Der Wimpernschlag

WANN IST EIGENTLICH SCHLUSS MIT LUSTIG?
Unvergessen hat Udo das Lied von den 66 Jahren intoniert, uns am Flügel im weissen Bademantel schmachtend vorgesungen, dass das Leben mit 66 gerade erst beginnt, zumindest jedenfalls, und noch lange nicht zu ende ist.
Heute scheint 88 Jahre die neue 66 zu sein! Oder etwa nicht?
Chris Baranowski, 88 Jahre alt, ist mit seiner SV Meteor soeben in Cape Town eingelaufen, parkt bei Royal Cape Yacht Club vor der Nase. Seine nun 3. Solo Around Reise folgt geringfügig anderen Aspekten, statt einer gnadenlosen Presse Peitsche, stehen nun die Menschen im Mittelpunkt, sie stehen Spalier, wenn er sie unterwegs trifft, sie zeigen ihm Land und Leute, sie helfen, sie bekochen ihn, klarieren und reparieren das Schiff, zerren ihn vor Kameras und Mikros, spenden kleine und große Münzen, zeigen Sympathie und Emphase, und helfen den Schmerz zu überlisten, weil Chris vermutlich nicht noch eine vierte Weltumsegelung planen wird, denn mit der jetzigen wird er bereits das Guinness Buch erreichen.
Aber weiss man das wirklich? Chris ist fit, saust auf Skiern die Berge runter, trainiert die Gelenke und seine Seele, seine Bücher zu lesen gerät allein zu einer Seelenreise, allzumeist in die Vergangenheit. Wer den Mann in persona erlebt, will das Alter kaum glauben, befragt den eigenen Spiegel, um sich zaghaft zu vergleichen. Zum Beispiel ich. Aber ich bin 9 Jahr jünger! Wo also führt das Ganze hin? Jeder folgt da seiner ganz eigene Philosophie, mit der er sich selbst überlistet, um der finalen Schaufel von der Schippe zu entwischen. Ich auch! Schließlich zählen wir doch insgeheim alle die schicken Tage, die wir noch in Fröhlichkeit verbringen dürfen, wissend, dass sie irgendwann zu Ende sind. Chris hat vor wenigen Jahren seine Frau verloren, da bekommt so eine Reise schon eine recht besondere Bedeutung, was seine Aura reflektiert, denn er ruht in einer Form in sich selbst, die nahezu magisch ist und jedem Gegenüber ans Herz und in die Seele greift. Ein charismatischer Mann voll tiefgründigem Humor, der unzählige, vor allem junge! – Menschen aufs Wasser gebracht, der Segelschulschiffe mit Rahen und Spieren konstruiert und gebaut, ein Mann, der in seiner Heimat bei Millionen Menschen den Funken für einen wundervollen Sport hat überspringen lassen.
Auch Kenichi Horie, ebenfalls 88, will es nochmal wissen. In Japan wird schon wieder ein kleiner Neubau für das nächste Abenteuer gebaut. Ob er von Chris` Wind bekommen hat? Glaube ich eher nicht, denn sein Leben ist Segeln und er ist eben noch nicht am Ende mit den Plänen vom Segeln auf der grausamen See. Vor Jahrzehnten hat er einmal gesagt, dass er bis 100 segeln wird. Man darf also gespannt sein! Im kommenden Jahr jedenfalls geht´s nochmal los. SFO – Japan, nun bereits die vierte Runde. Woher ich das weiss? Einmal raten ist genug, ich bin seit Jahrzehnten bei Kenichi still und leise an Bord, zumindest meine Heckverzierungen, in die ich übrigens immer noch keine Kameras eingebaut habe.

SV Nausikaa – Kayo Ozaki Au

Mich erwischen immer wieder die alten Erinnerungen an meine Reisen als Hosenscheisser von 16 Jahren, als ich mit der MS Pisang voller Bananen, von Equador nach Japan gefahren bin, die wir dort ausgeladen haben, derweil ich meine Landausflüge in der Verkehrshölle von Tokio machte, mit 16 Jahren ohne Führerschein im Leihwagen mit Steuer auf der falschen Seite, ganz ohne mir dabei in die Hose zu machen. Ist es nicht seltsam, dass die alten Geschichten im eigenen Kopf immer schicker und farbiger werden? Oder liegt das daran, dass ich damals nur in schwarz weiss fotografiert habe? Mehr war damals nicht drin, weil ich mit einem Stundenlohn von 0,35 DM ausgekommen bin. Den Leihwagen hat mir der Reederei Agent gestellt, da wurde das Alter unwichtig, denn niemand hat danach gefragt und in der Körperlänge war ich immerhin lang genug.

Jedenfalls lebt und arbeitet Maiko Daille Asaoka bei dicht an der Bucht von Yokohama, wo wir damals mit der PISANG auf Reede Runden um den Anker gedreht haben, bis der Platz am Elevator für die Bananen frei geworden ist. Erkennt man heute alles nicht mehr und bei Google Earth will man die Realität gar nicht glauben. Kein Stein mehr auf dem anderen. Das ist ja heute der Standard, sogar in unserem Kopf.

