SV Guppy, Laura Dekker NED

Gib Sea 37 getting sailed single handed around the playball by a 15 year old Dutch girl. The boat is being performed by a Windpilot Pacific. Laura wrote:
Hallo Peter,
Wie geht es dir?
Hier ist die Ruhe schon wieder ein bißchen zurück,
Wir haben jetzt ein anderes schiff weil die hurley 800 zu klein war fur al diese verlangen von der tribunal.
Aber dieses schiff hat ein schimplatform, das heißt das dieses schiff ein andere fuß für dem windpiot braucht.
Kannst du mich vielleicht helfen?
Es ist ein jeaneau gin fizz mit ein schwimplattfrom.
Viele Grußen Laura
read more about Laura

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Playmobil, Guido Marx GER

Breehorn 37 on her way in Atlantic waters

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

SV Aorai, Susi+Tom Mallunat GER

Wharram Tangaroa on her way in Atlantic waters, being performed by a Windpilot Pacific at the aft beam. Tom wrote in 2009:
Hallo Peter,
Bisher sind wir mit der Pacific hoch zufrieden und sind froh sie zu
haben, insbesondere mit dem Hinblick auf unsere geplante längere
Seereise, die im Mai beginnen soll. Danke schön für die Arbeit, die in
der Windfahnensteuerung steckt.
Gruß
Tom
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Momo, Britta+Uwe Moser GER

Koopmans 40 on her way around the playball. The Windpilot Pacific is performing at the transom most of the time at sea. Britta and Uwe wrote this email:
Hallo Peter
Vielen Dank für Ihre Hilfe. Auf unserer Webseite http://www.momos-meilen.de werde ich mich für Ihren Super service bedanken.
Viele Grüße,
Uwe Moser, SY Momo
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Aquila, Jan-Olof Persson SWE

HR 352 on her way around the playball performed by the Windpilot Pacific. Jan Olof wrote this message in 2008:
Hi Peter
It is a pleasure to write this e-mail to tell you how satisfied I am today with the Wind Pilot which I bought from you 2007.
Since then I have been practicing to improve my handling of the Wind-Rodder-system.
Several sailors have asked me about the Wind Pilot system this summer. I have given my best recommendation and info where to find the manufacturer. Some have also taken photos of my arrangements with pilot and bath platform.
Best regards
Med vänlig hälsning
Jan-Olof Persson
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Chintouna, Brice Le Huec FRA

Reve d´Antilles 43 on her way around the playball.read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Harryz, Britt+Erik Foyn NOR

Bavaria 38 on her way South, a Windpilot Pacific is being the helmsman.read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Toucan, Colin Speedie UK

Ovni 435 on extended cruising in Atlantic waters, a Windpilot Pacific fitted with the MF3 flange bracket. Colin wrote this message:
Hi Peter
We have had our Windpilot Pacific for over a year now on our OVNI 435, and have used it whenever possible. However, we have never really needed it until the last few days, when it has proved itself beyond any doubt.
We spent most of this summer on the west coast of Scotland, where the weather has been mainly good, if windy, at least until the middle of August when it ceased to be good, but just got more windy! We left to sail back to France in the middle of August, and had a very hard time beating down the Irish Sea against strong southerly winds, interspersed with days holed up in a succession of ports when it blew more than gale force from the south – what a summer. By the time we got a break with the weather, our autopilot, a top of the range model (which has always given trouble) had finally packed up altogether. So when we set off from Dublin we had only the Pacific to rely on.
We got back to Falmouth in just over 40 hours in winds that ranged from F1-6 and the Pacific steered just about every metre under sail. Having had two windvanes before (Aries and a Monitor) for over 25 years what amazed me was just how easily the Pacific coped with winds that ranged from strong (reaching) to very light (running). Even my wife who has up until now viewed the vane as a creature of mystery is a total convert!
There is no doubt in my mind that the Pacific is the most simple, robust and dependable piece of equipment on the boat, and we would never be without it. It is the best windvane on the market in my view.
Thanks once again for a truly seaworthy piece of gear.
Kind regards
Colin
read more

Veröffentlicht unter Blogs | 2 Kommentare

SV Fly Away, Edze Veldman NED

Koopmans 47 Concord on her way around the playball. The Windpilot Pacific steers all the way.read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Enomis, Sophie Chacoux FRA

