen. Porto Nuovo. Kostenlos. Zwischen rostigen Service Barkassen, ausrangierten Fischerkähnen, Schleppern und allerlei Tauwerk kreuz und quer. An den Liegeplatz haben wir Hand über Hand verholt, hüpfend von Bord zu Bord. Die katzengroßen Ratten staunen jede Nacht über unser weißes Deck und haben sicher Angst um ihre grauen Pfötchen. Weiterlesen

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SV Olgalou – Inga Beitz–Svechtarov GER + Vassil Svechtarov BG

prostVASSILINGALOU – LEBENS – KÜNSTLER – UNTERWEGS
Eine geheimnisvolle Geschichte, die ich hier bruchstückhaft erzählen möchte, die sich mir, fast wie ein Lebenspuzzle im Verlauf von fast 4 Jahren selbst nur langsam erschlossen hat, denn sie kam langsam und zaghaft, Stück für Stück ganz vorsichtig um die Ecke: Sie begann im Jahre 2011 und handelt von SV Olgalou – Inga Beitz–Svechtarov GER und Vassil Svechtarov BG, wobei BG für Bulgarien stellvertretend steht, was ich hier nur der Vollständigkeit halbe nenne, weil ich das Kürzel selbst erst auffinden musste. WEITERLESEN

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SV Single Malt – Almuth Ottersted, Edi Keck CH

2150746_pic_970x641SEIT 25 JAHREN RUND UM DIE WELT UNTERWEGS – und immer noch nicht fertig.
Meine Geschichte mit Almuth und Edi ist schnell erzählt. Wir kennen uns seit dem Tag, als ein neuer Steuerknecht an Bord der AMEL SHARKI geliefert werden sollte. Das war ungefähr vor 20 – 23 Jahren. Dies exakt zu bestimmen, ist in den Zeiten elektronischer Aufzeichnungen manchmal schwierig, wenn der Liefertag so weit zurück liegt. Weiterlesen

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Sadler 32 – zu verkaufen – for sale – SOLD

29 Admetus vor AnkerSADLER 32, 9,6 x 3,2 x 1,37m, Bj 1980
Yanmar 3YM30 30PS, neu 2006, 1750h, Totalrefit und Aufrüstung für Langfahrt 2011.
Umfassendes Zubehör. Windfahne, SSB+Pactor, Rettungsinsel, Epirb, AIS Transponder, RIB, 325W Solar, Windgenerator,…
Seit 2011 auf Langfahrt, derzeit South Pacific
Liegeplatz / berth: Copra Shed Marina Savusavu, Fiji.
Price € 29.000.–
for further detailsSadler 32 Expose_deutschplease contact the owner David Sturm sadler32forsale@gmx.at
continue here

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SV Admetus – Bellinda + David Sturm AT

5 David geht auf die PalmeFIJI – EINDRÜCKE AUS DER SÜDSEE
Je weiter man man Westen kommt, desto freundlicher werden die Menschen. Dies ist unser Eindruck nach vielen Monaten im Pacific.
Wir waren vor kurzem in einem kleinen Dorf auf der Nordküste in Vanua Levu. Hier ist es Brauch, dass man zuerst zum Dorfältesten geht und um Erlaubnis bittet, vorm Dorf zu ankern. Nach einem Begrüssungs Trunk aus mitgebrachten Wurzeln galten wir als in die Dorfgemeinschaft aufgenommen. Ob man wollte oder nicht, der Kontakt zu den Dorfbewohnern war hergestellt und wir fühlten uns zur Familie gehörend, inkl. der Versorgung mit Obst und Fisch, für die offenbar keinerlei Gegenleistung erwartet wurden. WEITERLESEN

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SV Athos – Marie+Raoul Boisrame FRA