Kenichi Horie lebt in glücklicher Ehe mit seiner Eriko, mit der er gemeinsam in den Jahren 1978 – 1982 eine vertikale Weltumsegelung von Nord nach Süd über die Pole vollbrachte. Sie segelten auf einer rund 10 Meter langen Aluminium-Yacht namens Mermaid. Die Reise verlief in Etappen über Nord- und Südamerika bis in die eisigen Regionen der Arktis und Antarktis. Auf einer Etappe geriet die Mermaid in extremen Sturm und kenterte. Das Schiff verharrte 20 Minuten lang stabil kieloben, bevor es sich, wie durch ein Wunder, von selbst wieder aufgerichtet hat. Trotz dieses Schreckens bezeichnet Kenichi Horie diese Reise bis heute als seine absolute Lieblings-Expedition.

83-year-old solo yachtsman sailing from San Francisco to Japan on fourth voyage

Heute steht er bei seinen Solo Reisen täglich in Satellitenkontakt zu seiner Frau Eriko. Eine symbiotische Partnerschaft kann zur Luftfederung für ein schönes Leben geraten, bei der man die Schlaglöcher des Lebens weniger merkt und die Jahre wie Wimpernschläge vorbeihuschen, kaum dass man sie bemerkt. Ich weiss wovon ich rede, das merkt man gleich! Oder etwa nicht?

Chaque un a son gout! So sagt der Franzose, und davon gibt es auf dem Wasser viele, weshalb ich dort so viele Fans gesammelt habe, die mich zum Schlafen brauchen, denn am Tage können sie ja notfalls auch von Hand selbst steuern, wenn das Panorama gerade hübsch und die Möve kreischt, oder ansonsten den Strompilot aktivieren, falls die Batterien kooperieren und der Lärm unter Decke nicht stört. Keine einfache Frage, denn die Ausgewogenheit in der Strombalance entscheidet, ob da noch was geht, oder ob dem Speicher schon die Puste fehlt, weil der Propeller des Watergen´s gerade mit Seegras kämpft, der Windturbine vielleicht ein Flügel weggeflogen ist, oder die Solarpanele von Möven flächig zugeschissen sind!
Ach ja, fast hätte ich´s vergessen: auch vom Dieseltank droht Ungemach, falls er nicht frei von Organismen, die sich in Frittenfett oder Altöl angereichert, sogar einer Einspitzpumpe Schluckauf verschaffen oder die Gesamtmaschine zum Schweigen bringen können? Kann ja heute alles passieren! Und dann nützten Elon´s Himmelsschüsseln auch nix, denn fliegende Mechaniker von Drohnen abgeseilt, sind auf See noch nicht Stand der Technik, Seahelp operiert nur dicht unter Land und auch Hubischrauber haben ihre Grenzen, irgendwo hinter dem Horizont, hinter dem so viele Segler verschwinden möchten, jedenfalls solange Starlink und Mobilgadgets den Informationsfluss zu den Lieben an Land noch garantieren. Falls dann nicht, wird’s wirklich einsam, denn, nicht wahr, ein normaler Solosegler. z.B. beim Golden Globe Race, kann seine Einsamkeit durch Siegelbruch beenden, auch wenn der GGR Donnolito dann lauthals protestierte.

SV Suntory Mermaid III – Kenichi Horie JP

Denn, das scheint heute das Wichtigste: die Verbindung, damit sich zuhause keiner sorgt, und die so sehr verehrte und wertgeschätzte Community jederzeit qua Algorithmus erfahren kann, wie man als Hero da draussen kämpft, leidet, gleichwohl natürlich nie verzagt! Es geht ja immerhin stets darum, Follower für ihre Klicks zu belohnen, sie zu fesseln und mit News zu bedienen, ihren Wimpernschlag virtuell zu erhaschen, ihnen die neuesten Etmale zu reporten, für die man gekotzt hat oder nicht, um die Bewunderung für die eigene Einzigartigkeit zu erhalten bzw. fortwährend Spannung zu garantieren, selbst wenn man gerade auf allen Vieren, wenn´s nicht mehr so läuft, wie man dereinst gedacht oder erhofft, ggf. kann man ja dann die Spendenbereitschaft triggern, damit es dann paypalt, gofundet oder banal in der Spendentasse klimpert. Hauptsache Bares, denn das ist Rares, eine Wertschätzungs Waage, die so schnell aus der Balance gerät, wenn oder weil der stille Zahler die eigene Wohlfühl Waage zufällig verloren hat. Um Himmels Willen, bitte nicht!

Da fällt mir gerade die Geschichte von Guy de Boer SV Spirit ein, der in Les Sables im 4 Jahres Rythmus nun bereit zum zweiten Mal die Startlinie zum Golden Globe Race überquert hat, nachdem er vor vier Jahren in Lanzarote auf die Steine gesegelt ist.

Mit Segeln ist das Leben jedenfalls schneller rum!

Herausforderungen sind meine Lebensbegleiter. Hier sind einige nachzulesen: