SV SPICA – LIEGEPLATZ RAIATEA/POLYNESIEN – WEGEN KRANKHEIT ZU VERKAUFEN
Van de Stadt 36 Zeehond Rundspant Mittelcockpit
Baujahr 1984, Werftüberholt 2012
11,00 x 3,55 x 2,10 m
Verdrängung ca. 12 t
Radsteuerung (Gestänge)
Volvo Penta Maschine 45 PS
Wechselrichter
Starter-Batterie 120 Ah
Bordnetz-Batterie 220 Ah
Solar 2 x 100 W
Windgenerator Weiterlesen
SV BLUE SKY – NICHT IMMER TRUPPENTRANSPORTER
Drei Jahre ist die Familie Schumann nun unterwegs und hat die vergangenen Monate in MALAYSIA die Welt ein wenig sicherer gemacht. Ungekrönte Chefin an Bord ist GRISEL, feurig temperamentvoll mexikanischer Wirbelwind, die dem Co-Chef und treu ergebenem Mannemann TINO, der ihr unterwegs die Wünsche von den Lippen liest, die Lebensrichtung weist. Gemeinsam versuchen sie Mini Wirbelwind und Tochter ENYA im Schach zu halten, was in der Praxis meistens kläglich scheitern, weil die Lütte den Spiess frech umgedreht.
Hier ein Bericht von Gästen: Weiterlesen
FUNDSTÜCK: SUCHE SEGELYACHT ÜBER 15 Meter
Moin liebe Eigner, für meinen Lebenstraum such ich eine geeignete Segelyacht um die Welt zu umsegeln. Der Haken: ich möchte das Boot geschenkt bekommen! Meine Mittel reichen für ein geeignetes Boot nicht aus. Gibt es dich? Email: …hass@aol.com
Gelesen in Bootsbörse
WINDPILOT PACIFIC BJ 1970 IMMER NOCH BEI DER ARBEIT
Good morning Peter,
A message for wish you an happy new year and say thank you for your help.
We installed the windpilot and make the navigation between Agadir the Graciosa with them and it’s wonderful!!!!!!!!!!!!!!!
thank you very much for the model it’s an excellent help for lazy sailor 🙂
Hope you are fine.
Kind regards
Charles, Fabien and Maria
UNIMOG DER ZEITMESSUNG
Ohhhppps, das ist meinem Oberindianer auch passiert! Es war an einem schönen Tag im Mai des Jahres 2015. Mein Chef blätterte entspannt im SPIEGEL rum, als ihm ein Bericht über den UNIMOG DER ZEITMESSUNG ins Auge sprang.
Halt Stop: zum besseren Verständnis hier zunächst die Chronologie der Geschichte eines Handgelenk Chronografen von meinem Cheffe: WEITERLESEN
EIN GROSSES LEBEN MIT KLEINEM BUDGET
Es ist erst einige Wochen her, als mich folgende Mail erreichte:
Good Morning Peter,
I have had a ‚Pacific‘ for many years and it continues to work to perfection. It has, however, a small problem – the sun has broken down the surface of the worm wheel and the worm no longer engages properly with the wheel. I would like a replacement for both worm and wheel if it is a direct replacement. I do have an alternative ‚plan‘ but would rather keep to the original. Weiterlesen
MERRY FISHMAS
X-MAS 2015 IN SURINAM
You may have noticed in the media: Surinam is in trouble thanks to the Bouterse government’s financial policy of squandering money. In April, Surinam was still going to become a second Dubai; in May Bouterse was re-elected; in June it was clear that things were going terribly wrong; and as of August turmoil is growing as a result of the tripling of energy rates for example. Devaluation of the Surinamese dollar by 25% and disproportionate price rises of 25+% … in short, a dramatic situation for the average Surinamese. Weiterlesen
EIN DONNERHALL GEHT UM DEN BALL
Der spektakulären Untergang einer OYSTER 825 im Mittelmeer im Juli 2015 hat viele Fragen aufgeworfen. Das erst im Jahre 2014 einem russischen Eigner übergebene Schiff wurde kürzlich gehoben. Seitdem füllen die verheerenden Fotos struktureller Schäden internationale Tageszeitungen, sowie Fachzeitungen und englische Foren.