Hi Peter,
We thank you for your help throught the „Gros Dave“ the Pacific windpilot.
Our travel Le Grau du Roi to Martigues, by road it’s near 50 km!!! For Athos it was 1660 days & 13000 Nm!!
Grau du Roi / Spane / Ceuta / Canaria islands / Cabo Verde / Senegal (Casamance) / Cabo Verde / Brasil / French Guyana / Surinam / Grenade / Caraïbean Island / Barbuda / Acores / Gibraltar strait / Minorque / Martigues
Please, found here below some links of our third man on board, the most important, the only crew member without request of food and rum!!!
Thank you to you Peter and all members of your team.
Raoul & Marie-Ange from SV ATHOS

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SV Tara – Roel van Schaik NED

SEGELN UND REISEN – HAPPY NEW YEAR aus EDEN CHILE
Koopmans41Peter,
the attached photo shows Tara in Canal Smith/Patagonia. This is our favourite way of sailing: the windpilot doing the work while we enjoy the views and the sun.
Best regards,
Roel
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SV High Flight – Wolfgang Jauss GER

CATAMARAN Bloadblue 435 on her way from CABO VERDE to TRINIDAD

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Biografie 1984 – 1989

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DIE FÜNF SÄULEN
Zweieinhalb Jahre sind verflitzt und es wird höchste Zeit, dass ich mich hier auf die Hose setze, um ein weiteres Kapitel meiner Bio auszuschwitzen, denn, nicht wahr, Bio ist Psychoanalyse at it´s best, für die man nix zu bezahlen hat, weil man auf offene Fragen die Antworten auf der Stelle selbst zu erfinden hat. Zwei Fliegen mit derselben Klappe – besser geht´s nicht – oder habe ich was übersehen, stehe ich hier bereits mit einem Bein in einer veritablen Mausefalle? Oder werde ich hier gejagt von der einzigen Beute, die ihrem Jäger aufzulauern pflegt, um ihn zu erlegen, zu verspeisen und unter den Teppich zu verschieben – der Frau an jeder männlichen Seite? WEITERLESEN

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SV Drifter – Coby + Arnold Lelijveld NED

Happy 2015

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Weltumsegelung # 4

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HEIMKEHR UND DANN
Die letzten Meilen verfliegen immer im Gallopp, Willkommensfreude auf den Kreis der Lieben, der Bekannten und Verwandten, sogar der alten Tanten, die sonst nicht zum Hafen wanken. Glückseligkeit hier und dort, feuchte Augen sowieso, viel gewunken und Flaschen aufgeploppt, sie zur Neige ausgetrunken, sich Besuche angelegentlich zugesichert. WEITERLESEN

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Merry X-Mas 2014

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ADLA 30 – Stahl-Blauwasseryacht – zu verkaufen – SOLD

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SV HEAVY METAL, der Name ist Programm
Länge 9,40, 3,06, 1,80, 8.000 kg, Baujahr 1988, EW 1990, Werft Adolf Laux, Ausbau vom Eigner / Erstbesitzer / Verkäufer.
Das Schiff ist in gutem Zustand und vor allem: für die Blauwasserreise umfangreich und vollständig ausgerüstet. Der Eigner hat 2 Atlantik Runden gesegelt, ist 2014 zurückgekehrt. Weiterlesen

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SV Witte Raaf – Petra + Jan Willem Versol NED

SV Witte Raaf Xmas card 2014WEITERLESEN

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Trans-Ocean e.V. – Sonnenuntergang – over and out

Der Bär in NZ

DEUTSCHLAND anno 2015 folgende
Das Recht auf demokratische Teilhabe an der politischen Willensbildung ist nur Bürgern vorbehalten, die Willens und in der Lage sind, zum Wahltermin persönlich nach Berlin zu reisen. Wer das nicht leisten kann, hat Pech gehabt, denn Briefwahl und Stimmrechtsübertragung sind unzulässig, weil Mutti ihren Bürgern zu wenig traut bzw prophylaktisch Fälschung unterstellt. WEITERLESEN

