PRAKTISCHE RATSCHLÄGE FÜR VOLVO 2020
Diese Arbeit muss irgendwann einmal erledigt werden. Ich gehe davon aus, dass Sie jemanden damit beauftragen werden, aber es kann gut sein, den Umfang zu kennen, wenn der Auftrag und der Preis vereinbart werden. wenn Sie also interessiert sind.
this job will have to be done at some point. Assuming you’re going to get someone to do this, but it can be nice to know the scope when the job and price are agreed. so if you’re interested.
DER EINHANDSEGLER IM VOLKSMUND
WIEDERBELEBUNGSMECHANIKER IN TOBAGO EINGETROFFEN
Dieser Begriff hat sich mir ins Hirn gebrannt, seit ich Ulf vor unzähligen Jahren kennen gelernt habe! Ein ganzer Kerl, der sich alles traut und sicher niemals ratlos in der Gegend rum steht, weil er nicht weiß, wie es weiter geht. So wird z.B. ein Felsen, der nicht zu überfahren ist, kurzerhand zur Seite umgedreht. Weiterlesen
WEIHNACHTEN AUF TOBAGO – TIERÄRZTIN UNTERWEGS
Moin Herr Förthmann, hier kommt noch ein kleiner Gruß vom Atlantik – am 3.12. sind wir in Mindelo gestartet (ich hatte noch zwei junge Mitseglerinnen dabei) und am 19.12. sind wir wohlbehalten auf Tobago angekommen. Weiterlesen
SCHLUCKAUF UNTER PARASAILOR AUF DEM WEG GEN WESTEN
Ahoi Peter, das letzte Mal habe ich meine Fragen zur Windsteueranlage auf dem Weg nach Lappland geschrieben, aber dieses Jahr haben wir unseren Bug etwas weiter südlich ausgerichtet. Wir segeln gerade über den Atlantik, etwa 900 NM westlich von Mindelo, Kap Verde.
Der Windpilot hat uns auf der Reise bisher sehr gut gesteuert, etwa 4000 Seemeilen unter Windsteueranlage den letzten beiden Saisons. Es scheint jedoch eine Situation zu geben, die wir nicht ganz in den Griff bekommen:
Wir haben einen Parasailor-Spinnaker für die leichteren Passatwindbedingungen (5-18 Knoten wahr, normalerweise etwa 160° TWA). Dieses Segel fliegt wunderbar und glättet die normale Schwankungsbewegung des Bootes. Weiterlesen
BEAUTIFUL ALDEN 37 MISTRAL IN SEATTLE WATERS
Hi Peter sorry for the long delay to get you some pictures of Carmina with the WP installed, out voyaging. Frankly, we had no wind on this trip in September and so had little chance to test the WP. But from what I could tell, it will be great for future trips. Feel free to use these photos if there is a value in that. Again, Carmina is a John G. Alden design know as a “Mistral”, or „Design No. 981,” about 37 feet in length/ 11 meters; 14k pounds weight/ 6.3 metric tons. I would like to come visit Germany again, soon, but I don’t have anything planned, unfortunately.
All best,
Mark Hungerford, Seattle WA
KUNSTFLIEGER ÜBERKOPF – ANSONSTEN MIT OVNI UNTERWEGS
Liebe Stoiste Segler, liebe Kai und lieber Philipp,
das nenne ich eine Überraschung … zwei Ostereier Segler in der X-Man Kiste …
Meinen herzlichen Dank, die Überraschung ist gelungen. Ein schöner Beweis, dass Gedanken und Verbindungen auch ohne Social Media funktionieren.
Meine schnelle Frage, zum „Über-Kopf-Zu-Fiegen“: wie scheisse ich mir dabei in die Hose, wenn dieselbe oben ist?
Merry X-Mas
aus Hamburg
Peter
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MIT DER HORNET 32 AUF ATLANTIKRUNDE
Hallo Herr Foerthmann, Ich bin gerade unsicher, ob ich Ihnen damals geantwortet habe. Ich habe die Anlage erst im Sommer montiert, und unterwegs im Englischen Kanal erstmals in Betrieb genommen. Bin aktuell auf Madeira mit dem Boot. Die Windpilot ist die bisher beste Investition, die ich getätigt habe. Bin super zufrieden damit. Sie steuert meine Hatecke Hornet 32 sicher und zuverlässig, bei Tag und Nacht, und das gänzlich ohne elektrische Energie.
Habe einen Instagram Account, auf dem man meine Reise ein wenig verfolgen kann.
Beste Grüsse
Alexander Tsilikis
DAS STAND NICHT IN DER YACHT
DUFOUR 31 AVEC DES GRAND PLANS
Bonjour Peter – MAGNIFIQUE
J’ai acquis un Pacific l’an dernier. Aujourd’hui il s’appelle „Oliv“ . Je l’avais tester sur des petites navigations de préparation. Je viens de faire ma première Grande navigation, en solitaire, en plus, et à 66 ans: le Golfe de Gascogne. Pacific est un outil extraordinaire et je le sais, aujourd’hui, par l‘ expérience. J’en parle chaque fois que je le peux. Wind Pilot devrait aujourd’hui être un choix prioritaire des navigateurs. Merci pour votre œuvre.
Serge Joffre
TRINTELLA 38 – PFLICHT UND KÜR DER BERATUNG
SADLER 26 ON HER WAY FOR GREAT PLANS
Good evening Peter,
Just a quick message to say thank you for the beautiful Pacific Light Windpilot! I’m impressed by the all-round quality of design and the whole experience has been a delight. My tiller is missing me, sailing will never be the same again and it is quite a novelty pulling on a thin string from inside a warm cabin to make course changes, but I guess you have heard this all before!
Sorry for picts on the hard, will send real picts soon.
Best regards from a stormy Cape Town,
Nick Desmond-Smith
A QUICK NOTE FROM A VANCOUVER IN VANCOUVER
Hi Peter, First sea trial on Sunday in English Bay here in Vancouver in 20+ kts of wind… The Pacific worked perfectly first time. Amazing! Very happy with it.
Just wanted to let you know.
Vince
JA AUCH WIR HABEN UNSERE TRÄUME – ODER SIND DAS SPLEENS?
IM BALTIKUM FUNKTIONIEREN HECKVERZIERUNGEN SOGAR AUCH
Moin Herr Förthmann,
wollte mich noch kurz für die tolle Windsteueranlage bedanken. Meine Vindö lief meistens wie am Schnürchen gezogen und ließ mir viel Zeit für Dies u. Das.
Anbei ein Eindruck von Gotland.
Frohe Weihnachten u. alles Gute
Bernd Brandl SV Rassmuss
FEUER AUF DER SV POLONEZ – TENERIFE
Krzysztof wollte im November 2024 in Alter von 86 Jahren ein weiteres Mal zur Weltumsegelung aufbrechen, diesmal Solo:
Auf der Yacht POLONEZ wollte ich zu einer Solo-Weltumsegelung aufbrechen. Fünfzig Jahre nach der ersten Reise. Ihr Eigner war der Meinung, dass eine solche Yacht auf langen Reisen segeln sollte. Die Reise sollte im November in Teneriffa beginnen, wenn die Hurrikansaison im Atlantik endet.
Im Oktober brach auf der Yacht ein Feuer aus, und ich werde nicht mehr segeln. Die Träume lösten sich in Rauch auf. Aber der Eigner droht damit, die Yacht bis zum nächsten November wieder instand setzen zu lassen.
SCHIFFSVERLUST IN PATAGONIEN – NEUSTART IN PORTUGAL
Kürzlich erreicht mich die Bestellung einer Getriebekappe für eine Pacific an der SV Luett Matten, einer Reinke 10 in Faro, und sodann die atemberaubende Geschichte von Christian-Jaques und Sudy, die vor 12 Monaten ihre SV JiuJiu, eine Griggio 13.80, in den Steinen von Patagonien verloren haben. Gerettet haben sie ihre Katze und ihren Lebensmut, sie haben sich nicht unterkriegen lassen. Weiterlesen
OVNI 435 – in 100 SEKUNDEN BIS MARTINIQUE
Lieber Peter! Aus unserem Blog über unsere zweite Atlantikuberquerung:
Während wir kochen, backen, schlafen, funken, lesen, stricken, bei Nacht Sterne zählen und tagsüber den Wellen zuschauen, segelt STRAVANZA unter Windfahne unermüdlich vor sich hin und kurbelt eine Seemeile nach der anderen ab – Keine einzige Meile mussten wir steuern, auch durch die Squall nicht!
Liebe Grüsse aus der Karibik
Ingrid + Robert. SV Stravanza
DIE QUAL DER WAHL – ABOUT CHOICES – FORTSETZUNG
EIN FALL, DER FÜR VIELE STEHT, DIE AUF DER SUCHE NACH STEUERFREIHEIT SIND
STONEOLD PACIFIC IN SERVICE FOR FRENCH SINGLEHANDER
Hello Peter,
This email is just to share you my last adventures.
Firstly, I realised my longest solo sailing from Cap Verde to Canarias this summer. I sailed during 3 weeks against the wind. Sometimes there was between 40 and 45
knots and the windpilot did the job very well. I’m very happy with that!
I was able to sleep very confortably even during the worst moments.
Thank you very much for your time and for all your great job!
Pierrick Bateau Ninae
AUGENFUTTER EINER WELTREISE
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WINDPILOT, MY BEST CREWMEMBER EVER
Guten Morgen Peter, von Marseille nach Las Palmas ging es schnell. Bin mit meiner 50 Jahre alten Reve d‘Antilles in 8 Tagen von Gibraltar nach Las Palmas gesegelt. Denke ich hatte ein beschissenes Wetterfenster mit Starkwind und Wind direkt auf die Nase. Nur eineinhalb Tage auf Raumschotkurs. Aber es hat Spaß gemacht und nach den Kanaren Richtung Kapstadt werde ich eine geraume Weile in die Tradewinds kommen. Mein bestes Crewmitglied war der Windpilot, mein erster Offizier. Ohne ihn beleidigen zu wollen musste Wilson Cast Away, auf den zweiten Offiziersplatz rücken. Er hat es ohne zu murren erduldet und als Belohnung habe ich ihm mal wieder etwas Luft gegeben, so liegt er etwas 
strammer an meinem Steuerbordfenster. Die Zeit dieser Reise habe ich genutzt und dein Buch gelesen. Da erkenne ich in so mancher Story parallelen zu mir. Auch ich würde am liebsten per Handschlag Geschäfte machen bzw. Vereinbarungen treffen. Die Ehre ist nicht käuflich. Daher bin ich auf dem Weg als Solosegler nach Kapstadt mit meinem drei Meter hohen Banner, welches ich in jedem Hafen hisse, darauf steht „Ich segle gegen alle Idioten dieser Welt, für Freiheit, Gleichheit, Brüderlichkeit und Respekt gegenüber dem Leben.Liebe Grüße von einem seeluftschnuppernden Rentner
Franz-Josef
WERFTLÖSUNGEN – ONE-OFF – OHLALA
GREETINGS FROM BEVERAGE REEF MID PACIFIC
Hi Peter, Wow that’s amazing service. Thank you.
Our previous boat was an aluminum Lavranos 42. We purchased a Windpilot from you long time ago. The Windpilot doing all the work quietly!!!
Thank you and thanks for designing such an amazing product.
Best,
Myles Mass & Gabi Walle SV Breeze
AWESOME ORSON ( the third man )
Thank you Peter for your fantastic speedy response on our request when our Pacific Light dissapeared in Surinam
You are a life saver
All the best from
Anita and Kurt on SV Loa
OE 32 – SCHIFFE FÜR WEITE REISEN
SAM DER ALLESFIXER IM SENEGAL
KLEINES SCHIFF AUF GROSSER FAHRT
STUNDEN DER WAHRHEIT – ENTSCHEIDUNGSHILFEN
ALUMINIUM WERFTBAU UNTER LIZENZ VON LAURENT GILES UK
Ein Schiff als Einzelbau zu realisieren, dazu bedarf es eines starken Willens und eines Traumes, der über viele Jahre einen Menschen in Trance versetzen kann, bis er ihn am Ende realisiert. Natürlich bedarf es auch der notwendigen Mittel, denn das Loch in der Kasse wird meist größer als gedacht. Weiterlesen
MARKETING MIT DER BRECHSTANGE – NICHT UNBEDINGT ZUM VORTEIL FÜR SEGLER
BIG STICK MARKETING – AND THE CONSEQUENCES BE DAMNED
