Wie die TRANS OCEAN Geschichte weitergegangen ist?
Das ist schnell erzählt:
Vom Vorstand aufgefordert, meine Vorschläge zu Veränderungen des TO nun einmal zu konkretisieren, habe ich am 25.09.2011 folgenden Brief verfasst:
Meine 3 Blogs schildern alle meine Gedanken zum Thema der Restrukturierung des Trans Ocean.
Wir, die ehrenamtlichen Betreiber von Seefunknetzen, sind auf eine gute Kommunikation mit Segelyachten angewiesen. Daher möchte ich hier den Seglern einige Anleitungen und Ratschläge geben, die für Installation und Betrieb von Sende- und Empfangsanlagen unverzichtbar und wichtig sind.
Denn – nicht wahr – welchen Sinn macht gute Technik, wenn sie nicht sachgemäss installiert und dies fachgerecht überprüft worden ist? Auch WINLINK und SAILMAIL können nur störungsfrei arbeiten, wenn die technischen Voraussetzungen dies zulassen.
Sommer 2011 – zumindest in Scandinavien ein guter Sommer!
CAPTURED BY PIRATES IN SOMALIA published by Elaine Bunting YACHTING WORLD on september 27.2011
388 Days held captive in Somalia – Paul and Rachel Chandler’s gripping account of captivity in Somalia is food for thought
At first glance, a new book by British sailors Paul and Rachel Chandler has a happy ending. The couple, who were attacked by Somali pirates off the coast of the Seychelles in 2009 and held in captivity for over a year, were eventually released safe and sound.
After reading their book and talking to them last week, however, my lasting impression of their experience is its sheer senselessness and inhumanity. ‘Hostage‘ tells plainly of the pain and shock of being treated as no more chips in a drawn out game of negotiation. This is a sailing tale with only hard lessons.
Hostage: A Year at Gunpoint with Somali Gangsters by Paul and Rachel Chandler with Sarah Edworthy, Mainstream, £9.99. More info here
Worth visiting the website SAVE THE CHANDLERS to see what kind of support of private parties and hostage helpers they got and which uncommon way has turned out to be the successful way out of this kidnap situation.
Thailand -Afrika-Madagaskar-Malediven-Sri Lanka-Indonesien-Malaysia-Thailand
Eine abenteuerliche Reise mit Seewolf Gangerl
Zur Erinnerung: Wolfgang Clemens hatte seine Stahl Yacht KING OF BAVARIA durch Strandung auf den Seychellen in 2007 verloren und ist seitdem mit einer GFK Yacht SV Bavaria zu weiteren Abenteuern unterwegs. Hier die weitere Geschichte:
Im Dezember 2009 flog ich zurück nach Tansania, wo meine Yacht Bavaria auf mich wartete. Die Yacht brauchte dringend einen neuen Unterwasseranstrich, denn in meiner 6monatigen Abwesenheit hate sich ein Unterwasser-Biotop am Rumpf entwickelt. Deshalb nahm ich das Problem gleich in Angriff und stellte sie an drei Stahlstützen am Ufer, um mit der Tide trocken zu fallen. Dabei rutschte eine Heckstütze weg und durch das Gewicht der Yacht, rammte sich der Kiel durch den Schiffsboden. 4 Bodenstreben waren gebrochen und es herrschte Alarmstimmung bei mir. Schnell wurden Polyesterstreifen über die Bruchstellen geklebt, da in 6 Stunden das Hochwasser zurück kam und dann mein Schiff voll Wasser laufen würde. In letzter Minute konnte ich verhindern, dass meine Yacht absoff. Weiterlesen
Marieholm 33 ist im Sommer 2011 von Hamburg aufgebrochen mit Kurs auf Buenos Aires, Argentinien, wo Jens plant eine Ausstellung zu gestalten.
ARS ATLANTICO zeigt Skulpturen und Projekten, wie er sie seit Jahren in Europa bereits vielfach gestaltet hat.
Der Start der Reise allerdings war von einer Vielzahl kleiner Schäden überschattet, die ein schnelles Loskommen immer wieder verhindert haben.
