20 JAHREN SEGELN MIT DER PACIFIC AN EINEM HANSEAT 37
Moin Peter, Anbau der Windpilot Pacific an unsere Hanseat A37, mit Staysail modifiziertes Toprigg, Scheelkiel zur Saison 2003, wir haben das Sandwich des Spiegels im Bereich der Bohrlöcher ausgebuchst und auf der Spiegelinnenseite eine Sperrholzplatte für aufgeklebt. Weiterlesen
DICK ZAAL 41 – EIN GRUSS VON DEN GAMBIER ISLANDS
Mit Hans verbindet mich eine jahrelange Geschichte, die in 2016 ihren Anfang nahm, als wir uns verschiedentlich ausgetauscht haben über Segler´s Lieblingsthema: DAS IDEALE SCHIFF. Es ist vermutlich allseits bekannt, dass ich hier ein wenig abseits vom Mainstream eine dezidierte Meinung vertrete. Ich habe mit Hans im Verlauf der vielen Jahre ca 100 Mails gewechselt. Dann haben wir das ideale Schiff gefunden, Hans hat zugeschlagen … und ist sodann zur grossen Reise aufgebrochen … samt meiner Heckverzierung. Weiterlesen
MAUNA KEA – DIE WIEDERAUFERSTEHUNG EINER IKONE
WELTUMSEGELUNG – POLITISCH – DAS GEHT ALSO AUCH!
Hallo Herr Foerthmann,
das ist ja eine nette Überraschung. Vielen Dank für die Kleinteile, das Problem war vermutlich eine nicht ausreichend feste Verschraubung meinerseits. Ansonsten sind wir super zufrieden. Vorm Wind ist die Pacific genauer als unser Autopilot, der zudem noch kaputt gegangen, so dass uns die Pacific zumindest eine ganze Woche Ruder gehen erspart hat, bei einer 2-Mann Crew nicht unerheblich. Weiterlesen
SAIL AND RUN- MIT RED BULL UM DIE GANZE WELT
Servus Peter! Ich hoffe es geht dir richtig gut und du genießt das Leben.
Vielleicht kannst du dich noch an mich erinnern? Wollte mich nur kurz bei dir melden.
Immer wieder, wenn ich zu meinem WINDPILOT schaue, kommst du mir in den Sinn. Alles funktioniert nach wie vor perfekt. Weiterlesen
FOUR YEARS ROUND THE WORLD
15 Jahre ist es her, als dieses Foto abgeschossen wurde: Martin Iut aus Barcelona war nach Hamburg gekommen, um für seine ACERO 42, einen stebigen Neubau aus Stahl, den Kofferraum zu füllen und zeitgleich die Ausrüster an der hamburger Wasserkante zu beglücken. Weiterlesen
LEBENSFAHRPLANÄNDERUNG – EIN OFFENES BEKENNTNIS
Lebensgeschichten zu sammeln, zu verdauen und zu kleinen Geschichten zu formen, darüber zu berichten, sind das Salz in meiner Lebenssuppe, da hier Einblicke möglich werden, die nur wenige Menschen erlauben. In einer Zeit berstend lauter Charaktere, deren Mitteilungsbedürfnis im Quadrat zur Anzahl von Followern zu steigen scheint, sind offene Eingeständnisse von Menschen selten, die sich getrauen eigene Fehleinschätzungen zu teilen.
GEFÄHRLICHE GEZEITEN – BUCHREZENSION
30 mm, 350 Seiten, das ganze mal drei, also nahezu 10 cm / 1000 Seiten Pensum zum Lesen befanden sich in meiner Lebenswarteschleife seit dem Tage, an dem Detlef mir drei Romane in die Hand gedrückt, mich angelegentlich um meine Meinung gebeten hat. Das Pensum erschien mir erdrückend, erzeugte Druck in der Magengegend, zumal mein Leben keine Langeweile kennt.
Worum es geht? Die Geschichten hätten Grundlage für eine Hollywood Verfilmung sein können, allerdings wurde mir schnell klar, dass ich den Mann, der hier harte Fakten aus seiner eigenen Berufserfahrung beigetragen hat, aus gemeinsamen Zeiten im Gross und Aussenhandel in der Hamburger Mönckebergstraße im Jahre 1970 kannte. Michael Kurtz´ Fahndungs Aufrufe nach gestohlenen Schiffen unter der Marke MCS, nach denen er im Auftrag von Harald Baum und seiner Assekuradeure Musketiere rund um den Globus suchte, gehörten zu meinem Leben, wie der Schluckauf, der nicht vorüber geht.
NACHDENKLICHKEITEN FRAGEN UND ANALYSEN
18 BÜCHER IN 24 MONATEN ! – WIE KONNTE DAS PASSIEREN?
WINDPILOT BOOKS – OPUS # ACHTZEHN
Une vie dans le lit du vent est un titre approprié pour un livre racontant une vie passée à utiliser le vent, qui décrit de manière humoristique et divertissante la façon dont l’auteur navigateur a organisé sa vie, lui a donné un sens, a dû faire face à d’innombrables combats et n’a pourtant jamais dévié de sa trace de vie. Une trace qui se confond avec l’horizon et au-delà, là où les rêves de navigation deviennent réalité, du moins pour ceux qui ont le bon ornement de poupe qui fonctionne pendant le sommeil.
Ce livre est la rétrospective d’un autodidacte qui, en suivant une boussole intérieure, en apprenant par lui-même les compétences qu’il voulait ou devait acquérir, a développé sa propre conception des relations sociales entre les navigateurs, ce qui a permis de faire connaitre Windpilot de manière efficace pour en faire le leader mondial du marché des régulateurs d’allure via le bouche à oreille.