Die Sprache der Fotos ist erschütternd. Dagegen erscheinen Berichte, Kommentare oder laue Erklärungsversuche wie Öl ins Feuer einer Diskussion, die uns seit Jahrzehnten begleitet, beschäftigt und manchmal sogar verängstigt: Quo Vadis Bootsbau. WEITERLESEN
AROUND AND AROUND AND AROUND
This time instead of returning to Cape Town ( from the Canaries via Brazil ), I intend to moor in European waters (maybe La Gomera ). I am returning to Cape Town in two weeks time to get Sea Canary ready to sail to Brazil and onwards before the end of the year. Weiterlesen
16 YEARS and 70.000 Miles
Dear Peter,
In 1992 I bought from you a Pacific Plus for our Koopmans 43ft.centreboard. My wife and I are back now from a 16 years sailing around the world trip. We have done around 70.000 miles and the Pacific Plus has done at least a 60.000 miles without any problem under all circumstances. You hardly can believe it, but its the truth. We are 77 years old and without the help of the windsteering the trip should have been impossible. So, we are very thankfull that you have designed such a reliable piece of equipment.
Greetings Frans
GROSSE FAMILIE auf KLEINEM SCHIFF rund WESTEUROPA
Julia, Stefan, Lena, Annika und Julita Conrad – haben sich monatelang auf einem 28 Fuss Schiff, einer SHIPMAN 28 auf ihrer Reise rund Europa bestens vertragen.
CRUISING BRAZILIAN COAST
Brazil the largest countrie of latin america, offers 4000 miles of coast over the Atlantic Ocean. It is possible to sail all the year because there is no huricane season. The climate is tropical with an average temperature around 26 degrees Celcius. On the south, during winter time little bit cold could be expected. The weather is dominate by the south atlantic high pressure. Cold fronts arriving from Patagonia, affect the weather, carring southweather winds reaching Force -7, occasionally Force-8, but with no danger seas.
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VORBEREITUNG ZUM VIC-MAUI-INTERNATIONAL-RACE
UPDATE VON DER SCHWIMMENDEN ZAHNKLINIK
Hallo meine Freunde,
Von Vanuatu ging es Anfang Oktober 2014 nach New Caledonien. Eine
Monsterwelle zerfetzte uns da einiges an Tüchern an Bord. Mitte November
2014 dann nach New Zealand ca 1000 Sm im Süden in kühlere Gefilde.
Dort bekam Mariposa nach fast 9 Jahren auf See und über 50.000 Sm eine
große Überholung/Refit was sich über 6 Monate hinzog. Zuerst erwog ich den Kauf einer neuen Yacht, doch im Nachhinein war das Refit wohl die bessere Lösung. Dazwischen war ich kurz in Deutschland, um Mitte Mai 2015 nach New Caledonien zurück zu segeln. New Zealand wurde da schon lausig kalt. Weiterlesen
CHRONOLOLGIE EINER ERFOLGREICHEN JAGT
Mit einem Video begann die Jagd, um einer jungen Dame mit erstaunlich grossen Plänen, zumindest für ihre Zeit auf See zu Steuerbefreiung zu verhelfen.
Bereits in der ersten Videominute wurde klar, dass es mit diesem Justierungsfehler niemals klappen sollte, weshalb ich die folgende Mail bereits Ende 2014 verfasste: WEITERLESEN
GREEN NOMAD auf dem Weg nach FRANZ. GUYANA
Brazil-French-Guyana-Youtube from Luis on Vimeo.
WURDE BEI DER TAGESORDNUNG ZUR HV GETRICKST?
Heute nach erreichten mich folgende Postings aus dem internen Bereich des Trans Ocean Forums, die für sich selbst sprechen:
Beitrag Martin Knauff vom 13. 11. 2015 13:09
Ein Blick auf die Tagesordnung zeigt, dass dieser Antrag wohl nicht zur Abstimmung kommen wird.
Seit 2012 sind jedes Jahr Anträge zur JHV unbearbeitet geblieben, da die Zeit dafür nicht gereicht hat. In der Regel waren das von Mitgliedern gestellte Anträge zur JHV. Der Antrag von Milan ist ein Mitgliederantrag. Eigentlich hätte er – wie alle anderen Anträge von Mitgliedern auch – unter TOP 9 gehört.
Was den Vorstand veranlasst hat, den Antrag von Milan als TOP 12 zu setzen, erschließt sich mir nicht und sollte der JHV vom Vorstand erläutert werden.