Ein kleines Schiff, eine Familie, 30 Jahre unterwegs auf den Weltmeeren!
Viele Weltumsegelungen, Tausende Fotos, ein Leben auf See und in fernen Ländern – das ist das Leben der Familie Hoeneisen, hier ist der blog
CAROLA+HANS HABECK
Einschulung von Andreas am 16.9.2003, also knapp zwei Wochen nach unserer Rückkehr nach Deutschland.
Carola fängt dann als Sportlehrerin in einem Fitnessstudio an. Andreas macht den Jüngstensegelschein im Opti und segelt im Verein. Er telefoniert regelmäßig mit Freunden in Australien und Schweden, so erhält er seine Englischkenntnisse. Weiterlesen
IST DER KAPITÄN SCHON VON BORD GEGANGEN?
Oder hat der Wind die Tür zum Büro schon so verklemmt – das sie nicht mehr aufgeht – auch wenn man sich mit aller Kraft dagegen stemmt?
Oder ist es nur der Schlüssel, den man nun nicht mehr hat – weil die Schlösser ausgetauscht worden sind – um in Ruhe einen Rückzug zu überhasten – bei dem man sich von Besuchern sehr gern verschont – weil der nur stört – weil man ihn nicht mehr hört – hingegen in atemloser Ruhe sich vorbereiten will – um in einem letzten Kampf – dann am Ende vergleichsweise mit nur geringem Haarverlust – in einem Dorf weiter zu existieren – notfalls auf allen Vieren – weil sich hier Dinge offenbaren – die ehrwürdige Männer in elegantem Zwirn – als ruchbar stets weit weg geschoben haben – schon seit viel zu vielen Jahren?
VERMUTUNGEN ÜBER VERMUTUNGEN Continue reading here please
Cheers from SV Nadir, Antarctica
Wir sind EINER Meinung, wenn es um die Dynamik einer Vereinsversammlung geht, aus deren Mitte die Impulse erwachsen, die einen Verein mit Leben erfüllen können – besser: sollten! Zu einfach hingegen, hier die Mitglieder zu loben, ihnen Erfolg oder Mißerfolg anschliessend dann aufzubürden!
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wasserfeste Märchenstunde zur See
Zur Erinnerung: SV HORIZONS war nach einem ungewöhnlichem Seenot Fall südlich von NEW ZEALAND und einer wochenlangen Pause in BLUFF NZ Richtung Kap Hoorn aufgebrochen.
Aufgeschrieben am 18.Januar 2010 im YACHTFORUM
WERTER HERR LÜCHTENBORG,
ein Brief an Sie an Zweiter Stelle, ist wie das Pferd von achtern zäumen: ungewöhnlich aber sinnvoll! Es hat mit Wertschätzung zu tun, vor allem Hoffnung, beim Gegenüber Reaktionen zu erzeugen, die eine Wendung zum Besseren möglich erscheinen lassen! Und da habe ich bei der YACHT Hoffnung, weil dort kaufmännische Überlegungen und Verantwortlichkeiten dem Leser gegenüber, einen Denkprozess beschleunigen können, der Veränderungen vielleicht zur Folge haben könnte.
Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Weiterlesen
EINHANDSEGELN IN OLD GERMANY
Die Geschichte Deutscher Einhandsegler Heroen ist fertil – auf jeder Investitionsebene hat es wenige Erfolge und sehr viele Misserfolge gegeben.
An der Spitze der Pyramide makelloser, gleichwohl bescheidener Einhandsegelei ist WILFRIED ERDMANN zu benennen, der Leistungen vollbracht, die vor – und nach ihm – keiner mehr geleistet hat. Sein besonderer Verdienst ist seine Authentizität, ist er doch lebenslang sich treu geblieben – gleichwohl er auch finanziell vom Segeln lebt.
SV The Tree leaving Dakar
Pedalboat arriving in Brazil
Eine Referenz und Gedenken an geliebte Menschen – zusammengestellt von Marianne + Guenter Giselbrecht SY Divina, zur Zeit vor Anker in MARTINIQUE
SV Divina – a 14 meter long wooden design – has been built by the owner and his family during about 10 years, starting 1979 at their home in Germany.
1990 the boat was ready for the open waters – they headed for the Med, crossed the Atlantic Singehanded by her owner – and living in caribbean waters now since many years, anchoring in Martinique at this moment. Here is their blog
Günter Hamacher - Panama
Der Unterschied zum Leben auf See könnte verschiedener nicht sein – auch wenn Segler in Häfen liegen oder Runden um den Anker schieben – die Heimat ist weit – und die Zeit verschieden. Weiterlesen
SV Johanna in Korinthian Canal
cruising people slowly at sea - as ashore
Hatte man die Gelegenheit hier – die Gefahr dort erkannt – oder war es umgekehrt? Weiterlesen
HANS CHRISTIAN 43 ON HER WAY TO THE AZORES
Die Biografie ist umgezogen – findet sich am richtigen Platz – im Menü ganz oben – oder einfacher auch hier
Jimmy Cornell on SV AVENTURA TROIS
30 year old steelboat SV Anni Nad started from her homeport in Germany sometime in 2009, heading West and currently staying in caribbean waters. Here is their blog
Standfast 40 successfully made circumnavigation during 2006 – 2011- Here is the blog with many pictures and videos
SV Carina, YAMAHA 19 finished her 3 years circumnavigation successfully in 2009 here ist the blog
WORK FIRST – GO SAILING AFTERWARDS
SV SOLVEIGH IV, a HR 42, Number 77 built in 1983 has been cruising around the world with the famous German Circumnavigator ROLLO GEHARD during 1983 – 1991.
Todays owners Beate und Detlev purchased the boat in 2002 and converted her to todays standards during 2 years of hard work.The started from their homeport Hamburg in 2004 and cruising around the ball without time limits now since 7 years time – not finished yet, as they are staying in the Pacific now.
Please follow their blog here.
Wir haben ja gedacht, dass die Warnhinweise in den australischen Pilotbooks, was Krokodile angeht, etwas uebertrieben sind. Zum Beispiel, was Leslie Richard in „A Guide to Cruising Northern Australia: Anchorages Cairns to Darwin“ sagt: „DO NOT leave the dinghy hanging out of the back, especially at night. In particular a rubber duck. Either tie it alongside or lift it out of the water. The crocodiles seem to have a love affair with outboard motors and rubber ducks in particular.“
Diese Anmerkung koennen wir jetzt ergaenzen: Krokodile lieben auch Windpiloten.
Beim check des Unterwasserschiffes kurz vor der Abfahrt von Darwin in Richtung Cocos Keeling mussten wir feststellen, dass uns ein Stueck vom Hilfsruder unseres Windpiloten fehlt (ca. 15 cm lang, 5 cm breit, 3 cm tief, siehe Fotos). Grundberuehrungen gab es keine und auch die Art der Beschaedigung laesst keinen anderen Schluss zu, da hat wer zugebissen. Und wer sonst als ein „salty“ ? Das muss zwischen der Torres Strasse und Darwin passiert sein. Wir haben nichts davon bemerkt oder gar ein Krokodil gesehen. Das genannte Pilotbook bestaetigt dann auch: „Just because you cannot see them, does not mean that they are not there.“
Renate und Dieter Heller
SV Symi
Hallo Herr Förthmann, Moin!
Ich hoffe, es geht Ihnen gut und Sie genießen den Sommer. Wir sind mittlerweile in Südfrankreich und damit im Mittelmeer angekommen. Der Mast ist gestellt und wir haben auch schon die ersten Tage auf dem Wasser hinter uns. Das Mittelmeer präsentiert sich wie erwartet: entweder zu viel Wind oder keinen Wind oder Wind auf die Nase 😉 Dafür ist das Wetter traumhaft schön.
Viele sonnige Grüße und alles Gute
Joachim Probst
Hier ist der Link zu SV Pagena und dem weiteren Reiseverlauf
MV Wind Horse, Steve Dashew US
MV Wind Horse, Steve Dashew US
MV Wind Horse, Steve Dashew US