BEWARE OF DIESEL CONTAMINATION IN BRAZIL
PACIFIC SEACRAFT 40 – WHEEL STEERING – LINE TRANSFER RATIO
23.01.2023 – SUPPORT REQUESTED via Garmin in Reach
SAILDRIVE – NOCHMAL GLÜCK GEHABT
Hallo Peter, nach unserer Zeit im Pazifik und der (weil wir zu spät und damit in der falschen Saison unterwegs waren) nicht so berauschenden Zeit in Indonesien, sind wir gerade auf dem Weg von Phuket in Thailand auf die Malediven.
Und weil unser S´PETERLE mal wieder so wunderbar steuert, schicken wir dir und deiner Frau hiermit mal wieder ganz liebe Grüße von Bord.
Liebe Grüße von der Sea Pearl
Luisa und Matthias
YACHT BLAUWASSER EXPERTE – KOMPETENZ IN REINFORM
OVNI 385 TRANSATLANTIK NACH ST. LUCIA
Hallo Herr Foerthmann,
der Windpilot funktioniert hervorragend! Von der Karibik geht es weiter über Panama in den Pazifik.
Viele Grüße aus Rodney Bay / St Lucia
Christoph Rechmann
PACIFIC DANS TURBO 1100 – CONSTRUCTON AMATEUR DU PLAN VILLENEUVE
Bonjour Peter, Nous sommes depuis trois semaines à Lanzarote et le wind pilote a trouvé sa place sur la jupe de Yukatapa.
Merci d’avoir tout préparé pour la conformation de notre bateau.
Cordialement
Franck
MÄNNER UNTER SICH
BAVARIA 42 MIT PACIFIC UND SAILINGEN UNTERWEGS
20.000 SM OF SAILING – CAPE TOWN – LES SABLES – HOBART
TRANSATLANTIK MIT DHELER DUETTA IN EINER STUNDE
SINGLEHAND UM DIE WELT – MIT EINEM ARM UND EINEM BEIN
Eine tragische gleichwohl inspirierende Geschichte. Am 18.October 2008 hat Dustin in Hawaii bei einem Verkehrsunfall verursacht durch einen betrunkenen Fahrer einen Arm sowie ein Bein verloren. Er hat sich nicht unterkriegen lassen, hat in den folgenden Jahren mit dem Segeln angefangen und spektakuläre Reisen mit wechselnden Schiffen ( Alberg 35 und später Bristol 35 ) low budget und mit Sponsoren Unterstützung unternommen.
WIE DIE GESCHICHTE WEITERGEGANGEN IST
BUCHREZENSION
Fast kann man ahnen, worum es hier geht! Wollen wir trotzdem raten? Schon daneben! Denn dies Buch handelt nur sekundär vom Segeln, zeigt hingegen an erster Stelle einen Mann, der schon früh im Leben einen Plan entwickelt hat.
Detlef kann fantastisch schreiben, und dass er segeln kann, glaubt man ohne notariellen Beweis, wenn man gesehen hat, welche Perlenkette von Schiffen er bewohnt, gesegelt und gefahren hat, denn, nicht wahr, ein Schiff von 100 Tonnen Gewicht zu segeln, erfordert mehr Respekt vor dem Skipper, als ein flotter Kreuzer der schnell um die Ecken gefahren werden kann, neudeutsch: Wende, natürlich! Weiterlesen
WINNER OF BLUE WATER MEDAL – CRUISING CLUB OF AMERICA
© Latitude 38
PATAGONIEN – DA WOLLEN WIR ALLE MAL HIN!
BACK TO THE FUTUREPeter Mathiessen´s comment of today 09.01.2023: I thought this business might finally have been put to bed once and for all after the Windvane Report, but apparently not. Did someone make a resolution last week about flogging a dead horse one more time or might there be pressure coming to bear from somewhere else? Either way, Peter Matthiessen just decided to add a comment to this blog I published more than three years ago. He says:
BITTE MAL GRÜNDLICH LÜFTEN UND FEUCHT DURCHWISCHEN!
SCHIFFE HABEN EINE SEELE UND SIE KÖNNEN SOGAR SCHHREIBEN
Ihr kennt das ja. Kommt man in ein gewisses Alter – auch wenn ich mich doch eigentlich noch ganz jung fühle – beginnt es einem da und dort im Körper zu zwicken. Man steht morgens auf und schon schmerzt einem der Rücken, es zuckt kurz im Unterarm. Meist nehme ich das ganz sportlich hin. Schließlich bin ich ja nicht mehr im Windel–Alter und man soll zu seiner Vergangenheit stehen.
Die Beschwerden haben ihren Grund. In den letzten Jahren bin ich bloß rumgestanden, unbeweglich. Ein misslicher Zustand für eine schnittige Segelyacht wie mich. An Land! Abgestellt an einem artfremden Ort. Fühle ich doch gerne das kühlende Wasser meinen Bauch streicheln, höre dem leise Plätschern entlang dem Rumpf zu, geniesse das sanfte Balancieren in der Welle. Doch drei Jahre lang stand ich nun stock und steif auf meinem Kiel auf hartem Boden, ein paar stählerne, wacklige Krücken haben mich vor dem seitlichen Umfallen geschützt. Oft befürchtend, ob ich nicht doch plötzlich hinfalle. WEITERLESEN
RADIKALES UMDENKEN IST MANCHMAL NOTWENDIG