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SV Blue Sky – Enya, Grisel+Tino Schumann GER

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EINE HONIGDUSCHE FÜHLT SICH ÄHNLICH AN
Lieber Peter,
seit einer gefühlten Ewigkeit wieder einmal ein Überlebenszeichen von uns. Den halben Planeten haben wir nun mittlerweile umsegelt. Das Boot liegt fest verzurrt in Australien und duckt sich hoffentlich ausreichend, wenn irgendein Hurrikanausläufer doch etwas südlicher lang schrammt, als üblich. Weiterlesen

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SV Inspiration II – Petra+Horst Scholz GER

Horst_auf_hoher_SeeWELTUMSEGELUNG die DRITTE
Solange er kann, kann er nicht anders – dies ist der Sinnspruch, mit dem Horst, der seit der Maueröffnung bereits zweimal der Enge seiner DDR Heimat entflohen, nun zur Dritten Weltumsegelung aufgebrochen ist. Zweimal Einhand, ein Schiffbruch im Golf von Mexiko, nun ist er mit seiner frisch angetrauten weiblichen Regierungszentrale Petra auf einer GibSea 33 bereits wieder in Brasilien eingetroffen.

Wo die Welt am Schönsten ist, das ist sein Sinnspruch seit Jahrzehnten, denn dort ist er wiederholt zu finden. Ein Mann, dem die Lebensfreude das Gesicht gezeichnet hat, der unerschütterlich jeden Tag aufs neue freundlich begrüsst, der in seiner Bescheidenheit all jene verblüfft, die da meinen, eine Weltumsegelung sei nur mit grossem Budget zu meistern.

Die Geschichte von Horst ist hier nachzulesen.

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SV Existence – Olga+Viktor Pivovarov RUS

EINE GANZ GEWÖHNLICHE GESCHICHTE
Existence Racing Team
Eher das genaue Gegenteil, vor allem, wenn die Geschichte in Russland spielt. Die Geschichte von Olga und Viktor ist 33 Emails lang. Sie begann im Februar 2014, ganz locker und banal, mit einer Web Inquiry samt Foto eines recht ungewöhnlichen Schiffs, das es – welch Wunder! – mit einer Heckverzierung auszurüsten galt. Eine Herausforderung der besonderen Art, weil man einen Windpilot normalerweise nicht an Hochhäusern anzubringen pflegt. Viktor hingegen zeigte russischen Willen, sowie genügend Flexibilität und Verständnis für meine Sorgen – und ich beschloss, den Deal zu wagen, habe ein System gebaut und nach Brindisi verschifft, weil weder Russland noch Serbien eben der ideale Versandort ist. WEITERLESEN

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SV Amazone – Antje+Ingo Paulus GER

SV AmazoneAUCH SCHIFFE HABEN EINE SEELE
und weil das so ist, können Sie auch Lesen und Schreiben, sowie Berichten, was ihnen widerfährt. So hat z.B. die SV Amazone, ein HANSEAT aus Bremen, aus ihrem Leben aufgeschrieben, was einem Schiff passieren kann, wenn seine Eigner Grosses vorhaben, ohne dies mit dem Schiff vorab abzusprechen. ZWISCHENRUFE sind das Ergebnis, wenn ein Schiff sich artikuliert, sie sind HIER NACHZULESEN …. derweil sie ihre Eigner Richtung Karibik verfährt.

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Reinke 12M Twinkiel Alu Neubau – for sale – SOLD

P1020434GELEGENHEIT für SELBSTBAUER
Es handelt sich um einen Neubau mit professionellem Innenausbau, Doppel Maschinen Anlage 2 x PERKINS ( gebraucht Motoren ), fertig eingebaut samt Max Prop und Wellenanlagen. Seereling 70 cm, Ankerwinsch, Püttings.
Das Schiff wurde noch nie zu Wasser gelassen und wird ohne RIGG infolge Todesfall des Erbauers / Eigners, wie es steht und liegt angeboten und verkauft. Einige neue Segel sind vorhanden
Das Schiff ist nicht segelklar, diverse Restarbeiten sind zu erledigen.
Liegeplatz: KROPP bei SCHLESWIG
Weitere Informationen:
Uwe Schriever, Boots Transporte, Werkstr. 16, 24848 Kropp
Tel: +49 ( 0 ) 4624 45 100
info@uschriever.com Weiterlesen

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MS Cap San Diego – minimaler Flottenzuwachs

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PETER´S FLOTTE
Ein Stück Hamburger Geschichte birgt Gemeinsamkeiten, die mich lebenslang fasziniert. Die CAP SAN DIEGO wurde im Jahre 1961 unter Baunummer 785 bei der DEUTSCHEN WERFT AG in Finkenwerder fertiggestellt, der gleichen Werft, die wenig später die MS PISANG für die REEDEREI LAEISZ fertig gestellt, auf der ich später eingeschifft. Der Stapellauf der Cap San Diego fand mich in Finkenwerder, als Hamburger Jung eine Selbstverständlichkeit, denn meine neugierigen Augen habe ich damals auf allen Werften rumgetragen, mit dem Fahrrad aus Winterhude durch den alten Elbtunnel bis Finkenwerder, eine Pedal Aktion, die Zeit zehrend, aber vor Schularbeiten immer Priorität besessen hatte. Weiterlesen

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Trans-Ocean e.V. – Im Westen geht die Sonne unter – oder nicht?

Schlepper Cux 1935

DER FLASCHENGEIST
Nach einigen Monaten stillen Beobachtens der Vereins Verkehrs Lage in Cuxhaven, hier einige Bemerkungen zur gefälligen Kenntnisnahme für Menschen, deren Interesse an einem Turn Around noch nicht vollkommen erloschen ist.

Die Vorgänge in den HAPAG HALLEN sind den Beteiligten unvergessen, eine Reihe von Gerichtsverfahren seither anhängig, Satzungsfragen ungeklärt. Nach zwölf Monaten der Agonie, steht nun ein da capo in Cuxhaven zu erwarten. Die Kernfrage: Mitbestimmung in der Vereinsgestaltung, die in Cuxhaven seit Jahrzehnten verwehrt wird.

Gleichwohl: Der Flaschengeist ist aus der Flasche und es steht zu vermuten, dass man den Vereinsfrieden weder mit den Mitteln von Zensur – noch Vereins Ausschluss – wird wiederherstellen können. Der fragile Sockel: die Funktionäre berufen sich auf eine Mehrheit, deren Konsistenz heute gläsern ist, deren Folgen den Verein lähmen – und zum Verlust wertvoller Mitglieder geführt – Menschen, die die Hoffnung auf einen Turn Around schon verloren haben. WEITERLESEN

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Morphy Blitz – Besserwisser und Wadenbeisser

Peter allein TopfschnittTACH´ ZUSAMMEN,
mein Name ist MORPHY BLITZ, ein Name, der an mir klebt – wie das Glück – der mir allerdings aus nackter Verzweiflung verliehen worden ist, quasi als letzte Drohung, um mir klar zu machen, dass ich lieber aaaartich zu sein habe – man mich ansonsten wegzugeben plane. Ich habe das meinem Muttertier allerdings nie geglaubt, weil ihre Augen und das Grinsen, bei ihr eher Stolz und Bewunderung vermuten liessen – weshalb ich munter immer weiter die Nervensäge gespielt und es damit zu bemerkenswerter Fertigkeit gebracht.
Ausserdem: wo bitte schön, hätte man mich denn hingeben sollen? Nee, dass war nur ein Tríck, um mich zu bändigen, damit hat meine Mami ganz allein fertich werden müssen – hat sie fabelhaft hingekriegt – wie ich das heute sehe – ein Prachtkerl, wie ihn sich jede Mutter, Schwiegermutter und Fr … nee, das lass ich jetzt – ersehnt. WEITERLESEN

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Hanseboot – ein Messerundgang – aber anders

HANSEBOOT – DAS SCHIFF
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1.1.2014 – November Samstag
Eine Jahreszeit, die wir mit Beton Himmel im Kopf verlinken – wo wir mit nassen Füssen durch die Tage hinken – viel lieber ins warme Kissen sinken – vorzugsweise neben einer fesche Dame – ersatzweise der Flimmerkiste – Tür zu und abgeriegelt – Hemd und Haare ungebügelt – Herzschlag im Wintermodus – und erst aufgewacht, wenn der Osterhase an der Tür geklopft – mit Narzissen in der HasenPfote. All dies bei vollem Einkommensausgleich inklusive Heiz und Nebenkosten, Auto gewaschen gefönt und aufgepumpt – WinterMaloche am Schiff erledigt – das Leben könnte so gern im April weitergehen – die Winterzeit können wir überspringen, da sind wir gnädig. So jedenfalls der Plan, den ich mir heute Nacht zurechtgelegt. Weiterlesen

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Weltumsegelung – gestern und heute – Teil 3

windpilot03WER BEZAHLT DIE RECHNUNG
DER LEBENSTRAUM ist eine BarFussRoute mit Dauersonne und Wind, der uns von achtern sanft nach vorne bringt. An Bord eine ehrlich liebende, gleichwohl gern auch attraktive WasserNixe, die see- und handfest ihren Mann – unter Deck auch anders kann. Die Realität fährt – zumeist unplanmässig – off road, das Leben kann zum Arrangement geraten. Die Erfahrung lehrt, dass nur die Harten in den Garten kommen und Träume sich allzu gern in Luft entleeren, wobei das Schiff als Überbleibsel manchmal im Garten stehen bleibt. WEITERLESEN

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Hinter den Kulissen der Segelforen

2 OrangUtanPLATZHIRSCHE – MODERATOREN – KLICK VIEH
Dies ist eine kleine Geschichte von Platzhirschen, Moderatoren und frechem KlickVieh, das sich erdreistet, auf verbotenem Territorium – in Segelforen – eine missliebige Meinung zu artikulieren. Kleiner Exkurs zum Thema Sozialverhalten unter Seglern, hier:
SEGELFOREN: Yacht Forum YF oder Segeln-Forum SF oder dem Forum eines Vereins in Cuxhaven, dessen Namen ich chronisch notorisch vergesse. WEITERLESEN

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Sozialverhalten unter Seglern

Dinghie SchleppEVOLUTION
Der rote Faden sozialen Miteinanders wird bereits in Kindsköpfen zart verknotet. Aaaatich sein – nicht Hauen oder Kneifen – Bonsche teilen – Helfen – Trösten – das Credo allen sozialen Verhaltens ist geprägt von Abläufen, die wir gemeinhin akzeptieren, denen wir uns – stillschweigend oder nicht – unterwerfen, und dessen wesentlicher Grundstein der Respekt sowie Emphase gegenüber unseren Mitmenschen ist. WEITERLESEN

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SV Resolute – Barbara + Hans Rauert GER

Super Secura Rauert lowLOSSEGELN – UND IRGENDWANN IST MAN RUM
Barbara und Hans haben das wahr gemacht.

Am 16.03.2014 um 09.10 Uhr passierten wir die Ansteuerungstonne von Cabedelo. Minuten später knallte der Sektkorken – unsere Weltumseglung war vollendet, denn wir hatten gerade unseren Ausgangskurs gekreuzt!
Zurückgelegt wurden 27 198 sm unter Segeln und 6479 sm unter Motor ( die vielen Motorstunden entstanden durch das Befahren der Patagonischen Kanäle )

Zwischenzeitlich liegt die RESOLUTE hoch und trocken bei PEAKE YACHTS in TRINIDAD. Weiterlesen

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