WER IST DER VEREIN?
Moin Martin,
Wer hätte denn vermuten können, dass ein Langstreckensegler als Wolf im Schafspelz unterwegs? Wenn Segler gemeinhin ein Gespür für Mitmenschen und ihre natürliche Umgebung entwickeln, dann muss auf Deiner Weltumsegelung etwas schief gelaufen sein, obwohl Du mit meiner Heckverzierung doch eigentlich genügend Zeit zum Denken hattest. WEITERLESEN
MARTINIQUE
Die Yacht ist schon seit Jahren versunken. Vom schlammigen Wasser der Bucht erobert, ist alles unter Deck schon längst unbrauchbar, tot. Nur das abgemagerte, kahl-beklaute Rigg, einige Relingsstützen und der Bugkorb gucken wie Gammelzähne bei Hochwasser über die Oberfläche. In ähnlichem Zustand befinden sich drei weitere Schönheiten der Meere, die allesamt an der verrosteten Riffabsperrung angelehnt auf ein anständiges Begräbnis warten. Wenn der Mond will, zeigt die ein oder andere ein Stück stolzen Bugs, oder abgerundeten Hecks, Zeugen glücklicherer Zeiten. Weiterlesen
LIBERTÉ, EGALITÉ, FRATERNITÉ – ODER EXTRA NICHT
Freiheit – Gleichheit – Brüderlichkeit, unter diesem Motto wurde eine Nation erbaut, deren Grundfesten heute zur Fiktion verkommen, deren Realität menschlichen Umgangs einige Besonderheiten haben entstehen lassen, die so ganz different denen anderer Nationen sind.
Savoir vivre ist ein geflügeltes Wort, dessen Inhalte französische Engelein allzu schnell fortgetragen haben, weil das Individuum stets über allem steht, anstatt sich geschmeidig einer Gemeinschaft anzuschliessen oder ggf. zu unterordnen. WEITERLESEN
DIE UNSICHTBAREN BANDE
Eigentlich eine schnelle Geschichte: Montage einer Windpilot Anlage in Schleswig, Zwölf Jahre Weltumsegelung, Heimkehr und Wiedersehen. Ich könnte tausende dieser Geschichten erzählen, wobei die Montage von den allermeisten Seglern weltweit selbst erledigt wird und ich mein Gegenüber darum nicht persönlich kennenlernen kann. Schade eigentlich! WEITERLESEN
DER WEIHNACHTSMANN HAT SCHULD
Genauer betrachtet, eigentlich die weibliche Regierungszentrale, die ihrem Herzallerliebstem Angetrauten das ganz besondere Geschenk unter den Weihnachtsbaum hatte legen wollen: einen eisernen Steuermann für die LARIFARI, die segelnde Metamorphose der bekannten Kasperle Figur aus dem weltbekannten Münchner Marionettentheater, im schnöden weltlichen Leben als IF Boot unterwegs. Weiterlesen
EINE UNGEWÖHNLICHE LIEBESGESCHICHTE
Es ist zwei Jahre her, dass ich eine Windpilot Heckverzierung in Grömitz ausgeliefert habe. Sie wurde dort an eine nahezu unbenutzte Sunbeam 42 DS angeschraubt, deren Eigner ich wenig später im Hafen kennen lernen durfte: Ein Ehepaar aus Süddeutschland mit geringer See Erfahrung, aber enormen Sehnsüchten und noch grösseren Plänen, sowie dem Willen, das Schiff mit allen „bells and whistles“ aufzurüsten, damit es auf See an nichts mehr fehlt. Immerhin stockte mir der Atem. weil ich vergleichbar investitions freudige Eigner selten erlebt. Wie hätte ich ahnen können, dass es eine Fortsetzungs Geschichte werden würde? Weiterlesen
EINE LIEBREIZENDE FAMILIE
Familie, Verwandte, Freunde, allesamt elegant geliked oder zu Followern umgemünzt, leben wir in einer windschnittig reduzierten Welt, die aufwandsneutral – also ohne Schweiss – sogar Freunde generiert, praktischerweise durch Algorithmen vorsortiert – oder gar zu Einkommensgehilfen substituiert – uns bei Bedarf stromlinienförmig gefönte Partner propagiert – dabei zeitgleich, oh wie praktisch, vermeintliche Feinde eliminiert. WEITERLESEN
HEIMKEHR NACH 23 JAHREN
Moin Moin Peter,
wir sind jetzt in Amsterdam angekommen. Am 29.8. um 16 Uhr wollen wir in Hamburg einlaufen und werden dort von ca. 100 Freunden und Verwandten empfangen, darunter auch Segler, mit denen wir uns unterwegs angefreundet haben.
Wir freuen uns natürlich nach 23 Jahren wieder zurück zu kommen. Werden das Schiff wohl noch 1-2 Jahre behalten und dann sehen, dass wir Europa mit dem Wohnmobil erkunden. Als wir losfuhren, gab ja fast noch den Eisernen Vorhang. Die letzt Fahrt über einen Ozean, von den Azoren nach Frankreich war problemlos, aber sehr unterschiedlich. Tiefdruckgebiete wechselten mit Hochdruck und den entsprechenden Winden ab. Die letzten Tage hatten wir nur grauen Himmel mit schlechter Sicht. Unser Landfall war in St.Malo, Zweimal wurden wir von der Coastguard angesprochen, die ganz offensichtlich darauf achten, dass sich keine illegalen Menschen ins Land schleichen. Einmal wurden wir auch in St. Malo kontrolliert und das Schiff wurde proforma sehr oberflächig untersucht, wohl wegen Drogen. Aber man vertraute uns. Wir sind für alle richtige Exoten, wenn sie mitbekommen, dass wir zweimal um die Welt gesegelt sind, grins. Weiterlesen
PETER MATTHIESENS´s ERFINDUNG
In den Geschichtsbüchern für Windsteuersysteme hat die ARIES einen Logenplatz, weil sie als Synonym für das Blauwassersegeln mit Symbolkraft strahlt. Die drei Pioniere der Windsteueranlagen, Nick Franklin ( ARIES ), Derek Daniels ( HYDROVANE ) und John Adam ( WINDPILOT ), haben Ende der 60ger Jahre den Hauch der Geschichte als erste erspürt und sich professionell in die Konstruktion und Herstellung von Windsteuersystemen gestürzt. WEITERLESEN
WELTUMSEGELUNG MIT 30 JAHRE ALTER REINKE HYDRA
Hallo Herr Foerthmann,
Ich habe ein paar Fragen zum Lagerspiel unserer Windpilot Pacific nach erfolgreicher Weltumsegelung.
Nach dieser Mail kam Jan Bey heute zu uns in die Werkstatt und berichtete von seiner Reise um den Spielball, in deren dreijährigen Verlauf er mit seiner Familie 35.000 sm störungsfrei absolvierte. Die Heimreise über den Atlantik, die man im Mai versucht, hat die Familie hingegen auf das kommende Jahr vertagt, weil Wind, Wetter und vor allem Gewitter die Umkehr mitten auf dem Atlantik erzwungen haben. Und so liegt das 30 Jahre alte Stahlschiff nun in Martinique in einem Hurricane Hole zwischen Mangroven sicher vertäut, um im kommenden Jahre dann die Heimreise erneut zu versuchen. Jan berichtete unaufgeregt von einer nächtlichen Begegnung mit einem Wal, der ausser einer enormen Beule im Unterwasserschiff – sowie einem dazu gehörendem Schreck – keine weiteren Folgen hinterlassen hat. Stahl sei Dank ist manchmal die beste Nervenberuhigung. WEITERLESEN
SINGLEHAND FROM VESTERAS TO HAWAII with MONSUN 31
Hi Peter;
I have sailed with Windpilot Pacific on my Halberg Rassy 31 since 1998. I have singlehanded the boat to From Vasteras in Sweden to San Francisco USA. Since we have been to Hawaii and Alaska using the Windpilot Pacific with great satisfaction, which is why we calling her SINDBAD.
best regards from
Zia Ahari, San Rafael, California continue
SIEBEN JAHRE AUF UNGEWÖHNLICHEM KURS
Hello Peter,
I’m the skipper of Chamade, an OVNI 365 sailing in the Pacific Ocean. We have on board a Windpilot Pacific and we are very happy. We used it during our long cruising in the far North of the Atlantic in 2007-2010, crossed the North West Passage in 2011 and during all our crossing of the Pacific Ocean during 2014 and 2015. Weiterlesen