Wauquiez Amphora on her way around the playbal. The Windpilot Pacific Plus is performing the entire time. Sophie wrote this message:
Hello Peter,
Since two mounth I am in Brasil.
I have made a fantastic Atlantic navigation thanks to the Wind Pilot I and
wanted to tell that to you.
Today I know that without him I don’t know to sail !
The unic problem is I must to curt a part of the balcony because the aerial
part to touch the top of the bacony sometimes and, in this case, Enomis
doesn’t know anymore where he goes !
But I used the Wind pilot by all winds.
When there was not any wind I coupled it with my electric pilot 3000, that,
him, is definitely too slight for my 10 tones !
I join you some photos of your “baby”, maybe that it will make you pleasure. It is not easy in heavy weather to photograph the Wind.
Brazil it is fantastique, but I must to sail for Uruguay soon… because the
good saison is more or less finished.
Good continuation under your sky Peter.
Sophie S/Y Enomis
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Alishan, Marijke+Jaap Mulder JAP

Taswell 43 cruising around Japan and Korea, a Windpilot Pacific Plus performing this boat.read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Drifter, Arnold Lelijveld NED

Hartley Fijian Cutter 48´in her way around the playball performed by the Windpilot Pacific Plus almost all the time.read more

Veröffentlicht unter Blogs | 1 Kommentar

SV Atacapoum, Veronique Lassoudry FRA

Ovni 37 on her cruise in Europe, USA and Canada, a Windpilot Pacific fitted at its transom all the time. read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Balu, Maret Nacken+Iko Andrae GER

Albin Ballad 30 on her way around the playball, the Windpilot Pacific performing all the time, and guitar players below decks. Maret + Iko sent this message:
Moin Herr Förthmann,
besten Dank für die prompte Antwort. Sie sind in unserem Mailverteiler, weil wir damals von den Kapverden aus Sie angeschrieben hatten. Für Ihre Tips sind wir noch heute dankbar und es wird natürlich auch im Buch erwähnt. Hier in meinem Büro habe ich leider keine Fotos mit Windpilot vor Anker, aber ich schau mal, was ich zuhause auf dem Rechner noch so finde. Das mit dem Link wäre natürlich eine feine Sache!
Viele Grüße und viel Erfolg weiter mit der tollen Windpilot Pazifik!
Maret + Iko
read more and see the videos

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Kira von Celle, Beate+Detlev Schmandt GER

HR 42 on her way around the playball, the Windpilot Pacific Plus almost all the time on duty. Beante + Detlev wrote this message:
Lieber Peter,
wieder neigt sich ein Jahr dem Ende und wir nähern uns unserem sechsten Segeljahr. Die tropische Inselwelt des südlichen Pazifik und Neuseeland haben uns in ihren Bann gezogen. Das Jahr 2009 hat nicht so viele Seemeilen auf dem Buckel wie das lange Segeljahr 2008. Wir verbrachten sechs Monate in der Inselwelt von Fiji und sind glücklich, mit unserer Kira dieses superschöne Revier von See aus zu erfahren. Wir ankerten mehrere Wochen in der abgelegenen Lau Gruppe, erkundeten Vanua Levu und Viti Levu und erlebten hautnah die fremden Kulturen mit ihrer Lebensart, ihrer Musik, ihren Tänzen, ihrer Kunst, ihren Sitten, Ritualen und Gebräuchen. Die Kontakte zu den Einheimischen waren häufig spontan, manchmal herzlich und immer freundlich. Sie sind auf uns genauso neugierig, wie wir auf sie. Der Austausch von Informationen, Einsichten, Eindrücken und Erfahrungen erweitert ständig unseren Horizont und verbindet uns von Mensch zu Mensch. Jedes Land hat seine Eigenarten und wir Segler mit unserer langsamen Reisegeschwindigkeit haben wir die Möglichkeit, uns ein individuelles Bild von Land und Leuten zu machen und uns eine eigene Meinung zu bilden. Ein Wunschtraum unserer Reise ist in Erfüllung gegangen.
Wir wünschen Dir und deiner Familie ein rundum erfreuliches Weihnachtsfest mit vielen Glanzlichtern, die Zeit zur Entspannung, die Besinnung auf die wirklich wichtigen Dinge im Leben und einen beschwingten Start in ein neues Jahr voller Lichtblicke.
Herzliche Grüße aus dem sommerlichen Opua
Beate und Detelv
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Mignon, Johan Meijer NED

Sunbeam 44 on her way around the world, the Windpilot Pacific Plus at its transom. The owner wrote this message some time ago:
Hallo Peter,
Ich moechte mich auf diese Weise recht herzlich fuer die unkomplizierte Service bedanken. Du hast mir die Teflonscheiben fuer meiner Passific Plus II Anlage nach Muenster geschickt. Z.zt sind wir wieder in Polynesien.
Herzlichen Dank.
Gruesse von
Edith und Johan SY-Mignon
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Fiddlesticks, Hans Mombers NED

Beneteau First 42 on her way to circumnavigate the world a Windpilot Pacific Plus at the transom. Hans wrote this email: Hi Peter,
We are really pleased with our Pacific Plus. Even though our boat, a Beneteau First 42, is fast and light displacement, it sails beautifull on the vane. It had to do so because our electronic autopilot died 150 miles from Lagos allready. It took us 14 days from the Cabo Verde to Trinidad and in fact we only touched the vane maybe 20 times! And we never touched our stering wheel. With sunny greetings from Bonaire,
Hans & Anja, S.Y. Fiddkesticks
read more

Veröffentlicht unter Blogs | 1 Kommentar

SV Gitana, Volker Kissling GER

Amel Maramu on her way around the playball, currently in French Polynesia. The Windpilot Pacific Plus steered almost all the time. Volker wrote this email:
Lieber Herr Förthmann,
lange hat die Antwort gedauert – aber selbst in Zeiten globaler Vernetzung gibt es noch das eine oder andere Atoll auf der Welt, das sich hartnäckig dem Internet-Zeitalter verwehrt.
Da mich das gegnerische Geschlecht völlig überraschend zu einer Weltumsegelung genötigt hat, geniessen wir nun eben eine Weile die
Freiheit unter Segeln. Mit unserem ersten Schiff… Da haben wir also noch ein paar vor uns, bis wir an Ihre stattliche Zahl rankommen.
Die Windpilot läuft dank Ihres unermüdlichen Einsatzes nun ja auch wieder zu 95%. Ein bisschen Spiel ist halt immer noch drin, aber damit lässt sich für den Moment gut leben. Schöne Grüße aus der Südsee
Volker Kissling
read more

Veröffentlicht unter Blogs | Kommentar hinterlassen

SV Bounty Bay GER, en route of Capt. Bligh

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

The Silent Helmsman at work

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

ARC time ahead….Jazz and Bossa Nova

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

YACHT REVUE Austria, Quo Navigas

Bericht über Windsteueranlagen

Veröffentlicht unter Press | Kommentar hinterlassen

YACHTING MONTHLY windvane wonder

Tom Cunliffe explains how he operates the Windpilot on his Gaff Cutter WESTERNMAN

Veröffentlicht unter Press | Kommentar hinterlassen

YACHTING WORLD ARC GEARTEST 2010

TOP GEAR rating for WINDPILOT

read more …

Veröffentlicht unter Press | Kommentar hinterlassen

SY Hippopotamus im Hamburger Abendblatt

Nach 1200 Tagen wieder im Heimathafen Hamburg

Veröffentlicht unter Press | Kommentar hinterlassen

Jamie Dunross Australia from Darwin-Perth

S&S 34 on her way back from Darwin-Perth

Total time for his trip around Australia 70days

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

Jamie Dunross Australia on his way to Hobart

Jamie Dunross on his Way to Hobart

First part on Jamie´s Australia circumnavigation

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

Jamie Dunross back to Perth Australia

Arrival back in Perth

Jamie Dunross round Australia disabled but singlehanded

Veröffentlicht unter YouTube | Kommentar hinterlassen

Segeln und Menschen #1


Humorvolle Betrachtungen über das Segeln.

Segler betreiben einen schönen Sport, weil träumen ihr Leben in weiten Bereichen positiv bereichert. Denn Träume erhalten die Arbeitskraft, schweben wolkengleich immer dicht über unseren Gedanken und helfen uns, mühsame Lebensqualen und graue Tage ein wenig freundlicher auszuhalten. Segler haben im Leben immer mehr zu lachen, weil der Gedanke, dem Alltag in Richtung Horizont zu entfliehen ja schon geschmiedet ist. Das Schiff wartet schon! Bildschirmschoner mit spritzigen Yachtmotiven können so verräterisch sein!

Der Traum vom Segeln kann uns lebenslang begleiten, die Umsetzung ins wahre Leben allerdings erfordert sorgfältige Planung, Ausdauer, Schweiß und manchmal auch ein wenig List. Zuviele Lebens-Aufgaben gilt es, am liebsten zeitgleich, zu erledigen: Ausbildung, Beruf, Karriere, Familie, Haus und Hof, ein Schiff gebaut, gekauft, vergrößert und segelklar gemacht werden – egal in welcher Reihenfolge. Fertig ist man im Leben – eigentlich – nie! Und das Leben erfüllter Menschen rast bekannterweise auch viel schneller, weil Initiative ein schneller Motor ist. Manchmal durchaus hinderlich, denn die Lebens-Zeituhr beruhigt uns nicht, eher im Gegenteil! Eigentlich merkwürdig, daß unser Zeitgefühl auf See so aprupt völlig anders funktioniert, fast wie in Zeitlupe, weil Empfindungen und Sinne uns durcheinanderbringen, die Natur uns andere Verhaltensweisen abverlangt als das Leben auf dem vollen lauten und so bequemen Land. Wer die Regeln auf See nicht verstanden hat, den wird Segeln irgendwann ganz unverhofft unangenehm überraschen und der wird sich in respektvoller Größe am Ende ganz klein kaum noch im Spiegel wiederfinden. Erfahrung macht Meister.

Das Leben ist zwar lang, aber Menschen sind ungeduldige Wesen und Zeit ist relativ, aber immer knapp. Die Wahl eines Partners, für jeden Erdenbürger von elementarer Bedeutung, gerät für einen Segler zur Schicksalsfrage, weil sie darüber entscheidet, wieviel, oder wie wenig, im weiteren Leben gesegelt werden wird, kann oder darf. Und: segeln ist meist von Männern dominiert, dem so genannt starken Geschlecht, das bei näherem Hinsehen so häufig schwächelt. Eine symbiotisch passende Verbindung ist für Segler der Traum der Träume. Ein Glückspilz, wem es gelingt, sein Lebensschiff zu Zweit auf Kurs zu bringen, denn dieser Sport formt und fordert in einer Weise, daß partnerschaftliche Kongruenz oder Ergänzung als sine qua non ganz oben auf unserer Wunschliste stehen, wenn wir gewünschte Eigenschaften von Mrs Right in den Block diktieren. Wir wissen alle, daß das Leben dies Spiel so häufig anders spielt. Und wir kennen die Gründe! Die allergrößte Hürde ist stets im Zwischenmenschlichen begründet, oder schärfer: wir legen uns die Bäume erst sorgfältig selber in den Weg, um dann erschreckt über sie zu stolpern. Beschweren tun wir uns anschließend sowieso!

Ob eigene Unzulänglichkeiten oder Passungenauigkeit einer Partnerschaft, das Fahrwasser zwischenmenschlicher Zusammenhänge ist mit Klippen gespickt, eigentlich lauern die Untiefen überall. Sie zu erkennen, zu umschiffen, ohne das Boot oder die eigene Seele zu zerkratzen, erfordert Geschick, damit Zusammensein an Bord nicht zur Hölle auf See gerät.

Wer an Land zur Konflikvermeidung geschickt und elegant auszuweichen gewohnt, und in der Lage ist, sein zwischenmenschliches Verhaltensmuster je nach Geschlechterzugehörigkeit geschärft mutiert und psychologisch optimiert, dem harten Leben angepaßt hat, wird auf See leicht Schiffbruch erleiden, weil dort andere, meist härtere Spielregeln gelten, und menschliche Verhaltensmuster ( oder Unarten! ) schon mal ins Leere laufen, zumeist jedoch gehörig Fahrt aufnehmen, aber rückwärts. Manchmal kommt man nur bis zu nächsten Hafenmole.

Überspitzt gesagt, leben wahrscheinlich viele Menschen mit einem Partner unter einem Dach, dessen Vertrauen nur oberflächlich belastbar ist. Zusammenleben gerät dabei leicht zu einem Gang über dünnes Eis. Das ist ein Balancezustand, der durch Unachtsamkeit, Dummheit oder Mutwilligkeit sehr schnell außer Rand und Band geraten kann, auch Sex ( Donnerwetter, wirklich? ) spielt dabei eine große Rolle. Auf See schlägt die Stunde der Wahrheit im Zwischenmenschlichen, wobei egal ist, ob man sich kennt, liebt, haßt oder einander fremd gewesen ist. Die Spielregeln sind schärfer, weil verstecken an Bord nicht funktioniert und ein Notausgang nicht vorhanden ist. Dumm gelaufen, wer dies unterschätzt!

Authentizität, Respekt, Vertrauen und gegenseitige Ergänzung, so heißen die Zauberworte im menschlichen Miteinander, die ein Vertrauenspolster schaffen, das ein Schiff wunderbar weich im Seegang wiegt. Die See läßt Großmäuler kleiner werden, Hasenfüße unter Deck verschwinden, unsichere Bäuche Würfelhusten bekommen und Gäste im nächsten Hafen still das Taxi suchen, flutsch – sind sie weg!

Der Balanceakt zweier Menschen an Bord, von denen nur der Eine wirklich mit Lust dabei ist, erfordert Feingefühl und Toleranz, damit die Situation auf Dauer nicht aus dem Ruder läuft. Dies offen zu besprechen, ist nicht jedem gegeben und gerät für viele Segler zur Kraftprobe, die aus ganz menschlichen Gründen gern mal nach ganz hinten geschoben oder gar komplett verdrängt wird. Das nennt man Güterabwägung, denn die finanzielle Auswirkungen eines Kurswechsels einst gemeinsam geplanter Segelträume sind durchaus in der Lage, das Traumschloß der Harmonie zum Einsturz zu bringen. Die Vorstellung, im weiteren Leben als Einhandsegler sein Schiff bewegen zu müssen, mag für einen Segler sicher gut für Image und Außenwirkung sein, wird hingegen von vielen eher als harte Lebensstrafe empfunden. Wenn die Partnerin aussteigt, sich outet oder anderweitig das Weite sucht, ist für manchen Segler der Spaß zuende, einschlägigen stets verlockenden Bekannschaftsinseraten von kernigen Seglern und zierlich, attraktiv sowie alterslosen Wassernixen, zum Trotz.

Wir wissen und akzeptieren, daß Partnerschaften auch manchmal aus praktischen Erwägungen weitergelebt werden, und Arrangements im stillen oder offen gelebt und erduldet werden. Das Leben schreibt seine eigenen Geschichten, und skurril ist natürlich immer nur, was der jeweils andere erlebt. Das Fernsehen füllt damit ganze Formate und Segelvereine sind wie Kleingartenvereine, eine Quelle ewig paarungswilliger Veränderungen.

Auf der anderen Seite hingegen, ist Segeln ein wundervoller Klebstoff, Zusammengehörigkeit, Aufgabenteilung Ergänzung und Vertrauen zu bilden, um mit einem geliebtem Menschen auch an Land um jede Lebensklippe sauber herumzukurven. Wer beim Segeln miteinander klarkommt, hat im Landleben Backstags Brise, kann Bäume ausreißen und ein Lebenshaus auf solide Fundamente stellen – kurz, er weiß, daß er die richtigen Kreuze auf dem Lottoschein gemacht hat.

Umgekehrt ist diese Regel weniger häufig anwendbar.

Segeln verbindet, oder trennt! Heikles Thema, untersuchen wir es weiter?

Veröffentlicht unter Columns | Kommentar hinterlassen

Internet verleiht Flügel

Dies gilt zumindest für Unternehmen, die ihr Produkt im Direktvertrieb an internationale Kundschaft vertreiben. Die Teilnahme an nationalen und internationalen Messen gerät zum ärgerlichen und teuren Zeitvertreib, insbesondere angesichts des stets eingeschränkten Einzugsbereiches eines jedes Messestandortes“, sagt Peter Förthmann. Er ist überzeugt, dass eine gute Website mit perfekter Domain, sowie schnelle und direkte E-Mail Kommunikation eine erheblich bessere Vermarktungsalternative darstellen.

„Im Verlauf von 35 Jahren haben wir weltweit unsere Windpilot Systeme auf 230 Fachmessen ausgestellt, waren 100 Tage / p.a unterwegs und haben Kosten von zuletzt TEU 120 / p.a. kalkulatorisch in unsere VK Preise eingearbeitet. Der Kunde hatte das stets zu bezahlen. Die Aufwendungen entsprachen schon mal 20% des Jahresumsatzes.“

„Messezeiten waren Gefängniszeiten, in denen Produktion und Familienleben nicht stattfand.“ sagt Förthmann, der ein Leben ohne Messen seit nunmehr 4 Jahren geniesst.

„ Heute erreichen wir – die Besucherzahlen auf der Website belegen dies – mit unserer sechssprachigen Website an einem einzigen Tage mehr Menschen, als wir früher in einem ganzen Jahr auf allen Messen weltweit an Besuchern gezählt haben,“ sagt Förthmann. Und das Beste dabei: „Der Cashflow hat sich enorm verbessert, seitdem Messekosten nicht mehr das Budget belasten. Unsere Kunden profitieren unmittelbar davon: seit 7 Jahren sind die Verkaufspreise für Windpilot Systeme stabil geblieben. Es sollte zuletzt nicht unerwähnt bleiben, dass die Kosten für unseren Server € 108.-/mtl betragen.“

Veröffentlicht unter Columns | 1 Kommentar